2018 Peugeot 208 service

20
Indikatorer
Servicekontrollampe
Serviceindikatoren vises i instrumentgruppen,
og slukker igen. Afhængigt af bilmodellen:
-

I k
ilometertællerlinjen på skærmen kan du
se, hvor mange kilometer bilen kan køre
endnu inden næste serviceeftersyn eller
afstanden kørt siden sidste tidspunkt for
ser viceeftersyn med et "-" tegn foran.
Advarsels-/
kontrollampe Tilstand
ÅrsagHandlinger/
observationer
ServicenøgleLyser midlertidigt, når
tændingen tilsluttes.Mellem 3.000
og
1.000 km indtil næste
serviceeftersyn
Lyser konstant, når
tændingen tilsluttes. Under 1.000
km til
næste serviceeftersyn. Indlevér bilen til
serviceeftersyn
snarest muligt.
+
Servicenøglen
blinkerBlinker og lyser
dernæst konstant, når
tændingen tilsluttes.
(er forbundet med
servicelampen på
modeller med BlueHDI
dieselmotor). Tidspunktet for
serviceeftersyn er
overskredet.
Bilen skal til
serviceeftersyn
snarest muligt.
Det viste antal kørte kilometer beregnes,
alt efter hvor langt der er kørt, og hvor
lang tid der er gået siden det seneste
serviceeftersyn.
Påmindelsen kan vises tæt på et
servicetidspunkt.
-
E
n påmindelse om, hvor mange kilometer
og hvor længe bilen kan køre endnu inden
næste ser viceeftersyn, eller at tidspunktet
allerede er overskredet.
Nulstilling af serviceindikator
Serviceindikatoren skal nulstilles efter hvert
serviceeftersyn.
Hvis du selv har foretaget ser vice på dit
køretøj:
F

A
fbryd tændingen.
Hvis du bagefter er nødt til at frakoble
batteriet, skal du låse bilen og vente
mindst 5
minutter, før nulstillingen er
aktiveret.
F

T
ryk på knappen for nulstilling af
triptælleren.
F

T
ilslut tændingen. Kilometertælleren
begynder at tælle nedad.
F

S
lip knappen, når " =0" bliver vist;
servicenøglen forsvinder.
Instrumentbord

21
Fremkaldelse af
serviceinformation
Du kan altid få adgang til serviceinformationen.
F
T
ryk på knappen for nulstilling af
triptælleren.
S

erviceinformationen bliver vist i

nogle
sekunder og forsvinder igen.
Indikator for motoroliestand
(Afhængig af bilmodel) På modeller med en elektrisk oliestandsmåler
bliver motoroliestanden vist kortvarigt
i

instrumentgruppen efter serviceinformationen.
Motoroliestanden kan kun kontrolleres
rigtigt, når bilen holder på et vandret
underlag, og motoren har været stoppet
i
mere end 30 minutter.
For lav oliestand
Dette indikeres med visning af meddelelsen
"For lav oliestand" i instrumentgruppen,
efter fulgt af lys i ser vicelampen og et lydsignal.
Fejl i oliemåler
Dette indikeres med visning af meddelelsen
"Oil level measurement invalid" i
instrumentgruppen.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Hvis der er fejl på den elektriske måler,
overvåges motoroliestanden ikke.
Så længe systemet er defekt, skal du
kontrollere oliestanden med den manuelle
oliemålepind, der sidder i


motorrummet.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Kontrol af væskestande .
Kølevæsketemperatur
Når motoren er i gang, og nålen befinder sig:
- i o mråde A , er kølevæsketemperaturen
korrekt, -

i o
mråde B
, er kølevæsketemperaturen for
høj; kontrollampen for maks. temperatur og
advarselslampen STOP lyser, ledsaget af
et lydsignal og en advarsel på skærmen.
Stands bilen, så snar t det er sikker t
Vent nogle minutter, inden motoren stoppes.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted. Hvis den lave oliestand bekræftes ved kontrol
med oliepinden, skal der efter fyldes olie for at
undgå beskadigelse af motoren.
For yderligere oplysninger om Kontrol af
niveauer
henvises til det relevante afsnit.
1
Instrumentbord

