2018 Peugeot 308 stop start

60
Abertura
Tomada de acessórios 12 VPo r tas USB
Observe a tensão nominal máxima para
evitar danos no seu acessório. A ligação de um dispositivo elétrico não
homologado pela PEUGEOT, como
um carregador USB, pode afetar o
funcionamento dos sistemas elétricos
do veículo, causando falhas como má
receção telefónica ou inter ferências nos
ecrãs.
Ao utilizar a porta USB, o dispositivo
móvel carrega automaticamente.
Durante a carga, é exibida uma
mensagem se o consumo do dispositivo
móvel for superior à amperagem fornecida
pelo veículo.
Para mais informações sobre a utilização
deste equipamento, consulte a secção em
Equipamentos de áudio e telemática
.
F

L
evante o puxador.
F

L
evante a tampa completamente.
F

P
ara ligar um acessório de 12 V (potência
máxima: 120 W), retire a tampa e ligue o
adaptador adequado.
Tomada de 220 V/50 Hz
Há uma tomada de 220 V/50 Hz (potência
m áx.: 120 W) na caixa de arrumação traseira.
Esta tomada funciona com o motor a trabalhar,
assim como em modo STOP do Stop & Start.
Permitem a ligação de dispositivos móveis,
como leitores de áudio digitais do tipo iPod
®.
F Abra a caixa de arrumação.
A tomada USB, situada na par te
dianteira do veículo, permite
igualmente ligar um smartphone
por MirrorLink
TM, Android Auto® ou
CarPlay®, para beneficiar de algumas
aplicações do smartphone no ecrã
tátil.
Pode gerir estas aplicações através dos
comandos no volante ou do sistema de áudio.
Ergonomia e conforto

66
Stop & Star t
Os sistemas de aquecimento e de ar
condicionado só funcionam com o motor
a trabalhar.
Desative temporariamente o sistema Stop
& Start para manter uma temperatura
confortável no habitáculo.
Para mais informações sobre o Stop &
Start, consulte a secção correspondente.
Ar condicionado manual
O sistema de ar condicionado funciona apenas
com o motor em funcionamento.
Regulação da temperatura
F Rode o comando 1 de azul (frio)
para vermelho (quente) para regular
a temperatura de acordo com a sua
preferência.
Regulação do fluxo de ar
F Rode o comando 2 para obter um fluxo de ar confortável. F

S
e colocar o comando 2 na posição 0
(desligado), o conforto térmico deixa
de ser controlado. Continua todavia
a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Regulação da distribuição
de ar
Para-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Espaço para os pés.
A distribuição de ar pode ser regulada
combinando os botões correspondentes.
Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3
°C.Quando a luz indicadora estiver acesa, a
função está ativada.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do fluxo de ar é inibida.
Para obter ar frio mais rapidamente, pode usar
a recirculação do ar interior durante alguns
momentos. Depois, volte à entrada de ar
exterior.
A desativação do ar condicionado pode gerar
desconforto (humidade, condensação).
Ar condicionado manual
(Ecrã tátil)
O sistema de ar condicionado manual funciona
com o motor em funcionamento.
Prima o botão do menu Air
conditioning para apresentar a
página de comandos do sistema.
F

P

rima o botão 4 para ativar/desativar o
sistema de ar condicionado.
Ergonomia e conforto

70
F Prima este botão para ativar/desativar a função.
Quando a luz indicadora estiver acesa, a
função está ativada.
Evite a utilização prolongada da
recirculação de ar ambiente – Risco
de embaciamento e de degradação da
qualidade do ar!
O sistema ativa-se automaticamente ao
engrenar a marcha-atrás.
Desembaciamento –
Descongelamento dianteiro
Estas marcações no painel de
controlo indicam o posicionamento
dos comandos para desembaciar ou
descongelar rapidamente os vidros
dianteiro e traseiro e os vidros
laterais.
Com o ar condicionado
manual
F Coloque os comandos 1 e 2 na posição devidamente marcada e prima o botão
“pára-brisas e vidros laterais” 3 .
F

P
rima o botão 4 para o ar condicionado; a
luz indicadora do botão acende-se.
Com o ar condicionado
manual ou automático
bizona
(com o ecrã tátil)
F Prima este botão para desembaciar ou descongelar mais rapidamente os vidros
dianteiro e traseiro e os vidros laterais.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fluxo de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para os vidros
dianteiro e traseiro e os vidros laterais.
F

