2018 OPEL CASCADA ESP

Condução e funcionamento169Modo TOUR
As configurações dos sistemas são
adaptadas a um estilo de condução
de maior conforto.
Modo NORMAL
Todas as configurações dos sistemas estão adaptadas a valores normais.
Controlo de modo de condução
Em cada modo de condução
selecionado manualmente SPORT,
TOUR ou NORMAL, o Controlo de Modo de Condução deteta e analisa
continuamente as características de
condução reais, as respostas do
condutor e o estado dinâmico ativo do
veículo. Se necessário, a unidade de comando automático do Controlo de
Modo de Condução muda
automaticamente as configurações
dentro do modo de condução
selecionado ou, ao reconhecer
variações mais significativas, o modo de condução é alterado para a
duração da variação.
Se por exemplo, for selecionado o
modo NORMAL e o Controlo de
Modo de Condução detetar um
comportamento de condução
desportiva, o Controlo de Modo de
Condução altera várias definições do modo NORMAL para definições
desportivas. O Controlo de Modo de
Condução muda para o modo
SPORT no caso de um
comportamento de condução muito
desportiva.
Se, para outro exemplo, for
selecionado o modo TOUR e, ao
conduzir numa estrada com muitas
curvas, for necessário travar
bruscamente, o Controlo de Modo de Condução deteta a situação dinâmica
do veículo e altera as definições dasuspensão para o modo SPORT a fim
de aumentar a estabilidade do
veículo.
Quando a característica de condução ou o estado dinâmico do veículo
regressa ao estado anterior, o
Controlo de Modo de Condução
altera as definições para o modo de
condução pré-selecionado.
Configurações personalizadas noModo SPORT
O condutor pode seleccionar as
funções do modo SPORT quando se
prime SPORT . É possível alterar
estas definições no menu Definições
no Mostrador de informação.
Personalização do veículo 3 110.

170Condução e funcionamentoSistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O comando da velocidade de
cruzeiro pode guardar e manter
velocidades de aproximadamente 30
a 200 km/h. Podem surgir alterações
relativamente às velocidades
guardadas ao conduzir em subidas
ou descidas.
Por razões de segurança, não é
possível activar o programador de
velocidade enquanto o pedal do
travão não for accionado uma vez.
Não é possível activá-lo com a
primeira velocidade engatada.
Não utilizar o comando da velocidade de cruzeiro se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades
automática, só accionar o controlo de velocidade de cruzeiro no modo
automático.
Indicador de controlo m 3 100.
Ligar
Premir m; a luz de aviso m no
conjunto de instrumentos acende-se
a branco.
AtivaçãoAcelerar até à velocidade pretendida
e rodar a roda de accionamento
manual para SET/-, a velocidade
actual é guardada e mantida. O
indicador de controlo m no conjunto
de instrumentos acende-se com luz
verde. O pedal do acelerador pode
ser solto.
A velocidade do veículo pode ser
aumentada pressionando o pedal do
acelerador. Quando se retira o pé do
pedal do acelerador, a velocidade
memorizada anteriormente é
retomada.
O programador de velocidade
permanece activo durante
passagens de caixa.
Aumentar a velocidade Com a velocidade de cruzeiro activa,
manter a roda de accionamento
manual virada para RES/+ ou

Condução e funcionamento173Soltar o pedal do acelerador e afunção do limitador de velocidade é
reactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que a
velocidade limite.
Desativação Pressionar y: o limitador de
velocidade é desactivado e o veículo pode ser conduzido sem limite de
velocidade.
A velocidade limitada é guardada e
uma mensagem correspondente
surge no Centro de Informação do Condutor.
Retomar a velocidade limite Rodar a roda de accionamento
manual para RES/+. O limite de
velocidade guardado será obtido.
Desligar Pressionar L, a indicação do limite
de velocidade no Centro de
Informação do Condutor apaga-se. A
velocidade guardada é apagada.Ao premir m para ativar o
programador de velocidade ou ao
desligar a ignição, o limitador de
velocidade também é desativado e a
velocidade memorizada apagada.
Aviso de colisão dianteiraO aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a câmara dianteira no pára-brisas para
detectar um veículo directamente em frente, no trajecto do veículo, a uma
distância aprox. de 60 metros.Um veículo à frente é indicado por
uma luz de aviso A.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida a um veículo na
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor (DIC).
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira não seja
desactivado premindo V.
Ativação O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima de 40 km/h,
se não tiver sido desactivado
premindo V, ver abaixo.

