2018 Peugeot 308 far

154
Arıza
Kör Nokta Algılama
Bu sistem, sürüş güvenliğini arttırmak
için tasarlanmıştır ve hiç bir durumda,
dış ve iç dikiz aynalarının kullanılmasının
yerini tutamaz. Şerit değiştirme
kararını vermeden, trafiğin durumunu
devamlı kontrol etmek, diğer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluğudur.
Kör Nokta Algılama sistemi sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Çalıştırma
İşlevin etkinleştirilmesi ve devre dışı
bırakılması, Araç/Sürüş menüsünde
dokunmatik ekranın Sürüş işlevleri
sekmesinden gerçekleştirilir.
Kontak kapatılırken, işlevin durumu hafızada
k a lı r. PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Ön ve arka tamponlarda yer alan sensörler kör
noktaları izler.
Bir araç – araba, kamyon, iki tekerlekli araç
– algılandığında ve aşağıdaki koşullar yerine
getirildiğinde ikaz, ilgili taraftaki dikiz aynasının
içinde yanan bir uyarı lambası tarafından verilir:
-

t

üm araçlar aynı yönde ve birbirine yakın
şeritlerde hareket halinde,
-

a

racın hızı 12 ile 140 km/s arasında
olmalıdır,
-

b

ir aracı 10 km/s'den düşük bir sürat farkı ile
sollarken,
-

b

ir araç tarafından 25 km/s'den düşük bir
sürat farkı ile sollanırken,
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir
sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambalarının gösterge tablosunda yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Bu sürüşe yardım sistemi, potansiyel bir tehlike
oluştuğu anda, sürücüyü aracının kör açı
alanında (sürücü görüş alanının dışında kalan
alanlar) başka bir araç bulunduğu konusunda
u ya r ı r.
Sabit ve parlak bir uyarı lambası ilgili taraftaki
dikiz aynasının içinde yanar:
-

a

racınız sollandığında hemen,
-

b

aşka bir aracı yavaş solladığınızda
yaklaşık bir saniye sonra.
Sürüş

158
Geri görüş kamerası
Geri görüş kamerası, hiçbir durumda,
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.Bunlar, "yere" işaretli çizgilerle temsil
edilirler ve uzun engellerin (örneğin,
diğer araçlar, vb.), aracın konumuna göre
konumunu göstermez.
Görüntüde biraz bozulma oluşması
normaldir.
Ekranın alt kısmında plakanın bir kısmının
gözükmesi normaldir.
Mavi çizgiler 1 aracın genel yönünü temsil eder
(boşluk, kapı dikiz aynaları hariç aracınızın
genişliğini gösterir).
Kırmızı çizgi 2 aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 30 cm ilerisini simgeler.
Yeşil çizgiler 3 aracınızın arka tamponundan bir
ve iki metre ötede olan uzaklıkları temsil eder.
Turkuaz mavisi eğriler 4 azami dönüş açısını
simgeler.
Bagaj kapağının açılması görüntünün
kaybolmasına yol açar.
Geri görüş kamerasını nemli olmayan
yumuşak bir bez ile düzenli olarak
temizleyiniz.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu kameranın
merceğine 30
cm’den yakın tutmayınız.
Visiopark 1
Geri görüş kamerası, geri vitese takıldığı anda
otomatik olarak çalışmaya başlar.
Görüntü dokunmatik ekrana gelir.
Kılavuz çizgileri manevraya yardımcı olur. Motor çalışırken ve şanzıman geri vitese
takıldığı anda sistem geri görüş kamerasını
kullanarak aracın yakın çevresini ve arkasını
olmak üzere iki farklı görüntüyü ekrana getirir.
Ekran iki bölüme ayrılır: solda aşağıdaki
görüntü tiplerinden biri; sağda yakın çevrenin
kuş bakışı görünüşü bulunur.
Park yardımı sensörleri aracın üstten
görünüşündeki bilgileri tamamlar.
Sürüş

