2018 MAZDA MODEL MX-5 lock
[x] Cancel search: lockPage 87 of 667
tNadajnik
Przyciski sterujące Dioda sygnalizująca działanie
UWAGA
•(Modele europejskie)
wiat áa przednie mo*na w áczy ü/
wy áczy ü za pomoc nadajnika. Patrz
rozdzi a á „System o wietlania drogi do
samochodu” na stronie 4-68.
•(Z systemem alarmowym)
wiat áa awaryjne mign, kiedy system
alarmowy zostanie uzbrojony lub
wy áczony.
Patrz „System alarmowy” na stronie
3-49.
•(Z zaawansowanym systemem zdalnego
otwierania (Modele europejskie))
Ustawienia mo*na zmieni ü tak, aby
sygna á d(wi
kowy potwierdza á
zablokowanie lub odblokowanie drzwi,
pokrywy baga*nika i pokrywy wlewu
paliwa przy u*yciu klucza.
(Z zaawansowanym systemem zdalnego
otwierania (Modele spoza Europy))
Mo*e by ü s áyszalny sygna á d(wi
kowy
potwierdzajcy zablokowanie lub
odblokowanie drzwi, pokrywy baga*nika
i pokrywy wlewu paliwa przy u*yciu
klucza. Sygna á d(wi
kowy mo*na
wy áczy ü.
Mo*na równie* zmienia ü g áo no ü tego
sygna áu.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-10.
Aby zmieni ü ustawienia, post
puj
w nast
pujcy sposób.
1. Wy ácz zap áon i zamknij drzwi oraz
pokryw
baga*nika.
2. Otwórz drzwi po stronie kierowcy.
3. W cigu 30 sekund od otwarcia drzwi
po stronie kierowcy naci nij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Sygna á d(wi
kowy emitowany jest na
aktualnie ustawionym poziomie
g áo no ci. Ustawienie zmienia si
za
ka*dym razem, kiedy zostaje naci ni
ty
przycisk LOCK w kluczu, a sygna á
d(wi
kowy uaktywnia si
na
ustawionej g áo no ci. (Je li sygna á
d(wi
kowy jest wy áczony, nie zostanie
on wyemitowany).
4. Zmiana ustawienia zostanie
za
koc
zona, je li wykonano jedn
z poni*szych czynno ci:
•Ustawiono w ácznik zap áonu
w pozycji ACC lub ON.
•Zamkni
to drzwi po stronie
kierowcy.
•Otworzono pokryw
baga*nika.
•Nie u*ywano klucza przez 10 sekund.
•Naci ni
to dowolny przycisk za
wyjtkiem przycisku blokowania
w kluczu.
•Naci ni
to przycisk *dania.
Dioda sygnalizacyjna wieci si
, kiedy
naciskane s przyciski pilota.
Przed rozpocz
ciem jazdy
Klucze
3-5
Page 97 of 667
Aby odblokowa ü
Aby odblokowa ü drzwi i pokryw
baga*nika, pokryw
wlewu paliwa,
naci nij przycisk *dania. wiat áa
awaryjne mign dwa razy.
(Modele spoza Europy)
Sygna á d(wi
kowy b
dzie emitowany dwa
razy.
UWAGA
•Upewnij si
, czy drzwi kierowcy
i pasa*era oraz pokrywa baga*nika
i pokrywa wlewu paliwa s w áa ciwie
zablokowane.
•Drzwi kierowcy i pasa*era, pokrywa
baga*nika, pokrywa wlewu paliwa nie
mog zosta ü zablokowane, gdy otwarte
s którekolwiek z drzwi.
•Odblokowanie drzwi po naci ni
ciu
przycisku *dania mo*e zaj ü kilka
sekund.
•(Modele europejskie)
Ustawienia mo*na zmieni ü tak, aby
sygna á d(wi
kowy potwierdza á
zablokowanie lub odblokowanie drzwi,
pokrywy baga*nika i pokrywy wlewu
paliwa przy u*yciu przycisku *dania.
(Modele spoza Europy)
S áyszalny jest sygna á d(wi
kowy
potwierdzajcy zablokowanie lub
odblokowanie drzwi, pokrywy baga*nika
i pokrywy wlewu paliwa przy u*yciu
przycisku *dania. Sygna á d(wi
kowy
mo*na wy áczy ü.
Mo*na równie* zmienia ü g áo no ü tego
sygna áu. Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-10.
Aby zmieni ü ustawienia, post
puj
w nast
pujcy sposób.
