2018 MAZDA MODEL CX-5 ECU

ACC (accesoriu)
Unele accesorii electrice vor func
iona, iar
indicatorul luminos (galben) este aprins.
În aceast
 pozi
ie, volanul este deblocat.
NOT

Sistemul de acces f
r
 cheie nu
func
ioneaz
 în timp ce butonul de pornire
este în pozi
ia ACC úi uúile nu se vor
încuia/descuia chiar dac
 au fost încuiate
manual.
PORNIT
Aceasta este pozi
ia normal
 de
func
ionare dup
 pornirea motorului.
Indicatorul luminos (galben) se stinge.
(Indicatorul luminos (galben) se aprinde
atunci când contactul este trecut în pozi
ia
ON (pornit) úi motorul nu func
ioneaz
.)
Unele indicatoare luminoase/l
mpi de
avertizare ar trebui s
 fie verificate înainte
de pornirea motorului (pagina 4-48).
NOT

(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
La ap
sarea butonului de pornire în
pozi
ia ON, se poate auzi sunetul
motorului pompei de combustibil situat

lâng
 rezervorul de combustibil. Acest
lucru nu indic
 o defec
iune.
Pornirea motorului
AVERTISMENT
Undele radio emise de cheie pot interfera
cu diverse aparate medicale, cum ar fi
stimulatoarele de ritm cardiac:
Înainte de a utiliza cheia în apropierea
persoanelor care folosesc echipamente
medicale, consultaţi producătorul
echipamentului medical sau medicul de
familie cu privire la modul în care undele
radio pot afecta echipamentul.
NOT

•Cheia trebuie s
 fie în vehicul pentru c

aceasta con
ine un cip de imobilizare
care trebuie s
 comunice cu comenzile
motorului, pe raz
 scurt
.
•Motorul poate fi pornit atunci când
butonul de pornire este ap
sat din oprit,
ACC sau ON (pornit).
•Func
iile sistemului butonului de
pornire (func
ii care pot porni motorul
prin simplul fapt c
 ave
i cheia la
dumneavoastr
) pot fi dezactivate
pentru a preveni orice efect negativ
asupra unui utilizator care foloseúte un
stimulator cardiac sau alt dispozitiv
medical. Dac
 sistemul este dezactivat,
nu ve
i putea porni motorul atunci când
cheia este la dumneavoastr
. Pentru
detalii, consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac

func
iile sistemului butonului de pornire
au fost dezactivate, pute
i porni motorul
respectând procedura indicat
 pentru
situa
ia în care cheia bateriei s-a
desc
rcat .
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-5

AT E N
IE
Dacă lampa de avertizare KEY (roșie) se
aprinde sau indicatorul luminos al
butonului de pornire (galben)
luminează scurt, aceasta poate indica o
problemă a sistemului de pornire a
motorului. Aceasta poate să împiedice
pornirea motorului sau trecerea
contactului în poziţia ACC sau pornit
(pentru vehiculele cu bord de tip A
(pagina 4-48), mesajele sunt afișate în
bord). Consultaţi de urgenţă un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•În urm
toarele condi
ii, lampa de
avertizare KEY (cheie) (roúie)
lumineaz
 scurt în timp ce este
ap
sat butonul de pornire. Astfel
úoferul este informat c
 butonul de
pornire nu va trece în pozi
ia ACC,
chiar dac
 este ap
sat din pozi
ia
oprit (pentru vehiculele cu bord de
tip A (pagina 4-48), mesajele sunt
afiúate în bord).
•Bateria cheii este complet
desc
rcat
.
•Cheia se afl
 în afara razei de
ac
iune.
•Cheia este într-o zon
 în care
sistemul detecteaz
 greu semnalul
(pagina 3-7).
•O cheie similar
 a unui alt
produc
tor se afl
 în raza de
ac
iune a sistemului.
•(Metoda de pornire for
at
 a
motorului)
Dac
 lampa de avertizare KEY
(cheie) (roúie) se aprinde sau
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) lumineaz
 scurt,
aceasta ar putea s
 indice c
 este
posibil ca motorul s
 nu poat
 fi
pornit folosind metoda uzual

(pentru vehiculele cu bord de tip A
(pagina 4-48), mesajele sunt afiúate
în bord). Consulta
i de urgen

 un
service autorizat, recomandarea
noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda. Dac
 acest lucru
se întâmpl
, motorul poate fi pornit
for
at. Ap
sa
i úi
ine
i ap
sat
butonul de pornire pân
 când
motorul porneúte. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea
motorului, precum luarea cheii în
cabin
 úi ap
sarea pedalei de
ambreiaj (transmisie manual
) sau a
pedalei de frân
 (transmisie
automat
).
•Atunci când motorul este pornit
for
at, lampa de avertizare KEY
(roúie) (dac
 exist
) r
mâne aprins

úi indicatorul luminos al butonului
de pornire (galben) lumineaz
 în
continuare scurt.
•(Transmisie automat
)
Atunci când maneta selectorului este
în pozi
ia neutr
 (N), indicatorul
luminos KEY (cheie) (verde) (dac

exist
) úi indicatorul luminos al
butonului de pornire (verde) nu se
aprind.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-7