Condução e funcionamento175DesativaçãoO sistema pode ser desactivado.
Premir V repetidamente até que a
mensagem seguinte seja
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.
Informação geral
9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta
as condições de trânsito,
atmosféricas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção e concentração durante a condução. Deve estarsempre pronto para reagir,
aplicando os travões.
Limitações do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
pode reagir também com outros
objectos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● Em estradas sinuosas.
● Quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, p. ex. nevoeiro,
chuva ou neve.
● Quando o sensor estiver bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade ou
danos no pára-brisas.
Indicação de Distância à Frente
A Indicação de Distância à Frenteapresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. A
câmara dianteira no pára-brisas é
utilizada para detectar a distância de
um veículo imediatamente na frente
no percurso do veículo. Está activa a
velocidades superiores a 40 km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de Informação do Condutor 3 101.
Pressionar MENU na alavanca do
indicador de mudança de direcção para seleccionar Veículo informação

176Condução e funcionamentomenu X e rodar a roda de
regulação para escolher a página de
Indicação de Distância à Frente.
A distância mínima indicada é de
0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Ativação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao
estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás do

Condução e funcionamento177veículo. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima desse obstáculo.
Quando a distância for inferior a
aprox. 30 cm, o sinal acústico torna-
-se contínuo.
Além disso, a distância aos
obstáculos pode ser mostrada no
Centro de Informação do Condutor.
Desativação
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.
Para ligar novamente o sistema,
engatar a marcha-atrás.
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Quando o sistema é desactivado, o
LED no botão apaga-se.
Além disso, Assistên de
estacionament desligada surge no
DIC quando o sistema é desactivado
manualmente.
Avaria
Em caso de avaria do sistema, ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, como
sensores cobertos de gelo, é
apresentada uma mensagem no DIC.
Mensagens do veículo 3 108.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.

Condução e funcionamento179Se o veículo exceder uma velocidade
de 11 km/h, os sensores de
estacionamento dianteiros são
desactivados. Os sensores de
estacionamento dianteiros são
reactivados sempre que a velocidade
do veículo desce abaixo de 11 km/h.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás e à
frente do veículo. Consoante o lado
do veículo que se encontra mais
próximo de um obstáculo, serão
ouvidos sinais acústicos de aviso no
lado respectivo do veículo. O
intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima desse obstáculo. Quando a
distância for inferior a aprox. 30 cm, o
sinal acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância até aos
obstáculos é mostrada no DIC
3 101.
A distância para um obstáculo
dianteiro e traseiro é indicada por
linhas de distância variáveis à volta
do veículo.
Os obstáculos traseiros são
indicados acústica e visualmente em
simultâneo.
Os obstáculos dianteiros são
indicados visualmente primeiro. No
caso de distâncias inferiores
inferiores a 80 cm, também soa um
sinal acústico.
A indicação da distância no Centro de Informação do Condutor pode ser
inibida por mensagens do veículo
com maior prioridade. Depois de
aprovar a mensagem premindo
SET/CLR na alavanca do indicador
de mudança de direcção, a indicação
da distância aparece novamente.
Desativação
Os sensores de estacionamento
traseiros desligam-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengatada.
Os sensores de estacionamento
dianteiros são desactivados
automaticamente a uma velocidade
acima de 11 km/h.
A desactivação manual é possível
premindo brevemente o botão r ou
D dos sensores de
estacionamento.

180Condução e funcionamentoQuando o sistema é desactivado, o
LED no botão apaga-se.
Além disso, Assistên de
estacionament desligada surge no
DIC quando o sistema é desactivado
manualmente.
Depois de uma desactivação manual, os sensores de estacionamento
dianteiros são reactivados se for
premido o botão dos sensores de
estacionamento r ou D ou se for
engatada a marcha-atrás.
Avaria
Em caso de avaria do sistema, ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, p. ex.
sensores cobertos de gelo, é
apresentada uma mensagem no DIC.
Mensagens do veículo 3 108.Apoio Avançado ao
Estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade por aceitar o
lugar de estacionamento sugerido pelo sistema e pela manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante em todas as
direcções durante a utilização do
Apoio Avançado ao
Estacionamento.
O sistema de Apoio Avançado ao
Estacionamento manobra o condutor
para um lugar de estacionamento
através de instruções no Centro de
Informação do Condutor e de sinais
acústicos. O condutor deve controlar
a aceleração, a travagem, a
condução e a mudança de
velocidades.
O sistema utiliza os sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros em combinação com dois sensoresadicionais de cada lado dos pára-
-choques dianteiro e traseiro.
Botão dos sensores de
estacionamento D e lógica de
funcionamento
O Apoio Avançado ao
Estacionamento e os sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros
(ver descrição anterior) são ambos
acionados premindo D.
Uma pressão curta em D desactiva
ou activa os sensores de
estacionamento dianteiros.