2018 OPEL INSIGNIA BREAK Круиз контроль

216Вождение и управление автомобилем● электронноуправляемыйусилитель рулевого управле‐
ния
● автоматическая коробка пере‐ дач
● адаптивный круиз-контроль
● полный привод
● имитация звука двигателя
● темы для комбинации прибо‐ ров
Спортивный режимПараметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения:
● Жесткость амортизаторов подвески регулируется дляулучшения управляемости.
● Двигатель более живо реаги‐ рует на изменение положения
педали акселератора.
● Усилитель рулевого управле‐ ния работает в более спортив‐
ной манере.
● Изменяется алгоритм пере‐ ключения передач, обеспечи‐
вая более спортивный стиль
вождения.
● Адаптивный круиз-контроль подстраивается под более
спортивный стиль вождения.
● Система полного привода поддерживает активный,
более спортивный стиль
управления.● Аудиосистема усиливает шум работы двигателя, создавая в
салоне автомобиля спортив‐
ную атмосферу.
● В комбинации приборов вклю‐ чается спортивная тема.
Режим TOUR
В режиме TOUR параметры
работы некоторых систем автомо‐
биля изменяются, чтобы обеспе‐
чить более комфортный стиль
вождения.

Вождение и управление автомобилем217● Жесткость амортизаторовподвески регулируется для
повышения плавности хода.
● Усилитель рулевого управле‐ ния обеспечивает меньшее
усиление.
● Адаптивный круиз-контроль подстраивается под более
спокойный стиль вождения.
Режим AUTO
Параметры всех систем прини‐ мают стандартные значения, опти‐
мизированные для повседневного
стиля управления (используемый
по умолчанию режим). Это полно‐
стью настраиваемый режим, пара‐
метры работы систем могут соот‐
ветствовать как спортивному, так и
комфортному режиму в зависимо‐
сти от стиля управления и ситуа‐
ции.
Адаптивное управление режимами движения
Независимо от того, какой режим был выбран водителем, SPORT,
TOUR или AUTO, блок управления
режимами движения (DMC)
постоянно контролирует фактиче‐ские условия движения и стиль
управления. При необходимости
блок управления режимами движе‐
ния (DMC) автоматически коррек‐
тирует жесткость подвески и
работу усилителя рулевого управ‐
ления в соответствии с текущей
ситуацией.
Если, например, водитель выбрал режим AUTO и в данный момент
действуют стандартные настройки,
а блок управления определяет, что
управление осуществляется в
спортивном стиле, параметры
работы систем будут заменены на
спортивные, если водитель не
отменит спортивный режим подве‐
ски и рулевого управления в
разделе « Настройка спорт.
режима ».
Если, например, водитель выбрал
режим TOUR и все системы
настроены на максимальный
комфорт, но при этом во время
движения по длинной извилистой
дороге потребуется выполнить
экстренное торможение, блок
управления режимами движения
(DMC) определит резкое измене‐ ние условий движения и установитобычную жесткость подвески,
чтобы повысить устойчивость
автомобиля.
После того как стиль вождения или условия движения станут преж‐
ними, DMC восстановит пара‐
метры выбранного водителем
режима.
Меню визуализации системы Flex
Ride
Нажав значок ê на 8-дюймовом
информационном дисплее, можно
открыть меню визуализации
системы Flex Ride. В этом меню

Вождение и управление автомобилем219Системы помощи
водителю9 Предупреждение
Системы помощи водителю,
предназначенные для облегче‐ ния управления автомобилем,
не отменяют необходимости
внимательно следить за доро‐
гой.
Вся ответственность за управ‐ ление автомобилем полностью
возлагается на водителя, кото‐
рый должен сохранять над авто‐ мобилем полный контроль.
При использовании систем
помощи водителю следует
обязательно учитывать ситуа‐
цию на дороге и соблюдать
правила дорожного движения.
Круиз-контроль
Круиз-контроль можно запрограм‐
мировать на поддержание скоро‐
сти от 30 км/ч до максимальной
паспортной скорости автомобиля.
Отклонение от заданной скорости могут иметь место при движении в
или под гору.
Включение первой передачи
невозможно.
Не включайте круиз-контроль, если
поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
На иллюстрациях показаны разные
модели.
Индикатор m 3 126.
Включение
Нажмите m. Индикатор m на
комбинации приборов загорается
белым цветом.

