2018 OPEL ASTRA K ESP

140ValgustusEsitulede
valgustuskauguse
reguleerimine
Esitulede valgustuskauguse
reguleerimine käsitsi
Valgustuskauguse reguleerimine
pimestamise vältimiseks vastavalt
sõiduki koormatusele: keerata
seaderatas ? soovitud asendisse.
0:esiistmetel on reisijad1:kõikidel istmetel on reisijad2:kõikidel istmetel on reisijad ja
pakiruumis on koorem3:juhiiste on hõivatud ja pakiruumis on kooremEsitulede valgusvihu kõrguse
automaatne dünaamiline
reguleerimine 3 140.
Esitulede kasutamine võõrsil sõites
Esitulede asümmeetriline valgusvihksuurendab nähtavust
kõrvalistujapoolsel teeserval.
Lisaks sellele tuleb riikides, kus on
teisesuunaline liiklus, reguleerida
esitulesid pimestamise vältimiseks.
Halogeenesitulede süsteemiga
sõidukid
Esilaternad ei vaja reguleerimist.
LED-esituledega sõidukid
Sõiduki isikupärastamise menüüs saab esituled seadistada sõiduks
vastupidises liikluses.
Valige vastav säte menüüs Settings
(Seaded) , I Vehicle (Sõiduk) .
Infoekraan 3 122.
Sõiduki isikupärastamine 3 126.Süüte igal sisselülitamisel vilgub f
meeldetuletusena umbes
neli sekundit.
Väljalülitamiseks korrake eespool
kirjeldatud toimingut. f ei vilgu, kui
funktsioon on välja lülitatud.
Märgutuli f 3 115.
Päevasõidutuled Päevasõidutuled parandavad sõiduki
nähtavust päevavalguses.
Mootori käivitudes lülituvad need
päeval automaatselt sisse.
Valgusoludest sõltuvalt lülitub
süsteem automaatselt
päevasõidutulede ja esitulede vahel.
Tulede automaatjuhtimine 3 139.
LED-esituled
LED-esituledel on mitmesuguste
valgustusmeetodite kasutamiseks
erinevad valgusdioodid.
Valgustustingimustest, teetüübist ja
sõiduoludest sõltuvalt kohandatakse
valguse jaotumist ja intensiivsust.

Sõitmine ja töörežiim169● Mootori temperatuur on liigamadal.
● Sõiduki aku pinge on nõutud tasemest madalam.
● Pidurisüsteemi vaakum ei ole piisav.
● Sõiduk sõidab vähemalt kõndimiskiirusel.
● Kliimaseadmesüsteem nõuab mootori käivitamist.
● Soovitud salongi temperatuur ei ühti tegeliku temperatuuriga.
● Kliimaseade on käsitsi sisse lülitatud.
Kui mootoriruumi kaas ei ole täielikult
suletud, ilmub juhi infokeskusesse
hoiatusteade.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
mängija ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist pingelangust.
Märkus
Haagise või jalgrattakanduri
kinnitamisel inaktiveeritakse
varajane Autostop ja hiline
taaskäivitus.Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Alati tuleb rakendada seisupidur. Lülitada sisse
käsilülitusega seisupidur ilma
vabastamisnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal
piduripedaali.
Elektrilise seisupiduriga
sõidukil tõmmake lülitit m
vähemalt üheks sekundiks,
kuni märgutuli m süttib põlema
ja elektriline seisupidur
rakendub 3 112.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk asub ühetasasel pinnal või tõusul, siis enne
süütevõtme eemaldamist või
toitenupu vajutamist valige
esimene käik või käiguasend
P . Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk asub suunaga
allamäge, siis enne
süütevõtme eemaldamist või
toitenupu vajutamist valige
tagurpidi käik või käiguasend
P . Pöörata esirattad äärekivi
poole.
● Sulgege aknad ja katuseluuk.
● Eemaldage süütevõti süütelukust või lülitage süüde
välja (toitenupuga sõidukitel).
Keerata rooli kuni roolilukusti
tuntava rakendumiseni.
Automaatkäigukastiga sõidukil
on võimalik võtit eemaldada
ainult siis, kui käigukang on
asendis P.
Kui sõidukil on poolautomaatne
käigukast, saab võtme

