2018 OPEL MOVANO_B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim135Väljalülitamine
Peatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage Î.
Väljalülitamist näitab nupu märgutule
süttimine.
Sisse lülitamiseks vajutage uuesti
Î ; nupus asuv LED kustub. Süsteem
lülitub automaatselt uuesti sisse, kui
süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Märkus
Kui aktiveeritud on kiire vabakäigu
funktsioon, lülitatakse peatumis-/
käivitamissüsteem automaatselt
välja ja seda ei saa nupuga Î
uuesti aktiveerida. Nupus süttib
LED-märgutuli, mis näitab, et
funktsioon on välja lülitatud. Ka juhi
infokeskuses 3 100 võidakse
kuvada vastav teade.
Tühikäigupöörete reguleerimine
3 134.
AutostopKäsilülituskäigukast
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage Autostop sisse
järgmiselt:
● vajutage siduripedaal alla
● viige käigukang neutraalasendisse
● vabastage siduripedaal
Märgutuli Ï võib hakata vilkuma, kui
sidurit ei vabastata piisavas ulatuses.Poolautomaatne käigukast
Kui sõiduk seisab, lülitage Autostop
sisse järgmiselt:
● käigukang on asendis N (või
A/M );
● vajutage tugevalt piduripedaali; ● ärge vajutage gaasipedaali.
Mootor lülitub välja ja süüde jääb
sisse, kui nõutavad tingimused on
täidetud.
Kui näidikuplokis süttib roheline
märgutuli Ï, kuvatakse funktsioon
Autostop 3 99.
Autostopi toimimise ajal säilib
soojenduse efektiivsus, roolivõimendi ja pidurite töö. Pidurivõimendi ei ole
siiski saadaval 3 154.
Märkus
Kui lahkute sõidukist olukorras, kus
mootor on Autostopi režiimis,
antakse meeldetuletuseks
hoiatussignaal, et mootor on
ooterežiimis ja pole välja lülitatud.

136Sõitmine ja töörežiimAutostopi tingimused
Peatumis-/käivitamissüsteem
kontrollib, kas kõik järgmised
tingimused on täidetud, vastasel juhul
keelatakse Autostop ning
näidikuplokis süttib märgutuli \.
● peatamis-/käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
● mootoriruumi kaas on täiesti suletud
● sõiduki aku on täiesti laetud ja heas seisukorras
● mootor on soojenenud
● mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge
● välistemperatuur ei ole liiga madal
● jää eemaldamise funktsioon ei ole sisse lülitatud
● kliimaseadmesüsteem ei takista oleku Autostop kasutamist
● tagumine kliimaseade pole sisse lülitatud
● pidurite vaakum on piisav● diislikütuse tahkete osakeste filtri
isepuhastusfunktsioon ei ole
sisse lülitatud 3 140
● sõiduk on pärast viimast olekus Autostop viibimist liikunud
Vastasel korral on Autostopi
kasutamine takistatud.
Kui välistemperatuur läheneb
külmumispunktile, ei pruugi
funktsioon Autostop olla saadaval.
Teatavad kliimaseadme seaded
võivad samuti Autostopi kasutamist
takistada. Lisateavet vt peatükist
„Kliimaseade” 3 113.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
Autostopi toimimine olla takistatud.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 132.
Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-
käivitussüsteemi mitut sõiduki aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.Juht käivitab mootori uuestiKäsilülituskäigukast
Hoides käigukangi neutraalasendis,
vajutage mootori käivitamiseks
siduripedaal alla.
Märkus
Mis tahes käigu valimisel peab
siduripedaal olema mootori
käivitamiseks lõpuni alla vajutatud.
Kui mootor ei käivitu esimesel katsel, vajutage siduripedaal uuesti täies
ulatuses alla.Poolautomaatne käigukast
Kui käigukang on asendis N (või
A/M ) ja seisupidur vabastatud,
vabastage mootori taaskäivitamiseks
piduripedaal.
Mootori võib taaskäivitada ka
tagurpidikäigu sisselülitamise või
gaasipedaali vajutamisega.
Mootori taaskäivitumisel kustub
näidikuplokis roheline märgutuli Ï.
Kui teatavad tingimused pole
täidetud, taaskäivitamist ei toimu;
kasutage käivitamiseks süütevõtit.
Mootori käivitamine 3 133.

