2018 OPEL ASTRA J nastavení

Řízení vozidla a jeho provoz147Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda jsou
splněny všechny následující
podmínky:
● Funkce stop-start se nevypne manuálně.
● Kapota je zcela zavřená.
● Dveře řidiče jsou zavřené a řidič je připoután bezpečnostním
pásem.
● Akumulátor vozidla je v dobrém stavu a dostatečně nabitý.
● Motor je zahřátý.
● Teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká.
● Teplota výfuku motoru není příliš
vysoká, např. po jízdě s vysokým
zatížením motoru.
● Okolní teplota je vyšší než -5 °C.
● Klimatizace umožňuje automatické vypnutí.
● Podtlak brzd je dostačující.● Neprobíhá automatické čištění filtru pevných částic.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze od posledního režimu
autostop.
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace
3 135.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnici.
Záběh nového vozidla 3 144.
Ochrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, součástí systému
stop-start je několik funkcí, které
chrání akumulátor před vybitím.
Opatření zaměřená na úsporu
energie
Během zastavení Autostop je několik
elektrických prvků, např. nezávislé
elektrické topení nebo vyhřívání
zadního okna, zakázáno nebo
přepnuto do režimu pro úsporuenergie. Otáčky ventilátoru
klimatizace se sníží, což snižuje
spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru
řidičem
Motor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu.
Startování motoru poznáte podle
ručičky v poloze volnoběžných otáček
na otáčkoměru.
Pokud páku voliče vyřadíte před
sešlápnutím spojky z neutrálu,
rozsvítí se kontrolka - nebo se na
informačním centru řidiče zobrazí
příslušný symbol.
Kontrolka - 3 89.
Opětovné nastartování motoru systémem stop-start
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.

Řízení vozidla a jeho provoz161ESC je provozuschopný bez
snížení výkonu motoru, rozsvítí
se k a n.
● Stiskněte tlačítko b a přidržte je
na dobu nejméně pět sekund:
Systémy TC a ESC jsou zcela
neaktivní. Rozsvítí se symbol k
a n.
Navíc se vybraný režim zobrazí jako
stavová zpráva v informačním centru
řidiče.
Ve verzi OPC zůstanou TC a ESC
deaktivovány, i když se vozidlo
dostane do prahové hodnoty
s nestabilními jízdními vlastnostmi.
Systém ESC opět aktivujete dalším
stisknutím tlačítka b. Pokud byl
systém TC předtím vypnutý, zapne se
spolu s ESC.
Systém ESC se také znovu aktivuje
při příštím zapnutí zapalování.Interaktivní podvozkový
systém
Flex Ride Flex Ride podvozkový systém
umožní řidiči vybrat mezi třemi
jízdními režimy:
● Režim SPORT: stiskněte SPORT , rozsvítí dioda LED.
● Režim TOUR: stiskněte TOUR,
rozsvítí dioda LED.
● Režim NORMAL: není stisknuto SPORT ani TOUR , žádná dioda
LED nesvítí.
Režim SPORT nebo režim TOUR
vypnete opětovným stisknutím
příslušného tlačítka.
V jednotlivých jízdních režimech
propojuje Flex Ride následující
elektronické systémy:
● Kontinuální řízení tlumení
● Ovládání pedálu plynu
● Ovládání řízení
● Elektronické řízení stability (ESC)● Protiblokovací brzdový systém (ABS) s kontrolou brzdění
v zatáčkách (CBC)
● Automatická převodovka
Režim SPORT
Nastavení systému je přizpůsobeno
sportovnějšímu stylu jízdy.
Režim TOUR
Nastavení systému je přizpůsobeno
pohodlnějšímu stylu jízdy.
Režim NORMAL
Všechna nastavení systémů jsou
přizpůsobena standardním
hodnotám.

