2018 PEUGEOT 108 ESP

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Ajuste do volante (com
direção assistida)
F Com o veículo parado, segure no volante e
baixe o manípulo para desbloqueá-lo.
F

A
juste a altura, como desejado, e volte
a


levantar o

manípulo para bloquear o

volante.
Por razões de segurança, estas manobras
não devem ser feitas durante a condução.
Ventilação5.Saídas de ar para os pés dos ocupantes
traseiros (consoante a
versão).
1. Ventiladores de descongelamento/
desembaciamento do para-brisas.
2. Ventilador central.
3. Ventiladores laterais
4. Saídas de ar para o

espaço para os pés
dianteiro.
Conselhos para a ventilação
e o ar condicionado
Se, após uma paragem prolongada ao sol,
a temperatura interior for muito elevada,
ventile primeiro o


habitáculo durante alguns
instantes.
Para obter uma distribuição uniforme do ar,
certifique-se de que as grelhas de entrada
externa de ar, os ventiladores, as passagens
do ar e as saídas de ar da zona dos pés dos
passageiros não estão obstruídas.
Certifique-se de que o
filtro do habitáculo,
localizado por trás do porta-luvas, dentro
da unidade do ar condicionado, está em
bom estado. Substitua periodicamente os
elementos do filtro. Se o
ambiente o obrigar,
mude-os com mais frequência.
Coloque o
sistema de ar condicionado em
funcionamento durante 5
a 10 minutos, uma
a
duas vezes por mês, para o manter em
perfeitas condições de funcionamento.
Para assegurar o
bom funcionamento
do sistema de ar condicionado, também
recomendamos que solicite a
verificação
respetiva com regularidade.
Se o
sistema não produzir ar frio, não
o
utilize e contacte um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Ergonomia e conforto

37
A condensação criada pelo ar condicionado
provoca uma descarga de água sob
o veículo que é per feitamente normal.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não prejudica a camada
de ozono.
Aquecimento
O sistema de aquecimento funciona apenas
quando o motor está ligado.
1. Regulação da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
Regulação da temperatura
F Rode o comando 1 de azul (frio)
para vermelho (quente) para regular
a
temperatura de acordo com a sua
preferência.
Regulação do fluxo de ar
F Rode o botão 2 da posição 1 para a posição
4 para obter o fluxo de ar desejado.
Caso coloque o
comando de fluxo de ar
na posição 0 (desativação do sistema), a
temperatura deixa de ser controlada. Continua
todavia a
ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Evite circular durante muito tempo com
a ventilação desativada (risco de embaciamento
dos vidros e de degradação da qualidade do ar).
Regulação da distribuição
de ar
Rode o botão rotativo 3 para alterar
a distribuição de ar no habitáculo.
Ventiladores centrais e laterais. Ventiladores centrais, laterais e para
os pés.
Pés dos ocupantes.
Para-brisas e espaço para os pés.
Para-brisas.
Ar condicionado manual
O sistema só funciona se o motor estiver
l igado.
1. Regulação da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3
Ergonomia e conforto

38
3.Regulação da distribuição de ar.
4. Recirculação do ar interior.
5. Ligar/desligar o


ar condicionado.
Regulação da temperatura
F Rode o comando 1 de azul (frio)
para vermelho (quente) para regular
a
temperatura de acordo com a sua
preferência.
Regulação do fluxo de ar
F Rode o botão 2 da posição 1 para a posição
4 para obter o fluxo de ar desejado.
Caso coloque o
comando de fluxo de ar
na posição 0 (desativação do sistema), a
temperatura deixa de ser controlada. Continua
todavia a
ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Evite circular durante muito tempo com
a ventilação desativada (risco de embaciamento
dos vidros e de degradação da qualidade do ar).
Regulação da distribuição
de ar
Rode o botão rotativo 3 para alterar
a distribuição de ar no habitáculo.
Ar condicionado
Ventiladores centrais e laterais.
Ventiladores centrais, laterais e para
os pés.
Pés dos ocupantes.
Para-brisas e espaço para os pés.
Para-brisas.
Com o

motor em funcionamento, o ar
condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
Permite-lhe:
-

d

e diminuir a temperatura no verão,
-

a

umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, acima dos 3
°C.
Ligar/Desligar
F Prima o botão 5 para ativar/desativar
o sistema de ar condicionado. O ar condicionado não funciona quando
o
fluxo de ar é desativado.
Ar condicionado automático
O sistema de ar condicionado funciona com
o
motor em funcionamento.
1. Ajuste da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
4. Recirculação do ar interior.
5. Ligar/Desligar o


ar condicionado.
6. Programa automático.
Programa automático
Regula automaticamente e de forma otimizada
a
totalidade dos valores das funções indicadas
a
seguir, de acordo com o valor de conforto
que selecionou: temperatura no habitáculo,
Ergonomia e conforto