P
ara o interromper, prima novamente este
botão ou AUTO .
O sistema é reativado com os valores
anteriores à neutralização.
A recirculação de ar interior permite isolar o
habitáculo dos odores e gases exteriores.
Esta função permite igualmente atingir
rapidamente o nível de temperatura pretendido
no habitáculo.
Com o Stop & Start, quando o
desembaciamento tiver sido ativado, o
modo STOP não se encontra disponível.
Desembaciamento –
descongelamento do vidro traseiro
Ergonomia e conforto

109
Recomendações de condução
Respeite o código da estrada e seja vigilante
independentemente das condições de
circulação.
Esteja atento ao tráfego em circulação e
mantenha as suas mãos no volante para estar
preparado para reagir a qualquer momento e
em qualquer eventualidade.
Por motivos de segurança, o condutor apenas
deve realizar as operações que exigem uma
atenção especial com o veículo parado.
Aquando de um longo trajeto, é recomendado
que efetue uma pausa a cada duas horas.
Em caso de intempéries, adote uma condução
suave, antecipe as travagens e aumente as
distâncias de segurança.
Condução com piso
inundado
É fortemente recomendado que não conduza
em piso inundado uma vez que poderá
danificar gravemente o motor, a caixa de
velocidades e os sistemas elétricos do seu
veículo.
Importante!
Nunca circule com o travão de
estacionamento engrenado – Risco de
sobreaquecimento e danos no sistema de
travagem!
Uma vez que o sistema de escape
do veículo fica muito quente, mesmo
vários minutos após desligar o motor,
nunca estacione nem ligue o motor em
super fícies inflamáveis (er vas secas,
folhas, etc.): risco de incêndio!Nunca deixe um veículo sem vigilância
com o motor em funcionamento. Se
necessitar de sair do veículo com o motor
em funcionamento, engrene o travão
de estacionamento e coloque a caixa
de velocidades em ponto morto ou na
posição N ou P
, consoante o tipo de caixa
de velocidades.
Em caso de rebocagem
Se tiver de obrigatoriamente passar sobre piso
inundado:
-

v
erifique se a profundidade da água não
ultrapassa 15
cm, tendo em conta as
ondas que podem ser geradas por outros
utilizadores,
-

d
esative a função Stop & Start,
-

c
ircule lentamente sem parar. Não
ultrapasse, em caso algum, a velocidade de
10


km/h,
-

n
ão pare nem desligue o motor.
À saída de um local com piso inundado, assim
que as condições de segurança o permitirem,
trave ligeiramente algumas vezes para secar
os discos e as pastilhas de travão.
Em caso de dúvida sobre o estado do seu
veículo, contacte um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina qualificada. A condução com reboque submete
o veículo trator a solicitações mais
significativas e exige do condutor uma
atenção extra.
Vento lateral
F Tenha em consideração o aumento da
sensibilidade ao vento.
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
temperatura do líquido de arrefecimento.
Uma vez que o ventilador é acionado
eletricamente, a sua capacidade de
arrefecimento não depende da velocidade do
motor.
F

P
ara diminuir a velocidade do motor, reduza
a velocidade.
A carga máxima rebocável em declives
depende da inclinação e da temperatura
exterior.
Em qualquer caso, preste atenção à
temperatura do líquido de arrefecimento.
6
Condução

