2018 Peugeot 301 ABS

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TémoinEtatCause Actions / Observations
STOP Fixe, associé à un
autre témoin. Il est associé avec la pression d'huile
moteur ou la température du liquide
de refroidissement. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Frein de
stationnement Fixe.
Le frein de stationnement est serré
ou mal desserré. Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin
; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d'informations sur le Frein de
stationnement , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Freinage Fixes. La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage est
importante. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites l'appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Fixes, associés au
témoin ABS. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Ceinture
conducteur
non-bouclée
ou débouclée
/
Ceinture
passager avant
débouclée Fixe ou clignotant,
accompagné d'un
signal sonore
croissant.
Le conducteur n'a pas bouclé ou a
débouclé sa ceinture.
Le passager avant a débouclé sa
ceinture. Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Instruments de bord

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Sous-gonflageFixe, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message. La pression d'une ou plusieurs roues
est insuffisante.
Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de préférence à froid.
Vous devez réinitialiser le système après chaque
ajustement de la pression d'un ou de plusieurs
pneumatiques et après le changement d'une ou de
plusieurs roues.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Clignotant puis fixe,
accompagné du
témoin de Service. La fonction présente un
dysfonctionnement
: le contrôle de
la pression des pneumatiques n'est
plus assuré. Dès que possible, vérifiez la pression des
pneumatiques.
Faites contrôler le système par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Antiblocage des
roues (ABS) Fixe.
Le système d'antiblocage des roues
est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Airbags Allumé
temporairement. Il s'allume quelques
secondes puis
s'éteint lorsque vous mettez le
contact. Il doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Fixe. L'un des systèmes airbags ou des
prétensionneurs pyrotechniques des
ceintures de sécurité est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Témoin
EtatCause Actions

/ Observations
1
Instruments de bord

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Alarme
Système de protection et de dissuasion
contre le vol et l'effraction. Il assure une
protection périmétrique, ainsi qu'une fonction
autoprotection.
Protection périmétrique
Le système contrôle l'ouverture du véhicule.
L'alarme se déclenche si quelqu'un essaie
d'ouvrir une porte, le coffre, le capot...Fonction autoprotection
Le système contrôle la mise hors ser vice
de ses composants.
L'alarme se déclenche en cas de mise
hors ser vice ou de dégradation de la
batterie, de la commande centrale ou des
fils de la sirène.
Pour toute inter vention sur le système
d'alarme, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Fermeture du véhicule avec
alarme
Activation
F Appuyez sur le bouton de verrouillage de la télécommande.
L'alarme s'active
: un voyant, situé
sur la
barrette de commandes à
gauche du volant, clignote toutes
les


secondes.
Neutralisation
F Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la
télécommande.
L'alarme est neutralisée
: le voyant
s'éteint.
Déclenchement de l'alarme
F Coupez le contact et sortez du véhicule.
La protection périmétrique est activée,
5
secondes après l'appui sur le bouton de
verrouillage de la télécommande.
Si un ouvrant (porte, coffre,
...) est mal fermé,
le véhicule n'est pas verrouillé mais l'alarme est
activée. Au déverrouillage du véhicule à
la télécommande, le clignotement
rapide du voyant vous informe
que l'alarme s'est déclenchée
pendant votre absence. A la mise
du contact, ce clignotement s'arrête
immédiatement.
Il se traduit, pendant trente
secondes, par le
retentissement de la sirène et le clignotement
des feux indicateurs de direction.
Fermeture du véhicule sans
activer l'alarme
F Verrouillez le véhicule avec la clé.
Panne de télécommande
Pour désactiver les fonctions de sur veillance :
F D éverrouillez le véhicule avec la clé.
F

O
uvrez la porte ; l'alarme se déclenche.
F

M
ettez le contact ; l'alarme s'arrête.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l'allumage fixe du voyant
indique le dysfonctionnement du système.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Ouvertures

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Si vous avez acheté votre véhicule en
dehors du réseau de la Marque, vous
êtes invité à vérifier la configuration de
ces services et pouvez en demander la
modification auprès de votre réseau. Dans
un pays multilingue, la configuration est
possible dans la langue nationale officielle
de votre choix.
Pour des raisons techniques, notamment
pour une meilleure qualité des ser vices
PEUGEOT CONNECT bénéficiant au
client, le constructeur se réser ve le droit
d'opérer à tout moment des mises à jour
du système télématique em barqué du
véhicule.Programme de stabilité
électronique (ESC)
Programme de stabilité électronique intégrant
les systèmes suivants :
-

l
'antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
-

l
'assistance au freinage d'urgence (AFU),
-

l
'antipatinage des roues (ASR),
-

l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS).
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité de votre véhicule lors du freinage
et contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Antipatinage des roues (ASR)
Ce système optimise la motricité, afin d'éviter le
patinage des roues, en agissant sur les freins
des roues motrices et sur le moteur. Il permet
aussi d'améliorer la stabilité directionnelle du
véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
ce système veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique. Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Sécurité

