2018 OPEL CROSSLAND X nastavení

126Klimatizace● odstranění zamlžení a námrazyà
● vyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek b
● vyhřívané čelní sklo ,
● vyhřívání sedadel ß
Zapnutí funkcí je signalizováno LED
diodou v příslušném tlačítku.
Elektronicky řízenou klimatizaci je
možné plně využívat pouze při
nastartovaném motoru.
Nabídka nastavení klimatizace
(tlačítko MENU)Nastavení
● distribuce vzduchu l, M , K
● rychlost ventilátoru Z
● teplota na straně řidiče a spolujezdce 19°/21°
● dvouzónová automatická klimatizace MONO
● klimatizace ON/OFF
● automatický režim AUTO
může být spuštěna manuálně
v nabídce nastavení klimatizace.
Stisknutím MENU vstupte do nabídky
a použijte dotyková tlačítka.
Nabídku nastavení klimatizace lze
také zobrazit následujícími způsoby
● výběrem položky Klimatizace na
7" barevném informačním displeji
nebo
● stisknutím tlačítka Í
a následným výběrem položky
Klimatizace v nabídce na 8"
barevném informačním displeji.Automatický režim AUTO
Základní nastavení automatického
režimu pro dosažení maximálního
komfortu:
● Pro spuštění automatického režimu klimatizace stiskněteAUTO .
● V automatickém režimu otevřete všechny větrací otvory, abyste
umožnili optimální rozvod
vzduchu.
● Levým a pravým otočným ovladačem zvolte
přednastavenou teplotu pro
řidiče a předního spolujezdce.
Doporučená teplota je 22 °C.

Klimatizace127Teplota se zobrazí na displejích
vedle otočných ovladačů a v
nabídce nastavení klimatizace.
● Režim recirkulace vzduchu 4
by měl být deaktivován. Po
deaktivaci zhasne LED dioda
v tlačítku.
Ruční nastavení
Nastavení systému klimatizace lze
změnit aktivací následujících funkcí:
Rychlost ventilátoru Z
Proudění vzduchu nastavíte
otáčením otočného ovladače Z na
požadovanou rychlost. Otáčením
doleva rychlost snížíte a otočením
doprava ji zvýšíte. Rychlost
ventilátoru lze také změnit
dotykovými tlačítky na displeji
nastavení klimatizace. Pro vstup do
této nabídky stiskněte tlačítko MENU.
Otočení otočného ovladače Z proti
směru hodinových ručiček: ventilátor a hlazení se vypne.
Pro návrat do automatického režimu
stiskněte tlačítko AUTO.
Distribuce vzduchu l, M , K
Pro vstup do této nabídky stiskněte
tlačítko MENU.
Klepnutí (na barevném informačním
displeji):l:na čelní okno a na okna
v předních dveříchM:do prostou hlavy a zadních
sedadel pomocí nastavitelných
větracích otvorůK:do předního a zadního prostoru
nohou a na čelní sklo
Pro návrat k automatickému rozvodu
vzduchu stiskněte tlačítko AUTO.
Přednastavení teploty £
Levým a pravým otočným ovladačem
zvolte z přednastavených hodnot
samostatně požadované teploty pro

128Klimatizaceřidiče a předního spolujezdce. Otočný
ovladač na straně spolujezdce mění
teplotu pro prostor spolujezdce.
Otočný ovladač na straně řidiče mění
teplotu pro prostor řidiče nebo na
obou stranách v závislosti na aktivaci synchronizace MONO v nabídce
nastavení klimatizace. Pro vstup do
této nabídky stiskněte tlačítko MENU.
Doporučená teplota je 22 °C. Teplota
se zobrazí na displejích vedle
otočných ovladačů a v nabídce
nastavení klimatizace.
Je-li nastavena minimální teplota Lo
a je zapnuto chlazení A/C,
klimatizace bude běžet na maximální
otáčky.
Pokud je nastavena maximální
teplota Hi, zapne systém regulace
klimatizace topení na maximum.
Poznámky
Pokud je zapnuto A/C, snížením
nastavení teploty v kabině může
dojít k opětovnému nastartování
motoru z automatického zastavení
provedeného funkcí Autostop nebo
k potlačení provedení funkce
Autostop.Systém Stop-start 3 140.
Dvouzónová automatická klimatizace MONO nebo SYNC
Pro vstup do této nabídky stiskněte tlačítko MENU. Pro propojení
nastavení teploty na straně
spolujezdce se stranou řidiče
klepněte na MONO nebo SYNC.
Při použití otočného ovladače na straně spolujezdce se synchronizace
deaktivuje.
Klimatizace A/CChlazení se zapíná stiskem A/C.
Aktivace je indikována rozsvícením
LED diody v tlačítku. Chlazení je
funkční pouze tehdy, když motor běží a ventilátor klimatizace je zapnutý.
Dalším stisknutím tlačítka A/C
chlazení vypnete.
Systém klimatizace ochlazuje
a odvlhčuje (vysouší) vzduch, pokud
je venkovní teplota nad specifickou
úrovní. Proto se může tvořit
kondenzace a odkapávat ze spodku
vozidla.
Pokud ochlazování a vysoušení
potřebné není, chladicí systém
vypněte kvůli úspoře paliva.

