2018 Peugeot 308 botão sos

126
Anomalias de
funcionamento
Funcionamento deficiente da
caixa de velocidades
É assinalado pelo acendimento desta
luz de aviso e pela exibição de uma
mensagem e de um sinal sonoro
quando a ignição é ligada.modo M deixa de estar disponível. Pode sentir
um impacto forte ao engrenar a marcha-atrás.
Este impacto não constitui um risco para a
caixa de velocidades.
Mau funcionamento do seletor
Em caso de funcionamento deficiente ligeiro
É avisado pela luz indicadora que
se acende e pela exibição de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Conduza com prudência e dirija-se a uma rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
Em determinados casos, as luzes do seletor
podem não se acender, mas o estado da caixa
de velocidades continua a ser mostrado no
painel de instrumentos.
Em caso de funcionamento deficiente grave
Pare logo que possível, afastado da
circulação, e contacte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada.
Quando a ignição é desligada, a caixa de
velocidades vai automaticamente para o
modo P .
É alertado por esta luz de aviso que
se acende.
Ativação/desativação
F Para desativar ou ativar este modo, prima
este botão.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado. Com um motor a gasolina, recomenda-se
mudar para “roda livre” para abrandar o veículo
sem utilizar a travagem do motor.
Dirija-se a uma rede PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada.
Não circule a uma velocidade superior a
100
km/h, respeitando o limite de velocidade.
A caixa de velocidades passa para o modo
de emergência: o modo de condução D
fica bloqueado em terceira velocidade, os
comandos no volante deixam de funcionar, o
Driver Sport Pack
Este pacote altera:
- o a mbiente visual, com retroiluminação
específica no painel de instrumentos,
-

o a
mbiente acústico do motor,
-

o n
ível de assistência de direção,
-

a a
celeração,
-

a f
orma como são geridas as mudanças
de velocidades na caixa de velocidades
automática,
Esta função só está disponível quando
Park Assist não está selecionado e o
modo de neve da caixa de velocidades
automática não está selecionado.
Se Park Assist for ativado, desativa
automaticamente a função.
Com uma caixa de velocidades
automática, as mudanças de velocidades
são mais rápidas.
A ativação de Driver Sport Pack
funciona como o programa Desporto no
funcionamento da caixa de velocidades.
Condução

128
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera (modo STOP)
durante as paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar o
veículo novamente em movimento.
O arranque é efetuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o motor
é colocado automaticamente em
standby:-

C
om uma caixa de velocidades manual
,
a uma velocidade inferior a 3 km/h (motor
BlueHDi 130 S&S) ou com o veículo parado
(outros motores), quando se coloca a
alavanca de velocidades em ponto morto e
se liberta o pedal de embraiagem,
-
C
om uma caixa de velocidades
automática, veículo parado, quando se
pressiona o pedal do travão ou se coloca o
seletor de velocidades na posição N .
Contador de tempo Stop &
Start
(minutos/segundos ou horas/
minutos)
Um contador de tempo acumula as durações
de entrada em modo STOP durante o trajeto.
O contador é reposto a zero sempre que se
liga a ignição.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O sistema Stop & Start não afeta as
funções do veículo, tais como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
É possível sentir um ligeiro desfasamento
entre a paragem do veículo e o desligar
do motor.
Nunca ateste o depósito de combustível quando
o motor se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com o botão.
Casos particulares: modo de
STOP indisponível
O modo STOP não é ativado, principalmente
quando:
-

o v
eículo se encontra numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor se encontra aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontra removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque do motor por parte do condutor,
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está
aplicado ou a ser aplicado,
-

o m
otor é necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-

a
lgumas condições temporárias (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, temperatura exterior, etc.) o
exigirem para assegurar o controlo de um
sistema.
Neste caso, esta luz indicadora pisca
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
Esta luz indicadora apaga-se e o motor
arranca automaticamente:
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e

ngate da primeira velocidade,
-

o e

ngate da marcha-atrás.
Condução

129
- Com uma caixa de velocidades manual,
quando pressionar completamente o pedal
de embraiagem.
-

C
om uma caixa de velocidades
automática :
•

s
eletor de velocidades na posição D ou
M , quando soltar o pedal do travão,
•

o
u seletor de velocidades na posição N
e o pedal do travão libertado, quando
colocar o seletor de velocidades na
posição D ou M ,
•
ou

quando engrena a marcha-atrás.
Casos particulares: Modo START
ativado automaticamente
O modo START desativa-se automaticamente
se:
-
a
bre a porta do condutor,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor.
-

a v
elocidade do veículo ultrapassa os
3


km/h,
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está a
ser aplicado,
-

