2018 MAZDA MODEL MX-5 kapota
[x] Cancel search: kapotaPage 151 of 643
Automatická p evodovka
1. Motor b žící na volnob h se zastaví p i sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se vozidlo
pohybuje (vyjma jízdy p i zvolené poloze R nebo poloze M v režimu pevného nastavení
druhého p evodového stupn ), na þež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky op t spustí p i uvoln ní pedálu brzdy, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb hne, pokud je op t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voli þe p esunuta do polohy D, M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) nebo R. (Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p emís"ujete volicí páku v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funk þní
Za následujících podmínek se motor b žící na volnob h zastavuje a p itom se rozsv cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•Motor je zah átý.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve e, víko zavazadlového prostoru a kapota jsou uzav eny.
•Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
•(Manuální klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Objem pr$toku vzduchu je jiný než maximální.
•(Pln automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tla þítkem fungují normáln .
•Podtlak v brzdách je dostate þn vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p evodovka)
•Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo nižší.
•adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-13
Page 153 of 643
•Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Poté, co by z ur þitého d$vodu odpojeny svorky akumulátoru, nap íklad za ú þelem jeho
vým ny.
Motor op tovn nenastartuje
Jsou-li v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpe þnostních d$vod$ znovu nenastartuje. V takovém p ípad nastartujte motor
pomocí normálního postupu.
•Kapota je otev ena.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
Když je adicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpe þnostní pás idi þe rozepnut
a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Automatická p evodovka)
Je-li volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ), bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b žícího na
volnob h
•Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Sou þásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spína þ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Okolní teplota je extrémn vysoká nebo nízká.
•(Manuální klimatizace)
•Oto þný ovlada þ reži mu pr$toku vzduchu klimatizací je v poloze () a oto þný ovlada þ
ventilátoru je v jiné poloze než 0.
•Objem pr$toku vzduchu je maximální.
•(Pln automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ reži mu pr$toku vzduchu klimatizací je v poloze ().
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota vzduchu v kabin se zna þn liší od teploty nastavené pro systém klimatizace.
•Ve svahu se mírn uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv minuty od zastavení motoru b žícího na volnob h.
•Akumulátor je vybitý.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-15
Page 155 of 643
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru b žícího na
volnob h ú þinná. Krom toho je po vým n akumulátoru nutno ov it funkce systému i-stop.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
tVarovná kontrolka systému i-stop (žlutá) / Indika þní kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bylo zaru þeno bezpe þné a pohodlné používání vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony idi þe, vnit ní a vn jší prost edí vozidla i provozní stav vozidla a používá varovnou
kontrolku systému i-stop (žlutou) a indika þní kontrolku systému i-stop (zelenou), aby
informoval idi þe o r$zných upozorn ních a varováních.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených st edovým displejem se provozní stav systému i-stop zobrazuje na
stavovém displeji monitoru spot eby paliva.
Viz Zobrazení výsledk$ na stran 4-87.
Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li spína þ zapalování p epnut do polohy ON,
a zhasíná po nastartování motoru.
•Kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li systém vypnut stisknutím spína þe i-stop OFF.
•Kontrolka se rozsv cuje p i provád ní následujících úkon$ po zastavení motoru b žícího
na volnob h. V takových p ípadech není, v zájmu zajišt ní bezpe þnosti, možné
automatické op tovné spušt ní motoru. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
•Kapota je otev ena.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
Když je adicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpe þnostní pás idi þe rozepnut
a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Automatická p evodovka)
Když je páka voli þe v poloze D nebo M (ne režim pevného nastavení druhého
p evodového stupn ), je bezpe þnostní pás idi þe rozepnut a dve e idi þe jsou
otev eny.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-17
Page 437 of 643
6Údržba a pé þe o vozidlo
Jak udržet váš v$z Mazda v bezvadném stavu.
Nezbytné informace .......................... 6-2
Úvod ............................................ 6-2
Plánovaná údržba ............................. 6-3
Plánovaná údržba ......................... 6-3
Sledování údržby ....................... 6-14
Údržba provád ná majitelem ........ 6-17
Bezpe þnostní opat ení týkající se
údržby provád né majitelem ......6-17
Kapota ........................................ 6-19
P ehled motorového prostoru.............