220Вождение и управление автомобилемВключение
Увеличить скорость до требуемого
значения и повернуть колесико с
накаткой в положение SET/-, теку‐
щая скорость будет записана в
память, и автомобиль будет
поддерживать эту скорость. Инди‐
катор m в комбинации приборов
загорится зеленым цветом. На
дисплее средней и улучшенной
комплектации m загорается зеле‐
ным, отображается установленная
скорость. Можно убрать ногу с
педали акселератора.
Для увеличения скорости автомо‐
биля нажмите педаль акселера‐
тора. При отпускании педали аксе‐
лератора автомобиль возвра‐
щается к сохраненному ранее
значению скорости.
При переключении передач круиз-
контроль продолжает работать.
Повысить скорость
При работающем круиз-контроле
поверните и удерживайте колесо
регулятора к RES/+ или сдвиньте
его в направлении RES/+
несколько раз: скорость будет
увеличиваться непрерывно или с
небольшим шагом.
Вы также можете самостоятельно
разогнать автомобиль до необхо‐
димой скорости и сохранить ее в
памяти, повернув колесо регуля‐
тора к SET/-.Понизить скорость
При работающем круиз-контроле
поверните и удерживайте колесо
регулятора к SET/- или сдвиньте
его в направлении SET/- несколько
раз: скорость будет уменьшаться непрерывно или с небольшим
шагом.
Выключение
Нажмите y. Индикатор m на
комбинации приборов загорается
белым цветом.
На автомобилях с дисплеем сред‐
ней и улучшенной комплектации
m меняется на белый.
Круиз-контроль деактивируется, но
не выключается. Последняя сохра‐ ненная скорость остается в памятидля последующего возобновления
движения с заданной скоростью.
Автоматическое отключение: ● При скорости автомобиля ниже
примерно 30 км/ч.
● При падении скорости движе‐ ния автомобиля ниже задан‐
ной более чем на 25 км/ч.

Вождение и управление автомобилем221● При нажатии педали тормоза.● При нажатии педали сцепле‐ ния на несколько секунд.
● При рычаге селектора в поло‐ жении N.
● При очень низких оборотах двигателя.
● При срабатывании системы контроля тягового усилия или
электронной системы динами‐
ческой стабилизации.
● При включении стояночного тормоза.
● При одновременном нажатии клавиши RES/+ и педали
тормоза круиз-контроль отклю‐ чается, из памяти блока управ‐
ления удаляется заданное значение скорости.
Возобновить движение с
заданной скоростью
Повернуть колесико с накаткой
RES/+ при скорости выше 30 км/ч.
Будет достигнута сохраненная в
памяти скорость.Выключение
Нажмите m; индикатор m в комби‐
нации приборов погаснет.
Скорость, записанная в память,
будет удалена.
При нажатии на клавишу включе‐
ния ограничителя скорости L или
выключения зажигания круиз-
контроль также отключается, а
сохраненное в памяти системы
значение скорости удаляется.
Ограничитель скорости Функция ограничения скорости не
позволяет автомобилю превышать
заданную скорость.
Максимально допустимую
скорость можно установить в
диапазоне от 25 до 200 км/ч.
Водитель имеет возможность
увеличить скорость движения
автомобиля только до установлен‐
ного предела. На спусках скорость
может отличаться от запрограмми‐
рованной.Если система включена, запро‐
граммированное максимальное
значение скорости отображается
на информационном центре води‐
теля.
Активация
На иллюстрациях показаны разные
модели.

222Вождение и управление автомобилем
Нажмите L, в информационном
центре водителя загорается L.
Если ранее был включен круиз-
контроль, при включении ограничи‐
теля скорости эта система будет
отключена, при этом индикатор m
погаснет.
Программирование
максимальной скорости
Наберите необходимую скорость иповерните регулирующее кольцо в
сторону SET/-. Текущая скорость
автомобиля сохранится в памяти в
качестве максимально допусти‐
мой.
На дисплее базового уровня
комплектации отображаются L и
значение ограничения скорости.
На автомобилях с дисплеем сред‐
ней и улучшенной комплектации L меняется на зеленый.
Изменение максимальной
скорости
При включенном ограничителе
скорости поверните регулирующее
кольцо в сторону RES/+ и удержи‐
вайте его или сразу отпустите,
чтобы увеличить значение макси‐
мально допустимой скорости, или в
сторону SET/-, чтобы уменьшить
его.
Превышение максимально
допустимой скорости
Если скорость движения автомо‐
биля превысит установленный
предел и водитель не предпримет
никаких действий, на дисплее
информационного центра води‐
теля замигает максимально допу‐ стимое значение скорости и
раздастся звуковой сигнал.
В экстренной ситуации можно
превысить предельную скорость,
выжав педаль акселератора почти
до упора. В этом случае звуковое
предупреждение не будет подано.
Отпустить педаль акселератора,
функция ограничителя скорости
будет вновь включена после того,
как скорость станет ниже устано‐
вленного предела.
Выключение Нажмите y, чтобы отключить
ограничитель скорости и продол‐
жить движение без установленного
ограничения.

