
6Entretien
Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.
Informations essentiell es................... 6-2
Introduction.................................. 6-2
Entretien périodique......................... 6-4 Entretien périodique (États-Unis,
Canada et Porto Rico)...................6-4
Entretien périodique
(Mexique)................................... 6-12
Contrôle d'entretien.................... 6-19
Entretien réalisable par le
propriétaire...................................... 6-21 Précautions concernant l'entretien
réalisable par le propriétaire....... 6-21
Capot...........................................6-24
Vue générale du compartiment
moteur......................................... 6-26
Huile moteur............................... 6-27
Liquide de refroidissement du
moteur......................................... 6-29
Liquide de frein.......................... 6-31
Liquide de lave-glac e................. 6-32
Lubrification de la
carrosserie................................... 6-33
Balais d'essuie-glace ................... 6-33
Batterie....................................... 6-39
Remplacement de la pile de la
clé............................................... 6-41
Pneus...........................................6-44
Ampoules........ ........................ ....6-49
Fusibles....................................... 6-57
Soins à apporter...............................6-65
Entretien extérieur. ..................... 6-65
Entretien de l'habit acle............... 6-72
6-1
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Entretien périodique (États-Unis, Canada et Porto Rico)
Suivre le tableau 1 si le véhicule est utilisé là où aucune des  conditions suivantes (conditions
de conduite difficiles) ne s'applique.
•Conduite sur de courtes distances
•Conduite dans des conditions poussiéreuses
•Conduite demandant une utilisation fréquente des freins
•Conduite dans des régions où du sel d'épandage ou tout autre pr oduit corrosif est utilisé
•Conduite sur des routes cahoteuses ou boueuses
•Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse
•Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou  extrêmement humide
•Conduite en climat très chaud
•Conduite continue en région montagneuse
Si une des conditions ci-dessous s'applique, suivre le tableau  2. (Les résidents du Canada,
suivre le tableau 2.)
Véhicules utilisant pour l'entretien flexible avec de l'huile m oteur
Le réglage d'entretien flexible de l'huile moteur est sélectionné par défaut pour les résidents
des États-Unis et de Porto Rico.
Si aucune des conditions suivant es ne s'applique, suivre le tableau 2 avec l'entretien fixe de
l'huile moteur.
•Des périodes prolongées de fonctionnement au ralenti ou à basse  vitesse telles que les
voitures de police, les taxis ou les voit ures d'auto-école
•Conduite dans des conditions poussiéreuses
Le véhicule calcule le temps d'huile restante en fonction des c onditions de fonctionnement
du moteur. Le véhicule vous laisse savoir quand un changement d 'huile est à faire en
illuminant le témoin de la clé sur le tableau de bord. Changer  l'huile dès que possible dans
les 1 000 kilomètres (600 milles) prochains ou dans les 15 jour s. Se reporter à la page 6-19
pour des détails.
REMARQUE
•S'assurer que le réglage de l' entretien flexible avec de l'hu ile moteur est réinitialisé après
chaque vidange d'huile et remplacement du filtre.
•Pour les consignes d'entretien au-delà des miles/mois mentionnés, suivre les intervalles
d'entretien prévus dans les tableaux d'entretien programmé.
Entretien
Entretien périodique
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*4 L'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) doit être effectuée afin que le
système fonctionne normalement ( si le véhicule en est équipé).
*5 Si les composantes ont été imme rgées dans l'eau, l'huile doit être changée.*6 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu  tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien
périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu av ant la date d'expiration.
▼Tableau 2
Résidents aux États-Unis et à Porto Rico - Intervalle d'entreti
en en conditions de con-
duite difficiles
PériodicitéNombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes at-
teint.
Mois 6 1218243036424854606672
×1000 km 8 1624324048566472808896
×1000 miles 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
MOTEUR
Courroies d'entraînement II
Huile moteur et filtre Flexible
*1Remplacer lorsque le témoin de 
la clé est allumé (ON). (Inter-
valle Max.: 12 mois ou 12 000 km (7 500 miles))
Fixe
*2RRRRRRRRRRRR
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement du moteur
*3Remplacer aux premiers 192 0 00 km (120 000 milles) ou 10
ans; ensuite, remplacer tous le s 96 000 km (60 000 milles) ou
5 ans.
