2018 OPEL ASTRA K jarru

198Ajaminen ja käyttöToiminto käyttää eri signaaleja
(esim. kameratunnistin, tutkatunnis‐
tin, jarrupaine, auton nopeus) etutör‐
mäyksen todennäköisyyden laskemi‐
seen.9 Varoitus
Järjestelmää ei ole tarkoitettu
korvaamaan kuljettajan vastuuta
ajamisesta ja liikenteen seuraami‐ sesta. Sen toiminta rajoittuu vain
nopeuden hidastamiseen ennen
mahdollista törmäystä edellä
olevaan autoon.
Järjestelmä ei ehkä reagoi jalan‐ kulkijoihin tai eläimiin. Äkillisen
kaistanvaihdon jälkeen järjes‐
telmä tarvitsee määrätyn ajan
seuraavan edessä olevan auton
havaitsemiseen.
Kuljettajan tulee olla aina valmiina toimimaan, jarruttamaan ja ohjaa‐
maan törmäyksen välttämiseksi.
Toiminta
Jos auto on varustettu vain etukame‐
ralla, aktiivinen hätäjarrutus toimii
ajettaessa eteenpäinajon vaihteilla
kävelyvauhdista 85 km/h nopeuteen
saakka.
Tutkatunnistimella varustetussa
autossa hätäjarrutus toimii ajettaessa eteenpäinajon vaihteilla kaikissa
kävelyvauhdin ylittävissä nopeuk‐
sissa.
Edellytyksenä on se, ettei kameralla
varustettua etutörmäyksen varoitusta
ole kytketty pois päältä painamalla
V ohjauspyörässä 3 194tai ettei
tutkatunnistimella varustettua järjes‐ telmää ole kytketty pois päältä auton
räätälöintivalikossa 3 125.
Järjestelmään kuuluu: ● jarrujen valmiusjärjestelmä
● automaattinen hätäjarrutus
● eteenpäin suuntautunut jarrutus‐ apu
● älykäs jarrutusapu (vain tutkatun‐
nistimen yhteydessä)Jarrujen valmiusjärjestelmä
Lähestyttäessä edessä olevaa autoa
niin nopeasti, että törmäys on toden‐
näköinen, jarrujen valmiusjärjestelmä
paineistaa jarruja hiukan. Tämä
pienentää vasteaikaa tarvittaessa
manuaalista tai automaattista jarru‐
tusta.
Jarrujärjestelmä on valmiina, jolloin
jarrutus tapahtuu nopeammin.
Jos auto on varustettu vain etukame‐
ralla, järjestelmä toimii 80 km/h
nopeuteen saakka.
Automaattinen hätäjarrutus
Jarrujen valmiusjärjestelmän aktivoi‐
tumisen jälkeen ja juuri ennen uhkaa‐
vaa törmäystä tämä toiminto jarruttaa automaattisesti rajoitetulla teholla
törmäysnopeuden alentamiseksi tai törmäyksen välttämiseksi. Auto saat‐
taa tilanteesta riippuen jarruttaa auto‐
maattisesti kohtuullisella tai suurella teholla. Tämä etupyörien automaatti‐
nen jarrutus voi tapahtua vain, kun
edessä havaitaan auto ja se osoite‐
taan edessä olevan auton ilmaisi‐
mella A 3 194.

Ajaminen ja käyttö199Jos auto on varustettu vain etukame‐
ralla, järjestelmä toimii 60 km/h
nopeuteen saakka.
Alle 40 km/h nopeuksissa järjestelmä
voi käyttää täyttä jarrutustehoa.
