2018 OPEL ZAFIRA C ECU

Infotainment sustav159Traženje postaje
Automatsko traženje postaje
Nakratko pritisnite ili dodirnite t ili
v na kontrolnoj ploči ili na zaslonu
kako biste reproducirali prethodnu ili
sljedeću postaju iz memorije.
Ručno traženje postaje
Pritisnite i držite t ili v na
kontrolnoj ploči. Otpustite ih kada približno dosegnete traženu
frekvenciju.
Vrši se traženje sljedeće postaje koja se može primati i automatski se
reproducira.
Napomena
FM valno područje: kada je RDS funkcija aktivirana, traže se samo
RDS postaje 3 161 i kada je
aktivirana usluga prometnog radija
(TP), traže se samo postaje s
prometnim uslugama 3 161.
Podešavanje postaje
Dodirnite B na zaslonu. Prikazuje se
zaslon Izravno traženje radijske
postaje .
Unesite željenu frekvenciju. Za
brisanje unesenih znamenki
upotrijebite r. Ako je potrebno,
dodirnite d ili c kako biste nakon toga
ponovili ili promijenili unos.
Potvrdite unos za reprodukciju
postaje.
Liste postaja Za otvaranje odgovarajućeg
podizbornika valnih područja,
odaberite Izbornik.
Odaberite opciju Popis postaja
karakterističnu za dotično valno
područje. Prikazuju se sve postaje čiji
je prijem moguć u dotičnom valnom
području i u trenutačnom području
prijema.
Odaberite željenu postaju.

Kontrola klime195Kontrola klimeSustavi kontrole klime................195
Sustav grijanja i provjetravanja 195
Klima uređaj ............................ 196
Elektronički sustav kontrole klime ....................................... 197
Pomoćni grijač ......................... 201
Otvori za provjetravanje .............201
Podesivi otvori za provjetravanje ......................... 201
Fiksni otvori za provjetravanje . 202
Održavanje ................................ 203
Dovod zraka ............................ 203
Filtar za pelud .......................... 203
Redovito korištenje klima uređaja ................................... 203
Servis ...................................... 203Sustavi kontrole klime
Sustav grijanja i provjetravanja
Kontrole za: ● temperatura
● raspodjela zraka
● brzina ventilatora
● odmagljivanje i odmrzavanje
Grijanje stražnjeg prozora Ü 3 34.
Temperaturu
crvena:toploplava:hladnoGrijanje neće biti u potpunosti
djelotvorno dok motor ne postigne
normalnu radnu temperaturu.
Raspodjela zrakal:prema vjetrobranu i prozorima
prednjih vrataM:prema području glave putem
podesivih otvora za
provjetravanjeK:prema prostoru za noge i
vjetrobranu
Moguće su sve kombinacije.
Brzina ventilatora
Podesite protok zraka uključivanjem
ventilatora na željenu brzinu.
Odmagljivanje i odmrzavanje ● Pritisnite V: ventilator
automatski uključuje veću brzinu,
raspodjela zraka se usmjerava prema vjetrobranu.
● Postavite kontrolu temperature na najtopliju razinu.

Kontrola klime197● Pritisnite prekidač za raspodjeluzraka M.
● Postavite kontrolu temperature na najhladniju razinu.
● Postavite brzinu ventilatora na najvišu razinu.
● Otvorite sve otvore za provjetravanje.
Odmagljivanje i odmrzavanje
prozora V
●
Pritisnite V: ventilator
automatski uključuje veću brzinu,
raspodjela zraka se usmjerava
prema vjetrobranu.
● Postavite kontrolu temperature na najtopliju razinu.
● Uključite grijanje stražnjeg prozora Ü.
● Po potrebi otvorite bočne otvore za provjetravanje i usmjerite ihprema prozorima vrata.
Napomena
Ako pritisnete V dok motor radi,
funkcija Autostop bit će
onemogućena sve do ponovnog
pritiskanja V.
Ako pritisnete l s uključenim
ventilatorom i dok motor radi,
Autostop će biti spriječen sve dok
ponovno ne pritisnete l ili dok ne
isključite ventilator.
Ako pritisnete V dok motor radi pod
funkcijom Autostop, motor će se
automatski ponovno pokrenuti.
Ako pritisnete l s uključenim
ventilatorom, dok motor radi pod
funkcijom Autostop, motor će se
automatski ponovno pokrenuti.
Sustav stop-start 3 208.Elektronički sustav kontrole
klime
Kontrola klime za dvije zoneomogućava različite temperature
klimatizacije za vozačevu stranu i
suvozačevu stranu.
U automatskom načinu rada,
temperatura, brzina ventilatora i
raspodjela zraka reguliraju se
automatski.
Kontrole za:
● temperatura na vozačevoj strani
● raspodjela zraka