1. Wy ácz zap áon i zamknij drzwi oraz
pokryw
baga*nika.
2. Otwórz drzwi po stronie kierowcy.
3. W cigu 30 sekund od otwarcia
drzwi po stronie kierowcy naci nij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Sygna á d(wi
kowy emitowany jest na
aktualnie ustawionym poziomie
g áo no ci. Ustawienie zmienia si
za
ka*dym razem, kiedy zostaje
naci ni
ty przycisk LOCK w kluczu,
a sygna á d(wi
kowy uaktywnia si
na ustawionej g áo no ci. (Je li
sygna á d(wi
kowy jest wy áczony,
nie zostanie on wyemitowany).
4. Zmiana ustawienia zostanie
zakoczona, je li wykonano jedn
z poni*szych czynno ci:
•Ustawiono w ácznik zap áonu
w pozycji ACC lub ON.
•Zamkni
to drzwi po stronie
kierowcy.
•Otworzono pokryw
baga*nika.
•Nie u*ywano klucza przez 10
sekund.
•Naci ni
to dowolny przycisk za
wyjtkiem przycisku blokowania
w kluczu.
•Naci ni
to przycisk *dania.
•(Z systemem alarmowym)
wiat áa awaryjne mign, kiedy system
alarmowy zostanie uzbrojony lub
wy áczony.
Patrz „System alarmowy” na stronie
3-49.
•(Z systemem podwójnego blokowania)
Dwukrotne naci ni
cie w cigu 3 sekund
przycisku *dania uaktywni system
podwójnego blokowania.
Patrz „System podwójnego blokowania”
na stronie 3-13.
Przed rozpocz
ciem jazdy
Drzwi i zamki
3-15
Page 143 of 667
4Podczas jazdy
Informacje dotyczce bezpiecznej jazdy i zatrzymywania si
.
W áczanie/wy áczanie silnika .......... 4-4
W ácznik zap áonu ........................ 4-4
Uruchamianie silnika ................... 4-5
Wy áczanie silnika ..................... 4-11
Funkcja i-stop
*...........................4-13
Zestaw liczników i wska(ników .............
........................................................... 4-24
Liczniki i wska(niki ...................4-24
Wy wietlacz wielofunkcyjny
i przycisk INFO
*........................4-33
Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne ............................4-42
Sterowanie manualn skrzyni
biegów .............................................. 4-49
Uk áad zmiany biegów skrzyni
manualnej ...................................4-49
Automatyczna skrzynia biegów.............
........................................................... 4-52
Sterowanie automatyczn skrzyni
biegów ........................................4-52
System Shift-Lock ..................... 4-53
Pozycje d(wigni wybierania
biegów ........................................4-54
Tryb manualnej zmiany biegów.........
.................................................... 4-56
Tryb bezpo redni
*......................4-61
Zalecenia dotyczce jazdy ......... 4-62
W áczniki i prze áczniki sterujce ........
........................................................... 4-63
Sterowanie o wietleniem
zewn
trznym .............................. 4-63
Ty l n e wiat áo przeciwmgielne
*..........
.................................................... 4-69
Sygnalizacja skr
tu i zmiany pasa
ruchu .......................................... 4-70
Wycieraczki i spryskiwacz przedniej
szyby .......................................... 4-71
Spryskiwacz reflektora
*.............4-75
Ogrzewanie tylnej szyby ............4-76
Sygna á d(wi
kowy ..................... 4-77
wiat áa awaryjne ........................4-78
Hamulec ........................................... 4-79
Uk áad hamulcowy ...................... 4-79
System sygnalizacji awaryjnego
hamowania ................................. 4-82
System wspomagajcy ruszanie na
wzniesieniu (HLA) .................... 4-82
ABS/TCS/DSC ................................ 4-84
System zapobiegajcy blokowaniu
kó á w trakcie hamowania (ABS)........
.................................................... 4-84
System kontroli trakcji (TCS) ............
.................................................... 4-85
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) ............................... 4-86
System i-ELOOP ............................ 4-89
System i-ELOOP
*......................4-89
*Wybrane wersje.4-1
Page 194 of 667
Sterowanie automatyczn skrzyni biegów
Przycisk zwalniania blokady dźwigni zmiany biegów
(lock-release)
Wskazuje, że dźwignia wybierania biegów może być przełączona
dowolnie do każdej pozycji.
