2018 OPEL INSIGNIA BREAK система

Уход за автомобилем305№Электрическая цепь1–2–3ABS4–5–6Задняя дверь7Противотуманная фара8Модуль памяти9Подогрев ветрового стекла10Поясничный упор сиденья11Преобразователь постоянного
тока аккумуляторной батареи12Обогрев заднего стекла13Подогрев зеркал14–15–16Передний стеклоочиститель17Электропривод регулировки
положения сиденья пассажира18Солнцезащитная шторка19Электропривод регулировки
положения сиденья водителя20–№Электрическая цепь21Прозрачный люк крыши22Очиститель заднего стекла/
подушка безопасности23Система адаптивных фар24–25–26Блок управления коробкой
передач27Зажигание/панель приборов28–29Камера заднего вида/сопло
вентиляции30Сигнализатор неисправности/
прицеп31–32Камера33Подогрев передних сидений34Подогрев задних сидений35Подвеска/полный привод36Топливная система37–38–39–

306Уход за автомобилем№Электрическая цепь40Блокировка рулевого колеса41–42–43Рулевое колесо с обогревом44Регулировка угла наклона фар45–46Блок управления двигателем47–48Преобразователь постоянного
тока/сопло вентиляции/E-
Boost49Блок управления электрообо‐
рудованием задних дверей50–51–52–53–54–55–56Стартер57–58–59Левая фара (светодиодная)№Электрическая цепь60Охлаждающий обдув61–62–63–64–65Климат-контроль66–67–68–69Дальний свет правой (гало‐
генной) фары/правая (свето‐
диодная) фара70Левая фара дальнего света
(галогенная)71–72Стартер73–74Блок управления коробкой
передач75Блок управления двигателем76Система нейтрализации отра‐
ботавших газов77–№Электрическая цепь78Звуковой сигнал79Омыватель80–81Блок управления двигателем82–83Катушка зажигания84Катушка зажигания85Трансмиссия86–87Подогрев дизельного топлива88Воздушная заслонка89–90–91–92Насос закипевшей жидкости93Система управления элек‐
тронным ключом94–95Насос охлаждающей жидкости96Подогрев дизельного топлива97–

308Уход за автомобилем№Электрическая цепь7Электропривод складывания
заднего сиденья8Блок управления кузовным
оборудованием9Блок управления двигателем10Проекционный дисплей11Подогреватель раствора
мочевины системы нейтрали‐
зации отработавших газов
(восстановления оксидов
азота, NO x)12Датчик сажи системы нейтра‐
лизации отработавших газов
(восстановления оксидов
азота, NO x)13Модуль раствора мочевины14Рулевое колесо с обогревом15Блок управления коробкой
передач16Усилитель17Сигнализация18Блок управления кузовным
оборудованием19Модуль раствора мочевины№Электрическая цепь20Блок управления кузовным
оборудованием21Блок управления кузовным
оборудованием22Блок управления кузовным
оборудованием23Электрический замок рулевой
колонки24Подушка безопасности25Диагностический разъем26Розетка багажного отделения27Клапан электронного блока
управления тормозной
системой (EBCM)28Подготовка для полицейских
автомобилей29–30–31Органы управления на
рулевом колесе32Выключатель зажигания33Климат-контроль34Центральный шлюзовой
модуль№Электрическая цепь35Разъемы AUX/USB36Беспроводное зарядное
устройство37Задний стеклоочиститель38OnStar39Индикация40Система помощи при парковке41Верхняя консоль42Радиоприемник

Уход за автомобилем311Давление в шинахПоверяйте давление в холодных
шинах каждые 14 дней и перед
каждой длительной поездкой. Не
забудьте про запасное колесо. Это
также относится к автомобилям,
оснащенным системой контроля
давления в шинах.
Давление в шинах 3 351.
Табличка с данными о давлении в
шинах расположена на раме
передней левой двери и содержит
информацию о типоразмерах шин,
установленных изготовителем
автомобиля, и о рекомендованном
давлении воздуха в шинах.
Данные о давлении приведены для
холодных шин. Они справедливы
как для летних, так и для зимних
шин.
Запасную шину накачивайте до
давления, указанного для полной
нагрузки.
Система поддержания давления в шинах ECO позволяет макси‐
мально снизить расход топлива.
Убедитесь, что выбранное значе‐
ние параметра нагрузки на шины
соответствует давлению воздуха в
шинах. Нагрузка на шины 3 312.
При неправильном давлении в
шинах снижается безопасность, ухудшаются ходовые качества,
комфортность, расход топлива и
увеличивается износ шин.
Давление в шинах меняется в зави‐ симости от многих параметров.
Чтобы определить правильные
давления в шинах, выполните
изложенную ниже процедуру:1. Определите количество веду‐ щих мостов и тип кузова.
2. Выберите идентификационный код двигателя. Параметры
двигателя 3 344.
3. Выберите размер шин.
В таблицах давлений в шинах
приведены все возможные
варианты шин 3 351.
Тип шин, утвержденный для
вашего автомобиля, указан в
сертификате соответствия ЕС на
ваш автомобиль или в других реги‐
страционных документах.
Водитель обязан следить за давле‐ нием воздуха в шинах и поддержи‐
вать его на рекомендуемом
уровне.9 Предупреждение
Чрезмерно низкое давление
может привести к сильному
нагреву шин и их внутренним повреждениям, способным
вызвать расслоение протек‐
тора, а на высокой скорости
даже разрыв шины.

