2018 OPEL ASTRA J display

Kjøring og bruk145● Spesielle programmer tilpassergirskiftpunktene automatisk ved
kjøring i opp- eller nedoverbak‐
ker.
● Ved igangkjøring på veidekke med snø eller is, eller på andre
glatte underlag, velger den elek‐
troniske girkontrollen automatisk et høyere gir.
Tvungen nedgiring
Hvis gasspedalen trås helt inn i auto‐
matisk innstilling, skifter girkassen til
et lavere gir avhengig av motorturtal‐
let.
Feil
Ved feil lyser kontrollampen g.
Dessuten vises et kodenummer eller
en bilmelding på førerinformasjons‐
displayet. Meldinger om bilen 3 96.
Girkassen skifter ikke lenger automa‐
tisk. Det er mulig å kjøre videre med
manuelt girskift.
Bare det høyeste giret er tilgjengelig.
Avhengig av feilen kan 2. gir også være tilgjengelig i manuell modus.
Girskift bare når bilen står stille.Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Strømbrudd Girspaken kan ikke flyttes fra P ved
strømbrudd. Tenningsnøkkelen kan
ikke tas ut av tenningsbryteren.
Hvis bilbatteriet er utladet, starter du
bilen med startkabler 3 238.
Frigjør girspaken hvis ikke bilbatteriet er årsaken til feilen.
1. Sett alltid på parkeringsbremsen.
2. Løsne girspakkledningen fra midt‐
konsollen foran, fell den opp og
drei mot venstre.
3. Sett en skrutrekker inn i åpningen
så langt den går og flytt girspaken
ut av P eller N. Hvis P eller N sjal‐
tes inn igjen, blir girspaken låst på
nytt. Kontakt et verksted for å få
fjernet årsaken til strømbruddet.
4. Monter girspakkledningen på midtkonsollen, og fest den igjen.

148Kjøring og brukElektrisk håndbrems
Sette på håndbremsen når bilen står
stille
9 Advarsel
Trekk i bryteren m i
ca. ett sekund. Den elektriske
parkeringsbremsen aktiveres
automatisk med passende kraft. For maksimal bremsekraft, f. eks.
parkering med tilhenger eller i bratt
bakke, dra i bryteren m to ganger.
Den elektriske håndbremsen akti‐ veres når kontrollampen m
tennes 3 86.
Den elektriske håndbremsen kan
alltid aktiveres, selv om tenningen er av.
Bruk ikke den elektriske håndbrem‐
sen for mye uten at motoren går, ettersom det vil tappe bilbatteriet.
Kontroller statusen til den elektriske
håndbremsen før du forlater bilen.
Kontrollampe m 3 86.
Frigjøre
Slå på tenningen. Hold bremsepe‐
dalen inne og trykk på bryteren m.
Kjøre i gang Biler med manuelt gir: Ved å trå innclutchpedalen og deretter slippe
clutchpedalen litt opp og trå forsiktig
på gasspedalen, frigis den elektriske
håndbremsen automatisk. Dette er
ikke mulig når bryteren m trekkes
samtidig.
Biler med automatgir: Ved å aktivere
D og deretter trå inn gasspedalen
frigis den elektriske håndbremsen
automatisk. Dette er ikke mulig når
bryteren m trekkes samtidig.Dynamisk bremsing når bilen er i
bevegelse
Når bilen er i bevegelse og det trek‐
kes i bryteren m, vil den elektriske
håndbremsen redusere bilens hastig‐ het, men den kobles ikke inn statisk.
Straks bryteren m slippes, opphører
den dynamiske bremsingen.
Feil
Feil på den elektriske håndbremsen
vises av en kontrollampe j og med en
tallkode eller en bilmelding i førerin‐
formasjonsdisplayet. Meldinger om
bilen 3 96.
Sette på den elektriske håndbrem‐
sen: Trekk og hold bryteren m i mer
enn fem sekunder. Hvis kontrollam‐
pen m tennes, er den elektriske
håndbremsen på.
Frigjøre den elektriske håndbremsen:
Skyv og hold bryteren m i mer enn to
sekunder. Hvis kontrollampen m
slukker, er den elektriske håndbrem‐
sen frigjort.