Wskazuje, że musisz przytrzymać przycisk zwalniania blokady dźwigni
zmiany biegów, aby przestawić dźwignię. Wskazuje, że musisz nacisnąć pedał hamulca oraz przytrzymać przycisk
zwalniania blokady dźwigni zmiany biegów, aby przesunąć dźwignię
(włącznik zapłonu musi znajdować się w pozycji ON). Posługiwanie się dźwignią:
UWAGA
Automatyczna skrzynia biegów SKYACTIV-Drive posiada opcj
, w któr nie s wyposa*one
tradycyjne automatyczne skrzynie biegów i która daje kierowcy mo*liwo ü manualnego
wyboru ka*dego biegu. Korzystajc ze skrzyni pracujcej w normalnym trybie
automatycznym nale*y pami
ta ü, *e mo*na przypadkowo prze áczy ü jej tryb pracy na
sterowanie manualne. W takiej sytuacji, wzrost pr
dko ci jazdy nie spowoduje zmiany biegu.
Je*eli zauwa*ysz, *e pr
dko ü obrotowa silnika niespodziewanie wzrasta, lub us áyszysz, *e
silnik wchodzi na wysokie obroty, upewnij si
, czy przypadkowo nie w áczy áe manualnego
trybu zmiany biegów (strona 4-56).
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-52
Page 195 of 667
System Shift-Lock
System shift-lock zapobiega przesuni
ciu
d(wigni z pozycji P, je li peda á hamulca
nie jest naci ni
ty.
Aby zmieni ü pozycj
d(wigni z P:
1. Naci nij i przytrzymaj peda á hamulca.
2. Uruchom silnik.
3. Naci nij i przytrzymaj przycisk
blokady d(wigni zmiany biegów
(lock-release).
4. Przesu d(wigni
zmiany biegów.
UWAGA
•Gdy w ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ACC lub zap áon jest
wy áczony, d(wigni nie mo*na przesun ü
z pozycji P.
•Gdy d(wignia zmiany biegów nie
znajduje si
w pozycji P, w ácznika
zap áonu nie mo*na ustawi ü w pozycji
OFF.
tR
czne odblokowywanie pozycji
d(wigni
Je li d(wigni zmiany biegów nie mo*na
przesun ü z pozycji P, trzymaj ca áy czas
wci ni
ty peda á hamulca.
Ty p A
1. Podnie pokryw
mechanizmu
r
cznego odblokowywania pozycji
d(wigni za pomoc p áaskiego
rubokr
ta owini
tego kawa ákiem
tkaniny.
2. W áó* rubokr
t i pchnij go ku do áowi.
Pokrywa
3. Naci nij i przytrzymaj przycisk
blokady d(wigni zmiany biegów
(lock-release).
4. Przesu d(wigni
zmiany biegów.
Aby podda ü system kontroli, zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Ty p B
1. Przy wci ni
tym przycisku naci nij
przycisk zwalniania blokady d(wigni.
Przycisk zwalniania
blokady dźwigni zmiany
biegów (lock-release)
przycisk
2. Przesu d(wigni
zmiany biegów.
Aby podda ü system kontroli, zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-53
Page 223 of 667
tCzujnik zu*ycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych s
zu*yte, wbudowany w klocki czujnik
zu*ycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk
z okolic ko áa, przypominajcy
o konieczno ci wymiany klocków
hamulcowych.
Kiedy us áyszysz opisany d(wi
k,
skonsultuj si
z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
OSTRZE)ENIE
Nie używaj samochodu ze zużytymi
kloc kam i ham ulc ow ym i:
Jazda ze zużytymi klockami hamulcowymi
zagraża bezpieczeństwu. Hamulce mogą
nie zadziałać, co może być przyczyną
poważnego wypadku. Gdy usłyszysz
sygnalizację dźwiękową, natychmiast
skonsultuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
ttWspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naci ni
cie na peda á
hamulca z wi
ksz si á, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwi
ksza si á
wspomagania, a tym samym
skuteczno ü hamowania.
Gdy naciskasz na peda á hamulca mocniej
lub szybciej, hamulce dzia áaj bardziej
skutecznie.
UWAGA
•Kiedy naciskasz mocno lub szybko na
peda á hamulca, b
dzie si
on wydawa á
bardziej mi
kki, jednak hamulce b
d
skuteczniejsze. Jest to normalny efekt
dzia áania wspomagania nag áego
hamowania i nie wiadczy
o nieprawid áowo ci.
•Kiedy naci niesz mocno peda á hamulca
lub naci niesz go szybciej, mo*esz
us áysze ü odg áos pracy pompy
dochodzcy z uk áadu hamulcowego. Jest
to normalny efekt dzia áania
wspomagania nag áego hamowania i nie
wiadczy o usterce.
