2018 MITSUBISHI L200 4WD

Блокировка дифференциала задней оси*
Начало движения и вождение автомобиля6-71
6
E00606501216
Примеры неправильного использования
блокировки заднего дифференциала

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если одновременно с режимами 4L или 4H (система полного
привода Easy Select 4WD), 4LLc или 4HLc (система полного
привода Super Select 4WD II) включить блокировку заднего
дифференциала, возникает следующее явление, которое очень
опасно.
Обязательно отключайте блокировку заднего дифференциала
на нормальной дороге.
•Если блокировка заднего дифференциала по ошибке включа-
ется на твердом покрытии: при включении блокировки
заднего дифференциала тяговое усилие, движущее автомо-
биль вперед, становится очень большим, что затрудняет вра-
щение рулевого колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если блокировка заднего дифференциала по ошибке включа-
ется на повороте: автомобиль теряет способность поворачи-
вать и может продолжить прямолинейное движение.

Использование системы полного привода*
Начало движения и вождение автомобиля6-73
6
E00606602487
При включении полного привода оба моста автомобиля жестко
связываются друг с другом. Это улучшает сцепление кол е с авто-
мобиля с поверхностью дороги. Однако при прохождении кру-
тых поворотов или повторяющихся движениях вперед и назад
трансмиссия подвергается дополнительным нагрузкам, что соз-
дает эффект, подобный торможению. Полноприводный автомо-
биль способен разгоняться более быстро и плавно
.
Но помните, что его тормозной путь по сравнению с заднеприво-
дным автомобилем не становится короче.
Двигаясь на полноприводном автомобиле в сложных условиях
(по снегу, песку, грязи и т. д.), очень важно использовать правиль-
ные приемы управления.По сухой дороге с твердым покрытием следует двигаться
врежиме 2Н (Easy Select 4WD) или в режимах 2Н или
4Н (Super
Select 4WD II). Не включайте режим 4H или 4L (Easy Select
4WD), либо режим 4HLc или 4LLc (Super Select 4WD II), осо-
бенно при движении по сухой автомагистрали.
Использование системы полного привода*
ПРИМЕЧАНИЕ
Старайтесь занять на сиденье положение, наиболее близкое к вер-
тикальному, ближе, чем обычно, к рулевому коле су; отрегулируйте
сиденье так, чтобы было уд о б н о действовать рулем и педалями.
Обязательно пристегнитесь ремнем безопасности.
После движения по пересеченной местности или грязной дороге
проверьте все узлы автомобиля и тщательно вымойте его. См. раз-
делы «Ух о д за
автомобилем» и «Проверка и техническое обслужи-
вание после эксплуатации в тяжелых условиях» на стр. 6-77.
Движение по сухой дороге с твердым покры-
тием или по автомагистрали

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При движении по сухой дороге с твердым покрытием в режиме 4H
или 4L (Easy Select 4WD), либо в режиме 4HLc или 4LLc (Super
Select 4WD II) увеличивается расход топлива, повышаются уро-
вень шума и износ шин.
Кроме того, при движении в таких режимах может повыситься
температура масла в дифференциале, что может привести к
повреждению трансмиссии.
Кроме того, в трансмиссии возникают повышенные нагрузки
, кото-
рые могут привести к утечке масла, заклиниванию деталей и к дру-
гим серьезным неисправностям.

