2018 Peugeot 301 stop start

89
İşletim
Motorun STOP moduna geçmesi
Rahatlığınız için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start aracın fren veya hidrolik
direksiyon gibi organlarının işleyiş
biçiminde değişiklik yapmaz.
Aracın durması ile motorun stop
etmesi arasında kısa bir süre geçmesi
mümkündür.
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
Düz vites kutulu araçlarda, araç
20 km/s altında bir hızda ilerliyorken
veya dururken, vites kolunu boş
vites konumuna getirdiğinizde ve
debriyaj pedalını bıraktığınızda
Stop & Start uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
şekilde geçici olarak durur.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
-

S
ürücü kapısı açıkken.
-

S
ürücünün emniyet kemeri takılı değilken.
-

A
racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyorken.
-

B
uğu çözdürme işlevi devredeyken.
-

S
istemin kontrolünden emin olabilmek
için bazı özel koşulların (akü şarjı, motor
sıcaklığı, fren asistanı, klima kontrolü vb.)
sağlanmış olması gerekir.
Stop & Start gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motor START moduna girmek
Düz vites kutulu araçlarda, debriyaj
pedalına sonuna kadar bastığınızda
Stop & Start uyarı lambası gösterge
tablosunda söner ve motor otomatik
olarak yeniden çalışır.
Özel durumlar: START modunun
otomatik olarak devreye girmesi
Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
-

S
ürücü kapısını açtığınızda.
-

S
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda.
-

A
racın hızı, otomatik vites kutusuyla 3 km/
saatin üzerindeyken.
-

B
ir sistemin veya aracın kontrolünden emin
olabilmek için bazı özel koşulların (akü şarjı,
motor sıcaklığı, fren asistanı, klima kontrolü
vb.) sağlanmış olması gerekir.
Stop & Start gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Manuel olarak devreden
çıkarma/yeniden devreye sokma
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
6
Sürüş

90
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Butonlu
Sistemi devreden çıkarmak için bu tuşa
basınız.
Devre dışı durumu, ekranda bir mesajla birlikte
tuşun ışığının yanmasıyla teyit edilir.
Bu tuşa yeniden basılması fonksiyonu yeniden
devreye alır.
Düğmedeki gösterge lambası söner ve bir
mesaj görüntülenir.
Dokunmatik ekranlı
Tekrar Stop & Start aktif hale
getirme Driving/Araç menüsünden
ayarlanabilir. Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda,
ECO OFF kumandasının gösterge
lambası kısa bir süre yanıp söner,
ardından sabit şekilde yanar.
Bir PEUGEOT bayisi veya bir kalifiye ser vis
atölyesi tarafından kontrol ettiriniz. DURDURMA modunda arıza meydana gelmesi
durumunda taşıt stop edebilir. Gösterge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Ardından
kontağı kapatmak ve anahtar kullanarak motoru
yeniden başlatmak gerek.
Stop & Start sistemi, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12V akü
gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT ser vis
ağında veya bir kalifiye ser vis atölyesi
müdahale edilmelidir.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Sürüş

112
Motor kaputu
Açma
Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor sıcakken, dış kumandaya ve kaput
tutma çubuğuna dikkatli müdahale ediniz
(yanma riski).
Kapatma
F Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
F Ç ubuğu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz. İç kumandanın bulunduğu yer, sol ön kapı
kapalı olduğu sürece kaputun açılmasını
engeller.
Motor sıcakken, korumalı alanı kullanarak
dış kumandaya ve kaput tutma çubuğuna
dikkatlice müdahale ediniz (yanma riski).
Kaput açıkken, açma kumandasına
çarpmamaya dikkat ediniz.
Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
evvel, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Motor durdurulduktan sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Motor bölmesinde elektrikli donanımlar
bulunduğundan su ile (yağmur, yıkama...)
temasını mümkün olduğunca kısıtlamanız
tavsiye edilir.
F

Ö

n panelin alt kısmında bulunan iç
kumandayı kendinize doğru çekiniz.
F

D

ış kumandayı sola doğru itiniz ve kaputu
kaldırınız. F

K

aput tutma çubuğunun klipsini açınız ve
yuvasından çıkarınız.
F

K

aputu açık tutmak için çubuğu sabitleyiniz.
P

116
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve
üreticinin bakım planı öğesine uygun olarak bu
öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol
ettiriniz.
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup
başlarının sıkılığını (hızlı kelepçe
ile donatılmamış versiyonlarda) ve
bağlantıların temizlik durumunu
düzenli olarak kontrol ediniz.
12