Niveau du liquide de refroidissement du moteur I I I I I I I I I I I I
SYSTÈME DE CARBURANT
Filtre à air
*4Remplacer à tout intervalle équi valent de la vidange de l'huile
moteur. (Intervalle Max.: 36 mois ou 60 000 km (37 500 mi- les))
Durites et canalisations de carburant
*5III
Tuyaux et conduites du système antipollution
*5I
SYSTÈME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage Remplacer tous les 64 000 km (4 0 000 miles).
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Fonctionnement de tous les éclairages IIIIIIIIIIII
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Entretien périodique
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Remarques:
*1 L'entretien flexible avec de l'huile moteur est disponible pour les résidents des États- Unis et de Porto Rico dont
le véhicule est utilisé principa lement où aucune des conditions  suivantes ne s'appliquent:
•Des périodes prolongées de fonc tionnement au ralenti ou à basse vitesse telles que les voitures de police, les
taxis ou les voitures d'auto-école
•Conduite dans des conditions poussiéreuses
Si aucune ne s'applique,  suivre l'entretien fixe.
L'huile moteur et le filtre doiv ent être changés au moins une fois par an ou dans les  12 000 km (7 500 milles)
depuis la dernière vidange d'huile moteur et remplacement du fi ltre. Réinitialiser les données relatives à l'huile
moteur à chaque vidange, quel que  soit l'état du message/témoin de clé mécanique affiché.
*2 Réinitialiser les données relativ es à l'huile moteur à chaque vidange, quel que soit l'état du message/témoin de
clé mécanique affiché.
*3 Il est recommandé d'utiliser le FL-22 lors du remplacement du  liquide de refroidissement du moteur. En
utilisant du liquide de refroidi ssement autre que le FL-22 peut  causer de graves dommages au moteur et au
circuit de refroidissement.
*4 Si le véhicule est utilisé dans  des régions très poussiéreuses ou sablonneuses, nettoyer et si nécessaire
remplacer l'élément du filtre à ai r à des intervalles plus rapprochés que ceux recommandés.
*5 Suivant la réglementation fédéra le et provinciale ou de l'État, le manque de suivre ces  points d'entretien
n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cepend ant, Mazda recommande que tous les points
d'entretien soient exécutés suivant le nombre de mois ou le kil ométrage (millage) recommandé, afin d'assurer
une fiabilité à long terme.
*6 L'initialisation du système de s urveillance de la pression des pneus (TPMS) doit être effectuée afin que le
système fonctionne normalement ( si le véhicule en est équipé).
*7 Si les composantes ont été imme rgées dans l'eau, l'huile doit être changée.*8 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu  tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien
périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu av ant la date d'expiration.
 
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Entretien périodique
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Entretien périodique (Mexique)
Suivre le plan 1 si le véhicule est prin cipalement utilisé là o ù aucune des conditions
suivantes (conditions de conduite difficiles) ne s'applique.
•Conduite sur de courtes distances
•Conduite dans des conditions poussiéreuses
•Conduite demandant une utilisation fréquente des freins
•Conduite dans des régions où du sel d'épandage ou tout autre pr oduit corrosif est utilisé
•Conduite sur des routes cahoteuses ou boueuses
•Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse
•Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou  extrêmement humide
•Conduite en climat très chaud
•Conduite continue en région montagneuse
Si une des conditions ci-dessous s'applique, suivre le tableau  2.
REMARQUE
Pour les consignes d'entretien au-delà des kilomètres/mois mentionnés, suivre les intervalles
d'entretien prévus dans les tableaux d'entretien programmé.
▼Tableau 1
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes attei
nt
Mois 6 1218243036424854606672
×1000 km 102030405060708090100110120
MOTEUR
Courroies d'entraînement II I
Huile moteur et filtre
*1RRRRRRRRRRRR
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Système de refroidissement II I
Liquide de refroidissement du moteur
*2Remplacer aux premiers 200 00 0 km ou 10 ans; ensuite, rem-
placer tous les 100 000 km ou 5 ans
SYSTÈME DE CARBURANT
Filtre à air RRRRRR
Durites et canalisations de carburant I
*3I*3I
Tuyaux et conduites du  système antipollution
I
*3I*3I
Filtre à carburant Remplacer tous les 60 000 km
SYSTÈME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage IIIIIIIIIIII
Remplacer tous les 64 000 km
Entretien
Entretien périodique
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Languette DénominationExplication
Vidange Intervalle paramètre
La durée de la vidange d'huile peut être sélectionnée à partir 
du
réglage flexible ou du réglage fixe.
Le réglage flexible n'est dispon ible qu'aux États-Unis et à Porto
Rico. Une fois que l'entretien flexible avec de l'huile moteur a été
sélectionné, le véhicule calcule la durée de vie de l'huile res tante
en fonction des conditions d e fonctionnement du moteur.