22
Resterende aktionsradius mellem 2.400 og
8 00 km (1,5 BlueHDi Euro 6.2)
Resterende aktionsradius mellem 2.400
og
600
km (1,6 BlueHDi Euro 6.1) Resterende aktionsradius mellem 800
og
100 km (1,5 BlueHDi Euro 6.2)
Resterende aktionsradius mindre end
600
km (1,6 BlueHDi Euro 6.1)
Når tændingen tilsluttes, lyser advarselslampen
i
ca. 30 sekunder efter fulgt af et lydsignal
og en meddelelse ("Top up AdBlue: Starting
prevented in x miles/km") (Efter fyld AdBlue:
Start ikke mulig om x km), der viser den
resterende aktionsradius i


kilometer.
Beholderen er på reservebeholdning. Det
anbefales at efterfylde snarest muligt.
Når tændingen tilsluttes, lyser advarselslampen
ledsaget af et lydsignal og en meddelelse
(f.eks. Top up AdBlue: Starting prevented in x
miles) (Efter fyld: Start ikke mulig om x km), der
viser den resterende aktionsradius i


kilometer.
Under kørsel bliver meddelelsen vist for hver
300
km, indtil beholderen påfyldes.
Beholderen er på reservebeholdning. Det
anbefales at efterfylde snarest muligt. Når tændingen tilsluttes, tændes
advarselslampen efterfulgt af et lydsignal
(1
bip) og en meddelelse (f.eks. "Efter fyld
AdBlue: Start ikke mulig om x km"), og den
resterende aktionsradius bliver vist i
antal
kilometer.
Under kørsel høres lydsignalet, og
meddelelsen bliver vist for hver 100
km, indtil
beholderen efterfyldes.
Der skal efterfyldes snarest muligt, inden
beholderen er helt tom. Ellers vil motoren ikke
kunne starte igen, efter at den er stoppet.
Når tændingen tilsluttes, blinker denne
advarselslampe efterfulgt af servicelampen,
der lyser konstant, et lydsignal og en
meddelelse (f.eks. Efter fyld AdBlue: Start
ikke mulig om x km), og den resterende
aktionsradius bliver vist i
antal kilometer.
Mens du kører, bliver meddelelsen vist for hver
30


sekunder, indtil der er efterfyldt AdBlue.AdBlue® indikatorer for
aktionsradius
Disse indikatorer for aktionsradius findes kun
på BlueHDi modeller.
Når AdBlue
® beholderen er på
reservebeholdning eller efter registrering af en
fejl i

SCR-systemet, og tændingen tilsluttes,
viser en indikator den anslåede aktionsradius,
inden der spærres for motorstart.
Risiko for at motoren ikke vil
starte igen pga. manglende
AdBlue
®
Motorens lovpligtige startspærre aktiveres
automatisk, når AdBlue®-beholderen er
tom.
Aktionsradius over 2.400

km
Ved tændingstilslutning vises ingen
oplysninger om aktionsradius automatisk
i


instrumentgruppen. Med et kortvarigt tryk
på denne knap vises
aktionsradius.
Instrumentbord

83
F Træk let op i parkeringsbremsegrebet,
tryk på udløserknappen, og sænk derefter
grebet helt.
Når denne advarselslampe og
STOP-advarselslampen lyser
under kørslen ledsaget af et
lydsignal, og der bliver vist en
meddelelse på skærmen, betyder
det, at parkeringsbremsen stadig
er aktiveret, eller at den ikke er
helt deaktiveret. Husk at føre
håndbremsegrebet helt ned.
Låsning
F Træk parkeringsbremsen for at blokere bilen. Hvis bilen parkeres på en skråning, skal
forhjulene drejes indad mod fortovet for at
bremse dem. Aktiver parkeringsbremsen,
sæt bilen i
et gear modsat bilens
parkeringsretning på skråningen, og
afbryd tændingen.
Glem ikke at bilen er sat i gear, når du
starter motoren igen.
Hvis parkeringsbremsens vandring er for
stor, eller dette system ikke er effektivt
nok, skal der foretages en justering selv
mellem to serviceeftersyn.
Dette sikkerhedsudstyr skal kontrolleres
på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Manuel gearkasse
5-trins
F Skub gear vælgeren helt til højre for at sætte bilen i 5. gear.
Skift til bakgear
F Før gearstangen helt mod højre og derefter bagud.
Der må kun skiftes til bakgear, når bilen
holder stille med motoren i
tomgang.
6-trins
F Skub gear vælgeren helt mod højre for at skifte til 5. eller 6. gear.
Skift til bakgear
6
Kørsel

112
Motorer
Benzin
Diesel
Disse motorer er vejledende eksempler.
Placeringen af følgende elementer kan være
anderledes:
-