Automaattinen hätäjarrutus voi
pysäyttää auton kokonaan mahdolli‐
sen törmäyksen välttämiseksi. Jos
näin tapahtuu, automaattinen hätäjar‐
rutus saattaa kytkeä sähkötoimisen
seisontajarrun auton pitämiseksi
paikallaan. Vapauta se painamalla
sähkötoimisen seisontajarrun paini‐
ketta tai painamalla voimakkaasti
kaasupoljinta.9 Varoitus
Automaattinen hätäjarrutus auttaa
törmäykseen valmistautumisessa,
sitä ei ole suunniteltu törmäysten
estämiseen. Älä jätä auton jarrut‐
tamista järjestelmän tehtäväksi.
Automaattinen hätäjarrutus ei
jarruta nopeusrajojen ulkopuo‐
lella, ja se reagoi vain havaittuihin
autoihin.
Eteenpäin suuntautunut
jarrutusapu
Jarrujen valmiusjärjestelmän ja auto‐
maattisen hätäjarrutuksen lisäksi
eteenpäin suuntautunut jarrutusapu
tekee jarrutusavusta herkemmän.
Tämän vuoksi jarrupolkimen painami‐ nen hieman kevyemmin tuottaa välit‐
tömän voimakkaan jarrutuksen.
Tämä toiminto auttaa kuljettajaa
jarruttamaan nopeammin ja voimak‐
kaammin ennen törmäystä.
Jos auto on varustettu vain etukame‐
ralla, järjestelmä toimii 85 km/h
nopeuteen saakka.9 Varoitus
Aktiivista hätäjarrutusta ei ole
suunniteltu jarruttamaan voimak‐
kaasti itsenäisesti tai välttämään
törmäystä automaattisesti. Se on
suunniteltu alentamaan auton
nopeutta ennen törmäystä. Se ei
ehkä reagoi jalankulkijoihin tai
eläimiin. Äkillisen kaistanvaihdon
jälkeen järjestelmä tarvitsee
määrätyn ajan seuraavan edessä
olevan auton havaitsemiseen.
Kuljettajan tulee aina keskittyä
täysin ajamiseen. Kuljettajan tulee
olla aina valmiina toimimaan,
jarruttamaan ja ohjaamaan
törmäyksen välttämiseksi. Järjes‐
telmä on suunniteltu toiminaan
kaikkien autossa matkustavien
käyttäessä turvavöitä.
Älykäs jarrutusapu
Jos auto on varustettu tutkatunnisti‐
mella, älykäs jarrutusapu saattaa
aktivoitua jarrutustehon lisäämiseksi,
kun jarrupoljinta painetaan nopeasti.
Tämä riippuu lähestymisnopeudesta
ja etäisyydestä edessä olevaan
autoon.
Tällöin ilmenevät pienet jarrupolki‐
men värähtelyt ovat normaaleja ja
jarrupoljinta tulee koko ajan painaa
tarvittavalla voimakkuudella. Älykäs
jarrutusapu kytkeytyy automaattisesti
pois päältä vain, kun jarrupoljinta
painetaan.

200Ajaminen ja käyttö9Varoitus
Älykäs jarrutusapu voi tehostaa
auton jarrutusta tilanteissa, joissa
se ei ehkä ole tarpeen. Saatat
estää liikennevirran etenemistä. Jos näin tapahtuu, ota jalka pois
jarrupolkimelta ja käytä sitten
jarruja tarpeen mukaan.
Poiskytkentä
Etukameralla varustetuissa autoissa
aktiivinen hätäjarrutus voidaan
kytkeä pois päältä painamalla toistu‐
vasti kytkintä V asentoon pois päältä
3 194. Jos se kytketään pois päältä,
kuljettajan tietokeskuksessa näkyy
viesti.
Tutkatunnistimella varustuissa
autoissa järjestelmän voi kytkeä pois
päältä räätälöintivalikossa Info-
näytössä, 3 125.