152Kjøring og brukSport-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
sportslig kjørestil.
TOUR-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
komfortabel kjørestil.
NORMAL-modus
Alle innstillingene er tilpasset stan‐
dardverdier.
Styring av kjøremodusInnenfor hver valgt modus, SPORT,
TOUR eller NORMAL, vil kjøremo‐
dus-styringen (DMC) hele tiden regi‐
strere og analysere den faktiske
kjørestilen, førerens reaksjoner, og
bilens aktive, dynamiske status. Om
nødvendig endrer styreenheten i
DMC på egen hånd innstillingene
innenfor den valgte kjøremodusen,
eller hvis variasjonene er store,
endres kjøremodus så lenge kjøresti‐
len varer.
Hvis for eksempel NORMAL modus
er valgt og DMC oppdager en sports‐ lig kjørestil, kan DMC endre flereinnstillinger fra normal til sportslig.DMC forandres til modusen SPORT
ved svært sporty kjørestil.
Hvis, for eksempel, TOUR-modus er
valgt og det plutselig er nødvendig å
bremse hardt på en svingete vei, vil
DMC oppdage bilens dynamiske
situasjon og endre innstillingene for
fjæring til SPORT-modus for å gjøre
bilen mer stabil.
Når kjørestilen eller bilens dynamiske situasjonen er som før, vil DMC endre
innstillingene til valgt kjøremodus.
Personlige innstillinger i
sportsmodus
Føreren kan velge funksjonene i
SPORT-modus når SPORT trykkes.
Disse innstillingene kan endres i
menyen Innstillinger på informasjons‐
displayet. Personlig tilpasning av
bilen 3 102.
Flex Ride - OPC-utførelse
OPC-utførelsen av Flex Ride-
systemet fungerer på samme måte som det standard Flex Ride-systemet
med den forskjellen at modusene har
mer sportslige egenskaper.
Kjøresystemet OPC Flex Ride gir
føreren valget mellom tre kjøremodu‐
ser:
● OPC-modus: Trykk på OPC,
lysdioden tennes.
● SPORT-modus: Trykk på SPORT , lysdioden tennes.
● NORMAL-modus: Verken SPORT eller OPC er trykt inn, og
ingen lysdiode lyser.
Deaktiver SPORT-modus og OPC-
modus ved å trykke på den tilsva‐
rende knappen en gang til.

158Kjøring og brukAktivering ved
hastighetsinnstilling
Den adaptive hastighetskontrollen
kan aktiveres mellom 50 km/t og
180 km/t.
Akselerer til ønsket hastighet, og drei
innstillingshjulet til SET/-. Gjeldende
hastighet lagres og holdes. Kontrol‐
lampen m lyser grønt.
Symbolet for den adaptive hastig‐
hetskontrollen, følgeavstandsinnstil‐
ling og angitt hastighet vises i øvre
linje av førerinformasjonssenteret.
Du kan slippe gasspedalen. Den
adaptive hastighetskontrollen forblir
aktivert under girskift.
Overstyre angitt hastighet
Det er alltid mulig å kjøre raskere enn angitt hastighet ved å trå på gasspe‐
dalen. Når gasspedalen slippes,
inntar bilen igjen ønsket avstand hvis
et kjøretøy foran har lavere hastighet. Ellers går den tilbake til lagret hastig‐
het.
Når systemet er aktivert, senker den
adaptive hastighetskontrollen hastig‐ heten eller bremser hvis den registre‐
rer et kjøretøy foran som har lavere
hastighet eller er nærmere enn
ønsket følgeavstand.9 Advarsel
Akselerering fra førerens side
deaktiverer den automatiske
bremsingen fra systemet. Dette
vises i form av en varselmelding
på førerinformasjonsdisplayet.
Øke farten
Hold reguleringshjulet på RES/+ med
den adaptive hastighetskontrollen
aktivert: Hastigheten øker kontinuer‐
lig i store trinn. Du kan også aktivere RES/+ flere ganger: Hastigheten øker
i små trinn.
Hvis bilen kjøres med mye høyere
hastighet enn den som er stilt inn
mens den adaptive hastighetskontrol‐
len er aktivert, for eksempel etter at
gasspedalen er trådd inn, kan gjel‐
dende hastighet lagres og holdes ved
at reguleringshjulet dreies til SET/-.
Sette ned farten
Hold reguleringshjulet på SET/- med
den adaptive hastighetskontrollen
aktivert: Hastigheten reduseres konti‐
nuerlig i store trinn. Du kan også akti‐ vere SET/- flere ganger: Hastigheten
reduseres i små trinn.
Hvis bilen kjøres med mye lavere
hastighet enn den som er stilt inn
mens den adaptive hastighetskontrol‐
len er aktivert, for eksempel på grunn av en langsommere bil foran, kan
gjeldende hastighet lagres og holdes
ved at reguleringshjulet dreies til
SET/- .