Řízení vozidla a jeho provoz141●Teplota výfuku motoru není příliš
vysoká, např. po jízdě s vysokým
zatížením motoru.
● Okolní teplota je dostatečná. ● Klimatizace umožňuje automatické vypnutí.
● Podtlak brzd je dostačující.
● Neprobíhá automatické čištění filtru pevných částic.
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace 3 122.
Pokud je funkce Autostop dočasně
nedostupná, bliká kontrolka D zeleně
3 96.
Funkce Autostop může být zakázána
okamžitě po jízdě vysokou rychlostí.
Záběh nového vozidla 3 135.Ochrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.
Opatření zaměřená na úsporu
energie
V režimu Autostop jsou zablokovány
resp. přepnuty do úsporného režimu
některé elektrické funkce jako např.
nezávislé elektrické topení nebo
vyhřívání zadního okna. Otáčky
ventilátoru klimatizace se sníží, což
snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru
řidičem
Vozidla s manuální převodovkouKonvenční opětovný start
Všechny motory jsou vybaveny
konvenčním režimem opětovného
startu.
Pro opětovné nastartování motoru
sešlápněte spojkový pedál bez
sešlápnutí brzdového pedálu.U motorů se zpožděným opětovným
stratem je konvenční opětovný start možný pouze bez sešlápnutého
brzdového pedálu.
Opětovné nastartování motoru
systémem stop-start
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Pokud v režimu Autostop nastane
některá z dále uvedených situací,
systém stop-start motor automaticky
nastartuje znovu:
● Funkce stop-start se vypne manuálně.
● Řidič není připoután bezpečnostním pásem nebo jsouotevřené dveře řidiče.
● Teplota motoru je příliš nízká.
● Stav nabití akumulátoru vozidla je pod stanovenou úrovní.
● Podtlak brzd není dostačující.
● Systém klimatizace vyžaduje nastartování motoru.
● Klimatizace je zapnuta manuálně.

Řízení vozidla a jeho provoz155Zapnutí
Stiskněte m na volantu:
v informačním centru řidiče se
zobrazí symbol m a Pause. Systém
stále ještě není aktivní.
Aktivace
Nastavení rychlosti řidičem
Zrychlete na požadovanou rychlost
a jednou Krátce stiskněte tlačítko
RES/+ nebo SET/-. Aktuální rychlost
se uloží a bude udržována. Plynový pedál lze uvolnit.
Přednastavenou rychlost lze změnit
stisknutím strany kolébkového
spínače RES/+ pro snížení nebo
SET/- pro zvýšení rychlosti. Krátké
stisknutí změní rychlost po malých
krocích a dlouhé stisknutí po velkých
krocích.
Hodnota rychlosti se zobrazuje
v informačním centru řidiče.
Přizpůsobení rychlosti podle
asistenta dopravního značení
Inteligentní přizpůsobení rychlosti
informuje řidiče o omezení rychlosti
detekované asistentem dopravního
značení. Pokud je aktivní tempomat,
bude se rozpoznané omezení
rychlosti zobrazovat v informačním
centru řidiče a rozsvítí se „MEM“.