Le véhicule vous laisse savoir quand un changement d'huile est à
faire en allumant l'indication/té moin de la clé sur le tableau de
bord.
Distance (mile ou km)
(N'affiche qu'en réglage fi-
xe) Affiche la distance jusqu'à ce que la vidange d'huile est à fai
re.
Sélectionner cette option afin de régler la distance pour la vi dan-
ge d'huile.
L'indication/témoin de la clé d ans le tableau de bord s'allume
lorsque la distance restante est inférieure à 1 000 km ou 600 m il-
les.
Distance (mile ou km)
(Ne s'affiche qu'en réglage
flexible) Affiche la distance jusqu'à ce que la vidange d'huile est à fai
re.
L'indication/témoin de la clé d ans le tableau de bord s'allume
lorsque la distance restante est inférieure à 1 000 km ou 600 m il-
les.
Réinitialiser Réinitialise la distance rest
ante à la valeur initiale.
Une fois que le système foncti onne, il doit être réinitialisé chaque
fois que l'on effectue la vidange d'huile.
Entretien
Entretien périodique
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Les conditions suivantes indiquent que la
pile est déchargée:
•Le témoin KEY (vert) clignote sur le
tableau de bord pendant environ 30
secondes une fois que le moteur a été
coupé (pour les véhicules équipés d'un
tableau de bord de type A (page 4-32),
les messages s'affichent sur le tableau de
bord).
•Le système ne fonctionne pas et le
témoin de fonctionnement de la
télécommande ne clignote pas lorsque
les touches sont enfoncées.
•La plage de fonctionnement du système
est réduite.
Il est recommandé de faire remplacer la
pile chez un concessionnaire agréé Mazda
pour ne pas risquer d'endommager la clé.
Pour remplacer la pile soi-même, suivre
les instructions.
Remplacement de la pile de la clé
1. Appuyer sur le bouton et retirer la clé auxiliaire.
Bouton
2. Insérer en tournant un tournevis à têteplate enroulé de ruban dans le sens de
la flèche et ouvrir le couvercle
légèrement.
Couvercle
3. Insérer le tournevis à tête plate enrouléde ruban dans l'espace et le glisser
dans le sens de la flèche.
Couvercle
Espace
4. Tourner le tournevis dans le sens de laflèche et retirer le couvercle.
Couvercle
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-42
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REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-29.
▼Roue de secours à usage temporaire
Vérifier la roue de secours temporaire au
moins une fois
 par mois, pour qu'elle soit
toujours correctement gonflée et rangée.
REMARQUE
La condition de la roue de secours à usage
temporaire se détériore graduellement
même si elle n'a pas été utilisée.
La roue de secours à u sage temporaire est
plus facile à manipuler car elle est plus
légère et plus petite qu'une roue
conventionnelle. Cette roue ne doit être
utilisée qu'en cas d'urgence et sur une
distance limitée.
 
N'utiliser la roue de secours temporaire
que le temps nécessaire à la réparation de
la roue conventionnelle, réparation qui
doit être faite dès que possible.
Se référer à Pneus à la page 9-9.
 
AT T E N T I O N
 Ne pas monter de pneu à neige ou
normal sur la jante de la roue de secours
à usage temporaire. Ces pneus ne
s'adapteront pas et cela risque
d'endommager la jante et le pneu.
 La roue de secours à usage temporaire a
une surface de roulement de moins de 5
000 km (3 000 milles). La surface de
roulement pourrait être encore plus
courte selon les conditions de conduite.
 L'utilisation de la roue de secours à usage
temporaire doit être limitée, cependant,
si le témoin d'usure apparaît en travers
de la chape, remplacer cette roue par
une roue de secours temporaire du
même type (page 6-46).
REMARQUE
Les pneus s'abîment avec le temps, même
si on ne les utilise pas pour rouler sur la
route. Il est généralement recommandé de
remplacer les pneus lorsqu'ils sont vieux
de 6 ans ou plus. La chaleur causée par
l'utilisation en climat chaud ou sous
conditions de forte charge peut accélérer
le processus de vieillissement. Il faut
remplacer le pneu de la roue de secours
quand on remplace les autres pneus, car le
pneu de la roue de secours vieillit aussi.
La date de fabrication du pneu (semaine et
année) est indiquée par un numéro à 4
chiffres.
Se référer à Étiquetage des pneus à la
page 8-29.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-47
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