Sõitmine ja töörežiim175kohaltvõtuks käsitsi valida
esimese, teise või kolmanda
käigu.
Sundallavahetus Vajutades gaasipedaali alla
väljaspool sundallavahetuse
fiksaatorit toob kaasa maksimaalse
kiirenduse sõltumata valitud
sõidurežiimist. Sõltuvalt mootori
pöörlemissagedusest lülitub
käigukast madalamale käigule.
Rike
Rikke korral kuvatakse juhi infokeskuses vastav teade.
Sõidukiteated 3 125.
Elektrooniline käigukastisüsteem
aktiveerib üksnes neljanda käigu.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Elektritoite katkestus
Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata. Süütevõtit
ei ole võimalik süütelukust
eemaldada.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 273.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.2. Eemaldage käigukangi kate keskkonsooli küljest. Pistke sõrm
käigukangi all olevasse pessa ja
lükake katet ülespoole. Pöörake
ümbrist vasakule.
3. Sisestage käigukangi juures olevasse avasse nt pliiats või
kruvikeeraja. Vajutage
vertikaalselt allapoole ja viige
käigukang asendist P välja. Selle
asendi taasvalimisel lukustub
käigukang uuesti. Lasta tõrke
põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.

200Sõitmine ja töörežiimotse eespool asuva sõiduki vahemaa
tuvastamiseks. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.
Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi infoekraanil.
Valige kesktaseme ekraanil
suunatulede hoova nupu MENU abil
Info (Teave) Menüü ? ja keerake
seaderatast, et valida pikivahe näidu
lehekülg, 3 117
Valige kõrgtaseme ekraanil
roolinuppude abil menüü Info ja
vajutage nuppu o, et valida pikivahe
näit 3 117.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.– sek.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, kuvatakse sellel lehel
pikivahe seadistuse asemel häire
tundlikkuse seadistust. 3 189.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega ja
ettejäävate objektidega kokkupõrke
kahjustusi ja kehavigastusi, kui
kokkupõrget ei ole käsitsi
pidurdamise või rooliga enam
võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorras pidurdamise
rakendumist antakse juhile
esikokkupõrke hoiatus 3 197.
See funktsioon kasutab
mitmesuguseid sisendandmeid (nt kaameraandur, radarandur,
pidurdussurve, sõiduki kiirus)
esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon on piiratud ainult
lisarakendusega sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget.
Süsteem ei pruugi reageerida jalakäijatele ega loomadele.
Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.

Sõitmine ja töörežiim203piduripedaalilt ja kasutage
seejärel pidureid vastavalt
vajadusele.
Väljalülitamine
Aktiivse esikaameraga sõidukite
hädaolukorras pidurdamise
väljalülitamiseks vajutage korduvalt
lülitit V, kuni saavutatakse olek
Väljas , 3 197. Väljalülitamisel
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Ainult radaranduritega sõidukite
korral saab süsteemi keelata
isikupärastamise menüüst
infoekraanil, 3 126.
Süsteemi piirangud
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Automaatse pidurdamise
blokeerimiseks rakendage tugevalt
gaasipedaali.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras ei pruugi:
● tuvastada eespool asuvat sõidukit kurvilistel või mägistel
teedel;
● tuvastada kõiki sõidukeid, eriti haagisega, traktoreid, poriseid
sõidukeid jne;
● tuvastada sõidukit, kui ilm piirab nähtavust, nagu udu, vihma või
lume korral.Funktsioneerimishäirete vältimiseks
hoidke kaameraanduri ees olevad
alad esiklaasil ja radaranduri korral
raadiaatorivõrel puhtana porist,
tolmust, jääst ja lumest.
Juhtimine nõuab alati tähelepanu
täielikku koondamist ning te peate
olema valmis tegutsemiseks ja
kasutama pidureid ja/või rooli avariide
vältimiseks.
RikeKui süsteem vajab hooldust,
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Sõidukiteated 3 125.
Parkimisabi
Üldteave Kui kinnitatud on haagise
haakeseadis, muutke
konfiguratsiooni sätteid sõiduki