112
Quando se desliga o motor perde-se a
assistência à travagem.
Evite pendurar um objeto pesado
na chave ou no telecomando. Isso
sobrecarrega o seu eixo no interruptor
da ignição, o que poderá provocar um
problema de funcionamento.
Chave deixada no interruptor da ignição
Em caso de esquecimento da chave no
contactor na posição 2 (Ignição ligada), o
corte de ignição ocorre automaticamente ao
fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode
a chave para a posição 1 (Stop) e, de
seguida, novamente para a posição 2
(Ignição ligada) .
Ligar/desligar o motor,
“Acesso e arranque
mãos-livres”
Arranque
A coluna de direção desbloqueia-se e o
arranque do motor é efetuado de uma forma
quase imediata.
Leia as informações para versões a gasóleo.
Para os veículos a gasóleo ,
em temperaturas negativas, o
arranque só será efetuado após a
luz avisadora de preaquecimento
se apagar.
Se esta luz avisadora se acender
após premir o botão “START/
STOP”, deverá manter o pedal
do travão ou da embraiagem
pressionado até a luz avisadora
se apagar e não voltar a premir
o botão “START/STOP” até o
arranque completo do motor. A presença da chave eletrónica do
sistema “Acesso e arranque mãos
livres” na zona de reconhecimento é
fundamental. Por motivos de segurança,
não saia dessa zona com o motor em
funcionamento.
Se não se detetar a presença da chave
eletrónica na zona, é apresentada uma
mensagem. Desloque a chave eletrónica
na zona para poder ligar o motor.
Se uma das condições de arranque não
for aplicada, é exibida uma mensagem
de informação no painel de instrumentos.
Em alguns casos, é necessário manobrar
ligeiramente o volante premindo em
simultâneo o botão “START/STOP” para
ajudar ao desbloqueio da direção; o
condutor é informado sobre esta situação
através de uma mensagem.
No caso de motores a gasolina
, após
um arranque a frio, o pré-aquecimento
do catalisador pode causar vibrações do
motor percetíveis, durante um período que
poderá chegar a dois minutos, estando o
veículo parado com o motor a trabalhar,
(ralenti acelerado).
F

C
oloque a chave eletrónica no interior do
veículo, na zona de reconhecimento.
F
S
e o seu veículo estiver equipado com uma
caixa de velocidades manual, coloque a
alavanca de velocidades em ponto morto e,
em seguida, carregue a fundo no pedal da
embraiagem.
F
S
e o veículo estiver equipado com uma
caixa de velocidades automática, a partir da
posição P ou N , carregue a fundo no pedal
do travão.
F
P
rima o botão “
START/STOP ”.
Condução

113
Desativar
F Imobilizar o veículo.
F C om a chave eletrónica no interior do
veículo, pressione o botão “ START/STOP”.
O motor desliga-se e a coluna de direção é
bloqueada. Se o veículo não estiver imobilizado, o
motor não para.
Ligação da ignição (sem
efetuar o arranque do motor)
Com a chave eletrónica do Acesso e arranque
mãos-livres dentro do veículo, pressionar
o botão “ START/STOP ”, sem pressionar
qualquer pedal permite ligar a ignição.
Esta funcionalidade permite, igualmente, ativar
os acessórios (exemplos: sistema de áudio,
iluminação, etc.).
F

P
rima o botão “ START/STOP ”; o painel de
instrumentos acende-se mas o motor não
arranca.
F

P
rima novamente o botão para desligar a
ignição e poder trancar o veículo.
Com a ignição ligada, o sistema passará
automaticamente para o modo de
economia de energia para manter um
nível de carga suficiente da bateria.
Chave não detetada
Efetuar o arranque a partir de outra bateriaDesativação de apoio
Quando a chave eletrónica não é detetada ou
já não se encontra na área de reconhecimento,
é apresentada uma mensagem no painel de
instrumentos quando fecha uma porta ou
quando tenta desligar o motor.
F

P
ara confirmar o pedido para desligar o
motor, pressione o botão “ START/STOP”
durante cerca de cinco segundos.
Em caso de anomalia da chave eletrónica,
contacte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
Paragem de emergência
Apenas em caso de emergência, o motor pode
ser desligado sem condições específicas
(mesmo com o veículo em movimento).
Prima o botão “ START/STOP” durante cerca
de cinco segundos.
Neste caso, a coluna de direção bloqueia logo
que o veículo para.
Em certas versões com a caixa de velocidades
automática (EAT6/EAT8), a coluna de direção
não tranca.
Esquecimento da chave
Se se esquecer da chave eletrónica no
leitor, aparecerá uma mensagem de aviso
ao abrir a porta do condutor.
Se a chave eletrónica estiver na zona de
reconhecimento e não conseguir efetuar o
arranque do veículo depois de premir o botão
“START/STOP”:
F

I

nsira a chave eletrónica no leitor.
F

S

e o seu veículo estiver equipado com uma
caixa de velocidades manual, coloque a
alavanca de velocidades em ponto morto e,
em seguida, carregue a fundo no pedal da
embraiagem.
F

S

e o veículo estiver equipado com uma
caixa de velocidades automática, coloque
o seletor na posição P e, em seguida,
carregue a fundo no pedal do travão. F

