2018 Peugeot 308 Полосы

150
После трехкратной подачи сигнала тревоги
первого уровня, система вк лючит другой уровень
в виде сообщения «Остановитесь на отдых! » в
сопровождении звукового сигнала.
В определенных условиях вож дения (на
разбитых дорогах или при сильном ветре),
система может подавать уведомляющие
сигналы без учета состояния внимания
водителя.
Работа системы может давать сбои или
прекратиться в следующих ситуациях:
-

п
лохая видимость на дороге
(недостаточное освещение, снегопад,
проливной дож дь, г устой туман и т. д.),
-

я
ркий свет (встречный автомобиль, низкое
солнце, отражение света от мокрого
дорожного полотна, на выходе из туннеля,
чередованием тени и света и т. д.),
-

в
етровое стек ло перед камерой: грязное,
покрыто конденсатом, инеем, снегом,
повреж дено или зак леено нак лейкой,
-

н
ет дорожной разметки, линии разметки
стерты, скрыты (под снегом, грязью)
или их несколько (например, в зоне
производства работ и т. д.),
-

с
лишком близкое приближение к впереди
идущему автомобилю (дорожная разметка
не определяется),
-

н
а узких и извилистых улицах. Рег улярно очищайте ветровое стек ло,
особенно область перед видеокамерой.
На вну тренней поверхности стек ла вокруг
камеры так же может появиться конденсат. В
условиях повышенной влажности и низких
температур рег улярно удаляйте конденсат с
ветрового стекла.
Не допускайте скопления снега на капоте
или крыше автомобиля, поскольк у он может
закрыть видеокамеру.
Активный контроль
непреднамеренного пересечения
линий дорожной разметки
Посредством установленной на ветровом стек ле
камеры, система отслеживает линии дорожной
разметки, корректирует траекторию движения
автомобиля и подает водителю сигнал, если
пересечение разметки носит непреднамеренный
характер.
Такая система особенно эффективна на
скоростных магистралях и автострадах.
Условия срабатывания
системы
Скорость автомобиля должна составлять от 65 км/ч
д о 180 км/ч.
Водитель должен держать рулевое колесо обеими
руками.
Изменение траектории автомобиля не должно
сопровож даться вк лючением указателей
поворотов.
Система ESC должна быть в активном режиме и
исправна.
Это вспомогательная система, которая ни
в коей мере не освобож дает водителя от
необходимости сохранять бдительность.
Водитель обязан сохранять контроль над
автомобилем в любых обстоятельствах.
Система помогает водителю только при
непреднамеренном сходе с полосы, по
которой автомобиль движется. Она не
вмешивается ни в соблюдение безопасного
интервала, ни в скорость, ни в торможение.
Водитель обязан держать рулевое колесо
обеими руками так, чтобы сохранить
управление, когда условия на дороге больше
не позволят системе реагировать (например,
в случае исчезновения линий разметки на
дороге).
Соблюдайте правила дорожного движения и
останавливайтесь на отдых через каж дые два
часа вождения.
Вождение автомобиля

151
Работа системы
Как только система определит непреднамеренное
отк лонение в сторону одной из линий дорожной
разметки, обнару женных на земле или по границе
полосы (например, по границе травы), она внесет
в траекторию коррективы, необходимые для
возвращения автомобиля на его исходную полосу
движения.
При этом водитель ощу тит воздействие системы на
рулевое колесо.Во время коррекции траектории мигает
эта контрольная лампа.
Если водитель намерен сохранять
траекторию движения автомобиля, он может
противодействовать коррекции, жестко
удерживая рулевое колесо (например, при
резком объезде препятствия).
Коррекция прерывается сразу после
включения указателя поворота.
Если система определит недостаточно
твердое удержание водителем рулевого
колеса во время автоматической коррекции,
она прервет коррекцию. При этом водителю
будет подан уведомляющий сигнал, чтобы
побудить его к восстановлению контроля над
автомобилем.
Ситуации на дороге и
сообщения о них
В нижеследующей таблице приведены
уведомления и сообщения в зависимости от
ситуации на дороге.
Последовательность уведомлений здесь не
соблюдена.
Сперва необходимо выбрать вк ладк у отображения
сообщений системы помощи при вож дении на
панели приборов.
Пока работает указатель поворота и еще в течение
нескольких сек унд после его вык лючения, система
воспринимает любые отк лонения от траектории как
преднамеренные и на это время не корректирует
ее.
Тем не менее, если при вк люченной системе
отслеживания слепых зон водитель намерен
сменить полосу движения в момент, когда в слепой
зоне находится другой автомобиль, система
произведет коррекцию траектории, даже если
указатель поворота включен.
Дополнительную информацию о системе
Отслеживания слепых зон см. в
соответствующем разделе.
6
Вождение автомобиля

153
Пределы возможностей системы
Система автоматически переходит в «спящий»
режим в следующих случаях:
-
ES
C отк лючена или находится в действии,
-

с
корость ниже 65 км/ч или выше 180 км/ч,
-

п
одк лючена электрическая цепь прицепа,
-
и

спользуется неполноразмерное запасное
колесо-«докатка» (его система обнару живает
не сразу
– ее рекомендуется отк лючить),
-
с

портивно-динамичный стиль вождения,
нажатие на педаль тормоза или акселератора,
-

п
ри вож дении за пределами разделительных
линий дорожной разметки,
-

п
ри вк лючении указателей поворотов,
-

п
ри пересечении вну тренней полосы на изгибе
дороги,
-

п
ри прохож дении кру того поворота,
-

п
ри определении пассивной реакции водителя
в момент коррекции. Работа системы может давать сбои или
прекратиться в следующих ситуациях:
-
в у словиях плохой видимости
(недостаточное освещение дороги,
снегопад, дож дь, туман),
-

о
слепление водителя (встречным
автомобилем, низким солнцем,
отражением света от мокрого дорожного
полотна, на выходе из туннеля,
чередованием тени и света),
-

в
етровое стек ло перед камерой: грязное,
покрыто конденсатом, инеем, снегом,
повреж дено или зак леено нак лейкой,
-

л
инии разметки стерты, скрыты (под
снегом, грязью) или их несколько (напр., в
зоне производства работ и т. д.),
-

е
сли расстояние до впереди идущего
автомобиля слишком мало (дорожная
разметка не успевает прослеживаться),
-

н
а узких и извилистых улицах.
Нежелательные срабатывания
системы
Систему следует отк лючить в следующих случаях:
- п ри вож дении по дорогам, находящимся в
неудовлетворительном состоянии,
-
п

ри неблагоприятных погодно-климатических
условиях,
-

п
ри вож дении в условиях слабого сцепления
колес с дорожным покрытием (гололед). Система не предназначена:
-

д
ля кольцевых гонок,
-
д
ля вож дения с прицепом,
-
д
ля имитации движения на барабанном стенде,
-
д
ля езды по разбитым дорогам.
Отключение/включение
Без сенсорного экрана
F Нажмите на эту кнопк у и удерживайте ее в
любой момент, чтобы отключить систему.
Отключение подтверждается загоранием
контрольной лампы на кнопке и на
панели приборов.
Повторное вк лючение осуществляется кратким
нажатием.
С сенсорным экраном
Включение/выключение системы осуществляется
в меню « Автомобиль »/« Вождение » на
сенсорном экране.
Выберите «Быстрый доступ », затем зак ладк у
«Помощь в соблюдении полосы движения ».
6
Вождение автомобиля