Sõitmine ja töörežiim137Buss
Mootor käivitub automaatselt, kui
Autostopi ajal kasutatakse elektrilise
lükandukse lülitit armatuurlaual.
Lükanduks 3 26.
Mootor käivitub uuesti peatamis-
käivitussüsteemiga
Kui olekus Autostop esineb mõni
järgmistest tingimustest, võib
peatumis-/käivitamissüsteem
mootori automaatselt käivitada.
Mootori automaatse taaskäivitamise
ajal vilgub näidikuplokis märgutuli Ï.
● sõiduki aku on tühi
● välistemperatuur on liiga madal
● jää eemaldamise funktsioon lülitatakse sisse
● pidurite vaakum ei ole piisav
● korduvalt kasutatakse piduripedaali
● sõiduk alustab sõitu
Mootori automaatne taaskäivitamine
ei pruugi olla võimalik, kui uks või
mootoriruumi kaas on avatud.Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Kui Infotainment-süsteem on
aktiivne, võib heli taaskäivitamise ajal hetkeks nõrgeneda või katkeda.
Rike
Kui märgutuli Ï põleb kollaselt või
väljalülitamisnupus Î põleb LED
ilma eelneva vajutamiseta süsteemi inaktiveerimiseks, siis on peatumis-/
käivitamissüsteemis viga 3 99.
Samuti ilmub juhi infokeskusesse
asjakohane teade 3 100.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Hoiatussignaal 3 101.Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Talitlusjõu vähendamiseks
vajutage samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk on tasasel pinnal või
kallakul eisotsaga ülespoole,
rakendage esimene käik.
Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, rakendage
tagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.

138Sõitmine ja töörežiim● Sulgeda aknad.
● Keerake süütevõti asendisse 0
ja eemaldage see. Keerata rooli kuni roolilukusti tuntava rakendumiseni.
Lukustage sõiduk 3 22 ja lülitage
sisse vargusvastane
lukustussüsteem 3 32 ning
vargusvastane alarmsüsteem 3 32.
Pneumovedrustus
Toimib sõidu ajal automaatselt.
Pneumovedrustus reguleerib pidevalt sõidukõrgust olenevalt sõiduki
koormast.
Ettevaatust
Pneumovedrustussüsteemi ohutu
töö tagamiseks ärge ületage
suurimat lubatud sõiduki täismassi määra. Vaadake andmesilti
3 223 või sõiduki dokumente.
Lisateavet pneumovedrustuse kohta
vt lisatud kasutusjuhendist.
PealülitiEttevaatust
Pneumovedrustus tuleb välja lülitada, kui sõidukit
pukseeritakse, käivitatakse teiselt
akult, tõstetakse maapinnalt üles
või transporditakse.
Ärge lülitage pneumovedrustust
välja sõidu ajal.
Käivitamine teiselt akult 3 210,
sõiduki pukseerimine 3 213.
Pealüliti asub uksepostil.
Lülitage sisse
pneumovedrustussüsteemi
töötamiseks ja reguleerimiseks.
Lülitage välja sõiduki hooldusrežiimi
lülitamiseks.
Kaugjuhtimine
Kui on vaja suuremat kõrgust
maapinnast või paremat ligipääsu
sõidukile, võib vedrustust
kaugjuhtimispuldiga tõsta või
langetada.