61
Système d'antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
L'allumage fixe de ce témoin signale
un dysfonctionnement du système
ABS.
L'allumage de ce témoin, couplé aux
témoins STOP et ABS, accompagné
de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore, signale un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage (REF).
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort. En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.Antipatinage de roues
(ASR)
/ Contrôle dynamique
de stabilité (CDS)
Fonctionnement
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble...), il peut s'avérer
utile de neutraliser ces systèmes pour faire
patiner librement les roues et retrouver de
l'adhérence.
Dès que les conditions d'adhérence le
permettent, réactivez ces systèmes.
Le véhicule conser ve un freinage standard.
Roulez prudemment à vitesse modérée.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
L'arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié. Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.F

A
ppuyez sur ce bouton jusqu'à
l'apparition du symbole
correspondant dans le combiné.
Le voyant du bouton s'allume.
Les systèmes ASR et CDS n'agiront plus sur le
fonctionnement du moteur ni sur les freins en
cas de dérive de trajectoire.
Réactivation
Le système ASR se réactive automatiquement
après chaque coupure de contact ou à partir de
50


km/h.
En-deçà de 50
km/h, vous pouvez le réactiver
manuellement.
F

A
ppuyez de nouveau sur
ce bouton pour réactiver le
système manuellement.
Le voyant du bouton s'éteint.
5
Sécurité

123
Accès à la roue de secours
Retrait de la roue
F Déclippez la boîte de rangement des outils (roue de secours homogène).
Remise en place de la roue
En l'absence de roue dans la cuvette, le
dispositif de fixation (écrou et vis) ne peut
être remis en place.
La roue de secours est installée dans le coffre,
sous le plancher.
Selon la motorisation, la roue de secours
est une roue homogène ou de type "galette"
(BlueHDi 100). F

D

évissez l'écrou central.
F

R

etirez le dispositif de fixation (écrou et vis).
F

R

elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R

etirez la roue du coffre.
F

R

emettez en place la roue dans son
logement.
F

D

évissez de quelques tours l'écrou sur la
vis.
F

M

ettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue.
F

S

errez à fond jusqu'au cliquetis l'écrou
central pour bien maintenir la roue. F

C
lippez la boîte de rangement des outils
(roue de secours homogène).
8
En cas de panne

139
Remorquage du véhicule
Mode opératoire pour faire remorquer son
véhicule.
Accès à l'outillage
Consignes générales
Respectez la législation en vigueur dans
votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule
tracteur est supérieur à celui du véhicule
remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un
permis de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée


; les cordes et
les sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il
n'y a plus d'assistance de freinage et de
direction.
Dans les cas suivants, faites
impérativement appel à un professionnel
pour le remorquage
:
-

v
éhicule en panne sur autoroute ou sur
voie rapide,
-

v
éhicule à quatre roues motrices,
-

i
mpossibilité de mettre la boîte de
vitesses au point mort, de débloquer
la direction, de desserrer le frein de
stationnement,
-

r
emorquage avec deux roues au sol
seulement,
-

a
bsence de barre de remorquage
homologuée...Remorquage de son
véhicule
F Dans le pare-chocs avant, déclippez le cache en appuyant sur sa partie latérale
gauche.
L'anneau de remorquage est installé dans le
coffre sous le plancher.
Pour y accéder

:
F

O

uvrez le coffre.
F

S

oulevez le plancher et retirez-le.
F

S

ortez l'anneau de remorquage du boîtier
support. F

V
issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I
nstallez la

barre de remorquage.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
mettez le levier de vitesses au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique,
mettez le sélecteur de vitesses sur la
position N .
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
8
En cas de panne

39
Radio
QUESTIONRÉPONSESOLUTION
La qualité de réception de la station de radio
écoutée se dégrade progressivement ou les
stations mémorisées ne fonctionnent pas (pas
de son, 87,5 Mhz s'affiche...). Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur de la
station écoutée ou aucun émetteur n'est présent
dans la zone géographique traversée.
Activer la fonction "RDS" par le biais du menu
raccourci, afin de permettre au système de
vérifier si un émetteur plus puissant se trouve
dans la zone géographique.
L'environnement (colline, immeuble, tunnel,
parking sous-sol...) bloque la réception, y
compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal et ne traduit pas une
défaillance de l'autoradio.
L'antenne est absente ou a été endommagée
(par exemple lors d'un passage en station de
lavage ou dans un parking souterrain). Faire vérifier l'antenne par le réseau de la
Marque.
Je ne retrouve pas certaines stations de radio
dans la liste des stations captées.
Le nom de la station de radio change. La station n'est plus captée ou son nom a
changé dans la liste.
Certaines stations de radio envoient, à la place
de leur nom d'autres informations (titre de la
chanson par exemple).
Le système interprète ces données comme le
nom de la station.Appuyer sur la touche "Actualiser liste" dans le
menu secondaire de "Stations radio".
.
PEUGEOT Connect Nav