160Kjøring og brukDet grønne, lysende varsellampen for"bil foran" A vises på speedometeret
når systemet registrerer en bil i kjøre‐
banen.
Hvis ikke dette symbolet vises, eller
hvis det vises en kort stund, vil ikke
den adaptive hastighetskontrollen
reagere på kjøretøy foran.
Utkobling Den adaptive hastighetskontrollen
deaktiveres av førere når:
● y trykkes inn.
● Bremsepedalen blir trykket inn.
● Clutchen er trykket inn mer enn fire sekunder.
● Girspaken på automatgiret flyttes
til N.
Systemet blir også automatisk deak‐
tivert når:
● Bilen senker hastigheten under 45 km/t eller øker hastigheten
over 190 km/t.
● Antispinn er aktivt i over 20 sekunder.
● Den elektroniske stabilitetskon‐ trollen (ESC) er aktiv.● Det er ikke trafikk og ingenting har vært registrert i veikanten påflere minutter. I dette tilfellet
finnes ingen radarekko, og føle‐
ren kan rapportere at den er blok‐
kert.
● Systemet for bremsing ved kolli‐ sjonsfare aktiverer bremsene.
● Radarføleren er blokkert av is eller vannfilm.
● Det registreres en feil på radaren,
motoren eller bremsesystemet.
Når den adaptive hastighetskontrol‐
len deaktiveres automatisk, lyser
kontrollampen m hvitt, og et varsel‐
symbol vises som tilleggsvindu på
førerinformasjonsdisplayet.
Lagret hastighet holdes.
9 Advarsel
Når den adaptive hastighetskon‐
trollen er deaktivert, må føreren ta over full bremse- og motorkontroll.
Slå av
Trykk på C for å slå av adaptiv hastig‐
hetskontroll. Kontrollampen m sluk‐
ker. Lagret hastighet slettes.
Når du slår av tenningen, slås også
den adaptive hastighetskontrollen av
og lagret hastighet slettes.

168Kjøring og brukBremseklargjøringssystemetNår du nærmer deg en bil foran så
raskt at en kollisjon er sannsynlig,
setter dette systemet lett trykk på bremsene. Det reduserer responsti‐
den ved en manuell eller automatisk
bremsing.
Bremsesystemet klargjøres, slik at
bremsingen kan utføres mye raskere.
Automatisk nødsbremsing
Etter bremseklargjøring og rett før
truende kollisjon utfører denne funk‐
sjonen automatisk en begrenset
bremsing for å redusere støthastig‐
heten ved kollisjonen.
Bremsestøtte foroverI tillegg til bremseklargjøringssyste‐
met og automatisk nødsbremsing,
muliggjør bremsestøtte forover en
mer sensitiv bremsehjelp. Et lett trykk
på bremsepedalen fører da umiddel‐
bart til en sterk bremsing. Denne
funksjonen hjelper føreren med å
bremse raskere og sterkere før en
truende kollisjon.9 Advarsel
Aktiv nødbremsing gir ikke full
stopp eller automatisk unngåelse
av kollisjon. Funksjonen reduserer bilens hastighet før en kollisjon.
Den reagerer kanskje ikke på
stansede kjøretøyer, fotgjengere
eller dyr. Etter et plutselig filbytte
trenger systemet litt tid til å
oppdage neste foranliggende
kjøretøy.
Føreren må alltid gi kjøringen full
oppmerksomhet. Føreren må
alltid være våken og klar til å bruke
bremser og ratt for å unngå kolli‐
sjoner. Alle i bilen må bruke sikker‐ hetsbelte.
Systembegrensninger
Aktiv nødbremsing fungerer ikke eller bare begrenset ved regn, snø eller
ved kraftig tilsmussing, fordi radar‐
sensoren kan tildekkes av en vann‐
film, støv, is eller snø. Ved sensor‐ blokkering rengjøres sensordekslet.
I noen sjeldne tilfeller kan funksjonen
for aktiv nødbremsing gi en kort, auto‐ matisk oppbremsing i situasjoner som
virker unødvendige, for eksempel på
grunn av trafikkskilt i en kurve eller kjøretøyer i en annen kjørebane.
Dette er akseptabelt, og bilen trenger ikke service. Trykk hardt på gasspe‐
dalen for å overstyre automatisk
bremsing.
Innstillinger
Innstillinger kan endres i menyen
Kollisjonsberedskap i Personlig
tilpasning av bilen 3 102.
Feil
En melding vises i førerinformasjons‐ displayet hvis det er nødvendig å
inspisere systemet.