Вождение и управление автомобилем223
На дисплее базового уровня
комплектации сохраненное ограни‐ чение скорости отображается в
квадратных скобках.
На автомобилях с дисплеем сред‐ ней и улучшенной комплектации
L меняется на белый.
Кроме того, появляется соответ‐
ствующее сообщение.
Ограничитель скорости деактиви‐
руется, но не выключается.
Последняя сохраненная скорость
остается в памяти для последую‐
щего возобновления движения с
заданной скоростью.
Вызов максимально
допустимого значения скорости из памяти
Поверните колесо регулятора к
RES/+ . Ограничение скорости
можно сохранить в памяти; оно
отображается в квадратных скоб‐ ках в информационном центре
водителя.
Выключение
Нажмите клавишу L, максимально
допустимое значение скорости на
дисплее информационного центра водителя перестанет отобра‐
жаться. Скорость, записанная в
память, будет удалена.
При нажатии на m для включения
обычного или адаптивного круиз- контроля ограничитель скорости
отключается, а сохраненное макси‐ мально допустимое значение
скорости удаляется из памяти.
При выключении зажигания режим
ограничения скорости деактиви‐
руется, но значение ограничения
скорости сохраняется в памяти ивосстанавливается при следую‐
щей активации режима ограниче‐
ния скорости.
Адаптивныйкруиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль явля‐
ется усовершенствованным
вариантом обычного круиз-конт‐
роля и обладает дополнительной
функцией поддержания дистанции
до движущегося впереди транс‐
портного средства.
Адаптивный круиз-контроль авто‐
матически замедляет скорость
движения автомобиля при сокра‐
щении дистанции до впередииду‐
щего транспортного средства,
движущегося с меньшей скоро‐
стью. Система выбирает скорость
таким образом, чтобы поддержи‐
вать заданную дистанцию.
Скорость движения вашего авто‐
мобиля будет уменьшаться или
увеличиваться, обеспечивая
сохранение дистанции, но при этом не сможет превысить заданный
предел скорости. Система может

224Вождение и управление автомобилемчастично задействовать тормоз‐
ную систему и включить стоп-
сигналы.
Чтобы облегчить обгон других
транспортных средств на автома‐
гистралях, при включении указа‐
теля поворота заданная дистанция
до движущегося впереди ТС на
некоторое время снижается.
Данная функция срабатывает
только при включении указателя
поворота со стороны водителя:
слева или справа, в зависимости от
конфигурации рулевого управле‐
ния.
На автомобилях с механической
коробкой передач адаптивный
круиз-контроль может поддержи‐
вать заданную скорость от 30 км/ч. На автомобилях с автоматической
коробкой передач замедление
может осуществляться до полной
остановки, после чего автомобиль
может автоматически продолжить
движение.
Для обнаружения движущихся
впереди транспортных средств
система адаптивного круиз-конт‐
роля использует радиолокацион‐
ный датчик и камеру. Если на зани‐ маемой вами полосе другие транс‐
портные средства не обнаружены,
адаптивный круиз-контроль рабо‐
тает так же, как и обычный круиз-
контроль.
Использовать адаптивный круиз- контроль рекомендуется главным
образом на длинных прямых участ‐ ках дороги, например на скорост‐
ных магистралях, с постоянной
скоростью движения транспорт‐
ного потока. Не включайте
систему, если поддержание
постоянной скорости нецелесоо‐ бразно.
Индикатор A 3 126, C 3 126.
9
Предупреждение
Во время движения с включен‐
ным адаптивным круиз-контр‐
олем водитель должен внима‐
тельно следить за ситуацией на дороге. Водитель сохраняет
полный контроль над автомоби‐ лем, так как нажатие педали
тормоза, педали акселератора
или клавиши выключения
системы имеет приоритет над
любыми действиями самой
системы адаптивного круиз-
контроля.
Включение