2018 OPEL ADAM displej

Klimatizace123Ovládací prvky pro:● rychlost ventilátoru
● teplota
● distribuce vzduchun:chlazeníAUTO:automatický režim4:ruční recirkulace vzduchuV:odstranění zamlžení
a námrazyÜ:vyhřívání zadního okna
3 31
Vyhřívaná sedadla ß 3 38.
Vyhřívání volantu * 3 73.
V automatickém režimu se teplota,
otáčky ventilátoru a rozvod vzduchu
regulují automaticky.Nastavení klimatizace se zobrazuje
na informačním displeji. Úpravy
nastavení se krátce zobrazí na obou
displejích přes aktuálně
zobrazovanou nabídku.
Elektronicky řízenou klimatizaci je
možné plně využívat pouze při
nastartovaném motoru.
Automatický režim AUTO
Základní nastavení pro dosažení
maximálního komfortu:
● Stiskněte AUTO, distribuce
vzduchu a rychlost ventilátoru je
regulována automaticky.
Aktivace je indikována
rozsvícením LED diody v tlačítku.
● Pro zajištění optimalizovaného rozvodu vzduchu
v automatickém režimu otevřete
všechny ventilační otvory.

124Klimatizace●Stisknutím tlačítka n zapnete
optimální chlazení a odmlžování.
Aktivace je indikována
rozsvícením LED diody v tlačítku.
● Přednastavenou teplotu nastavte
pomocí prostředního otočného
ovladače. Doporučená teplota je
22 °C.
Přednastavení teploty
Pomocí prostředního otočného
ovladače nastavte teplotu na
požadovanou hodnotu. Zobrazuje se
na displeji spínače.
Pro maximální pohodlí měňte teplotu
pouze v malých krocích.Jestliže je nastavena minimální
teplota Lo, systém klimatizace běží
na maximální chlazení, pokud je
zapnuto chlazení n.
Jestliže je nastavena maximální
teplota Hi, systém klimatizace běží na
maximální vyhřívání.
Poznámky
Pokud je zapnuto n, snížením
nastavení teploty v kabině může dojít k opětovnému nastartování
motoru z automatického zastavení
provedeného funkcí Autostop nebo
k potlačení provedení funkce
Autostop.
Systém Stop-start 3 132.Odstranění zamlžení a námrazy
z oken V
●
Stiskněte tlačítko V. Aktivace je
indikována rozsvícením LED
diody v tlačítku.
● Teplota a distribuce vzduchu jsou
nastaveny automaticky
a ventilátor běží vysokou
rychlostí.
● Zapněte vyhřívání zadního okna Ü.
● Návrat do předchozího režimu: stiskněte tlačítko V; pro návrat
do automatického režimu:
stiskněte tlačítko AUTO.

Klimatizace125Nastavení automatického vyhřívání
zadního okna můžete změnit na
informačním displeji. Personalizace vozidla 3 103.
Poznámky
Pokud stisknete V v případě, že
motor běží, bude režim Autostop zakázán do doby, než opět stisknete
V .
Pokud stisknete s při zapnutém
ventilátoru za chodu motoru, bude
režim Autostop zakázán do doby,
než opět stisknete tlačítko s nebo
vypnete ventilátor.
Pokud tlačítko V stisknete
v případě, že motor je
v automatickém zastavení Autostop,
motor se automaticky znovu
nastartuje.
Pokud stisknete s v případě, že je
zapnutí ventilátor a motor je v režimu Autostop, motor se automaticky
znovu nastartuje.
Systém Stop-start 3 132.Ruční nastavení
Nastavení systému řízení klimatizace lze následovně změnit použitím
tlačítek a otočných ovladačů. Změna
nastavení vypne automatický režim.
Rychlost ventilátoru Z
Otočením otočného ovladače
rychlost ventilátoru snížíte nebo
zvýšíte. Rychlost ventilátoru se
zobrazuje na informačním displeji.
Otočení ovladače do polohy $:
ventilátor a chlazení se vypne.
Návrat do automatického režimu:
Stiskněte AUTO.
Distribuce vzduchu
Otočte pravý ovladač na požadované
nastavení. Nastavení se zobrazuje na
informačním displeji.
K:pro prostor pro nohy a čelní sklo9:na čelní okno, okna předních
dveří a do oblasti nohous:na čelní okno a na okna
v předních dveřích (na pozadí
se aktivuje klimatizace, aby se
předešlo zamlžení oken)M:do oblasti hlavy skrze
nastavitelné větrací otvoryL:do oblasti hlavy a oblasti nohou
Návrat k automatickému rozvodu
vzduchu: stiskněte tlačítko AUTO.