Luftfilter
-
M

otorens oliemålepind
-
M

otorens oliepåfyldningsdæksel
-


Håndpumpe 1.
Sprinklervæskebeholder
2. Kølervæskebeholder
3. Bremsevæskebeholder
4. Batteri
5. Sikringsboks
6. Luftfilter
7. Motorens oliemålepind
8. Oliepåfyldningsdæksel
9. Separat stelpunkt
10. Håndpumpe*
Dieselkredsløbet er under meget højt tryk.
Dette kredsløb må kun efterses eller
repareres på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Kontrol af olie- og væskestande
Kontroller alle disse væskestande
regelmæssigt ifølge bilfabrikantens
serviceplan. Påfyld som nødvendigt,
medmindre andet er anvist.
Hvis en olie-/væskestand på bilen falder
mærkbart, bør du få det relevante system
efterset på et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Olien/væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger og opfylde motorens krav. Pas på ved arbejde i
motorrummet,
da nogle steder i motorrummet bliver
ekstremt varme (risiko for at blive
forbrændt), og motorventilatoren kan gå
i gang på et hvilket som helst tidspunkt
(også selvom tændingen er afbrudt).
Brugt olie/væske
Undgå længere tids kontakt med brugt olie
eller væske på huden.
De fleste af disse væsker er sundhedsfarlige
og kan være stærkt ætsende.
Brugt olie eller væsker til biler må ikke
bortskaffes i kloakken eller på jorden.
Bortskaf brugt olie i
beholdere, der er
beregnet til det, ved at indlevere olien på
et autoriseret PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted.
Motoroliestand
Kontrollen udføres, når
tændingen tilsluttes, enten ved
at kontrollere oliestandslampen
i
instrumentgruppen på biler
med elektrisk måler eller med
oliemålepinden.
*
(

afhængigt af motortypen)
Praktiske informationer

113
For korrekt aflæsning skal bilen være
parkeret på et vandret underlag, og
motoren skal have været stoppet i mere
end 30


minutter.
Det er normalt, at der skal efter fyldes olie
mellem eftersyn. PEUGEOT anbefaler en
kontrol og eventuelt at efter fylde for hver
5.000


km.
Kontrol med oliemålepinden
Placeringen af oliemålepinden ses på
tegningen af motorrummet.
F
H
old målepinden på det far vede greb, og
træk den helt ud.
F

A
ftør målepinden i

enden med en ren klud,
der ikke fnugger.
F

S
æt målepinden i bund, og tag den ud
igen for at foretage en visuel kontrol: den
korrekte oliestand er mellem mærke A og B .
A = MAKS.
B = MIN. Hvis oliestanden er over mærket A eller under
mærket B
, må motoren ikke star tes .
-
K
ontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, hvis
oliestanden er over MAX -mærket (risiko for
beskadigelse af motoren).
-
H
vis oliestanden er under MIN
-mærket, skal
der efterfyldes motorolie.
Oliekvalitet
Inden du fylder olie på bilen eller foretager
olieskift, skal du kontrollere, at olien passer
til motortypen og overholder fabrikantens
anbefalinger.
Efterfyldning med motorolie
Placeringen af åbningen til påfyldning af
motorolie er vist på tegningen over det
pågældende motorrum.
F

S
kru oliepåfyldningsdækslet af.
F

H
æld olie på i små mængder for at undgå,
at det sprøjter på motorens komponenter
(risiko for brand).
F

V
ent nogle minutter, inden oliestanden
kontrolleres med den manuelle
oliemålepind.
F

E
fterfyld om nødvendigt.
F

E
fter kontrol af oliestanden skrues
oliedækslet omhyggeligt på, og målepinden
sættes på plads. Ved efter fyldning af olie kan du ikke
kontrollere ved at tilslutte tændingen og
se oliestandslampen på instrumentbordet
30


minutter efter efterfyldningen.
Olieskift
Se bilfabrikantens serviceplan vedrørende
intervallerne for olieskift.
For at sikre motorernes ydeevne og anti-
forureningssystemet må der aldrig anvendes
additiver i


motorolien.
Bremsevæskestand
Bremsevæskestanden skal være
tæt på "MA X"-mærket. Hvis ikke,
skal slitagen af bremseklodserne
kontrolleres.
Skift af bremsevæske
Se bilfabrikantens serviceplan for oplysninger
om skifteintervallerne.
7
Praktiske informationer