Vožnja i rukovanje213ispušnim plinovima. To se postiže
ubrizgavanjem sredstva za
smanjenje ispušnih plinova kod
dizelskih motora ((DEF)) u ispušni
sustav. Amonijak oslobođen iz tog
sredstva, reagira s dušikovim
plinovima (NO x) iz ispuha i pretvara ih
u dušik i vodu.
Naziv ovog sredstva je AdBlue ®
. Riječ
je o tekućini koja nije toksična, nije zapaljiva, koja je bezbojna i bez
mirisa, a koja se sastoji od 32 % ureje i 68 % vode.9 Upozorenje
Izbjegavajte kontakt sredstva
AdBlue s očima ili kožom.
U slučaju kontakta s očima ili
kožom, isperite vodom.
Oprez
Izbjegavajte kontakt boje i
sredstva AdBlue.
U slučaju kontakta, isperite
vodom.
AdBlue se smrzava pri
temperaturama od pribl. -11 °C.
Budući da je vozilo opremljeno
predgrijačem sredstva AdBlue,
redukcija emisija je zajamčena i pri
nižim temperaturama. Predgrijač
sredstva AdBlue radi automatski.
Tipična potrošnja sredstva AdBlue je pribl. 1,2 litre na 1000 km, za vozila s
motorom B16DTH ili B16DTJ, i pribl.
dvije litre na 1000 km, za vozila s
motorom B20DTH. Potrošnja može
biti i veća, ovisno o ponašanju u vožnji (primjerice veliko opterećenje ili
vučenje).
Spremnik sredstva AdBlue Kod preostale količine od pribl. pet
litara, postoji nivo sklopka za
sredstvo. Poruke upozorenja
prikazuju se samo ispod tog praga.
Zapremina spremnika 3 327.
Upozorenja o razini sredstva Ovisno o izračunatom dosegu s
preostalim sredstvom AdBlue, na
informacijskom centru vozača
prikazuju se različite poruke. Poruke i
ograničenja su zakonski zahtjev.Prvo moguće upozorenje je AdBlue
Range: (AdBlue područje:) 2400 km .
To upozorenje prikazat će se jedanput kratko, s izračunatim
dosegom. Vožnja je moguća bez
ikakvih ograničenja.
U sljedeću razinu upozorenja ulazite
s dosegom ispod 1750 km. Poruka s
trenutnim dosegom uvijek će se
prikazati ako se uključi paljenje i
potrebno ju je potvrditi 3 120.
Napunite sredstvo AdBlue prije no što
uđete u sljedeću razinu upozorenja.
Kod dosega sa sredstvom AdBlue
ispod 900 km, alternativno se
prikazuju sljedeće poruke upozorenja
i ne možete ih odbiti:
● AdBlue Low Refill Now (Niska
razina AdBlue, napunite sada)
● Engine Restart Prevented in
(Ponovno pokretanje motora
spriječeno u) 900 km .
Osim toga, kontrolno svjetlo Y
neprekidno bljeska.