Sõitmine ja töörežiim209Kuva
Ekraanile ilmuvad järgmised juhised:
● Üldised nõuanded ja hoiatusteated.
● Teade, kui parkimiskoha otsimise režiimis on sõidukiirus
üle 30 km/h.
● Nõue peatada sõiduk, kui on leitud parkimiskoht.
● Sõidusuund parkimismanöövri ajal.
● Nõue lülitada sisse tagasikäik või
esimene käik.
● Nõue peatuda või sõita aeglaselt.
● Mõne juhise korral kuvatakse juhi
infokeskuses edenemisriba.
● Parkimismanöövri õnnestumisel kuvatakse hüpiksümbol ja kõlab
helisignaal.
● Parkimismanöövri tühistamine.
Eelisteated
Täiustatud parkimisabi märguande
kuvamist juhi infokeskuses võivad
takistada prioriteetsemad
sõidukiteated. Pärast teate
kinnitamist suunatulehoova nupuSET/CLR või roolinupu 9
vajutamisega ilmuvad ekraanile
uuesti täiustatud parkimisabi juhised
ja parkimismanöövrit võib jätkata.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub välja, kui:
● nuppu ( põgusalt vajutada
● parkimismanööver on edukalt lõpetatud
● sõidetakse parkimiskoha otsimisel kiiremini kui 30 km/h
● sõidetakse roolimisega parkimisel kiiremini kui 8 km/h
● avastatakse juhi sekkumine roolimisse
● ületatakse käiguvahetuste maksimaalne arv:
kaheksa tsüklit paralleelsel
parkimisel või viis tsüklit risti
parkimisel
● lülitatakse süüde välja
Juhi- või süsteemipoolset
väljalülitamist manööverdamise ajal
kuvatakse näidikul märguandena
Parking Deactivated (Parkimisabi
välja lülitatud) . Lisaks kõlab
helisignaal.Rike
Teade kuvatakse järgmistel juhtudel:
● Süsteemis on rike.
● Juht ei lõpetanud parkimismanöövrit edukalt.
● Süsteem ei tööta.
● Väljalülitamine mõnel eespool loetletud põhjusel.
Kui süsteem avastab parkimisjuhiste
andmise ajal takistuse, kuvatakse
näidikul Stop (Peatuda) . Takistuse
eemaldamisel saab
parkimismanööver jätkuda. Kui
takistust ei eemaldata, lülitatakse
süsteem välja. Süsteemi
sisselülitamiseks ja uue parkimiskoha
leidmiseks tuleb vajutada pikalt (.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemide kohta9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,

Sõitmine ja töörežiim223Sulgemiseks keerake kütusepaagi
täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Maagaasiga tankimine
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
9 Hoiatus
Tankige ainult maksimaalsel
väljundrõhul 250 bar. Kasutage
ainult temperatuuri
kompenseerimisega tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust,
gaasi koostisest ja tankimissüsteemi
tüübist. Mahud 3 295.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:
Saksa
keelesErdgasfahrzeugeIngliseNGVs = Natural Gas
VehiclesPrantsuseVéhicules au gaz
naturel -
Véhicules GNVItaaliaMetano autoMaagaasi nimetused muudes
keeltes:Saksa
keelesErdgasIngliseCNG = Compressed
Natural GasPrantsuseGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaaliaMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Bensiini- ja diiselmootorid
Opel Astra mudeli kütusekulu (kokku) on vahemikus 6,2 kuni 3,3 l/100 km.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 142 kuni 88 g/km.

Sõitmine ja töörežiim225Sõiduomadused ja
nõuanded haagise vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Haagise pukseerimise ajal ärge
ületage kiirust 80 km/h. Maksimaalne
kiirus 100 km/h on ainult siis
kasutatav, kui kasutatakse
võnkesummutit ja haagise lubatud
brutokaal ei ületa sõiduki tühikaalu.
Halva sõidustabiilsuse ja
karavanhaagiste puhul on
võnkesummuti kasutamine tungivalt
soovitatav.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 296.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib
määratud kaldel ja merepinna
tasemel. Kuna kõrguse suurenedes
väheneb hõredamaks muutuva õhu
tõttu mootori võimsus ja sellest
tulenevalt kallakul ülespoole liikumise võime, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10% iga 1000 m
kõrguse kasvu kohta. Väikese
kaldega teedel (alla 8%, näiteks
kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass on märgitud sõiduki andmesildile
3 283.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.