e
m determinadas condições especiais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do
ar condicionado, etc.) em que o motor é
necessário para controlar o sistema ou o
veículo.
Neste caso, esta luz indicadora pisca
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Desativação/Reativação
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário desativar o sistema Stop & Start.
O sistema pode ser desativado a qualquer
momento desde que a ignição esteja ligada.
Se o motor estiver em modo STOP, ele arranca
imediatamente.
O sistema Stop & Start reativa-se
automaticamente sempre que a ignição é
ligada.
Com o botão do painel de bordo
F Pressione este botão; a luz indicadora laranja associada acende-se.
A desativação é confirmada por uma mensagem
apresentada no painel de instrumentos.
Uma nova pressão neste botão reativa o
sistema; a luz indicadora associada desliga-se. A desativação é confirmada por uma
mensagem apresentada no painel de
instrumentos.
Uma nova seleção reativa a função.
A reativação é confirmada por uma mensagem
apresentada no painel de instrumentos.
Abertura do capô
Antes de qualquer inter venção sob o
capô, desative o sistema Stop & Start
para evitar riscos de lesões associados
a uma mudança automática para o modo
S TA R T.
Com o botão do ecrã tátil
A função pode ser ativada/desativada
no menu Veículo/Driving do ecrã tátil.
Selecione o separador “ Funções de
condução ” e depois “ Stop & Star t ”.
6
Condução

132
Os limites de velocidade específicos, tal como
os que são destinados aos veículos pesados
de mercadorias, não são apresentados.
A exibição do limite de velocidade no
painel de instrumentos é atualizada assim
que ultrapassar um painel de sinalização
destinado aos veículos (veículos de
passageiros).
Ativação/desativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
Indicações no painel de instrumentos
1.Detetada indicação do limite de velocidade.
ou
2. Indicação do fim do limite de velocidade. O sistema fica ativo, mas não deteta a
informação de limite de velocidade.
Ao detetar uma informação de limite de
velocidade, o sistema apresenta o valor.
Limites de funcionamento
A regulamentação sobre os limites de
velocidade é específica de cada país.
O sistema não considera os limites de
velocidade reduzidos nos seguintes casos:
-
i
ntempéries (chuva, neve),
-

p
oluição atmosférica,
-

e
m caso de reboque,
-

c
ondução com roda sobresselente de
utilização temporária ou correntes para a
neve,
-

r
eparação de um furo com o kit de
reparação provisória,
-

j
ovens condutores, etc.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m

ás condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
n evo e i r o),
A função é ativada e desativada no
menu Condução
/Veículo do ecrã tátil. -
z
ona do para-brisas em frente à câmara:
suja, embaciada, congelada, com neve,
danificada ou tapada com um autocolante,
-
p
roblema de funcionamento da câmara,
-
c
artografia obsoleta ou errada,
-
s
inais rodoviários ocultos (outros veículos,
vegetação, neve),
-
s
inais de limite de velocidade não
conformes com a norma, danificados ou
deformados.
Recomendação
Para mais informações sobre o
Limitador de velocidade , o Regulador
de velocidade ou o Regulador de
velocidade dinâmico , consulte as
secções correspondentes.
Além de Reconhecimento dos painéis
,
o condutor pode manter a velocidade
apresentada como configuração de
velocidade para o limitador de velocidade ou o
regulador de velocidade utilizando o botão de
armazenamento respetivo.
Condução

144
Depois de travar o veículo até o parar totalmente,
o sistema mantém o veículo parado; o regulador
de velocidade fica em pausa.
O condutor deve carregar no pedal do acelerador
para pôr o veículo em movimento e depois
reativar o sistema pressionando o botão 2, 3
ou 4 . Se o condutor não efetuar nenhuma ação
após a imobilização, o travão de estacionamento
elétrico é engrenado automaticamente passados
alguns minutos (cerca de cinco minutos).
Limites de funcionamento
O sistema não pode ultrapassar o limite das
leis da física.
O sistema não consegue lidar com
determinadas situações e o condutor precisa
de recuperar o controlo do veículo.
Caso de não deteção pelo radar:
- Pe ões, alguns ciclistas, animais.
-

V
eículos parados (engarrafamento, avaria, etc.).
Quando o condutor tem de suspender o
sistema regulador de velocidade:
Casos em que o condutor deve retomar o
controlo imediatamente:
-

D
esaceleração excessiva do veículo da
frente.O sistema não deve ser ativado nas seguintes
situações:
-

S
e a roda sobresselente economizadora de
espaço estiver a ser utilizada (dependendo da
ve r s ã o).
-

E
m caso de reboque.
-

A
pós um impacto sobre o para-choques dianteiro.
Tenha particular atenção:
- Q uando houver motos e veículos fora
da faixa de circulação.
-

Q
uando entrar num túnel/conduzir
numa ponte.
- Veículos que transpõem a sua faixa de rodagem.
-

V
eículos que circulam em sentido contrário.
- Veículos numa cur va fechada.
- A o aproximar-se de uma rotunda.
-

Q
uando está atrás de um veículo estreito.
Reative o regulador de velocidade quando as
condições o permitirem.
-

S
e um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o veículo da frente.
Condução