P
rima o botão “START/STOP”.
O motor arranca.
6
Condução

115
Ao rebocar um reboque, ao estacionar
numa inclinação acentuada ou se o seu
veículo possuir uma carga elevada, rode
as rodas dianteiras na direção do passeio
e engate uma velocidade.
Ao rebocar um reboque, o seu veículo
está homologado para poder estacionar
em inclinações até 12%.
A tecnologia adotada para o travão de
estacionamento eletrónico não permite a
instalação de rodas de 38 cm.
Desbloqueio da travagem automática
Assegure-se previamente de que o motor
está a trabalhar e que a porta do condutor se
encontra corretamente fechada.
O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automática e
progressivamente quando o veículo é posto
em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual :
pressione completamente o pedal da
embraiagem, engate a primeira velocidade
ou a marcha-atrás, pressione o pedal do
acelerador e solte o pedal da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática:
selecione a posição D , M ou R e pressione o
pedal do acelerador. A desengrenagem completa do travão
de estacionamento é confirmada
quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P no manípulo
de comando se apagam, e é
apresentada uma mensagem.
Com o veículo parado e o motor em
funcionamento, não carregue no pedal do
acelerador desnecessariamente, pois pode
desengrenar o travão de estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão
de estacionamento engrena-se
automaticamente ao desligar a ignição
.
O engrenamento do travão de
estacionamento é confirmado pelo
acendimento do avisador de travagem
e do avisador P do manípulo,
acompanhado pela apresentação de
uma mensagem.
Com o motor bloqueado ou em modo
STOP do Stop & Start, o engrenamento
automático não é efetuado.
Em modo de funcionamento automático,
também pode utilizar o manípulo para
engrenar ou desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
Desengrenagem manual
Com a ignição ligada ou com o motor em
funcionamento, para desengrenar o travão de
estacionamento:
F

p
ressione o pedal de travão,
F

e
mpurre brevemente o manípulo.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é confirmado pela extinção
do avisador de travagem e do avisador P do
manípulo, acompanhado pela apresentação de
uma mensagem e de um bip permanente até
ao fecho das portas.
Se pressionar o manípulo sem
pressionar o pedal do travão, o travão de
estacionamento não é desengrenado e é
apresentada uma mensagem.
Engrenagem manual
Com o veículo parado: puxe brevemente o
manípulo.
A confirmação da instrução é assinalada pela
luz indicadora intermitente no manípulo. O engrenamento do travão de
estacionamento é confirmado pelo
acendimento do avisador de travagem
e do avisador P do manípulo,
acompanhado pela apresentação de
uma mensagem.
6
Condução

128
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera (modo STOP)
durante as paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar o
veículo novamente em movimento.
O arranque é efetuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o motor
é colocado automaticamente em
standby:-

C
om uma caixa de velocidades manual
,
a uma velocidade inferior a 3 km/h (motor
BlueHDi 130 S&S) ou com o veículo parado
(outros motores), quando se coloca a
alavanca de velocidades em ponto morto e
se liberta o pedal de embraiagem,
-
C
om uma caixa de velocidades
automática, veículo parado, quando se
pressiona o pedal do travão ou se coloca o
seletor de velocidades na posição N .
Contador de tempo Stop &
Start
(minutos/segundos ou horas/
minutos)
Um contador de tempo acumula as durações
de entrada em modo STOP durante o trajeto.
O contador é reposto a zero sempre que se
liga a ignição.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O sistema Stop & Start não afeta as
funções do veículo, tais como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
É possível sentir um ligeiro desfasamento
entre a paragem do veículo e o desligar
do motor.
Nunca ateste o depósito de combustível quando
o motor se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com o botão.
Casos particulares: modo de
STOP indisponível
O modo STOP não é ativado, principalmente
quando:
-

o v
eículo se encontra numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor se encontra aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontra removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque do motor por parte do condutor,
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está
aplicado ou a ser aplicado,
-

o m
otor é necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-

a
lgumas condições temporárias (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, temperatura exterior, etc.) o
exigirem para assegurar o controlo de um
sistema.
Neste caso, esta luz indicadora pisca
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
Esta luz indicadora apaga-se e o motor
arranca automaticamente:
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e

ngate da primeira velocidade,
-

o e

ngate da marcha-atrás.
Condução