7. Ap
sa
i pe butonul de pornire dup
 ce
atât indicatorul luminos KEY (verde)
(dac
 exist
) din bord, cât úi
indicatorul luminos al butonului de
pornire (verde) se aprind.
NOT

•Dup
 pornirea motorului,
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) se stinge úi
contactul trece în pozi
ia ON
(pornit).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Dup
 ap
sarea butonului de pornire
úi înainte de pornirea motorului, se
poate auzi un zgomot de la motorul
pompei de combustibil de lâng

rezervor, totuúi, acest lucru nu indic

o defec
iune.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Demarorul nu se roteúte pân

când indicatorul luminos pentru
bujii incandescente nu se stinge.
•În cazul în care contactul este
l
sat în pozi
ia ON (pornit) pentru
o lung
 perioad
 de timp f
r
 ca
motorul s
 func
ioneze dup
 ce
bujiile incandescente s-au înc
lzit,
este posibil ca acestea s
 se
înc
lzeasc
 din nou ceea ce va
aprinde indicatorul luminos
pentru bujii incandescente.
•La pornirea motorului, nu
elibera
i pedala de ambreiaj
(transmisie manual
) sau pedala
de frân
 (transmisie automat
)
pân
 când indicatorul luminos
pentru bujii incandescente din
bord nu se stinge úi motorul nu
porneúte, dup
 ap
sarea butonului
de pornire.
•Dac
 pedala de ambreiaj
(transmisie manual
) sau pedala
de frân
 (transmisie automat
)
este eliberat
 înainte de pornirea
motorului, ap
sa
i din nou pedala
de ambreiaj (transmisie manual
)
sau pedala de frân
 (transmisie
automat
) úi butonul de pornire
pentru a porni motorul.
8. Dup
 pornirea motorului, l
sa
i-l s

func
ioneze la ralanti timp de zece
secunde (interzis în Germania).
NOT

•(Germania)
Conduce
i imediat dup
 pornirea
motorului. Totuúi, nu tura
i excesiv
motorul înainte ca acesta s
 ating

temperatura de func
ionare.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-8

•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Indiferent de temperatura
motorului, acesta trebuie s
 fie
pornit f
r
 ac
ionarea pedalei de
accelera
ie.
•Dac
 motorul nu porneúte de
prima dat
, consulta
i sec
iunea
„Pornirea unui motor înecat în
situa
ii de urgen

”. Dac
 motorul
tot nu porneúte, solicita
i
verificarea vehiculului de un
reprezentant autorizat Mazda
(pagina 7-23).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dac
 temperatura ambiant
 este
mai mic
 de
>+ 10 °C, este posibil
ca tura
ia maxim
 a motorului s
 nu
poat
 fi atins
 timp de aproximativ 3
minute dup
 pornirea acestuia,
pentru a-l proteja.
•(Vehicul cu transmisie manual
 úi
func
ie i-stop)
Dac
 motorul s-a oprit din cauza cal
rii,
poate fi repornit prin ap
sarea pedalei
de ambreiaj într-o perioad
 de 3 secunde
de la oprirea motorului.
În urm
toarele situa
ii, motorul nu
poate fi repornit chiar dac
 pedala
de ambreiaj este ap
sat
:
•Uúa úoferului este deschis
.
•Centura de siguran

 a úoferului
este necuplat
.
•Pedala de ambreiaj nu este
eliberat
 complet dup
 calarea
motorului.
•Pedala de ambreiaj este eliberat
,
iar motorul nu s-a oprit complet.
tFunc
ia de pornire a motorului
atunci când bateria cheii este
complet desc
rcat

AT E N
IE
Atunci când porniţi motorul ţinând
telecomanda peste butonul de pornire din
cauza unei baterii complet descărcate a
cheii sau a unei chei defecte, procedaţi cu
atenţie pentru a nu permite următoarele, în
caz contrar semnalul de la cheie nu va fi
recepţionat corect, iar motorul nu va porni.
¾Cheia se află în contact cu părţi metalice
ale altor chei sau obiecte.
¾Cheia de rezervă sau cheile altor vehicule
prevăzute cu sistem antidemaraj ating
cheia sau se află în apropierea acesteia.
¾Mijloacele electronice de plată sau
dispozitivele de acces autorizat vin în
contact cu cheia sau se apropie de
aceasta.
Dac
 motorul nu poate fi pornit din cauza
unei baterii a cheii complet desc
rcate,
motorul poate fi pornit cu ajutorul
urm
toarei proceduri:
1. Continua
i s
 ap
sa
i cu putere pedala
de frân
 pân
 când motorul porneúte
complet.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-9

tFunc
ionarea de urgen

 pentru
pornirea motorului
Dac
 lampa de avertizare KEY (cheie)
(roúie) se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) lumineaz

scurt, aceasta ar putea s
 indice c
 este
posibil ca motorul s
 nu poat
 fi pornit
folosind metoda uzual
 (pentru vehiculele
cu bord de tip A (pagina 4-48), mesajele
sunt afiúate în bord). Consulta
i de urgen