•Wspomaganie awaryjnego hamowania
nie zast
puje dzia áania zasadniczego
uk áadu hamulcowego samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-81
Page 486 of 667
PRZESTROGA
¾Płyn chłodzący może uszkodzić lakier.
Jeżeli zostanie rozlany, szybko go spłucz.
¾Jeżeli na korku lub w pobliżu korka
układu chłodzenia znajduje się wskaźnik
„FL22”, zaleca się stosowanie w układzie
płynu typu FL22. Stosowanie innego
płynu chłodzącego niż FL-22 może
spowodować poważne uszkodzenia
silnika i układu chłodzenia.
Je*eli zbiornik wyrównawczy jest pusty
lub konieczne jest cz
ste uzupe ánianie
poziomu p áynu ch áodzcego, skonsultuj
si
ze specjalist. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
P áyn hamulcowy/uk áadu
wspomagania sprz
g áa
ttSprawdzanie poziomu p áynu
hamulcowego/uk áadu wspomagania
sprz
g áa
OSTRZE)ENIE
Jeżeli poziom płynu hamulcowego/układu
wspomagania sprzęgła jest niski, sprawdź
układ hamulcowy:
Niski poziom płynu hamulcowego/układu
wspomagania sprzęgła zagraża
bezpieczeństwu.
Niski poziom płynu oznacza zużycie
klocków hamulcowych lub wyciek z układu
hamulcowego. Układ hamulcowy może
ulec uszkodzeniu i stać się przyczyną
wypadku.
P áyn hamulcowy i uk áadu wspomagania
sprz
g áa znajduje si
w tym samym
zbiorniku.
Sprawdzaj regularnie poziom p áynu
w zbiorniku. Powinien znajdowa ü si
pomi
dzy poziomem MAX i MIN.
Poziom p áynu obni*a si
wraz
z przebiegiem pojazdu i zu*ywaniem si
klocków hamulcowych. Je*eli poziom
nadmiernie si
obni*a, uk áad powinien by ü
sprawdzony przez specjalistyczny serwis,
zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi
Mazdy.
Obs áuga i konserwacja
Plan obs áugi wykonywanej przez w áa ciciela
6-28
Page 514 of 667
OPISWA R T O û PRDOWA BEZ-
PIECZNIKAOBWÓD ZABEZPIECZANY
17 AUDIO1 25 A System audio
18 A/C MAG 7,5 A Uk áad klimatyzacji
19AT P U M P
H/L HI20 A
System sterowania skrzyni biegów
*
20 AT 15 A
System sterowania skrzyni biegów*
21 D LOCK 25 A Zamki sterowane elektrycznie
22 H/L RH 20 A wiat áo przednie (strona prawa)
23
ENG
B27,5 A System sterowania silnika
24 TAIL 20 A wiat áa tylne, wiat áa pozycyjne, O wietlenie
tablicy rejestracyjnej
25 DRL 15 AŠ
26 ROOM 25 A Lampa sufitowa
27 FOG 15 AŠ
28 H/CLEAN 20 A
Spryskiwacz reflektora
*
29 STOP 10 A
wiat áa stop, Tylne wiat áo przeciwmgielne*
30 HORN 15 A Sygna á d(wi
kowy
31 H/L LH 20 A wiat áo przednie (strona lewa)
32 ABS/DSC S 30 A System ABS, system DSC
33 HAZARD 15 A wiat áa awaryjne, kierunkowskazy
34 FUEL PUMP 15 A Uk áad paliwowy
35
ENG
B35 AŠ
36 WIPER 20 A Wycieraczki przedniej szyby
37
CABIN
B50 A Zabezpieczenie ró*nych obwodów
38ŠŠ Š
39 ENG SUB 30 A System sterowania silnika
40 ABS/DSC M 50 A System ABS, system DSC
41EVVT
A/R PUMP20 A System sterowania silnika
42 EVPS 30 A System sterowania hamulcami
43 FAN1 30 A Wentylator ch áodnicy
44 FAN2 40 AŠ
45 ENG.MAIN 40 A System sterowania silnika
46 EPS 60 AElektryczne wspomaganie uk áadu kierownicze-
go
47 DEFOG 30 A Ogrzewanie tylnej szyby
48 IG2 30 A Zabezpieczenie ró*nych obwodów
Obs áuga i konserwacja
Plan obs áugi wykonywanej przez w áa ciciela
6-56*Wybrane wersje.