114
Kølervæskestand
Kontroller kølervæskestanden
regelmæssigt.
Det er helt normalt, at der er
behov for efter fyldning mellem to
serviceeftersyn.
Kontrol og efter fyldning må kun foretages,
mens motoren er kold.
Hvis køler væskestanden er for lav, kan det
medføre alvorlig motorskade.
Væskestanden skal være tæt på "MA X"-
mærket og må aldrig være over mærket.
Hvis væskestanden er tæt på eller under
mærket "MIN", SK AL der påfyldes køler væske
Når motoren er varm, reguleres
kølervæsketemperaturen af motorventilatoren.
Vent mindst én time, efter at motoren er stoppet,
før der udføres arbejde på kølesystemet, da det er
under tryk.
På grund af risikoen for skoldning ved
efter fyldning i
nødstilfælde bør der altid lægges en
klud omkring dækslet, hvorefter det skrues af ved
at dreje det 2
omgange, så trykket kan udlignes.
Når trykket er faldet, afmonteres dækslet, og der
efterfyldes til den nødvendige kølervæskestand.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
a t motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i


ventilatoren.
Sprinklervæskestand
Efter fyld, når det er nødvendigt.
Væskespecifikationer
Sprinkler væsken skal efter fyldes med
færdigblandet væske.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for beskytte elementerne i
systemet (pumpe,
beholder, kanaler, osv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer, osv.).
Dieseladditivniveau
(dieselmotor med partikelfilter)
Additivbeholderens min. niveau
vises ved, at dennes kontrollampe
lyser konstant, efter fulgt af et
lydsignal og en besked om, at
partikelfilterets additivniveau er for
lavt.
Efterfyldning
Efter fyldning med dette additiv skal straks
foretages på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Niveau i AdBlue-beholderen
Der udløses en alarm, når beholderen er på
reservebeholdning.
For at undgå, at bilen startspærres, som loven
foreskriver, skal du efter fylde AdBlue.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue (BlueHDi motorer) og
specifikt om efterfyldning.
Kontrol
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængig af
motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du
regelmæssigt kontrollere polskoenes
tilspænding (på modeller uden
lynkoblinger), og at tilslutningerne
er rene.
Praktiske informationer

116
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Automatgearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitagen af bremserne afhænger
af køremåden, især om det er
bykørsel og korte ture. Det kan
være nødvendigt at kontrollere
bremsernes tilstand mellem to
serviceeftersyn.
Et fald i

bremsevæskestanden kan, medmindre
der er lækage i
systemet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Slitage af bremseskiver/-
tromler
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted for oplysninger om kontrol
af bremseskivers/-tromlers slitage.
Parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens
vandring er for stor, eller dette
system ikke fungerer effektivt,
skal parkeringsbremsen justeres,
også selvom det er mellem
serviceeftersyn.
Få systemet kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Hjul og dæk
Dæktrykket skal kontrolleres på alle
dæk, herunder reservehjulet, når
dækkene er kolde mindst en gang
om måneden samt før lange ture. dækkenes tilstand (slidbaner og sider) samt
fælge anbefales, og det bør sikres, at ventilerne
passer.
Brug af andre hjul- og dækstørrelser
end de angivne kan påvirke dækkenes
levetid og hjulrotation, frihøjde samt
speedometeraflæsning og have en negativ
indflydelse på vejbeliggenheden.
Montering af forskellige dæk på for- og
bagakslen kan medføre forkert timing af ESC.
Anvend kun produkter, som anbefales af
PEUGEOT, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder PEUGEOT produkter
specifikt hertil.
Efter vask af bilen kan der dannes fugt
eller (om vinteren) is på bremseskiverne
og -klodserne, så bremseevnen
reduceres. Brems let nogle gange for at
tørre og afise bremserne.
De trykværdier, der står på mærkaten,
gælder for kolde dæk. Hvis du har kørt i
over
10

minutter eller over 10 km med over 50 km/t,
er dækkene varme. Du skal der for lægge
0,3

bar (30 kPa) til i forhold til det tryk, der står
angivet på mærkaten.
For lavt dæktryk øger brændstofforbruget.
Dæktryk, der ikke overholder kravene,
forårsager for tidligt slid på dæk og har en
negativ indvirkning på køretøjets vejgreb –
Risiko for en ulykke!
Kørsel med slidte eller beskadigede dæk
reducerer bremseffektiviteten og kontrollen
med

b

ilens styretøj. Regelmæssig kontrol af
Praktiske informationer