159
Sol tarafta farklı görüntü tiplerinden biri ekrana
getirilebilir:
-
s
tandart görüntü,
-

1
80° görüntü,
-
y

akınlaştırılan görünüm
Mavi çizgiler 1 , aracınızın dikiz aynası açık
şekilde genişliğini temsil eder: direksiyonun
konumuna göre çizgiler döner.
Kırmızı renk çizgi 2 , arka tamponun yaklaşık
30
cm ilerisini ve iki mavi çizgi 3 ve 4 sırasıyla 1
ve 2
metre ilerisini simgeler.
Fabrika çıkışı ayarında AUTO modu devrededir.
Bu modda sistem, park yardımı işlevi tarafından
verilen bilgilere göre en iyi görüntüyü (standart
veya zoom) seçer.
Manevra esnasında, herhangi bir anda görüntü
tipini değiştirebilirsiniz.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalmaz.Çalışma ilkesi
Geri görüş kamerası kullanılarak, aracın
çevresi manevralar sırasında düşük hızda
kaydedilir.
Araç manevraya devam ederken gerçek
zamanlı olarak aracınızın yakın çevresinde
üstten görüntüsü oluşturulur.
Bu görüntü, park manevraları esnasında
aracınızın hizalanmasını kolaylaştırmayı ve
yakınındaki engellerin tamamını görüntülemeyi
sağlar.
Araç çok uzun bir süre hareketsiz kalırsa bu
görüntü otomatik olarak silinir.
Bu sistem bir görsel destektir ve hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz. Kameranın görüntüleri, engebeler
yüzünden deforme olabilirler.
Güneşli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koşulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.
Etkinleştirme
Etkin hale getirme işlevi, geri vitese geçip sürat
10
km/s'nin altına indiğinde otomatiktir.
Herhangi bir anda bu bölgeye basarak
görüntüleme modunu seçebilirsiniz.
Alt menü ekrana geldiğinde, dört görüntüden
birini seçiniz: "Standart görüntü".
"180° görüntü"
6
Sürüş

175
Kullanım esnasında
Çekme tertibatı veya yük taşıma aparatı
çeki demirine takılı olduğu sürece
tertibatın kilidini açmayınız.
Aracın hareket halindeki izin verilen azami
ağırlığını – Brüt Çekme Ağırlığını asla
aşmayınız
Çekilen aracın izin verilen maksimum yüke
uyulması son derece önemlidir. Bu değer
aşılırsa çekilen araç, araçtan ayrılarak
çok ciddi kaza riskinin oluşmasına neden
olabilir.
Römork lambalarının düzgün çalıştığını
kontrol ediniz.
Hareket etmeden evvel farların yükseklik
ayarını kontrol ediniz.
Farların yükseklik ayarı hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Kullandıktan sonra
Araç, römork veya yük taşıma aparatı
takılı olmadan sürülecekse çeki demiri
çıkartılmalıdır ve kapağı takılmalıdır.
Bu tedbir özellikle çeki demirinin
plakanın veya aydınlatma tertibatının iyi
görünmesini engelleyebileceği durumlarda
uygulanmalıdır.Boşaltma tapası
Kurtarma durumunda, boşaltma tapasını
çıkarmak önemlidir (aracınızda varsa).
Bunun için bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya
yetkili ser visine başvurun.Boşaltma tapası hava girişi ızgarasının
arkasında bulunur.
Alet kullanmadan
sökülebilen çeki demiri
(s e d a n)
Ta n ı t ı m
Bu orijinal çeki sisteminde çeki demirini
sökmek ve takmak için herhangi bir alete gerek
yo k t u r.
1.Taşıyıcı.
2. Koruyucu tapa.
3. Bağlantı yuvası.
4. Güvenlik halkası.
5. Çıkartılabilir çeki demiri.
6. Kilitleme/kilit açma çarkı.
7. Anahtar kilidi.
8. Anahtar referans etiketi.
7
Pratik bilgiler

181
F Tetik kilidin üzerine kuvvetlice basın ve çekme tertibatının çeki demirini kendinize
doğru çekerek çıkartın.
F

Ç
eki demirinin üzerindeki mandallı kilidi
sola doğru itin ve bu konumda basılı tutun.
F
M
ekanizmasının kilidini açmak için aynı
anda tetik kilidi öne doğru itin ( B konumu)
F
K
oruma kapağını arka tamponun altındaki
sabitleme desteğine yerleştirin ve klipsleyin.
F

Ç
eki demirini kılıfına yerleştiriniz.
Enerji tasarruf modu
Akünün şarj seviyesini korumak için sistem bazı
işlevlerin kullanım süresini yönetir.
Motor durdurulduktan sonra, ses ve telematik
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam kırk
dakika daha kullanabilirsiniz.
Bu moda geçiş
Gösterge tablosunun ekranında enerji tasarrufu
moduna geçiş mesajı belirir ve aktif işlevler
askıya alınır.Eğer aynı anda bir telefon konuşması
yapılıyor ise, oto radyonuzun eller serbest
telefon kitiyle konuşma yaklaşık 10
dakika
daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanabilmek için
marşa basın ve:
-

d
onanımları yaklaşık beş dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan kısa bir
süre motoru çalışır durumda bırakın. Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Askıya alma modu
Akünün şarj seviyesini korumak için sistem bazı
işlevlerin kullanım süresini yönetir.
Araç hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur. -

d
onanımları yaklaşık otuz dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan uzun bir
süre motoru çalışır durumda bırakın.
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyun.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru defalarca
çalıştırmayın.
7
Pratik bilgiler