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fluxo de ar, distribuição de ar.
Este sistema foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros e o tejadilho elétrico em lona fechados.
Para sua conveniência, as definições são
armazenadas entre dois arranques do seu
veículo.
Com o
motor frio, o fluxo de ar atingirá
o
seu nível ideal gradualmente para impedir
a
distribuição de demasiado ar frio.
F

P
rima o botão 6 “AUTO”. O símbolo AUTO
apaga-se.
Se voltar a
premir 6AUTO, pode selecionar,
sucessivamente, os seguintes modos:
Permite o
funcionamento ideal do
sistema.
Proporciona conforto térmico
através da limitação do fluxo de ar.
Dá prioridade à distribuição
dinâmica do ar sobretudo através
dos ventiladores laterais.
Controlo manual
Se pretender, pode realizar uma escolha
diferente da oferecida pelo sistema ao alterar
uma definição. As outras funções serão
sempre geridas automaticamente.
Regulação da temperatura
O valor indicado no ecrã é um nível de
conforto, não uma temperatura em graus
Celsius ou Fahrenheit.
F

P
rima o botão 1 para baixo para reduzir
o
valor ou para cima para o aumentar.
Uma regulação de aproximadamente
21


permite obter um conforto ideal. Contudo,
consoante as suas necessidades, é normal
uma regulação entre os 18
e os 24.
Ao entrar no veículo, se a
temperatura
interior for muito fria ou muito quente, não
há necessidade de modificar o
valor de
temperatura apresentado para atingir o
nível
de conforto desejado. O sistema corrige
automaticamente, e o
mais rapidamente
possível, a diferença de temperatura.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar o valor
mínimo de 14
ou o valor máximo de 28.
F

C
arregue no botão de regulação da
temperatura para cima ou para baixo
até aparecer LO ou HI .
Regulação do fluxo de ar
F Prima o botão 2 (hélice cheia ou hélice
vazia) para aumentar ou diminuir o fluxo de
a r.
O símbolo do fluxo de ar (ventoinha) enche
progressivamente.
Regulação da distribuição
de ar
F Prima o botão 3 sucessivamente para
direcionar o fluxo de ar alternativamente
para:
-

o
s ventiladores centrais e laterais,
-

o
s ventiladores centrais, os ventiladores
laterais e o
espaço para os pés,
-

o e
spaço para os pés,
-

o p
ara-brisas e o espaço para os pés,
-

o
s ventiladores centrais, os ventiladores
laterais e o
para-brisas,
-

o p
ara-brisas.
Ligar/desligar o a r
condicionado
F Prima o botão 5 para desligar o ar
condicionado.
A interrupção pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
Prima novamente a
tecla para voltar ao
funcionamento automático do ar condicionado.
Aparece o
símbolo A/C .
A partir do momento em que modificar uma
regulação, o símbolo “
AUTO” desaparece.
3
Ergonomia e conforto

40
Desativação do sistema
F Prima o botão do fluxo de ar 2 (ventoinha
vazia) até o símbolo da ventoinha
desaparecer.
Esta ação neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
A temperatura já não é regulada. No entanto,
continua a
ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Se premir novamente o
botão 6 “AUTO” reativa
o
sistema com os valores utilizados na altura
em que foi desligado.
Evite conduzir durante períodos de tempo
longos com o
sistema desativado (risco de
vapor e deterioração da qualidade do ar).
Recirculação do ar interior
A recirculação de ar interior permite isolar
o habitáculo dos odores e gases exteriores.
Reponha a
entrada de ar exterior assim que
possível para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e da formação de vapor.
Evite usar a


recirculação de ar interior
por períodos prolongados – Risco de
formação de névoa e de degradação da
qualidade do ar!
Com sistema de ar condicionado
manual
F Mova o comando manual 4 para a direita
para voltar à posição “Recirculação de
ar interior” ou para a
direita para voltar à
posição “Entrada de ar exterior”.
Com sistema de ar condicionado
automático
F Carregue no botão 4 para ativar
a recirculação do ar interior ou para permitir
a
entrada de ar exterior.
Se premir novamente o botão 4 ou o botão 6
“ AU
TO” volta à gestão automática da entrada de
ar. O símbolo de recirculação de ar apaga-se.
Desembaciamento –
Descongelamento do
vidro dianteiro
Estas marcações nos painéis de
controlo indicam o posicionamento
dos comandos para desembaciar ou
descongelar rapidamente o


para-
brisas e os vidros laterais.
No inverno, direcione os
ventiladores laterais para os
vidros laterais para otimizar
o


seu desembaciamento ou
descongelamento. Com o
Stop & Start, quando
o

desembaciamento tiver sido ativado, o
modo STOP não se encontra disponível.
Com sistema de
aquecimento/ventilação
F Coloque os comandos de temperatura e de fluxo de ar na posição marcada específica.
F

C
oloque o comando de distribuição de ar na
posição “Para-brisas”.
Com sistema de ar
condicionado manual
F Coloque os comandos de temperatura e de fluxo de ar na posição marcada específica.
F