248Vožnja i rukovanje
Zbog visokog položaja kamere vidi se
i stražnji odbojnik što označava
položaj.
Područje koje kamera prikazuje je
ograničeno. Udaljenost od predmeta
prikazanog na zaslonu različita je od
stvarne udaljenosti.
Linije za navođenje
Dinamičke linije za navođenje su
vodoravne crte, projicirane na sliku u
intervalima od jednog metra, koje
definiraju udaljenost do prikazanih
predmeta.Putanja vozila prikazuje se sukladno
kutu zakreta upravljača.
Simboli upozorenja
Simboli upozorenja obilježeni su
trokutima 9 na slici koja prikazuju
prepreke koje su detektirali stražnji senzori pomoći pri parkiranju.
Dodatno, 9 se pojavljuje na gornjoj
liniji info zaslona s upozorenjem da
provjerite okolinu vozila.
Deaktiviranje Kamera se isključuje kada se premaši
određena brzina kretanja prema
naprijed ili kada nije uključen stupanj
prijenosa unatrag pribl. 15 sekundi.
Kameru okrenutu prema natrag
možete ručno deaktivirati u izborniku za personalizaciju vozila na info
zaslonu. Odaberite važeću postavku
u Postavke .
Personalizacija vozila 3 127.
Deaktiviranje linija za navođenje i
simboli upozorenja
7" R 4.0 IntelliLink : aktiviranje ili
deaktiviranje vizualnih linija za
navođenje i simbola upozorenja
možete promijeniti putem dodirnih
tipki u donjoj zoni zaslona.
Info zaslon 3 124.
Personalizacija vozila 3 127.

254Vožnja i rukovanjeGorivo
Gorivo za benzinske motore
Koristite isključivo bezolovno gorivo
koje odgovara europskom standardu
EN 228 ili jednakovrijednom.
Motor je u stanju raditi s gorivom koje sadrži do 10 % etanola (na primjer
pod nazivom E10).
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem. Niži oktanski broj
može smanjiti snagu motora i okretni
moment te malo povećati potrošnju
goriva.Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.
Oprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili
jednakovrijednoj, može dovesti do naslaga u motoru ili oštećenja
motora.
Oprez
Uporaba goriva s nižim oktanskim brojem od najnižeg mogućeg broja može dovesti do nekontroliranogizgaranja i oštećenja motora.
Posebni zahtjevi motora u vezi
oktanskog broja navedeni su u
pregledu podataka o motoru 3 322.
Naljepnica specifična za državu na
vratašcima spremnika goriva može
imati veću važnost od općih zahtjeva.
Aditivi za gorivo izvan Europe Gorivo mora sadržavati aditiv
deterdžent koji sprječava stvaranje
naslaga u motoru i sustavu za gorivo.
Čisti ventili za ubrizgavanje goriva i
usisni ventili omogućit će pravilan rad
sustava za regulaciju ispuštanja
otrovnih plinova. Neka goriva ne
sadrži dovoljne količine aditiva za
održavanje ventila za ubrizgavanje i
usisnih ventila čistima.
Za nadoknadu ovog nedostatka
djelovanja deterdženta, u spremnik
za gorivo dodajte sredstvo za
tretiranje sustava za gorivo Fuel
System Treatment PLUS kod svake
zamjene motornog ulja ili svakih
15.000 km, štogod se dogodi prvo.
Ono je dostupno u vašoj radionici.
Goriva koja sadrže kisik, poput etera
i etanola, kao i gorivo s dodatkom
kisika, dostupna su u nekim
gradovima. Ako su ta goriva sukladna prije opisanoj specifikaciji, tada su
ona prihvatljiva za uporabu. Međutim,
u FlexFuel vozilima smiju se koristiti
samo E85 (85 % etanola) i druga
goriva koja sadrže više od 15 %
etanola.Oprez
Nemojte koristiti gorivo koje sadrži metanol. Ono može prouzročiti
koroziju metalnih dijelova u