V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Filtre, hava
Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse bu filtreleri
iki defa daha sık değiştiriniz .
Filtre, yolcu bölmesi
Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse bu filtreleri
iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
per formansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, ekranda bir uyarı mesajı
(eğer ekran mevcut ise) ile birlikte bu
uyarı ışığının sabit olarak yanması
ile gösterilir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı ışığı
sönene kadar 60
km/saat ya da üzerinde bir
süratle sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Uyarı ışığı yanmaya devam ederse, bu katkı
seviyesinin düşük olduğunu belirtmektedir;
"Dizel katkı seviyesi" bölümüne bakınız.
P

136
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
Aküye erişim Başka bir aküden
çalıştırmak için
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yedek
akü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24
V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar...)
kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış...) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız. F

Y
ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
Ulaşmak için:
F

Ö

nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K

aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
F

(

+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız. Akünün (-) kutbuna erişilemez. Motor üzerinde
bir uzak topraklama noktası bulunmaktadır.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu (metal dirsekte) bitmiş akü
A 'nın (+) kutup başına bağlayınız, ardından
yedek akü B veya takviye cihazı (+) kutup
başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) ucuna (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Arıza durumunda

137
F Rölantiye dönmesini bekleyiniz.
F T akviye kablolarının bağlantılarını ters sıra
ile sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30
dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etme
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurun. Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
etmeyi planlıyorsanız yalnızca 12
V ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanın.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyun.
Kutupları asla ters bağlamayın.
Akünün bağlantısını kesmek gerekli
değildir.
F
K
ontağı kapatın.
F
E
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatın. F
H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye bağlamadan önce B şarj
cihazını kapatın.
F
Ş
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol edin.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırın.
F
B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayın:
-
P
ozitif kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+)
ucuna takın,
-
N
egatif siyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takın.
F
Ş
arj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj
cihazını kapatın.
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop
& Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
8
$U

138
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT ser vis
ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz.
Akü başlarının sökülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü başlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F
T
üm açılanları (kapılar, bagaj, camlar, tavan)
kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her cihazı (ses sistemi,
silecekler, aydınlatma vb.) kapatınız.
F

K
ontağı kapatınız ve dört dakika bekleyiniz.
Aküye eriştikten sonra, yalnızca (+) kutup
başını sökmeniz yeterlidir.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
(+) kutup başının yeniden takılması
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Aküyü yeniden bağlamadan önce:
F B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırın.
F

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
F A kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F A çık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
F

B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F

B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız
ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce 1 dakika
bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
İlgili bölüme bakarak, çeşitli sistemleri kendiniz
sıfırlamalısınız, örneğin:
-

E
lektronik uzaktan kumandalı anahtar.
-

T
arih ve saat.
-

H
afızadaki radyo istasyonları.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Arıza durumunda

LLastik basınçları ....................................121, 14 5
Lastik değiştirme ............................... .....12 2-123
Lastik geçici tamir kiti

.............................11

8 -12 0
Lastikler
................

......................................... 145
Lastiklerin patinajını önleme sistemi (ASR)
.................................... 1

4, 60 - 62
Lastiklerin şişirilmesi
..................................... 14

5
Lastik patlaması
..................................... 11

8 -12 0
MMakyaj aynası .................................................48
Manuel klima .............................................. 4
7- 4 8
Manuel klima (ekransız)

.............................4

1- 42
Mazot filtresi
...............................

...................113
Mazot katkı deposunun seviyesi................... 115
Menü
...............

................................................ 13
Menüler (ses)
..............................

...........4-5, 4- 6
Merkezi kilit

..................................................... 29
M

esajlar
...............................
............................32
MirrorLink bağlantısı
............................ 1

9, 12-14
Motor
...............................

...........................11 -12
Motor arızası

.............................................. 11

-12
Motor bölmesi
............................................... 11

3
Motor bölümü sigorta kutusu ...13 1-132, 13 4 -13 5Motor kaputu .................................................112
Motor kaputunun açılması ............................11
2
Motor kaputunu tutma çubuğu

......................11

2
Motor kendi kendine diyagnostik

....................12
M

otorlar
...............................
...................141-143
Motor tabloları
...............................