162Řízení vozidla a jeho provozŘízení jízdního režimuV rámci každého manuálně
zvoleného jízdního režimu SPORT,
TOUR nebo režimu NORMAL jsou
řízením jízdního režimu (DMC)
zjišťovány a neustále analyzovány
skutečné jízdní vlastnosti, reakce
řidiče a aktivní dynamický stav
vozidla. Pokud je to nutné, změní jednotka DMC automaticky nastavení
v rámci zvoleného jízdního režimu
nebo když zjistí větší odchylku, změní jízdní režim na dobu trvání odchylky.
Když je například zvolen režim
NORMAL a DMC zjistí chování
odpovídající sportovnímu řízení,
změní DMC několik nastavení
normálního režimu na sportovní
nastavení. V případě velmi výrazné
sportovní jízdy systém DMC přepne
do režimu SPORT.
Když je například zvolen režim
TOUR a během jízdy serpentinami je
nezbytné prudce zabrzdit, DMC zjistí
dynamické chování vozidla a pro
zvýšení stability vozidla změní
nastavení odpružení na režim
SPORT.Když se jízdní vlastnosti nebo
dynamický stav vozidla vrátí do
původního stavu, změní DMC
nastavení systémů podle zvoleného
jízdního režimu.
Nastavení přizpůsobení v rámci
sportovního režimu
Řidič si může vybrat funkce režimu
SPORT, pokud je stisknuto SPORT.
Tato nastavení mohou být změněna
v nabídce Nastavení na informačním
displeji. Personalizace vozidla 3 107.
Flex Ride - verze OPC Verze OPC systému Flex Ride
funguje naprosto stejně jako
standardní systém Flex Ride. Liší se
pouze v tom, že režimy vykazují
sportovnější charakteristiku.
OPC Flex Ride podvozkový systém umožní řidiči vybrat mezi třemi
jízdními režimy:
● Režim OPC: stiskněte OPC,
rozsvítí dioda LED.
● Režim SPORT: stiskněte SPORT , rozsvítí dioda LED.
● Režim NORMAL: není stisknuto SPORT ani OPC a nesvítí žádná
LED kontrolka.
Režim SPORT nebo režim OPC
vypnete opětovným stisknutím
příslušného tlačítka.

Řízení vozidla a jeho provoz163V jednotlivých jízdních režimech
propojuje OPC Flex Ride následující
elektronické systémy:
● Kontinuální řízení tlumení
● Ovládání pedálu plynu
● Ovládání řízení
● Elektronické řízení stability (ESC)
● Protiblokovací brzdový systém (ABS) s kontrolou brzdění
v zatáčkách (CBC)
Režim NORMAL
V režimu NORMAL není stisknuto SPORT ani OPC a všechna
nastavení systémů jsou nastavena na
běžné hodnoty.
Režim SPORT
Nastavení systému je přizpůsobeno
sportovnějšímu stylu jízdy.
Režim OPC
Dynamické jízdní charakteristiky jsou upraveny pro náročná nastavení.
V tomto režimu se osvětlení hlavních
přístrojů přepne na červenou barvu.Nastavení personalizace v rámci
režimu OPC
Řidič si může vybrat funkce režimu
OPC, pokud je stisknuto OPC. Tato
nastavení mohou být změněna
v nabídce Nastavení na informačním
displeji. Personalizace vozidla 3 107.Asistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může ukládat a udržovat
rychlosti v rozmezí přibližně od 30 do 200 km/h. Při jízdě v kopci směrem
nahoru nebo dolů může dojít
k odchylkám od uložených rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů nelze
tempomat aktivovat, dokud nebyl
jednou sešlápnut brzdový pedál.
Zapnutí při zařazeném prvním
převodovém stupni není možné.

Řízení vozidla a jeho provoz165Automatická deaktivace:● Rychlost vozidla nižší než přibližně 30 km/h.
● Rychlost vozidla je vyšší než přibližně 200 km/h.
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Spojkový pedál je sešlápnut několik sekund.
● Volicí páka je v poloze N.
● Otáčky motoru jsou velmi nízké.
● Elektronická stabilizace vozidla (TC) nebo systém kontroly trakce(ESC) pracují.
Obnovení uložené rychlosti Otočte ruční kolečko na RES/+ při
rychlosti nad 30 km/h. Uložená
rychlost bude dosažena.
Vypnutí
Stiskněte m: kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.
Stisknutí L pro aktivaci omezovače
rychlosti nebo vypnutí zapalování
také vypne tempomat a vymaže
uloženou rychlost.Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost je možné nastavit
na hodnotu nad 25 km/hod..
Řidič může zrychlit pouze na
nastavenou rychlost. Při jízdě s kopce
mohou nastat odchylky od omezené
rychlosti.
Když je systém aktivní, je
přednastavený rychlostní limit
zobrazen v horní řádce informačního centra řidiče.
AktivaceStiskněte L. Pokud byl před tím
aktivován tempomat nebo adaptivní tempomat, je při aktivaci omezovače
rychlosti vypnut a kontrolka m
zhasne.
Nastavení rychlostního limitu
Při aktivním omezovači rychlosti držte
ruční kolečko otočené do polohy
RES/+ nebo je krátce opakovaně
otáčejte do polohy RES/+, dokud není
v informačním centru řidiče
zobrazena požadovaná maximální
rychlost.
Alternativně zrychlete na
požadovanou rychlost a krátce otočte
ruční kolečko do polohy SET/-:

Řízení vozidla a jeho provoz167
Adaptivní tempomat používá pro
detekci vozidla vpředu radarové čidlo. Pokud není v trase detekováno žádné
vozidlo, bude se adaptivní tempomat
chovat jako tradiční tempomat.
Z bezpečnostních důvodů nemůže
být systém aktivován, dokud nebyl po
zapnutí zapalování jednou sešlápnut
brzdový pedál. Zapnutí při
zařazeném prvním převodovém
stupni není možné.
Používání adaptivního tempomatu se doporučuje převážně na dlouhýchpřímých silnicích, jako jsou například
dálnice nebo silnice s plynulým
provozem. Nepoužívejte systém,
pokud není rozumné udržovat
konstantní rychlost.
Kontrolka A 3 94, m 3 94.
9 Varování
Při řízení s adaptivním
tempomatem je vždy vyžadována
plná pozornost řidiče. Řidiči
zůstává plná kontrola nad
vozidlem, neboť brzdový pedál,
pedál plynu a vypínač má
přednost před jakoukoliv operací adaptivního tempomatu.
Zapnutí
Adaptivní tempomat se zapíná
stisknutím C. Kontrolka m svítí bíle.
Aktivace nastavením rychlosti
Adaptivní tempomat může být
nastaven na hodnotu mezi 50 km/h
a 180 km/h.
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Kontrolka m svítí
zeleně.
Symbol adaptivního tempomatu,
nastavení vzdálenosti vpředu
a nastavená rychlost jsou zobrazeny
v horní řádce informačního centra
řidiče.

168Řízení vozidla a jeho provozPlynový pedál může být uvolněn.
Adaptivní tempomat zůstane během
řazení aktivován.
Překročení nastavené rychlosti
Vždy můžete jet rychleji než je
zvolená nastavená rychlost tak, že
sešlápnete plynový pedál. Pokud se
plynový pedál uvolní, vrátí se vozidlo
na požadovanou vzdálenost, pokud
je vpředu pomalejší vozidlo. Jinak se
vrátí na uloženou rychlost.
Jakmile je systém aktivován,
adaptivní tempomat zpomaluje nebo
brzdí, pokud detekuje vozidlo vpředu,
které je pomalejší nebo blíže, než je
požadovaná vzdálenost vpředu.9 Varování
Pokud řidič zrychlí, brzdění
systémem se automaticky
deaktivuje. Poznáte to podle toho, že se v informačním centru řidiče
zobrazí varování.
Zvýšení rychlosti
Při aktivovaném adaptivním
tempomatu držte nastavovací
kolečko otočené do polohy RES/+:
rychlost se plynule zvyšuje po velkých krocích, nebo opakovaně aktivujte
RES/+ : rychlost se zvyšuje po malých
krocích.
Pokud vozidlo se zapnutým
adaptivním tempomatem jede
mnohem rychleji, než je požadovaná
rychlost, například po sešlápnutí
plynového pedálu, může být aktuální
rychlost uložena a udržována
otočením nastavovacího kolečka do
polohy SET/-.
Snížení rychlosti Při aktivovaném adaptivním
tempomatu držte nastavovací
kolečko otočené do polohy SET/-:
rychlost se plynule snižuje po velkých
krocích, nebo opakovaně aktivujte
SET/- : rychlost se snižuje po malých
krocích.
Pokud vozidlo se zapnutým
adaptivním tempomatem jede
mnohem pomaleji, než jepožadovaná rychlost, například
z důvodu pomalého vozidla vepředu, může být aktuální rychlost uložena
a udržována otočením nastavovacího kolečka do polohy SET/-.
Obnovení uložené rychlosti Pokud je systém zapnut, ale neníaktivní, pak otočte nastavovací
kolečko do polohy RES/+ při rychlosti
nad 50 km/h a obnovíte uloženou
rychlost.
Nastavení vzdálenosti vpředu Když adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy, nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost vpředu může být
nastavena na blízko, středně, nebo
daleko.

Řízení vozidla a jeho provoz169
Stiskněte E: aktuální nastavení se
zobrazí v informačním centru řidiče. Vzdálenost vpředu změníte
opětovným stisknutím E. Nastavení
je také zobrazeno na horním řádku
informačního centra řidiče.Zvolená vzdálenost vpředu je
indikována vyplněnými sloupci
vzdálenosti na stránce ovládání
adaptivního tempomatu.
Všimněte si, že je nastavení
vzdálenosti vpředu sdíleno
s nastavením citlivosti výstrahy před
kolizí vpředu.
Příklad: Pokud je zvoleno nastavení
3 (daleko) , je řidič varován dříve před
možnou kolizí i v případě, že je
adaptivní tempomat neaktivní nebo vypnutý.
9 Varování
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti. Pokud to převažující
podmínky vyžadují musí se
vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.
Detekce vozidla vpředu