187
Kabin filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz.
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması ve tıkanmaya başlaması
ilgili bir mesaj dışında bu uyarı
lambasının yanmasıyla gösterilir. Sürüş şartları izin verdiğinde, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/s ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, dizel katkı
seviyesinin düşük olduğunu gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın işleyişine ya da çevreye
etkisi yoktur.
Manuel şanzıman
şanzıman bakım gerektirmez (yağ
değişimi yoktur).
Otomatik şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değişimi yoktur).
Park freni
El freninin çekilirken fazla yukarı
kalkması ya da tutma per formansında
bir zayıflama fark edilmesi, sistemin
periyodik bakımlar esnasında bakımın
yapılmasını ve ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır. Aracın
iki periyodik bakım zamanının
arasında bile frenlerin durumunu
kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
7
P

188
Fren diski/kampanası
aşınma seviyesi
Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyelerinin kontrolüne
ilişkin bilgiler için bir PEUGEOT
Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Elektrikli el freni
Bu sistem, hiçbir özel kontrol
gerektirmez. Yine de problem
durumunda, sistemi bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz.
Elektrikli el freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Jantlar ve lastikler
En az ayda bir kez ve uzun bir
yolculuktan önce stepne de
dahil olmak üzere tüm lastiklerin
soğukken basıncı kontrol edilmelidir. Lastik basıncı etiketinde verilen basınçlar
"soğuk" lastikler için geçerlidir. 50
km/s'den
daha yüksek hızda 10 dakikadan daha
uzun süre veya 10 kilometreden daha fazla
mesafede araç sürdüğünüzde lastikler ısınır;
bu durumda, etiket üzerinde verilen basınca
0,3 bar (30 kPa) eklenmelidir.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır.
Uyumlu olmayan lastik basıncı, lastiklerde
erken aşınmaya neden olur ve aracın yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir – Kaza riski!
Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş,
frenleme verimliliğini ve aracın direksiyon
kontrolünü düşürür. Lastiklerin (diş ve yan)
ve jantların düzenli incelenmesinin yanı sıra
supap kapaklarının takılı olduğundan da emin
olunması önerilir.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü,
tekerleğin dönüşünü, aracın yerden yüksekliğini
ve hız ölçer okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir. Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve
balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek
için hafifçe frene basınız.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
Dizel motorların per formansını düşürmeden
yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 normuna
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının
işlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
İndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleştiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ş t i r.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
Pratik bilgiler

205
Tekerlek değişimi sonrasında
Patlak lastiği bagaja düzgün yerleştirmek
için, önce orta kapağı çıkarınız.
"Galet" tipi stepne kullanırken, aracınızı
80 km/s'den daha hızlı sürmeyiniz.
Kısa süre içinde uzman bir lastikçide veya
bir PEUGEOT yetkili satıcı veya yetkili
ser visinde stepnenin hava basıncını ve
bijonların sıkılığını kontrol edin.
Patlak lastiğin onarımını yaptırın ve hemen
araca taktırın.
Eğer aracınız düşük hava algılama
sistemiyle donatılmışsa, lastiklerin
hava basıncını kontrol ediniz ve sistemi
sıfırlayınız.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiştir.Bir ampulün değiştirilmesi
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış
polikarbonat bir camla donatılmışlardır:
F

k
uru veya aşındırıcı bir bez,
deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyiniz,
F

b
ir sünger ve sabunlu su veya pH
değeri nötr olan bir ürün kullanınız,
F

ç
ıkmamakta direnen lekelere yüksek
basınçlı su tutarken, verniğin ve
sızdırmazlık contasının zarar görmesini
engellemek için hortumun ucunu
farlara, lambalara ve çevrelerine uzun
süre tutmayınız.
Lambaların değişimi kontak kapalıyken ve
farlar söndürüldükten birkaç dakika sonra
yapılmalıdır – Ciddi yanma riski!
F

L
ambaya doğrudan parmaklarınızla
dokunmayınız: tüy bırakmayan bir bez
kullanınız.
Farların zarar görmemesi için sadece mor
ötesini (UV) engelleyici tipteki lambaları
kullanınız.
Arızalı bir ampulü her zaman aynı referans
ve özelliklere sahip yeni bir ampul ile
değiştiriniz. Bazı iklim koşullarında (düşük sıcaklık,
nem) ön farlar ve arka lambaların iç
yüzeyinde buğu oluşması normaldir; buğu
farlar yakıldıktan birkaç dakika sonra
kaybolur.
Işık yayan diyotlar –
LED'ler
Değiştirmek için bir PEUGEOT dağıtımcısına veya
bir kalifiye ser vis atölyesi ser visine başvurunuz.
Halojen ampuller
İyi bir aydınlatma sağlamak için, ampulun
yuvasında doğru konumlandırıldığını
kontrol ediniz.
8
Arıza durumunda