Использование системы полного привода*
6-74Начало движения и вождение автомобиля
6
< зависимости от состояния дороги установить переключатель
режимов движения в положение 4H (система Easy Select 4WD),
4H или 4HLc (система Super Select 4WD II), затем медленно
нажмите на педаль акселератора, чтобы плавно тронуться
сместа. По возможности держите педаль акселератора в одном и
том же положении, двигайтесь с невысокой скоростью.Включите режим 4H или 4L (Easy Select 4WD), 4HLc или 4LLc
(Super Select 4WD II), затем медленно нажмите на педаль акселе-
ратора, чтобы плавно тронуться с места. По возможности дер-
жите педаль акселератора в одном и том же положении,
двигайтесь с невысокой скоростью.
Движение по заснеженной или обледенелой
дороге
ПРИМЕЧАНИЕ
В таких условиях рекомендуется установка зимних шин и/или
цепей противоскольжения.
Соблюдайте безопасную дистанцию, избегайте резких торможе-
ний, тормозите двигателем (переключаясь на более низкие пере-
дачи).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Избегайте резких торможений, разгонов и поворотов; такие
маневры могут вызвать занос и вращение автомобиля.
Движение по песку и грязи
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не пытайтесь разогнаться на песке, будьте предельно внимательны
при управлении автомобилем. В этих условиях двигатель и транс-
миссия испытывают более высокие нагрузки, чем на нормальной
дороге, поэтому неаккуратное вождение может стать причиной
аварии.
Если при движении автомобиля возникнет одна из следующих
ситуаций, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте
и выполните следующие действия:
•Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости нахо-
дится в зоне перегрева.
См. раздел «Перегрев двигателя» на стр. 8-12.
•Включается контрольная лампа температуры масла A/T.
См. раздел «Если включается ко н т р ол ь на я лампа температуры
масла в A/T» на стр. 6-47.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пытаясь освободить застрявший автомобиль, следите, чтобы
вокруг него не было людей и каких-либо предметов. При
раскачивании автомобиль может резко тронуться вперед или
назад, что может привести к травмированию людей и к
повреждению предметов.

Использование системы полного привода*
Начало движения и вождение автомобиля6-75
6
Чтобы обеспечить максимальный крутящий момент на кол е с а х,
установите переключатель режимов движения в положение 4L
(система полного привода Easy Select 4WD) или в положение
4LLc (система полного привода Super Select 4WD II).
ПРИМЕЧАНИЕ
Избегайте резких торможений, ускорений и поворотов; в резуль-
тате таких действий автомобиль может застрять.
Если автомобиль застрял в песке или в грязи, часто уд а е т с я освобо-
дить его раскачиванием. Для этого попеременно переводите рычаг
селектора A/T в положения D (движение) и R (задний ход), а на авто-
мобиле с M/T — включайте первую и заднюю передачу; после вклю-
чения передачи слегка нажимайте на педаль акселератора.
В этих условиях рекомендуется трогаться с не полностью вклю-
ченным стояночным тормозом (с рычагом стояночного тормоза,
немного вытянутым вверх).
Не забудьте выключить стояночный тормоз после того, как автомо-
биль высвободится.
При необходимости движения по глубокой грязи рекомендуется
устанавливать цепи противоскольжения. Поскольку гл уб и ну и про-
должительность такого участка трудно оценить визуально,
и авто-
мобиль может увязнуть очень глубоко, двигаться следует с малой
скоростью. По возможности выйдите из автомобиля и проверьте
состояние дороги, прежде чем въезжать на трудный участок.
При эксплуатации автомобиля вблизи морского побережья или на
дорогах, гд е применяются антигололедные реагенты, может воз-
никнуть усиленная коррозия кузова; после движения в таких
местах как
можно скорее вымойте автомобиль.
Подъем на крутые уклоны
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поднимайтесь перпендикулярно уклону. Не пытайтесь ехать
вдоль крутого уклона.
Если автомобиль начинает терять сцепление с дорогой, умень-
шите нажатие на педаль акселератора и покрутите рулевое
колесо влево-вправо, чтобы восстановить сцепление.
ПРИМЕЧАНИЕ
Выбирайте для подъема как можно более ровное место, без камней
и иных препятствий.
Прежде чем пытаться въехать на подъем, выйдите и убедитесь, что
автомобиль сможет его преодолеть.