312Уход за автомобилем9Предупреждение
Для некоторых моделей шин
рекомендованное давление
накачки, указанное в таблице,
может превосходить макси‐
мальное давление, указанное
на шине. Ни в коем случае не
превышайте максимальное
давление, указанное на шине.
Доведя давление воздуха в шинах
до нормы, выберите соответствую‐
щее ему значение параметра в
меню « Нагрузка на шины » на
дисплее информационного центра водителя, 3 127.
Зависимость от температуры
Давление воздуха зависит от
температуры шины. Во время
движения шина разогревается, и
давление в ней увеличивается.
Давление в шинах, указанное на
наклейке и в таблице с данными о
давлении в шинах, приводится для температуры 20 °C.
При увеличении температуры на
10 °C давление возрастает почти
на 10 кПа. Это необходимо учиты‐ вать при проверке нагретых шин.
Давление, отображаемое на
дисплее информационного центра
водителя, соответствует фактиче‐
скому давлению воздуха в шинах.
Падение этого значения после
охлаждения шины не является
признаком утечки воздуха.
Система контроля давления в шинах
Система контроля давления в
шинах при скорости движения
автомобиля выше определенного
предела ежеминутно проверяет
давление всех четырех шин.Внимание
Система контроля давления воздуха в шинах способна пред‐
упредить водителя о снижении
давления в шинах, однако ее
наличие не отменяет необходи‐
мости в уходе за шинами.
Все колеса должны быть оснащены
датчиками давления, давление в
шинах должно отвечать паспорт‐
ным значениям.
Примечание
В странах, где наличие системы
контроля давления воздуха в
шинах является обязательным,
использование колес без датчи‐
ков давления приведет к тому, что
разрешение на эксплуатацию
автомобиля будет недействи‐
тельно.
Выберите окно Контроль давления
в шинах в меню Информация на
информационном центре водителя 3 127.

Уход за автомобилем313О состоянии системы и падении
давления в отдельных шинах води‐
тель извещается посредством вывода на дисплей информацион‐ного центра водителя предупреж‐
дающих сообщений.
Система учитывает температуру
шин и загруженность автомобиля,
принимая решение о выдаче пред‐
упреждений.
Информацию о выборе варианта
нагрузки на шины см. далее в этом разделе.
Зависимость от температуры
3 311.
В случае выявления падения
давления воздуха в шине заго‐
рится сигнализатор w 3 124.
Если горит сигнализатор w, необ‐
ходимо как можно скорее остано‐ виться и довести давление воздуха
в шинах до рекомендуемого уровня 3 351.
Следите за тем, чтобы давление
воздуха в шинах соответствовало
загруженности автомобиля.
Информацию о нагрузке на шины
см. далее в этом разделе.
После накачки шин может потребо‐ ваться проехать некоторое время,
чтобы обновить значения давле‐
ния в шинах в информационном
центре водителя. В это время
сигнализатор w может оставаться
включенным.
Если сигнализатор w горит при
низкой температуре и гаснет после того, как автомобиль пройдет
какое-то расстояние, это может
свидетельствовать о том, что
давление воздуха в шинах близко к
критически низкому уровню.
Проверьте давление в шинах.
Информационные сообщения
3 142.Допускается устанавливать только
шины с датчиками давления. В
противном случае давление
воздуха в шинах не будет отобра‐
жаться, а сигнализатор w будет
гореть постоянно.
Запасное колесо, а также времен‐
ное запасное колесо не комплек‐
туется датчиком давления.
Система контроля давления в
шинах не может контролировать
давление в этих колесах. Заго‐
рится индикатор w. При этом
система продолжит контролиро‐
вать давление в шинах остальных
трех колес.
Коммерческие жидкости для
ремонта шин могут повредить
систему. Можно использовать
ремкомплекты, разрешенные
заводом-изготовителем.
Использование электронных
приборов или нахождение вблизи
объектов, транслирующих сигналы
на радиочастотах, близких к часто‐
там сигналов датчиков системы
контроля давления воздуха в
шинах, может привести к сбоям в
работе системы.