262Vožnja i rukovanjeOpće napomeneNavedeni službeni podaci potrošnje
goriva i emisije CO
2 odnose se na EU
osnovni model sa standardnom
opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određuju se sukladno regulaciji
R (EC) br. 715/2007 (prema
primjenjivoj verziji), uz uzimanje u
obzir težinu vozila u vožnji, kako ta
regulacija i određuje.
Podaci se daju isključivo u svrhu
usporedbe između raznih varijanti
vozila i ne smije se uzimati kao
jamstvo za stvarnu potrošnju goriva
pojedinog vozila. Dodatna oprema
može utjecati na rezultate veće
potrošnje od navedene, kao i većeg
broja emisije CO 2. Nadalje, potrošnja
goriva ovisi o osobnom stilu vožnje kao i o uvjetima na cesti.
Prirodni plin
Informacija o potrošnji goriva
dobivena je korištenjem referentnog
goriva G20 (sadržaj metana
99 - 100 mol%) u propisanim uvjetima
vožnje. Kada se koristi prirodni plin smanjim sadržajem metana, potrošnja goriva se može razlikovati od
navedenih vrijednosti.Kuka prikolice
Opće napomene Koristite samo opremu za vuču koja
je odobrena za Vaše vozilo. Vozila s
motorima na prirodni plin trebaju
posebnu opremu za vuču.
Naknadnu ugradnju opreme za vuču
prepustite radionici. Može biti
neophodno izvršiti izmjene koje
utječu na sustav hlađenja, toplinske
štitove ili drugu opremu.
Funkcija otkrivanja neispravne
žaruljice stop svjetla prikolice ne
može otkriti djelomičnu neispravnost
svjetla. Na primjer, kod žaruljica
4 x 5 wata, neispravna žarulja se
otkriva samo kada ostane još jedna
žarulja od 5 wata ili nijedna.
Ugradnja opreme za vuču može
pokriti otvor karike za vuču. Ako je to
slučaj, za vuču koristite motku kuke
za vuču. Motku kuke za vuču uvijek
držite u vozilu.

Vožnja i rukovanje263Vozne karakteristike isavjeti za vožnju
Prije spajanja prikolice, podmažite
kuku za vuču. Međutim, ne
podmazujte kuglu ako upotrebljavate stabilizator za prigušenje pokreta
zanošenja koji djeluje na kuglu kuke.
Za prikolice s niskom voznom
stabilnosti i kamp kućice s
maksimalnom dozvoljenom masom
većom od 1300 kg izrazito se
preporuča korištenje stabilizatora
kada vozite iznad 80 km/h.
U slučaju da je prikolica počela
vijugati, vozite još sporije, ne
pokušavajte korigirati upravljanje i u
nuždi jako zakočite.
Kada vozite na nizbrdici, vozite u
istom stupnju prijenosa kao pri vožnji
na uzbrdici i vozite približno istom
brzinom.
Podesite tlak u gumi na vrijednost navedenu za puno opterećenje
3 329.Vuča prikolice
Opterećenje prikolice Dopuštena opterećenja prikolice
maksimalne su vrijednosti, koje ovise
o motoru i vozilu i koje se ne smiju
prekoračiti. Stvarno opterećenje
prikolice razlika je između stvarne
ukupne mase prikolice i stvarnog
vertikalnog opterećenja priključka
kuke, kad je prikolica prikopčana.
Dopuštena opterećenja prikolice za
Vaše vozilo možete pronaći u
dokumentima vozila. Općenito, ona
vrijede za uspone do 12 %.
Dopuštena opterećenja prikolice
vrijede do navedenog uspona i na
razini mora. S obzirom da se snaga
motora smanjuje s povećanjem
nadmorske visine zbog rjeđeg zraka,
smanjuje se i sposobnost
savladavanja uspona, ukupno
dopušteno opterećenje pri vuči mora
se smanjiti za 10 % za svakih
1000 m nadmorske visine više. Pri
vožnji na cestama s malim usponima
(manjim od 8 %, napr. autoput) nije
potrebno smanjiti bruto težinu.Dozvoljena kombinirana masa se ne
smije prekoračiti. Ta masa je
navedena na identifikacijskoj pločici
3 317.
Vertikalno opterećenje priključka Vertikalno opterećenje priključka je
sila kojom prikolica djeluje na kuku. Ono može varirati prema smještaju
tereta kojim opterećujete prikolicu.
Maksimalno dopušteno vertikalno
opterećenje kuke za vuču (75 kg)
naznačeno je na pločici opreme za
vuču i u dokumentima vozila.
Napomena
Motori B16DTH, B16DTJ, B20DTH i
B20DTJ: Ovisno o opremi,
maksimalno dopušteno okomito opterećenje na spoju smije biti
75 kg ili 60 kg.
Uvijek pokušajte postići maksimalno
opterećenje kuke, posebice kod
teških prikolica. Vertikalno
opterećenje priključka kuke nikada ne smije pasti ispod 25 kg.