Järjestelmän rajoitukset
Joissakin tapauksissa aktiivinen
hätäjarrutus voi jarruttaa tilanteissa,
joissa se on tarpeetonta, esimerkiksi
pysäköintihalleissa tai kaarteessa
olevien liikennemerkkien tai toisella
kaistalla olevien autojen takia. Tämä
on normaalia toimintaa; auto ei ole
huollon tarpeessa. Paina kaasupol‐
jinta voimakkaasti ohittaaksesi auto‐
maattisen jarrutuksen.Automaattinen hätäjarrutus ei ehkä:
● havaitse edessä olevaa autoa mutkaisilla tai mäkisillä teillä.
● havaitse kaikkia ajoneuvoja, erityisesti perävaunua vetäviä
ajoneuvoja, traktoreita, mutaisia
ajoneuvoja jne.
● havaitse ajoneuvoa sään rajoit‐ taessa näkyvyyttä, esim.
sumussa, sateessa tai lumessa.
Pidä kameratunnistimen lähellä oleva
tuulilasin alue ja tutkatunnistimen
lähellä oleva jäähdyttimen säleikön
alue aina puhtaana liasta, jäästä ja
lumesta toimintahäiriöiden välttämi‐
seksi.
Ajamiseen tulee aina keskittyä täysi‐
painoisesti ja sinun tulee aina olla
valmis reagoimaan ja käyttämään
jarruja ja/tai ohjaamaan autoa
törmäysten välttämiseksi.
Ohjeita häiriötilanteen varalta Jos järjestelmä tarvitsee huoltoa,
kuljettajan tietokeskuksessa näkyy
viesti.

204Ajaminen ja käyttöEtu- ja takapysäköintitutka otetaan
manuaalisen poiskytkennän jälleen
uudelleen käyttöön painamalla r
tai kytkemällä peruutusvaihde.
Koko järjestelmä voidaan kytkeä pois käsin auton räätälöintivalikossa
infonäytössä. Se pysyy poiskytket‐
tynä sytytysjakson ajan tai kunnes se
kytketään uudelleen päälle räätälöin‐
tivalikossa. Auton räätälöinti 3 125.
Ohjeita häiriötilanteen varalta
Häiriötilanteessa tai jos järjestelmä ei hetkellisesti toimi esim. äänekkään
ulkomelun tai muiden häiritsevien
tekijöiden takia, kuljettajan tietokes‐
kuksessa näkyy viesti.
Auton viestit 3 124.
Kehittynyt pysäköintiavustin9 Varoitus
Kuljettaja on täysin vastuussa
järjestelmän ehdottaman pysä‐
köintipaikan hyväksymisestä ja
pysäköintitapahtumasta.
Tarkista aina ympärillä oleva alue
kaikkiin suuntiin, kun käytät kehit‐
tynyttä pysäköintiavustinta.
Kehittynyt pysäköintiavustin mittaa
pysäköintipaikan pituuden ohittaes‐
saan sen, laskee liikeradan ja ohjaa
automaattisesti auton suuntaiseen tai kohtisuoraan pysäköintipaikkaan.
Ohjeet annetaan kuljettajan tietokes‐
kuksessa 3 116 tai versiosta riippuen
infonäytössä 3 121, ja niitä tukevat
äänimerkit.
Kuljettajan täytyy painaa kaasua,
jarruttaa ja vaihtaa vaihdetta, ohjaus
tapahtuu automaattisesti.
Kehittynyt pysäköintiavustin on aina
yhdistetty etu- ja takapysäköintitut‐
kaan. Molemmat järjestelmät käyttä‐
vät samoja etu- ja takapuskurin antu‐ reita.
Järjestelmässä on kuusi ultraäänian‐
turia sekä etu- että takapuskurissa.
Kehittyneen pysäköintiavustimen
aktivointi
Kehittynyt pysäköintiavustin voidaan
kytkeä toimintaan vain ajettaessa
eteenpäin.
Etsittäessä pysäköintipaikkaa järjes‐
telmä on toimintavalmiudessa, kun
( on painettu lyhyesti.