.................................................... 6-21
Motorový olej ............................ 6-22
Chladicí kapalina motoru ...........6-25
Brzdová/spojková kapalina ........6-27
Kapalina ost ikova þe oken
a hlavních sv tlomet$................ 6-28
Mazání þástí karoserie ............... 6-28
Lišty st ra þ$............................... 6-29
Akumulátor ................................ 6-32
Vým na baterie ve startovací
kart ........................................... 6-35
Pneumatiky ................................ 6-38
Žárovky ...................................... 6-42
Pojistky ...................................... 6-51
Pé þe o vzhled ................................... 6-57
Pé þe o exteriér vozu ................... 6-57
Pé þe o interiér vozu ................... 6-66
6-1
Page 455 of 643
Kapota
VA R OV Á N Í
Vždy zkontrolujte, zda je kapota zavřená
a bezpečně zajištěná:
Kapota, která není zavřená a bezpečně
zajištěná, je nebezpečná, protože se může
během jízdy otevřít a zablokovat výhled
řidiče z vozu, což může být příčinou vzniku
vážné nehody.
tOtevírání kapoty
VA R OV Á N Í
(S aktivní kapotou)
Nedotýkejte se uvolň ovac í rukojeti kapoty
ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní
kapoty.
Zatažení za uvolňovací rukojeť během
činnosti aktivní kapoty je nebezpečné,
protože dojde k dalšímu zvednutí kapoty
a znemožnění výhledu řidiče. Kromě toho
nelze kapotu spustit ručně, proto netlačte
kapotu silou zpět dolů. V opačném případě
by mohlo dojít k deformování kapoty
a zranění. Pokud je aktivní kapota
aktivovaná, poraďte se v kvalifikovaném
servisu, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.
1. Když je vozidlo zaparkováno,
zatáhn te za pá þku pro otevírání
kapoty motoru.
Uvolňovací páčka
2. Vložte ruku do otvoru v kapot ,
odsute bezpe þnostní pojistku sm rem
doprava a kapotu zvedn te.
Páka
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6-19
Page 637 of 643
Rejst ík
Upozorn ní na rozsvícené vn jší
osv tlení vozu ................................... 7-49
Upozorn ní na rychlost vozidla ........ 7-52
Upozorn ní p i zjišt ní ztráty bd losti
idi þe (DAA) ................................... 4-119
Uvoln ní kapoty ............................... 6-19
Ú
Údržba
Informace ...................................... 6-2
Plánovaná ...................................... 6-3
Údržba provád ná majitelem
Bezpe þnostní opat ení týkající se
údržby provád né majitelem .......6-17
Otevírání kapoty ......................... 6-19
P ehled motorového prostoru ......6-21
Vým na baterie ve startovací kart .....
..................................................... 6-35
Zavírání kapoty ........................... 6-20
Úložné prostory .............................. 5-117
Bo þní odkládací schránka ......... 5-117
Odkládací schránka v konzole ............
................................................... 5-117
Odkládací schránka v zadním
panelu ........................................ 5-118
Úspora paliva a ochrana životního
prost edí ............................................ 3-52
V
Varování na nadm rnou rychlost ...... 7-53
Varování p ed kolizí ......................... 7-54
Varovná zvuková signalizace aktivní
kapoty ............................................... 7-49
Varovná zvuková signalizace je
aktivovaná
Aktivní kapota .............................7-49
Upozorn ní na rozsvícené vn jší
osv tlení vozu ............................. 7-49
Upozorn ní na rychlost vozidla ..........
..................................................... 7-52
Varování na nadm rnou rychlost ........
..................................................... 7-53
Varování p ed kolizí .................... 7-54
Varovná zvuková signalizace pevné
skláp cí st echy ........................... 7-50
Varovná zvuková signalizace systému
bezpe þnostních pás$................... 7-50
Varovný signál bezpe þnostních
vzduchových vak$/p edepína þ$
bezpe þnostních pás$................... 7-49
Varovný signál elektronického zámku
ízení ........................................... 7-51
Varovný signál omezova þe
rychlosti ...................................... 7-53
Varovný signál posilova þe ízení ........
..................................................... 7-52
Varovný signál upozorující na
zapomenutou startovací kartu
v zavazadlovém prostoru (s funkcí
inteligentního dálkového ovládání).....
..................................................... 7-51
Varovný signál upozorující na
zapomenutou startovací kartu ve
vozidle (s funkcí inteligentního
dálkového ovládání) ....................7-51
Varovný zvukový signál 120 km/h .....
..................................................... 7-52
Varovný zvukový signál systému
i
stop ........................................... 7-52
Varovný zvukový signál systému
monitorování mrtvého úhlu (BSM) ....
..................................................... 7-53
Varovný zvukový signál upozorující
na nefunk þní vn jší spína þ dve í
(s funkcí inteligentního dálkového
ovládání) ..................................... 7-51
Varovný zvukový signál vn jší
teploty ......................................... 7-52
Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve
vozidle .........................................7-51
10-9