2018 OPEL ADAM stop start

126Klima Sistemi● Optimum soğutma ve buğugiderme için n üzerine basın.
Düğmedeki LED, aktivasyonu belirtmek için yanar.
● Önceden seçilmiş olan sıcaklığı orta döner düğme ile ayarlayın.
Sıcaklığın 22 °C olarak
ayarlanması önerilir.
Sıcaklık ön ayarı Sıcaklığı ayarlamak için orta döner
düğmeyi istenen değere ayarlayın.
Anahtar üzerindeki ekranda gösterilir.
Konfor açısından hava sıcaklığını
sadece küçük kademelerle
değiştiriniz.Minimum sıcaklık Lo ayarlandığında,
soğutma n açıldığında, klima sistemi
maksimum soğutma ile çalışır.
Maksimum sıcaklık Hi ayarlandığında
klima sistemi maksimum ısıtma ile
çalışır.
Not
n açıksa, istenen kabin sıcaklığının
azaltılması motorun Autostop'tan
yeniden başlamasına veya
Autostop'un engellemesine neden
olabilir.
Stop-start sistemi 3 134.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V●
V basın. Düğmedeki LED,
aktivasyonu belirtmek için yanar.
● Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fanen yüksek hız kademesinde
çalışır.
● Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
● Önceki moda geri dönmek için, V tuşuna basın, yeniden
otomatik moduna geçmek için:
AUTO tuşuna basın.
Otomatik arka cam ısıtması
Bilgi ekranında değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 104.
Not
Motor çalışırken V tuşuna
basılırsa, V düğmesine yeniden
basılana kadar, Autostop engellenir.
Fan açık ve motor çalışırken s
düğmesine basılırsa, s düğmesine
tekrar basılana veya fan kapatılana kadar Otomatik Durdurma
engellenir.

Klima Sistemi127Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Motor Autostop durumunda ve fan
açıkken s düğmesine basılırsa,
motor otomatik olarak yeniden
çalışır.
Stop-start sistemi 3 134.
Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuşların
ve döner düğmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
değiştirilebilir. Herhangi bir ayar
değişikliği otomatik modu iptal
edecektir.Fan hızı Z
Fan hızını yükseltmek veya azaltmak
için sol döner düğmeyi çevirin. Fan
hızı bilgi ekranında gösterilir.
Düğme $ üzerine çevrildiğinde: fan
ve soğutma kapanır.
Otomatik çalıştırma moduna geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.
Hava dağıtımı
İstenen ayar için sağ döner düğmeyi
çevirin. Ayar bilgi ekranında gösterilir.
K:ayak boşluğuna ve ön cama9:ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgesines:ön cama ve ön kapı camlarına,
(camların buğulanmasını
önlemek için arka planda klima
çalışır)M:ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineL:baş bölgesine ve ayak
bölgesine

128Klima SistemiOtomatik hava dağıtımına geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.
Soğutma n
Soğutmak için n üzerine basın.
Düğmedeki LED, aktivasyonu
belirtmek için yanar. Soğutma sadece motor çalışıyor ve klima sistemi fanı
açık ise çalışır.
Soğutmayı kapatmak için yeniden n
düğmesine basın.
Dış hava sıcaklığı donma noktasının
biraz üzerinde olduğunda klima
sistemi havayı soğutur ve nemini alır (kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın.
Soğutma sistemi kapatıldığında,
klima sistemi bir Autostop esnasında
motorun yeniden çalıştırılmasını talep
etmez. İstisna: buz çözme sistemi
devreye girer ve 0 °C'nin üzerindeki dış hava sıcaklığı bir yeniden
başlatma talep eder.
Stop-start sistemi 3 134.
Soğutmanın çalışma durumu
bilgi ekranında gösterilir.
Soğutma sisteminin çalışması motor
çalıştıktan sonra bilgi ekranında
etkinleştirilebilir veya iptal edilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 104.Hava devirdaim (resirkülasyon)
modu 4
Hava sirkülasyonu modunu
çalıştırmak için 4 düğmesine basın.
Düğmedeki LED, aktivasyonu
belirtmek için yanar.
Sirkülasyon modunu devre dışı
bırakmak için 4 düğmesine
yeniden basın.
9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza

Sürüş ve kullanım131Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........131
Aracın kontrolü ........................ 131
Direksiyon kullanımı ................132
Çalıştırma ve kullanım ...............132
İlk sürüş ................................... 132
Kontak anahtarı konumları ......132
Tutulan güç çıkışı ....................132
Motorun çalıştırılması ..............133
Yakıt kesme ............................. 133
Stop-start sistemi .....................134
Park etme ................................ 136
Motor egzozu ............................. 137
Katalitik konvertör ....................137
Manuel şanzıman ......................138
Otomatik fonksiyonlu manuel şanzıman ................................... 138
Şanzıman ekranı .....................139
Motorun çalıştırılması ..............139
Vites kolu ................................. 139
Manuel vites değiştirme modu . 141
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 141
Arıza ........................................ 142Frenler....................................... 142
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..142
El freni ..................................... 143
Fren asistanı ............................ 143
Yokuşta kalkış desteği .............143
Sürüş kontrol sistemleri .............144
Çekiş kontrol sistemi ...............144
Elektronik Stabilite Kontrolü ....145
Şehir modu .............................. 146
Sürücü destek sistemleri ............148
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) ................................... 148
Hız sınırlayıcı ........................... 149
Park Asistanı ........................... 151
Yan kör nokta alarmı ...............160
Yakıt ........................................... 162
Benzinli motorlar için yakıt .......162
Sıvı gazla çalışan motorlar için yakıt ........................................ 163
Yakıt doldurma ........................ 163
Yakıt tüketimi - CO 2-emisyonları
....................167Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek aracınızı sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 134.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Üst Göstergede bir mesaj çıkar.

Sürüş ve kullanım133● elektrik kumandalı camlar
● aksesuar prizleri
● elektrikli sürgülü açılır tavan (Sunroof)
Motorun çalıştırılması
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı 1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman: fren pedalına basın.
Gaz pedalına basmayın.
Anahtarı 3 konumuna çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır. Bakınız 'Otomatik
Marş Kontrolü'.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Motorun ek ısıtıcıları kullanmadan
çalıştırılması -30 °C'ye kadar
mümkündür. burada doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt, servis çalışmalarının yapılması ve
yeterli miktarda şarj edilmiş bir araç
aküsü gereklidir.
Otomatik marş motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün kontak
anahtarını 3 konumda tutması
gerekmez. Devreye girdiğinde motor
çalışır konuma gelene kadar sistemotomatik olarak ateşleme yapar.
Kontrol prosedürü dolayısıyla motor
çalıştırma işlemi kısa bir bekleme
süresinin ardından gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda).
● fren pedalına basılmaması (otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanda).
● zaman aşımı.
Turbo motor ısınması Motor çalıştırıldığında kullanılabilirtorku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.

134Sürüş ve kullanımSürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç bir düşük
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya trafik sıkışmasında.
Manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaja basılır basılmaz motor
otomatik olarak çalıştırılır.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanlı araçlarda, fren pedalı
bırakılır bırakılmaz motor otomatik
olarak çalıştırılır.
Bir araç aküsü sensörü sayesinde
Autostop sadece araç aküsünü
yeniden marş etmek için yeterli
derecede şarjlı ise gerçekleşir.
Etkinleştirilmesi
Stop-start sistemi motor marş edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Manuel şanzımana sahip araçlar:
Araç bir düşük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
● Debriyaj pedalına basın.
● Vites değiştirme kolunu boşa getirin.
● Debriyaj pedalını bırakın.Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımana sahip araçlar:
Araç fren pedalına basılı şekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Stop-start sistemi, %15 veya daha yüksek eğimlerde devreden çıkar.
Gösterge
Autostop motor devir saatindeki
AUTOSTOP pozisyonunda bulunan
bir ibre ile gösterilir.

Sürüş ve kullanım135Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücündesürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için 'Klima sistemi'
bölümüne bakınız 3 124.
Otoyolda sürdükten hemen sonra, bir
Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 132.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, örn. arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılmasıManuel şanzımana sahip araçlar:
Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj pedalına basın.Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Vites kolu, önce debriyaja
basılmadan boştan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi - yanar veya
Sürücü bilgi merkezinde bir sembol
olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 91.Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımana sahip araçlar:
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan çıkarın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:

136Sürüş ve kullanım● Stop-start sistemi manuel olarakdevre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.
● Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.
● Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
● Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin. El frenini, serbest bırakma
düğmesine basmadan çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün
olduğunca sıkı çekin.
Çalıştırma kuvvetini azaltmak için aynı zamanda fren
pedalına da basın.
● Motoru durdurun.
● Araç düz bir satıhta veya yokuş
yukarı bir eğimdeyse, kontak
anahtarını çıkarmadan önce
birinci vitese geçirin. Yokuş
yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Araç yokuş aşağı bir
eğimdeyse, kontak anahtarını
çıkarmadan önce geri vitese
geçirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
● Camları ve sürgülü açılır tavanı
kapatın.
● Kontak anahtarın kontaktan çıkarın. Direksiyon simidi
kilidinin yerine oturması
hissedilinceye kadar
direksiyonu çevirin.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanlı araçlarda, anahtar
kontaktan ancak el freni
çekildiğinde çıkarılabilir.
● Aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 170.