153
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o
modo de pausa nos casos seguintes:
-
ES
C desativado ou funcionamento ativado,
-

v
elocidade inferior a 65 km/h ou superior a
180


km/h,
-

l
igação elétrica a um reboque,
-

u
tilização de uma roda sobresselente de
utilização temporária (como a deteção não
é imediata, recomenda-se a desativação do
sistema),
-

d
eteção de um estilo de condução
dinâmica, pressão no pedal do travão ou do
acelerador,
-

d
eslocação onde não há marcações na via
de circulação,
-

a
tivação dos indicadores de mudança de
direção,
-

p
assagem de uma linha separadora numa
curva,
-

c
irculação em cur va apertada,
-

d
eteção de inatividade do condutor durante
uma correção. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva, nevoeiro),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
l uze s),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

m
arcações no solo gastas, marcações
tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras, etc.),
-

p
ouca distância para o veículo que o
antecede (não é possível detetar as
marcações no solo),
-
e

stradas estreitas, sinuosas, etc.
Risco de acionamentos
inadvertidos
A desativação do sistema é recomendada nos
casos indicados em seguida:
-
c
ondução em piso em mau estado,
-
c

ondições climáticas desfavoráveis,
-

c
ondução em terrenos de fraca aderência
(gelo). O sistema não foi concebido para as situações
de condução seguintes:
-

c
ondução num circuito de velocidade,
-
c
ondução com um reboque,
-
c
ondução num banco de rolos,
-
c
ondução em piso instável.
Desativação/ativação
Sem o ecrã tátil
F Prima sem soltar este botão para desativar
o sistema a qualquer momento.
A desativação é indicada pelo
acendimento da luz indicadora do
botão e no painel de instrumentos.
A reativação ocorre através de uma simples
pressão.
Com o ecrã tátil
A ativação/desativação do sistema é
efetuada no menu Veículo/Condução
do ecrã tátil.
Selecione o separador “ Funções de condução”
e depois “ Ajuda à manutenção de via ”.
6
Condução

157
O som difundido pelo altifalante (dianteiro
ou traseiro) permite determinar a
localização do obstáculo relativamente ao
veículo, à frente ou atrás.
Desativação/ativação dos
sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
O sistema é desativado em Veículo/
Driving e, em seguida, o separador
Acessos rápidos de o ecrã tátil.
F

P
rima este botão. A luz indicadora
do botão acende-se.
Ao premir novamente este botão a função é
reativada. A luz indicadora do botão desliga-se. A função será automaticamente
desativada em caso de engate de um
reboque ou de montagem de um porta-
bicicletas sobre o engate de reboque em
conformidade com as recomendações do
fabricante.
A ajuda ao estacionamento é desativada
quando o sistema Park Assist mede um
espaço.
Para mais informações sobre Park Assist ,
consulte a secção correspondente.
Limites de funcionamento
- Alguns obstáculos que se encontram no ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
-

O r
uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.) podem inter ferir
com os sensores do veículo.
-

A
lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
-

N
eve acumulada ou folhas mortas no
piso da estrada podem inter ferir com os
sensores do veículo.
-

S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
-

A i
nclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá inter ferir nos
cálculos da distância.
-

O
s sensores podem ser afetados por
condições climatéricas adversas (chuva
forte, nevoeiro denso, queda de neve, etc.).
Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engatar a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo)
indica que os sensores podem estar
sujos.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a agulheta a menos de 30
cm
dos sensores.
Anomalia de
funcionamento
Engatar a marcha-atrás:
Esta luz avisadora acende-se no
painel de instrumentos e/ou aparece
uma mensagem, acompanhada por um
sinal sonoro.
Contacte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
6
Condução

168
Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
Ecrã C
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “ 7” ou “ 8” para selecionar o
menu Configuração de personalização e,
em seguida, confirme pressionando o botão
OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou o botão “ 6” para
selecionar o menu “ Definir os parâmetros
do veículo ” e confirme carregando no
botão OK. F

P
rima o botão “
5” ou “ 6” para selecionar
o menu de Assistência à condução ,
em seguida o menu de Pressão dos
pneus , depois o menu Reinicialização e,
finalmente, confirme com o botão OK.
A reinicialização é confirmada por um sinal
sonoro.
Ecrã tátil
A inicialização do sistema é efetuada com a
ignição ligada e o veículo parado.
F

Sel
ecione “Inicialização pressão
baixa ” no menu Veículo/Driving ,
depois o separador Acessos
rápidos de o ecrã tátil.
F

C
onfirme o pedido através da pressão de
“ Sim ”, um sinal sonoro e uma mensagem
confirmam a reinicialização.
Os novos parâmetros de pressão
gravados são considerados pelo sistema
como valores de referência.
Avaria
Neste caso, o controlo da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurado.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para solicitar a verificação
do sistema. Após qualquer inter venção no sistema,
é necessário verificar a pressão dos
quatro pneus e, em seguida, reinicializar
o sistema.
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo da luz avisadora de pressão baixa dos pneus, acompanhado pelo acendimento da luz
avisadora de manutenção, indica um problema
de funcionamento do sistema.
É apresentada uma mensagem acompanhada
de um sinal sonoro.
Condução