170Kjøring og brukNår systemet deaktiveres manuelt,vises dessuten Parkeringshjelp av i
førerinformasjonen.
Feil
Hvis det har oppstått en systemfeil,
eller midlertidige forhold, f.eks. is på
følerne, gjør at systemet ikke funge‐
rer, tennes kontrollampen r, eller
det vises en melding i førerinforma‐ sjonen.
Meldinger om bilen 3 96.
Kontrollampe r 3 87.
Parkeringsradar foran og bak9 Advarsel
Føreren har det fulle ansvaret for
parkeringsmanøveren.
Kontroller alltid omgivelsesområ‐
det ved kjøring bakover eller
forover mens parkeringsradaren
brukes.
Parkeringsradaren foran og bak
måler avstanden mellom bilen og
hindringer foran og bak bilen.
Systemet varsler i form av lydsignaler
og displaymeldinger.
Systemet har fire ultrasoniske parke‐
ringsfølere i støtfangerne bak og
foran.
Det benytter to forskjellige lydsignaler med forskjellig tonefrekvens for områ‐
dene som overvåkes foran og bak.
Hindringer foran bilen varsles via
høyttalerne foran, mens hindringer
bak bilen varsles via de bakre høytta‐ lerne.Parkeringsradarknapp og
betjeningslogikk
Parkeringsradar foran og bak er
utstyrt med r. Hvis bilen i tillegg er
utstyrt med avansert parkeringshjelp
(se den separate beskrivelsen neden‐
for), betjenes systemet med D.
Begge systemer betjenes ved å trykke D.
Et kort trykk på r eller D deakti‐
verer eller aktiverer parkeringsrada‐ ren foran.
Et langt trykk på D (ca. ett sekund)
aktiverer eller deaktiverer den avan‐
serte parkeringsradaren.

174Kjøring og bruk
Forslaget til parkeringsplass fra
systemet regnes som godtatt hvis
bilen stoppes av føreren innen ti meter etter at "Stopp"-signalet er gitt.
Systemet beregner den beste ruten til parkeringsplassen. Deretter hjelper
den føreren til å styre bilen inn på
parkeringsplassen ved å gi detaljert
veiledning.Anvisningene som vises i displayet:
● Et hint hvis farten er over 30 km/t.
● Kravet om å stoppe bilen når en parkeringsluke er registrert.
● Kjøreretningen under parke‐ ringsmanøveren.
● Rattets stilling under parkerin‐ gen.
● For noen av instruksene vises det en framdriftstripe.En vellykket parkering vises med et
slutt-symbol.
Legg alltid merke til lyden fra parke‐
ringsradaren foran og bak. Kontinuer‐
lig lyd betyr at avstanden til en
hindring er under ca. 30 cm.
Skifte parkeringsside
Systemet er konfigurert til å finne
parkeringsplasser på passasjersiden
som standard. For å oppdage parke‐
ringsplasser på førersiden slås
retningsviseren på førersiden på
under letingen.
Systemet søker etter parkeringsplas‐
ser på passasjersiden igjen så snart retningsviseren er slått av.