206Ajaminen ja käyttö
Kun pysäköintipaikka löytyy, värilli‐
sessä infonäytössä näkyy visuaali‐
nen palaute ja kuuluu äänisignaali.
Jos kuljettaja ei pysäytä autoa, kun järjestelmä on ehdottanut pysäköinti‐
paikkaa, järjestelmä alkaa etsiä toista
sopivaa pysäköintipaikkaa.
Pysäköinnin opastustila
Järjestelmän ehdotus pysäköintipai‐
kasta hyväksytään, kun kuljettaja
pysäyttää auton kymmenen metrin
sisällä suuntaispysäköinnissä tai
kuuden metrin sisällä kohtisuorassa
pysäköinnissä Pysähdy-viestin
jälkeen. Järjestelmä laskee parhaan
tien pysäköintipaikkaan.Ohjauspyörän hetkellinen värinä
peruutusvaihteen kytkennän jälkeen
on merkki siitä, että järjestelmä käyt‐
tää ohjausta. Tällöin auto ohjataan
pysäköintipaikkaan automaattisesti antamalla kuljettajalle yksityiskohtai‐
sia ohjeita jarrutuksen, kaasupolki‐
men painamisen ja vaihteenvaihdon
suhteen. Kuljettajan tulee pitää kädet poissa ohjauspyörästä.
Kuuntele aina etu- ja takapysäköinti‐
tutkan äänimerkkiä. Jatkuva ääni‐
merkki tarkoittaa, että etäisyys estee‐
seen alittaa noin 30 cm.
Jos kuljettajan täytyy jostakin syystä
ottaa ohjaus hallintaansa, pidä
ohjauspyörästä kiinni vain sen ulko‐
reunasta. Tässä tapauksessa auto‐
maattinen ohjaus perutaan.Näyttöilmoitus
Näytössä näytetään seuraavat ohjeet:
● Yleiset vinkit ja varoitusviestit.
● Vihje ajettaessa lujempaa kuin 30 km/h pysäköintipaikan etsin‐
tätilassa.
● Käsky pysäyttää auto, kun pysä‐ köintipaikka havaitaan.● Ajosuunta pysäköinnin aikana.
● Kehotus vaihtaa peruutus- tai ensimmäiselle vaihteelle.
● Kehotus pysähtyä tai ajaa hitaasti.
● Joidenkin ohjeiden kohdalla kuljettajan tietokeskuksessa
näkyy edistymispalkki.
● Pysäköinnin onnistumisesta ilmoitetaan ponnahdussymbolilla
ja äänimerkillä.
● Pysäköinnin peruminen.
Näytön esitysjärjestys
Kuljettajan tietokeskuksessa näkyvä
kehittyneen pysäköintiavustimen
ilmoitus voi poistua näkyvistä, jos
esiin tulee tärkeämpi viesti. Kun ilmoi‐
tus on kuitattu painamalla SET/CLR
suuntavilkkuvivussa tai 9 ohjauspyö‐
rässä, kehittyneen pysäköintiavusti‐
men ohjeet tulevat uudelleen näyt‐
töön ja pysäköintiä voidaan jatkaa.

216Ajaminen ja käyttöHuomio
Järjestelmän tarkoitus on auttaa
kuljettajaa määritetyllä nopeusalu‐ eella erottamaan tietyt liikenne‐
merkit. Älä jätä huomioimatta
liikennemerkkejä, joita järjestelmä
ei näytä.
Järjestelmä ei erota mitään muita
kuin tavalliset liikennemerkit, jotka saattavat aloittaa tai lopettaa
nopeusrajoituksen.
Älä omaksu riskejä ottavaa ajota‐
paa tästä erityistoiminnosta huoli‐
matta.
Sopeuta ajonopeus aina tieolo‐
suhteisiin.
Kuljettajan apujärjestelmät eivät vapauta kuljettajaa tämän
täydestä vastuusta auton käsitte‐
lyssä.