un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dac
 acest lucru se întâmpl
, motorul
poate fi pornit for
at. Ap
sa
i úi
ine
i
ap
sat butonul de pornire pân
 când
motorul porneúte. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabin
 úi ap
sarea
pedalei de ambreiaj (transmisie manual
)
sau a pedalei de frân
 (transmisie
automat
).
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriţi motorul în timp ce vehiculul este
în mișcare:
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare, din orice alt motiv în afara unei
situaţii de urgenţă, este periculoasă.
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare va rezulta într-o posibilitate de
frânare redusă datorită pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident și la vătămări grave.
1. Opri
i complet vehiculul.
2.(Transmisie manual
)
Trece
i în pozi
ia neutr
 úi trage
i frâna
de mân
.
(Transmisie automat
)
Trece
i maneta selectorului în pozi
ia P
úi trage
i frâna de mân
.
3. Ap
sa
i pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în pozi
ia
oprit.
AT E N
IE
¾Atunci când părăsiţi vehiculul,
asiguraţi-vă că butonul de pornire este în
poziţia oprit.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Dacă motorul este pornit și oprit în mod
repetat înainte să se încălzească, turaţia
motorului poate să crească în timp ce
vehiculul este oprit, pentru a curăţa
motorul intern. Nu opriţi motorul până
când acesta nu revine la turaţia
normală.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-11

NOT

•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului s
 porneasc

timp de câteva minute dup
 trecerea
contactului din pozi
ia ON (pornit) în
OFF (oprit), indiferent dac
 aerul
condi
ionat este pornit sau oprit, pentru
a r
ci rapid compartimentul motorului.
•Dac
 sistemul detecteaz
 c
 bateria
cheii este aproape desc
rcat
 atunci
când contactul este trecut din pozi
ia
ON (pornit) în pozi
ia OFF (oprit), sunt
indicate urm
toarele.
Înlocui
i bateria cu una nou
 înainte ca
cheia s
 devin
 inutilizabil
.
Consulta
i sec
iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-43.
(Vehicul cu bord de tip A)
Un mesaj este indicat pe afiúajul din
bord.
(Vehicul cu bord de tip B)
Indicatorul luminos KEY (cheie) (verde)
lumineaz
 scut timp de aproximativ 30
de secunde.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-48.
•(Transmisie automat
)
Dac
 motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în alt
 pozi
ie
decât P, contactul va fi trecut în pozi
ia
ACC.
tOprirea de urgen

 a motorului
Pentru a opri motorul imediat, ap
sa
i
continuu pe butonul de pornire sau
ap
sa
i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul func
ioneaz
 sau vehiculul este
condus. Contactul trece în pozi
ia ACC.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-12

NOT

În urm
toarele condi
ii, este necesar
 o perioad
 de timp pentru a opri regimul la ralanti
al motorului
•Bateria este desc
rcat
 din anumite motive, precum faptul c
 vehiculul nu a fost condus
de mult
 vreme.
•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Dup
 ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup
 ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporneúte
Dac
 urm
toarele opera
iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguran

. În astfel de cazuri, porni
i motorul folosind metoda
normal
.
•(Modelul pentru Europa)
•Capota este deschis
.
•Centura de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
Perioada de oprire a motorului este scurt
 sau timpul pân
 la urm
toarea oprire a
regimului de ralanti este lung

•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Bateria este desc
rcat
.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporneúte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urm
toarele condi
ii, motorul reporneúte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este ap
sat pân
 când se aude un bip.
•Aerul condi
ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi
ia
.
•(Aer condi
ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat în pozi
ia de
înc
lzire sau r
cire maxim
 (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferit
 de temperatura setat
 a aerului condi
ionat.
•Frânele sunt eliberate uúor pe o pant
 úi vehiculul începe s
 se deplaseze.
•Dou
 minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este desc
rcat
.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-17

•(Transmisie automat
)
•Pedala de accelera
ie este ap
sat
 în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut
 în pozi
ia R.
•Maneta selectorului este trecut
 din pozi
ia N sau P în pozi
ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este ac
ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi
ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în pozi
ia neutr
, centura de siguran

 a úoferului este
decuplat
 úi uúa úoferului sau capota este deschis
.
•(Transmisie automat
)
Cu maneta schimb
torului în pozi
ia P sau N sau în gama D/M, centura de siguran

 a
úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului sau capota este deschis
.
Maneta selectorului este ac
ionat
 în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat
)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi
ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporneúte chiar dac
 pedala de frân
 este eliberat
. Motorul va reporni dac
 pedala de
frân
 este ap
sat
 din nou sau maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala
de frân
 ap
sat
 în timp ce deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi
ia N sau P úi centura de siguran

 a úoferului este decuplat
, iar uúa úoferului
este deschis

, motorul reporneúte.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s
 nu se opreasc
 imediat dup
 ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac
 bateria este înlocuit
, func
iile i-stop trebuie s
 fie
verificate. Consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-18