156Řízení vozidla a jeho provoz
Pro uložení doporučované rychlosti
stiskněte tlačítko MEM na volantu.
Pro potvrzení a uložení nového
nastavení rychlosti znovu stiskněte tlačítko MEM na volantu.
Tato rychlost je novou hodnotou pro
tempomat.
Tuto funkci lze deaktivovat nebo
aktivovat v nabídce personalizace,
3 104.
Překročení nastavené rychlosti Rychlost vozidla lze zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Deaktivace
Stiskněte Ñ: Tempomat se přepne
do pohotovostního režimu a zobrazí se Pause. Vozidlo jede bez funkce
tempomatu.
Tempomat se deaktivuje, ale
nevypne. Poslední uložená rychlost zůstane v paměti pro pozdější
obnovení rychlosti.
Tempomat se deaktivuje automaticky
v následujících případech:
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Je sešlápnut pedál spojky.
● Rychlost vozidla je nižší než 40 km/h.
● Je v činnosti elektronická stabilizace vozidla nebo systém
kontroly trakce.
● Páka voliče je zablokována v poloze N.
Obnovení uložené rychlosti
Stiskněte stranu RES/+ nebo Ñ
kolébkového spínače při rychlosti
vyšší než 40 km/h. Bude obnovena uložená rychlost.Vypnutí
Stiskněte m: Zruší se režim
tempomatu a signalizace tempomatu
v informačním centru řidiče zhasne.
Aktivace omezovače rychlosti
stisknutím tlačítka ß deaktivuje
tempomat.
Vypnutí zapalování zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Porucha
V případě poruchy tempomatu se
rychlost vymaže a místo ní budou
blikat pomlčky.
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost je možné nastavit
při rychlostech vyšších než 30 km/h..
Řidič může s vozidlem zrychlovat až
na nastavenou rychlost. Při jízdě
s kopce mohou nastat odchylky od
omezené rychlosti.

Řízení vozidla a jeho provoz157Přednastavenou rychlost je možné
dočasně překročit silným
sešlápnutím plynového pedálu.
Stav a přednastavený rychlostní limit
se zobrazují v informačním centru
řidiče.
Zapnutí
Stiskněte ß, v informačním centru
řidiče se zobrazí symbol ß a Pause.
Systém stále ještě není aktivní.
Aktivace
Nastavení rychlosti řidičem
Jednou krátce stiskněte tlačítko
RES/+ nebo SET/-.
Přednastavenou rychlost lze nastavit
stisknutím strany kolébkového
spínače RES/+ pro snížení nebo
SET/- pro zvýšení požadované
maximální rychlosti. Krátké stisknutí
změní přednastavenou rychlost po
malých krocích a dlouhé stisknutí po
velkých krocích. Hodnota rychlosti se
zobrazuje v informačním centru
řidiče.
Omezovač rychlosti aktivujte
stisknutím tlačítka Ñ.
Přizpůsobení rychlosti podle
asistenta dopravního značení
Inteligentní přizpůsobení rychlosti
informuje řidiče o omezení rychlosti
detekované asistentem dopravního
značení. Pokud je aktivní omezovač
rychlosti, bude se rozpoznané
omezení rychlosti zobrazovat
v informačním centru řidiče a rozsvítí se „MEM“.

158Řízení vozidla a jeho provoz
Pro uložení doporučované rychlosti
stiskněte tlačítko MEM na volantu.
Pro potvrzení a uložení nového
nastavení rychlosti znovu stiskněte tlačítko MEM na volantu.
Tato rychlost je novou hodnotou pro
omezovač rychlosti.
Tuto funkci lze deaktivovat nebo
aktivovat v nabídce personalizace,
3 104.
Překročení rychlostního limitu
V nouzové situaci je možné rychlostní limit překročit prudkým sešlápnutím
plynu s „podřazením“. V takovém
případě hodnota přednastavené
rychlosti bliká.
Uvolněte pedál plynu a funkce
omezovače rychlosti se opět zapne,
jakmile rychlost klesne pod hodnotu
mezní rychlosti.
Deaktivace Stiskněte Ñ: Omezovač rychlosti se
přepne do pohotovostního režimu
a zobrazí se Pause. Vozidlo jede bez
omezení rychlosti.
Omezovač rychlosti se deaktivuje, ale nevypne. Poslední uložená rychlostzůstane v paměti pro pozdější
obnovení rychlosti.
Obnovení rychlostního limitu
Stiskněte Ñ. Bude vyvolána uložená
rychlost.Vypnutí
Stiskněte ß, zruší se režim
omezovače rychlosti a zobrazení
rychlostního limitu v informačním
centru řidiče zhasne.
Stisknutím tlačítka m se aktivuje
tempomat a deaktivuje omezovač
rychlosti.
Při vypnutí zapalování zůstane
přednastavená rychlost uložena
v paměti.
Porucha
V případě poruchy omezovače
rychlosti se rychlost vymaže a místo
ní budou blikat pomlčky.
Omezovač rychlosti nemusí pracovat
správně, pokud dopraní značky
neodpovídají Vídeňské úmluvě
o dopravních značkách (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).
Výstraha před kolizí vpředu Výstraha před kolizí vpředu může
pomoci zabránit nebo snížit následky
způsobené čelními nárazy.