126KlimatizaceChlazení n
Chlazení se zapíná stiskem n.
Aktivace je indikována rozsvícením
LED diody v tlačítku. Chlazení je
funkční pouze tehdy, když motor běží a ventilátor klimatizace je zapnutý.
Dalším stisknutím tlačítka n chlazení
vypnete.
Systém klimatizace ochlazuje
a odvlhčuje (vysouší) vzduch, jakmile je venkovní teplota alespoň trochu
nad bodem mrazu. Proto se může
tvořit kondenzace a odkapávat ze
spodku vozidla.
Pokud ochlazování a vysoušení
potřebné není, chladicí systém
vypněte kvůli úspoře paliva.
Je-li systém chlazení vypnutý,
klimatizace nebude v režimu
Autostop vyžadovat opětovné
nastartování motoru. Výjimka: Při
zapnutém systému rozmrazování
a venkovní teplotě vyšší než 0 °C
vyžaduje opětovné nastartování.
Systém Stop-start 3 132.
Stav činnosti chlazení se zobrazuje
na informačním displeji.
Zapnutí nebo vypnutí chlazení po
nastartování motoru lze změnit na
informačním displeji. Personalizace
vozidla 3 103.Režim recirkulace vzduchu 4
Stisknutím tlačítka 4 aktivujete
režim recirkulace vzduchu. Aktivace je indikována rozsvícením LED diody
v tlačítku.
Opakovaným stisknutím tlačítka 4
režim recirkulace deaktivujete.
9 Varování
V režimu cirkulace vzduchu je
omezena výměna čerstvého
vzduchu. Při režimu bez chlazení se vlhkost vzduchu zvyšuje, takže může dojít k zamlžení oken

Klimatizace127zevnitř. Kvalita vzduchu v interiéru
se zhoršuje, takže cestující mohou pocítit i nevolnost.
V teplém a velmi vlhkém prostředí se
čelní sklo může zvenčí zamlžit, pokud
na něj nasměrujete studený vzduch.
Pokud se čelní sklo zvenku mlží,
aktivujte stěrač čelního skla
a deaktivujte s.
Základní nastavení Některá nastavení lze změnit na
informačním displeji. Personalizace
vozidla 3 103.
Ventilační otvory
Nastavitelné větrací otvory Pokud je zapnuté ochlazování,
musíte otevřít alespoň jeden větrací
otvor.
Otočením nastavovacího kolečka
upravte množství vzduchu proudícího
ventilačním otvorem. Při plném
otočení nastavovacího kolečka
doleva nebo doprava se ventilační
otvor zavře.
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
9 Varování
Na klapky větracích otvorů
nepřipevňujte žádné předměty. V případě nehody hrozí nebezpečí poškození a zranění.
Nepohyblivé ventilační
otvory
Další větrací otvory jsou umístěné
pod čelním sklem i okny dveří a v
prostorách pro nohy.

Řízení vozidla a jeho provoz129Řízení vozidla
a jeho provozRady pro jízdu ............................ 129
Kontrola nad vozidlem .............129
Řízení ...................................... 130
Startování a provoz ...................130
Záběh nového vozidla .............130
Polohy spínače zapalování .....130
Zachované napájení ................130
Startování motoru ....................131
Odpojení při přeběhu ...............131
Systém stop-start ....................132
Parkování ................................ 134
Výfuk motoru .............................. 135
Katalyzátor .............................. 135
Manuální převodovka ................136
Automatizovaná manuální převodovka ................................ 136
Displej převodovky ..................137
Startování motoru ....................137
Páka voliče .............................. 138
Manuální režim ........................139
Elektronické jízdní programy ...140
Porucha ................................... 140Brzdy.......................................... 140
Protiblokovací systém brzd .....140
Parkovací brzda ......................141
Brzdový asistent ......................142
Asistent rozjezdu ve svahu ......142
Podvozkové systémy .................142
Systém kontroly prokluzu ........142
Elektronické řízení stability ......143
Režim City ............................... 145
Asistenční systémy pomoci
řidiči ........................................... 146
Tempomat ............................... 146
Omezovač rychlosti .................148
Parkovací asistent ...................149
Upozornění na mrtvý úhel .......159
Palivo ......................................... 160
Palivo pro zážehové motory ....160
Palivo pro provoz na kapalný plyn ......................................... 161
Doplňování paliva ....................162
Spotřeba paliva - emise CO 2
.. 165Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem
Nikdy nejezděte s vypnutým
motorem
Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní účastníky silničního
provozu velmi nebezpečná.
V režimu Autostop fungují všechny
systémy.
Systém Stop-start 3 132.
Zvýšené volnoběžné otáčky
Pokud stav akumulátoru vozidla
vyžaduje dobití, musí se zvýšit výkon alternátoru. Přitom dojde ke zvýšení
volnoběžných otáček, což můžete slyšet.
Na horním displeji se zobrazí zpráva.
Pedály
V oblasti pedálů Vám při sešlápnutí
pedálů až na podlahu nesmí překážet
žádný koberec nebo rohožka.