C
oloque o comando de entrada de ar na
posição “Entrada de ar exterior” (controlo
manual movido para a


direita).
F

C
oloque o comando de distribuição de ar na
posição “Para-brisas”.
F

P
rima o botão A /C para ligar o ar
condicionado; a luz indicadora do botão
acende-se.
Ergonomia e conforto

41
Com sistema de ar
condicionado automático
F Prima o botão específico, a respetiva luz
indicadora acende-se.
F

P
ara o interromper, prima este botão outra
vez; a respetiva luz indicadora apaga-se.
As outras configurações (fluxo de ar, distribuição
de ar, etc.) são controladas automaticamente.
Desembaciamento –
descongelamento do vidro
traseiro
O botão de comando situa-se no
painel de controlo dos sistemas de
aquecimento/ventilação ou de ar
condicionado.
Ligar
O desembaciamento – descongelamento do
vidro traseiro só pode funcionar com o motor
ligado.
F

P
rima este botão para desembaciar/
descongelar o
vidro traseiro e, consoante
a
versão, os retrovisores exteriores. A luz
indicadora associada a
este botão acende-
se.
Desligar
F Prima novamente este botão, para desligar o desembaciamento. A luz de aviso
associada a
este botão apaga-se.
Desligue o


descongelamento/
desembaciamento do vidro traseiro e
dos retrovisores exteriores assim que
o
julgar necessário, pois um menor
consumo de corrente permite uma
diminuição do consumo de combustível.
Luz de cortesia
Nesta posição, ilumina a abertura
d e uma das portas. A luz de cortesia está
permanentemente apagada.
A luz de cortesia está
permanentemente acesa.
Caso permaneça nesta posição,
“permanentemente acesa”, a luz de
cortesia apaga-se automaticamente cerca
de 20
minutos após o fecho da última porta.
Iluminação da mala
(Dependendo da versão).
Acende-se automaticamente quando se abre
a


mala e apaga-se automaticamente quando
se fecha a
mesma.
3
Ergonomia e conforto

42
Acessórios dianteiros1.Pala de sol.
2. Porta-luvas.
3. Rádio, Ecrã tátil ou compartimento de
armazenamento.
4. Tomada acessória de 12
volt (120 W máx).
Observe a


tensão nominal máxima para
evitar danos no seu acessório.
5. Porta USB.
6. Tomada Jack auxiliar.
7. Bolsas de armazenamento e porta-copos.
8. Porta-copos.
9. Compartimentos nas portas.
Compartimento para guardar garrafa de
água.
Pala de sol
A pala de sol possui um espelho de cortesia
com tampa de ocultação e um suporte para
mapas (ou porta-cartões).
Por ta- luvas
Permite arrumar o manual de instruções do
v eículo, etc.
F

P
ara abrir o porta-luvas, eleve a pega.
Possui o
interruptor para desativar o airbag
dianteiro do passageiro A e o
botão para
reinicializar o
sistema de deteção de
pressão insuficiente dos pneus B (c onsoante
o


equipamento).
Inclui um espaço C de lado para guardar uma
garrafa de água (1
litro máximo).
Ergonomia e conforto

43
Tomada para acessórios de
12

V
Respeite a potência máxima da tomada
( risco de deterioração do dispositivo).
A ligação de um dispositivo elétrico
não homologado pela PEUGEOT,
como um carregador USB, pode afetar
o
funcionamento dos sistemas elétricos
do veículo, causando falhas como má
receção telefónica ou inter ferências nos
ecrãs.
Por ta USB
Para ligar aparelhos portáteis como leitores de
áudio digitais do tipo iPod® ou uma pen USB.
A porta USB lê os ficheiros de áudio enviados
ao sistema de áudio, para serem ouvidos
através dos altifalantes do veículo.
Pode gerir estes ficheiros através dos
comandos no volante ou dos comandos na
parte da frente do sistema de áudio.
Quando estiver a ser utilizado, o equipamento
portátil pode recarregar-se automaticamente
enquanto estiver ligado à porta USB.
Para mais informações sobre O equipamento
de áudio e a
telemática e, nomeadamente,
sobre a
utilização deste equipamento,
consulte a
secção correspondente.
Tomada auxiliar (JACK)
Para ligar para um dispositivo móvel para
poder ouvir os seus ficheiros de áudio através
dos altifalantes do veículo.
A gestão dos ficheiros é efetuada a partir do
seu dispositivo móvel.
Para mais informações sobre O equipamento
de áudio e a telemática e, nomeadamente,
sobre a
utilização deste equipamento,
consulte a
secção correspondente.
A porta USB e a tomada Jack também permitem
a ligação de um smartphone:
-

c
omo uma ligação MirrorLink
TM, utilizando
apenas a

porta USB,
-

o

u como uma ligação iPhone
®, utilizando
a

porta USB e a

tomada Jack simultaneamente.
Estas ligações permitem que determinadas
aplicações do telefone sejam utilizadas no ecrã
tátil.
F Para ligar um acessório de 12 V (potência
máxima: 120 Watts), eleve a tampa e ligue
um adaptador adequado.
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Ergonomia e conforto