Kaistavahti
Kaistavahti auttaa välttämään tahat‐
tomista kaistalta pois ajautumisista
aiheutuvia törmäyksiä. Etukamera
tarkkailee kaistamerkintöjä, joiden
välissä auto ajaa. Jos auto lähestyy
kaistamerkintää, ohjauspyörää kään‐
netään varovasti auton ohjaamiseksi
takaisin kaistalle. Käännä ohjauspyö‐ rää samaan suuntaan, jos järjestelmä
ei ohjaa riittävästi. Käännä ohjaus‐
pyörää varovasti vastakkaiseen
suuntaan, jos kaistanvaihto on tarkoi‐ tuksellinen.
Kun ylität kaistamerkinnän selvästi,
kaistavahti käynnistää visuaalisen ja
äänivaroituksen.
Järjestelmä olettaa kaistalta poistu‐
misen olevan tahaton
● jos suuntavilkkua ei käytetä
● jos suuntavilkkua käytetään kais‐
talta poistumiseen nähden
vastakkaiseen suuntaan
● jos autoa ei jarruteta
● jos nopeutta ei lisätä
● jos aktiivisia ohjausliikkeitä ei ole.
Huomautus
Järjestelmä kytketään pois päältä,
kun havaitut kaistamerkinnät ovat
epäselviä, esim. rakennustyömailla.Huomautus
Järjestelmä voidaan kytkeä pois
päältä, jos se tunnistaa kaistoja, jotka ovat liian kapeita, liian leveitä
tai liian mutkaisia.
Päällekytkentä
Kaistavahti aktivoidaan painamalla
a . Painikkeessa syttyy LED
merkiksi siitä, että järjestelmä on
toiminnassa.

Ajaminen ja käyttö223Katso omaa autoasi koskevat arvot
auton mukana toimitetusta ETY:n yhdenmukaisuusvakuutuksesta taimuista kansallisista rekisteröintiasia‐
kirjoista.
Maakaasumoottorit Opel Astran kaasunkulutus (yhdis‐
tetty) on 4,5 kg/100 km.
CO 2-päästöt (yhdistetty) ovat
123 g/km.
Katso omaa autoasi koskevat arvot auton mukana toimitetusta ETY:n
yhdenmukaisuusvakuutuksesta tai
muista kansallisista rekisteröintiasia‐
kirjoista.
Yleisiä tietoja Viralliset polttoaineenkulutustiedot ja
CO 2-päästöarvot koskevat EU-perus‐
mallia vakiovarusteilla.
Polttoaineenkulutustiedot ja CO 2-
päästötiedot määritetään säädöksen
R (EC) nro 715/2007 mukaisesti
(viimeisimmän soveltuvan version
mukaan), ottaen huomioon auton
paino käyttökunnossa säädöksen
mukaisesti.Ilmoitetut luvut on tarkoitettu vain eri
mallien vertailuun eikä niitä pidä pitää
takuuna tietyn auton todellisesta kulu‐ tuksesta. Lisävarusteet voivat lisätä
polttoaineenkulutusta ja CO 2-pääs‐
töjä jonkin verran ilmoitetuista
arvoista. Polttoaineenkulutus riippuu
hyvin paljon henkilökohtaisesta ajota‐
vasta sekä tie- ja liikenneolosuh‐ teista.Perävaunun
vetokoukku
Yleisiä tietoja
Käytä vain autoon hyväksyttyä perä‐
vaunun vetolaitetta. Anna jälkiasen‐
nus korjaamon tehtäväksi. Autoon on mahdollisesti tehtävä jäähdytysjär‐
jestelmään, lämpökilpiin tai muihin
laitteisiin kohdistuvia muutoksia.
Perävaunun jarruvalojen polttimoiden
sähkökatkosten tunnistustoiminto ei
voi havaita osittaista sähkökatkosta,
esim. neljä kertaa viiden watin poltti‐
mon tapauksessa se havaitsee
katkoksen vain, jos vain yksi viiden
watin lamppu palaa tai yksikään
lamppu ei pala.