Sõitmine ja töörežiim139Ettevaatust
Vedrustuskõrguse reguleerimisel
veenduge, et kliirens on sobiv ja
takistused puuduvad.
Kaugjuhtimispult on magnetiga ja selle võib kinnitada sõiduki ükskõik
millise metallosa külge või asetada
hoidikusse.
Kui mootor töötab, vajutage
vedrustuse kõrguse reguleerimiseks
vastavat nuppu kaks sekundit.
Kõrguse reguleerimise ajal märgutuli
vilgub vahelduvalt ja jääb põlema, kui
see on reguleeritud.
Kui süüde on sisse lülitatud, aga
mootor ei tööta, saab vedrustust
allapoole lasta.
Märkus
Hoidke kaugjuhtimispulti hoolega,
kaitske niiskuse ja kõrgete
temperatuuride eest ning ärge
kasutage seda asjatult.
Eelprogrammeeritud seaded
Reguleerib vedrustuse kõrguse ühele
kolmest eelprogrammeeritud
asendist.
l:langetatud asendk:normaalasendj:tõstetud asendEttevaatust
Kui ülestõstmisel või allalaskmisel tuvastatakse takistus, naaseb
vedrustus pärast viivitust
tavakõrgusele. See ei taga
kahjustusteta tööd. Piisava
kliirensi ja takistuste puudumise
peab tagama juht.
Käsitsi seadmine
Käsitsi on võimalik reguleerida ainult
siis, kui masin seisab.
Valige nupu h vajutamisega
kahe sekundi jooksul ja vajutage siis
nuppu R tõstmiseks või nuppu S
langetamiseks.
Väljumiseks vajutage mõnda
eelprogrammeeritud nuppu.
Märkus
Takistuste tuvastamise funktsioon ei
ole kõrguse käsitsi reguleerimisel
saadaval.
Kui teatud väikest kiirust ületatakse
või süüde on välja lülitatud, lülitatakse kõrguse reguleerimine automaatselt
välja ja vedrustuse kõrgus naaseb
tavaasendisse.
Hooldusrežiim
Kui sõiduk seisab paigal, vajutage
nuppu i viis sekundit, et sõiduk
lülituks hooldusrežiimi. Süttib
märgutuli.
Kui hooldusrežiim on sisse lülitatud,
tuleb pneumovedrustuse pealüliti
välja lülitada.
Hooldusrežiimist väljumiseks
vajutage uuesti nuppu i
viis sekundit.
Rike
Rikke avastamisel hakkab i
vahelduvalt vilkuma. Kui
hooldusrežiim on sisse lülitatud ja
tekib rike, hakkavad h, S ja R
samaaegselt vilkuma.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.

140Sõitmine ja töörežiimMootori heitgaas9Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter
Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon.
Filtri puhastamiseks põletatakse
filtrisse kogunenud tahmaosakesed
kõrgel temperatuuril. See protsess
toimub automaatselt teatud
sõiduoludes. Sel ajal ei ole Autostop
saadaval ja kütusekulu võib olla
suurem. Filtri puhastamise ajal võib
heitgaas lõhnata tugevamalt ja olla
suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutule A 3 95 süttimine.
Pöörduda kohe abi saamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Katalüüsmuundur Katalüüsneutralisaator vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.Ettevaatust
Muude kütusemarkide
kasutamine peale lk 3 166,
3 225 loetletute võib
katalüüsmuundurit või
elektroonilisi komponente
kahjustada.
Põlemata kütus kuumeneb üle ja
kahjustab katalüüsmuundurit.
Seetõttu tuleb vältida starteri
ülemäärast kasutamist,
kütusepaagi tühjaks sõitmist ja
mootori käivitamist lükkamise või
pukseerimise teel.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle

Sõitmine ja töörežiim141põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Kui sõidu ajal vilgub märgutuli Z,
võib heitgaasi lubatud piirväärtus olla
ületatud. Võtta jalg gaasipedaalilt,
kuni märgutuli Z lõpetab vilkumise ja
jääb põlema. Pöörduda kohe
hooldustöökotta.
Töötõrke märgutuli 3 95.
AdBlue
Üldteave Selektiivne katalüütiline
redutseerimine (BlueInjection) on
meetod heitgaasidega väljutatavate
lämmastikoksiidide oluliseks
vähendamiseks. Selleks
pihustatakse väljalaskesüsteemi diisli heitgaase vähendavat vedelikku(DEF).Selle vedeliku nimetuseks on
AdBlue ®
. See on mittemürgine,
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik,
mis koosneb 32% karbamiidist ja
68% veest.9 Hoiatus
Vältige AdBlue sattumist nahale
või silma.
Nahale või silma sattumisel
loputage veega.
Ettevaatust
Vältige AdBlue sattumist sõiduki
värvikihile.
Sellele sattumisel uhtke veega.
AdBlue külmub temperatuuril umbes
–11 °C. Kuna sõiduk on varustatud AdBlue eelsoojendiga, on tagatud
heitgaaside vähendamine ka madalal
temperatuuril. AdBlue eelsoojendi
töötab automaatselt.
AdBlue mõõdik
Versioonidel ilma AdBlue taseme
hoiatusteta juhi infokeskuses on
kasutusel AdBlue mõõdik, mis näitab
jooksvat paaki jäänud AdBlue taset.
AdBlue mõõdik 3 89.
Taseme hoiatused
AdBlue kulu on umbes 3,5 liitrit
1000 km kohta ja see oleneb
sõiduviisist.

142Sõitmine ja töörežiimJuhi infokeskuse tasemehoiatustega
versioon
Kui AdBlue tase langeb teatud
väärtusest madalamale, kuvatakse
juhi infokeskuse ekraanil taseme
hoiatus 3 100.
Lisaks põleb ka märgutuli Õ ning
kostab hoiatussignaal.
Täitke AdBlue paak nii pea kui
võimalik. Vt allolevat jaotist "AdBlue
tankimine".
Kui AdBlue'd kindla vahemaa
läbimise jooksul ei lisata, kuvatakse
juhi infokeskuse ekraanil, olenevalt
AdBlue tasemest, täiendavaid
taseme hoiatusi.
Mootori taaskäivituse tõkestamine
Ekraanil kuvatakse järjest teateid, kus palutakse lisada vedelikku AdBlue.
Lõpuks kuvatakse juhi infokeskuses
teade, et mootori taaskäivitamine
tõkestatakse.
Märkus
Need piirangud on kooskõlas
juriidiliste nõuetega.
Enne mootori taaskäivitamise
tõkestamist kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatus 0 km
teavitusega, mis tähendab, et pärast
süüte väljalülitamist ei saa mootorit
enam taaskäivitada.
Pärast mootori käivitamise
tõkestamist kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatusteade, mis
tuletab juhile meelde, et AdBlue tase
on liiga madal.
Mootori taaskäivitamise lubamiseks
tuleb paak AdBlue'ga täielikult täita
või lisage vähemalt kümme liitrit
sõltuvalt AdBlue kulust.Hoiatuse astmed: taseme hoiatused, mootori taaskäivitused blokeeritud 1. Y põleb pärast süüte
sisselülitamist kooshoiatusteatega LEVEL ADBLUE
LOW (ADBLUE TASE MADAL) :
Edasisõitmisele piiranguid pole.
Täitke AdBlue paak nii pea kui
võimalik.
2. Y põleb sõidu ajal koos
hoiatusteatega TOP UP ADBLUE
(LISAGE ADBLUED) :
Võimalik mootori võimsuse
vähenemine.
Täitke AdBlue paak nii pea kui
võimalik.
3. Y põleb sõidu ajal koos
hoiatusteatega XXX KM STOP
ADD ADBLUE (XXX KM
PEATUGE LISAGE ADBLUED) :
Sõiduki kiirus võib olla piiratud
kuni 20 km/h-ni pärast mootori
välja ja uuesti sisse lülitamist kuni sõiduulatuse vähenemiseni kuni
0 km-ni.
Niipea kui võimalik, täitke paak
AdBlue'ga täielikult või lisage
vähemalt kümme liitrit (sõltuvalt
AdBlue kulust).
4. Y põleb sõidu ajal koos
hoiatusteatega 0 KM STOP ADD