Использование системы полного привода*
6-76Начало движения и вождение автомобиля
6
Mk l Z g h \ b l _ переключатель режимов движения в положение 4L
(система полного привода Easy Select 4WD) или в положение
4LLc (система полного привода Super Select 4WD II), исполь-
зуйте торможение двигателем (понижение передачи) и медленно
двигайтесь под уклон.При прохождении крутых поворотов на малой скорости при
включенном режиме 4H или 4L (Easy Select 4WD), 4HLc или
4LLc (Super Select 4WD II) реакция автомобиля на рулевое управ-
ление может несколько отличаться от обычной; она сходна
с тем,
как если бы в этот момент была нажата педаль тормоза. Это явле-
ние называется «подтормаживанием в крутых поворотах»; оно
вызвано тем, что коле с а автомобиля находятся на разном рассто-
янии от центра поворота.
Полноприводные автомобили не герметичны. При движении по
затопленной дороге с высоким уровнем воды или преодолении
брода вода может
попасть в двигатель, что приведет к его серьез-
ному повреждению. На максимально возможную глубину прео-
долеваемого брода или участка затопленной дороги влияет
множество факторов, которые невозможно определить заранее,
поэтому водитель самостоятельно принимает решение о возмож-
ности движения по затопленной дороге или преодоления брода.
При попадании влаги на комп оненты электрооборудования авто-
мобиль
может выйти из строя, и дальнейшее движение станет
невозможным; поэтому старайтесь не преодолевать броды без
крайней необходимости. Если это неизбежно, действуйте следу-
ющим образом:
1.Перед началом движения проверьте глубину воды, состояние
дна и т.д. Пересекайте водную преграду в месте наименьшей
глубины.
Спуск с крутых уклонов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте поворотов при спуске. Старайтесь, чтобы траекто-
рия движения была как можно ближе к прямолинейной.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если на крутом спуске резко нажать на педаль тормоза (например,
перед неожиданно возникшим препятствием), возможна потеря
ко н т р ол я над автомобилем. Прежде чем съезжать по склону, прой-
дите по нему и осмотрите путь.
Перед началом спуска необходимо выбрать соответствующую
передачу. Во время спуска старайтесь не нажимать на педаль сце-
пления и не переключать
передачи.
MITSUBISHI MOTORS не несет ответственности за повреждения
или травмы, ставшие следствием неправильной или небрежной
эксплуатации автомобиля. Результат применения всех приемов
управления автомобилем, описанных в настоящем руководстве,
зависит от квалификации и опыта водителя и иных участников
движения; все отступления от описанных приемов и приводимых
правил делаются водителем под собственную ответственность.
Прохождение крутых поворотов
Преодоление водных преград

Проверка и техническое обслуживание автомобиля после эксплуатации в тяжелых условиях
Начало движения и вождение автомобиля6-77
6
2.Ус т а н о в и т е переключатель режимов движения в положение
4L (система полного привода Easy Select 4WD) или в положе-
ние 4LLc (система полного привода Super Select 4WD II).
3.Чтобы не поднимать брызги и волну, двигайтесь с невысокой
скоростью — около 5 км/ч.
E00606701566
После эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях обязательно
выполните следующие операции технического обслуживания:
Убе д и т е с ь, что автомобиль не имеет повреждений от ударов
окамни, царапин от мелкого гравия и т. п.
Тщательно вымойте автомобиль.
После мойки следует проехать некоторое расстояние с малой
скоростью, слегка нажимая на педаль тормоза, чтобы просу-
шить тормозные механизмы. Если
и после этого тормоза дей-
ствуют недостаточно эффективно, рекомендуется как можно
скорее проверить их в авторизованным сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.
Уд а л и т е из сот радиатора насекомых, сухую траву и т.д.
После преодоления брода следует обратиться в авторизован-
ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS:
•Для проверки и необходимого обслуживания тормозной
системы.
•Для проверки уровня масел и
смазок в двигателе, коробке
передач, раздаточной коробке и дифференциалах, а также их
чистоты. Если масло или консистентная смазка имеют вид
эмульсии, это говорит о наличии в них воды. Такое масло
или смазку необходимо заменить.
•Необходимо смазать карданный вал.
•Необходимо проверить салон автомобиля. Если обнаружится
попадание воды, следует просушить ко в р о во е покрытие ит.п.
•Следует проверить фары. Если внутрь фар попала вода,
рекомендуется слить ее.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Никогда не преодолевайте броды в гл уб о к и х местах.
Двигаясь по воде, не переключайте передачи.
В результате частого преодоления бродов может сократиться срок
службы автомобиля; рекомендуется обращаться в авторизованный
сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для обработки, проверки
и ремонта автомобиля.
После преодоления брода нажмите на педаль тормоза, чтобы убе-
диться в эффективной работе тормозов. Если детали тормозных
механизмов покрыты влагой и эффективность их действия сни-
жена, просушите их, двигаясь с малой скоростью и слегка нажимая
на педаль тормоза.
Тщательно проверьте все узлы и системы автомобиля.
Проверка и техническое обслуживание
автомобиля после эксплуатации
в тяжелых условиях