Vetolaitteen asennus voi peittää
hinaussilmukan aukon. Jos näin käy,
käytä hinaamiseen vetolaitteen
kuulatankoa. Säilytä vetolaitteen
kuulatanko aina autossa, kun se ei
ole käytössä.

224Ajaminen ja käyttöAjo-ominaisuudet japerävaunun veto-ohjeita
Voitele kuula ennen perävaunun
kytkemistä. Paitsi käytettäessä
kuulaan vaikuttavaa vakainta, joka
vaimentaa perävaunun sivuttaislii‐
kettä.
Älä ylitä 80 km/h nopeutta perävau‐
nua vedettäessä. 100 km/h enim‐
mäisnopeus on sallittu vain, jos
käytössä on värähtelynvaimennin, ja
perävaunun sallittu bruttopaino on
enintään auton tyhjäpaino.
Ajovakaudeltaan heikkojen perävau‐
nujen ja asuntovaunujen kanssa
suositellaan voimakkaasti värähte‐
lynvaimentimen käyttöä.
Jos perävaunu alkaa heilahdella
voimakkaasti, hidasta nopeutta, älä
suorita vastaohjausliikkeitä, hätäti‐
lanteessa jarruta voimakkaasti.
Käytä alamäkeen ajaessasi samaa
vaihdetta kuin ylämäkeen ajaessasi ja aja suunnilleen samalla nopeu‐
della.
Säädä rengaspaineet täyden kuor‐
man arvoon 3 295.Perävaunun vetäminen
Perävaunun massa Sallitut perävaunumassat ovat auto-
ja moottorikohtaisia enimmäisarvoja,
joita ei saa ylittää. Todellinen perä‐ vaunumassa on perävaunun todelli‐
sen kokonaismassan ja todellisen
aisakuorman välinen erotus perävau‐ nun ollessa kytkettynä.
Auton sallitut perävaunumassat on
merkitty auton asiapapereihin. Ylei‐
sesti ottaen ne pätevät enintään
12 %:n nousuihin asti.
Sallittu perävaunumassa koskee
määritettyä kaltevuutta merenpinnan
tasolla. Koska moottorin teho laskee
ilman tiheyden pienentyessä korkeu‐ den kasvun vuoksi ja näin ollen myös
auton nousukyky huononee, niin
sallittu yhdistelmän kokonaismassa
pienenee 10 % jokaista 1000 metrin korkeuden lisäystä kohden. Ajet‐taessa teillä, joissa ei ole suuria
nousuja (alle 8 %, esim. moottoritiet),
ei ajoneuvoyhdistelmän kokonais‐
massaa tarvitse alentaa.Suurinta sallittua yhdistelmämassaa ei saa ylittää. Suurin sallittu yhdistel‐
mämassa on merkitty auton tyyppikil‐ peen 3 282.
Aisakuorma Aisakuorma on voima, joka kohdistuu
perävaunusta vetokuulaan. Sitä
voidaan muuttaa siirtämällä kuormaa
perävaunussa.
Vetoauton suurin sallittu aisakuorma
(75 kg) on ilmoitettu vetolaitteen tyyp‐
pikilvessä ja auton asiapapereissa.
Aina tulee pyrkiä vetoauton sallittuun
aisakuormaan, varsinkin perävaunun
ollessa raskas. Aisakuorma ei saa
koskaan alittaa 25 kg:aa.
Taka-akselikuormitus Perävaunun ollessa kytkettynä ja
vetoauton täysin kuormattuna
suurimman sallitun taka-akselikuor‐
mituksen (katso tiedot tyyppikilvestä
tai auton asiapapereista) saa ylittää
40 kg:lla. Jos suurin sallittu taka-
akselikuormitus ylitetään, suurin
sallittu nopeus on 100 km/h.