Řízení vozidla a jeho provoz137Displej převodovky
V automatickém režimu je jízdní
program signalizován písmenem D
v informačním centru řidiče.
V manuálním režimu je převodový stupeň signalizován písmenem M
a číslem zařazeného převodového
stupně.
Zpátečka je signalizována
písmenem R.
Neutrál je signalizován písmenem N.
Startování motoru
Pro nastartování motoru, pokud není
zařazen neutrál N, sešlápněte
brzdový pedál.
Při startování převodovka
automaticky zařadí neutrál N. Může
se vyskytnout mírná prodleva.
Startování není možné, pokud mají
závadu všechna brzdová světla.
Systém Stop-start
Autostop
Pokud vozidlo zastaví se
sešlápnutým brzdovým pedálem, funkce Autostop se aktivuje
automaticky.
Motor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.
Režim Autostop poznáte podle
ručičky v poloze AUTOSTOP na
otáčkoměru.
Autostart
Pro opětovné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku voliče z polohy D.
Opětovné nastartování motoru poznáte podle ručičky v poloze
volnoběžných otáček na otáčkoměru.
Systém Stop-start se deaktivuje ve
svazích se sklonem 15 % a větších.
Systém Stop-start 3 132.

138Řízení vozidla a jeho provozPáka voliče
Páka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz. Po
uvolnění se vrátí zpět do střední polohy.
Poznámky
Nedržte páku voliče v mezilehlé poloze. Ne zcela zařazený
převodový stupeň může mít za
následek nesprávnou funkci a v
informačním centru řidiče se může
zobrazit chybový kód 81.
Vraťte páku voliče do středové
polohy. Po krátké chvíli se
v informačním centru řidiče zobrazí
N a systém bude znovu pracovat
normálním způsobem.
Zprávy vozidla 3 100.N:poloha neutráluD/
M:přepínání mezi automatickým
(D) a manuálním (M) režimem
řazení. Displej převodovky
zobrazuje buď D, nebo M
spolu se zařazeným
převodovým stupněm<:řazení vyššího převodového
stupně v manuálním režimu]:řazení nižšího převodového
stupně v manuálním režimuR:zpátečka. Zpátečku řaďte
pouze ve stojícím vozidle
Při přesunutí páky voliče z polohy R
doleva se automaticky zařadí D.
Při přesunutí páky voliče z polohy D
do polohy < nebo ] se zařadí
manuální režim M a převodovka
přeřadí.
Rozjezd
Sešlápněte brzdový pedál a páku
voliče přesuňte do polohy D/M nebo
R . Při zvolení polohy D je převodovka
v automatickém režimu a je zařazen
první převodový stupeň. Při zvolení
polohy R se zařadí zpátečka.
Jakmile brzdový pedál uvolníte,
vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rozjezd bez sešlápnutí brzdového
pedálu sešlápněte plynový pedál okamžitě po zařazení převodového
stupně, dokud bliká D nebo R.
Pokud není sešlápnutý pedál plynu
ani brzdový pedál, není zařazen
žádný převodový stupeň a na displeji
bude krátkou dobu blikat D nebo R.
Zastavení vozidla
Pří zastavení vozidla v poloze D se
zařadí první převodový stupeň
a vypne se spojka. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.