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
Начало движения и вождение автомобиля6-91
6
E00616901314
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена
для повышения курсовой устойчивости автомобиля путем пре-
дотвращения заноса (например, при движении в повороте на
скользкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двига-
теля и управляет работой тормозных механизмов каждого кол е с а
в отдельности.
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала, при включении блокировки заднего дифференциала отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и
антипробуксовочная система (ASTC), а также ABS. Одновременно
с этим включаются контрольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), ко н-
трольная лампа отключения системы ASTC и контрольная лампа
ABS. Это не является признаком неисправности. При
выключении
блокировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS» на стр. 6-87, «Контрольная
лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения
системы ASTC» на стр. 6-93.
Динамическая система курсовой
устойчивости

ПРИМЕЧАНИЕПРИМЕЧАНИЕ
Ко гд а переключатель режимов движения находится в положении
4L (система полного привода Easy Select 4WD) или 4LLc (система
полного привода Super Select 4WD II), динамическая система кур-
совой устойчивости не работает. Если при работе динамической
системы курсовой устойчивости повернуть переключатель режи-
мов движения из положения 2Н или 4H в положение 4L (система
полного привода Easy Select 4WD), либо из положения 2H, 4H или
4HLc в положение 4LLc (система полного привода Super Select
4WD II),
динамическая система курсовой устойчивости выклю-
чится автоматически.
Динамическая система курсовой устойчивости начинает работать,
ко гд а скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала, при включении блокировки заднего дифференциала динамиче-
ская система курсовой устойчивости не работает.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
6-92Начало движения и вождение автомобиля
6
E00639800036
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически
включается при включении зажигания (ON), либо при включе-
нии режима работы ON. Отключить эту систему можно, нажав
выключатель ASC OFF не менее чем на 3 секунды.
При отключении динамической системы курсовой устойчивости
включается контрольная лампа . Для повторного включения
динамической системы курсовой устойчивости нажмите выклю-
чатель ASC OFF еще раз. Контрольная лампа выключится.
E00616801166
При попытках высвободить застрявший автомобиль из грязи,
песка или рыхлого снега в режимах 2H или 4H (система Easy
Select 4WD) или 2H, 4H или 4HLc (система Super Select 4WD II)
Вы можете столкнуться с тем, что при нажатии на педаль акселе-
ратора система ASTC не позволяет двигателю увеличить обо-
роты. Если это произошло, и в результате высвободить
автомобиль не уд а е т с я, переведите переключатель режимов дви
-
жения в положение 4L (система Easy Select 4WD) или 4LLc
(система Super Select 4WD II) или отключите динамическую
систему курсовой устойчивости. После этого высвободить авто-
мобиль будет легче (если динамическая система курсовой устой-
чивости отключена нажатием выключателя ASC OFF при
нахождении переключателя режимов движения в положении 4L
(система Easy Select 4WD) или 4LLc (система Super Select
4WD II), активная антипробуксовочная система остается вклю-
ченной, предотвращая пробуксовку коле с).
Выключатель ASC OFF
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В целях безопасности пользоваться выключателем ASC OFF сле-
дует только при остановленном автомобиле.
Настоятельно рекомендуется держать динамическую систему курсо-
вой устойчивости включенной при обычных условиях эксплуатации.
Особенности управления автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ
Если продолжать нажимать выключатель ASC OFF после отключе-
ния динамической системы курсовой устойчивости, сработает
функция защиты от ошибочного нажатия, и система включится
вновь.
Даже после отключения динамическая система курсовой устойчи-
вости может включиться в зависимости от условий движения авто-
мобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