.........142-143
Motor yağ basıncı

..............................
.............11
Motor yağı

.......................................... 1

0 -11, 114
MP3 (cd’si)

..............................
......................5-6
MP3 CD çalar

...............................
........... 26, 5 - 6
MP3 CD’si

.................................... 2
6 -27, 11, 5 - 6
OOtomatik klima ...........................................4 7- 4 8
Otomatikleştirilmiş vites kutusu ................88
-90
Otomatik vites kutusu

.......... 8
4- 87, 89, 117, 136
Otomatik vites kutusu kolu

........................ 8
5 - 87
Otoyol işlevi (sinyaller)

....................................53
O

toyol trafik bilgileri (TA)
.................................. 4
ÖÖn Airbag’ler ....................................... 6 5 - 67, 70
Ön baş dayanakları ......................................... 38
Ö
n camın alt kısmının buzunu çözdürme
.......46
Ö

n cam yıkayıcılar
.......................................... 55
Ö

ndeki buğuyu giderme
.................................45
Ö

ndeki buzu çözdürme
...................................45
Ö

n farlar
...............
......................................... 127
Ön kol dayanağı

...............................
...............49
Ön koltuklar

...............................
......................37
Ön panel sigorta kutusu

..........13

1-132, 13 4 -13 5
Ön sis farları

...............................
..18, 51-52, 129
PPark freni ........................................... 1 0, 83, 117
Park lambaları ................................. 5 1, 128, 130
Partikül filtresi
........................................ 11

5 -11 6
Partikül filtresinin normale dönüşü

...............11

6
Paspas
..............................

..............................50
Perde Airbag’ler

........................................ 6

6- 67
PEUGEOT Connect Nav

................................... 1
P

EUGEOT Connect Radio
............................... 1
P

iroteknik ön gericiler (emniyet kemerleri)
.....64
P

laka lambası
...............................
.................131
Plip
...............

................................................... 29
Profiller
...............................

.......................34, 18
RRadyo ................................. 23 -24, 27, 7, 11, 3, 2
Radyo istasyonu ............................2 3 -25, 7, 3, 2
RDS
................

....................................... 24-25, 7
Refakat aydınlatması
...................................... 53
R

ömork
................
...........................10 8, 142-143
SSaat ........................................................... 24 -25
Saat (ayarlama) ............................. 2 4-25, 36, 20
Saat ayarı

...................................... 2
4-25, 36, 20
Saatin güncellemesi ............................25, 36, 20
SCR (Seçici katalitik indirgeme)

...................10

3
SCR hava kirliliğini önleme sistemi

................16
S

CR hava kirliliğini önleme
sisteminin uyarı lambası
............................... 16
S

CR sistemi
.................................................. 10

3
Ses kablosu ...............................................26, 10
Ses prizleri

.............................................. 4
9, 7, 5
Sesli komutlar
..............................

................5 -10
Seviyeleri kontrol etme

..........................11

3 -115
Seviyeler ve kontroller

...........................11

3 -115
Sigorta değiştirme
.................. 13

1-132, 13 4 -13 5
Sigortalar ................................. 131-132, 13 4 -13 5
Sigorta tabloları
...................... 13

1-132, 13 4 -13 5
Silecek değiştirme
..................................5

5, 108
Sinyal lambaları
..............................

........ 53, 127
Sinyaller
..............................

...... 18, 53, 127, 130
Sistemin parametreleri
.............................. 3

5, 19
Soğutma sıvısı

...............................
.................11
Soğutma sıvısı ısısı.................................... 1 0 -11
Soğutma sıvısı seviyesi

................................11

5
Stepne
...............

............................. 12 2-123, 14 5
Stop lambası

................................................. 13

0
Stop & Start

..............................
1

7-18, 28, 48, 88 -90, 112, 116, 136, 138
Streaming audio Bluetooth

............. 2
7, 11, 8, 10
Sürücü mahalli filtresi
................................... 11

6
Sürücü mahalli filtresi değiştirme

.................11

6
Sürüş önerileri
................................................. 80
.
A