314Уход за автомобилемПри каждой замене шин необхо‐
димо демонтировать и обслужи‐
вать датчики системы контроля
давления воздуха в шинах. Если автомобиль укомплектован вкручи‐
ваемыми датчиками, следует заме‐ нить золотник вентиля и уплотни‐
тельное кольцо. Если автомобиль
укомплектован пристяжными
датчиками, необходимо заменить
шток вентиля в сборе.
Используйте только фирменные пластмассовые колпачки, чтобы
защитить вентили от повреждений.Внимание
Не используйте металлические
колпачки, так как это может
привести к образованию ржав‐
чины и повреждению вентилей.
Загруженность автомобиля
Отрегулировав давление воздуха в
шинах в соответствии с загрузкой
согласно данным на этикетке шины
или в таблице 3 351, выберите
подходящее значение параметра в окне Нагрузка на шины меню
Настройки на экране дисплея
информационного центра води‐
теля 3 127. Система будет учиты‐
вать выбранное здесь значение
параметра для выдачи предупре‐
ждений о падении давления в
шинах.
В зависимости от типа дисплея
меню « Нагрузка на шины » будет
отображаться только на стоящем
автомобиле с включенным стоя‐
ночным тормозом. В автомобилях
с автоматической коробкой пере‐ дач рычаг селектора должен нахо‐
диться в положении P.Выберите:
● Низкая для комфортного
давления при загрузке до
3 человек.
● Эко для режима Eco при
загрузке до 3 человек.
● Макс для полной загрузки.
Функция самообучения
После замены или перестановки
колес автомобиль не следует
использовать в течение приблизи‐
тельно 20 минут, чтобы система
успела провести необходимые
расчеты. После этого выполняется переобучение, для которого необ‐
ходимо, чтобы автомобиль
двигался со скоростью от 40 до
100 км/ч в течение примерно
10 минут. Старайтесь не выходить
надолго из этого диапазона скорос‐
тей. Если возможно, выберите
загородную дорогу, где можно
будет двигаться без остановок. Во
время переобучения на дисплее информационного центра води‐
теля могут меняться местами пока‐
зания давления или отображаться
знак $.

Уход за автомобилем333Наледь и грязь на стеклах и
постоянная работа всухую приво‐
дят к повреждению и даже полному
разрушению щеток стеклоочисти‐
теля.
Прозрачный люк крышиНе используйте для чистки раство‐
рители или абразивы, горючее,
агрессивные вещества (например,
смывки для лакокрасочных покры‐
тий, ацетонсодержащие жидкости
и т.п.), кислотосодержащие или
сильно щелочные средства, а
также губки с абразивом. Запре‐
щается наносить воск или поли‐
роли на потолочный люк.
Колеса и шины Не очищайте струей под высоким
давлением.
Для мытья дисков применяйте
специальные чистящие средства,
pH-нейтральные.
Диски окрашены и для их очистки
могут использоваться те же сред‐
ства, что и для очистки кузова.Повреждения лакокрасочного
покрытия
Небольшие повреждения лакокра‐
сочного покрытия устраняются с
помощью специального каран‐
даша для предотвращения образо‐
вания ржавчины. Большие
дефекты лакокрасочного покры‐
тия, а также ржавчину необходимо
устранять на станции техобслужи‐
вания.
Днище
Днище кузова частично покрыто
защитной мастикой на основе ПВХ,
а в критических местах нанесен
прочный слой защитного воска.
Проверьте днище кузова после его мойки и при необходимости нане‐
сите воск.
Материалы, сордержащие битум
или резину, могут повредить поли‐
хлорвиниловое покрытие. Работы
по обслуживанию днища выпол‐
няйте на станции техобслужива‐
ния.Мойте днище до и после зимы,
периодически проверяйте состоя‐
ние защитного воскового покры‐
тия.
Система питания сжиженным
газом9 Опасность
Сжиженный газ тяжелее
воздуха, поэтому он скапли‐
вается в углублениях рельефа.
Соблюдайте осторожность во
время выполнения работ на
днище кузова автомобиля,
находясь в смотровой яме.
При проведении покрасочных
работ, а также при помещении
автомобиля в сушильную камеру
при температуре более 60 °C
баллон с газом необходимо снять.
Запрещается вносить какие-либо изменения в конструкцию газото‐
пливной системы.