2018 MAZDA MODEL CX-5 Tru k

Hvordan SRS-kollisjonsputene fungerer
Din Mazda er utstyrt med følgende typer SRS-kollisjonsputer. SRS-kollisjonsputene er
konstruert for å fungere sammen med sikkerhetsbeltene slik at skader fra en ulykke
reduseres.
SRS-kollisjonsputene er konstruert for å gi ekstra beskyttelse for passasjerer i tillegg til
sikkerhetsbeltets funksjoner. Bruk alltid sikkerhetsbeltet på riktig måte.
tSikkerhetsbeltestrammere
Beltestrammerne fungerer forskjellig avhengig av hvilke typer kollisjonsputer bilen er
utstyrt med. Se Kriterier for utløsning av SRS-kollisjonsputer (side 2-54) for flere
opplysninger om hvordan beltestrammerne brukes.
Foran
Forsetenes belteforstrammere er konstruert for å utløses i moderate eller alvorlige front-
eller nær frontkollisjoner. I tillegg, under en sidekollisjon, utløses beltestrammerne på den
siden som kollisjonen skjer på.
Utvendig bak
*
De ytre baksetenes beltestrammere er konstruert for å utløses i moderate eller alvorlige
front- eller nær frontkollisjoner.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
*Noen modeller.2-49

tFørerkollisjonspute
Førerkollisjonsputen sitter i rattet.
Når kollisjonssensorene oppdager en frontkollisjon med større enn moderat styrke, blåses
førerkollisjonsputen raskt opp for å hjelpe til å redusere skade, i hovedsak på førerens hode
eller brystkasse, som forårsakes ved at rattet treffes.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-54).
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
Oppblåsingen av førerens to-trinnskolliksjonspute reguleres i to energitrinn avhengig av
førersetets posisjon. Førersetets glideposisjonssensor sitter under førersetet. Sensoren
bestemmer om førersetet er skjøvet foran eller bak en referanseposisjon og sender
seteposisjonen til diagnostikkmodulen (SAS-enheten). SAS-enheten er konstruert for å styre
utløsningen av kollisjonsputen på førersiden avhengig av hvor nær førersetet er til rattet.
Under er sammenstøt av moderat alvorlighet utløses kollisjonsputen på førersiden med
mindre energi, mens den under mer alvorlige sammenstøt og når førersetet er bak
referanseposisjonen, utløses med mer energi.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-50

tForsetepassasjerens kollisjonspute
Forsetepassasjerens kollisjonspute sitter i instrumentpanelet foran passasjersetet foran.
Oppblåsningsmekanismen for forsetepassasjerens kollisjonspute er den samme som
førerkollisjonsputen.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-54).
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
I tillegg er passasjerkollisjonsputen foran konstruert for å bare utløses når
klassifiseringssensoren registrerer at det sitter en passasjer i passasjersetet foran. Du finner
detaljer i avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer om noen sitter i passasjersetet
foran (side 2-57).
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-51

tSidekollisjonsputer
Sidekollisjonsputene sitter i yttersiden av forseteryggene.
Når kollisjonssensorene oppdager en sidekollisjon som er kraftigere enn moderat, blåser
systemet opp sidekollisjonsputene bare på den siden der bilen ble truffet.
Sidekollisjonsputene blåses raskt opp for å redusere skade på førerens eller
forsetepassasjerens brystkasse forårsaket av å treffe innvendige deler, som dører og vinduer.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-54).
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
I tillegg er passasjersidekollisjonsputen foran konstruert for å bare utløses når
klassifiseringssensoren registrerer at det sitter en passasjer i passasjersetet foran. Du finner
detaljer i avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer om noen sitter i passasjersetet
foran (side 2-57).

Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-52

Kriterier for utløsning av SRS-kollisjonsputer
Denne tabellen angir hvilket SRS-utstyr som utløses i forskjellige typer kollisjoner.
(Illustrasjonene representerer forskjellige kollisjonstilfeller.)
SRS-utstyrTyper kollisjon
En alvorlig front-/nær frontkollisjon
En alvorlig sidekollisjon
*2Påkjøring bakfra
Forstrammere for
sikkerhetsbeltene i
forseteneX*1 (begge sider) X*1 (kun sidekollisjon)
Hverken kollisjons-
puter eller belte-
strammerne i forsete-
ne vil bli aktivert ved
påkjøring bakfra. Strammere for sik-
kerhetsbeltene i
baksetene
*X (begge sider)
Førerkollisjonspu-
teX
Passasjerkolli-
sjonsputen foranX
*1
Sidekollisjonspute
X*1 (kun sidekollisjon)
Gardinkollisjons-
puteX (kun sidekollisjon)
X : SRS-kollisjonsputeutstyret er konstruert for å utløses i en kollisjon.*1(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
Forsetepassasjerens front- og sidekollisjonsputer og sikkerhetsbeltestrammer er konstruert for å utløses når
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran registrerer at det sitter en
passasjer på forsetet.
*2I en sidekollisjon utløses beltestrammerne og side-/gardinkollisjonsputene (bare på den siden kollisjonen skjer).
MERKNAD
I en frontkollisjon kan kollisjonsputene og beltestrammerne utløses, avhengig av retning,
vinkel og farten på sammenstøtet.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-54*Noen modeller.

System for klassifisering av forsetepassasjerer*
Først må du lese "Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)" (side 2-41) nøye.
tSensor for klassifisering av forsetepassasjerer
Bilen er utstyrt med en sensor for klassifisering av forsetepassasjerer som registrerer om det
sitter noen i passasjersetet. Dette er en del av det supplerende sikringssystemet. Denne
sensoren sitter i seteputen på passasjersetet foran. Denne sensoren måler den elektrostatiske
kapasiteten til passasjersetet foran. SAS-enheten er konstruert for å forhindre at
forsetepassasjer- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på passasjersiden
utløses hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er deaktivert, tennes.
For å redusere muligheten for skader forårsaket av utløsing av passasjerkollisjonsputen
foran, deaktiverer systemet front- og sidekollisjonsputene og beltestrammersystemet for
passasjersetet foran når AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er
deaktivert, tennes. Se følgende tabell for forhold som gjør at indikatorlampen som viser at
forsetepassasjerkollisjonsputen er deaktivert, lyser.

Dette systemet slår av front- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på
passasjersiden foran, så du må forsikre deg om at indikatorlampen som viser at
passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes i samsvar med den følgende tabellen.

Varsellampen for kollisjonspute-/beltestrammersystemet blinker og AV-indikatorlampen
som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes hvis sensorene har en mulig
funksjonsfeil. Hvis dette skjer, vil front- og sidekollisjonsputene og beltestrammerne på
passasjersiden foran ikke utløses.
Deaktiveringsindikatorlamper for kollisjonsputen for forsetepassasjeren
Disse indikatorlampene tennes for å minne deg på at front- og sidekollisjonsputene og
beltestrammerne på passasjersiden foran vil eller ikke vil utløses i en kollisjon.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
*Noen modeller.2-57

Nøkler
ADVARSEL
Ikke la nøkkelen være igjen i bilen om det er
barn i den, og oppbevar den på et sted der
barn ikke kan
finne den for å leke med den:
Å forlate barn i en bil sammen med
nøkkelen er farlig. Det kan føre til at noen
blir alvorlig skadet eller til og med drept.
Barn kan synes at slike nøkler er
morsomme å leke med, og det kan føre til
at de elektriske vinduene og annet blir
betjent, eller til og med at bilen beveger
seg.
FORSIKTIG
¾Fordi nøkkelen bruker radiobølger med
lav intensitet kan det hende den ikke
fungerer som den skal under følgende
forhold:
¾Nøkkelen bæres sammen med
kommunikasjonsenheter, som for
eksempel mobiltelefon.
¾Nøkkelen kommer i kontakt med eller
dekkes av en metallgjenstand.
¾Nøkkelen er nær elektroniske
apparater, som for eksempel en PC.
¾Det er montert elektronisk utstyr i bilen
som ikke er originalt Mazda-utstyr.
¾Det er utstyr nær bilen som gir fra seg
radiobølger.
¾Nøkkelen kan bruke veldig mye
batteristrøm dersom den mottar
radiobølger med høy intensitet. Ikke
plasser nøkkelen nær elektroniske
apparater, som for eksempel
TV-apparater eller PC-er.
¾
For å unngå å skade fjernkontrollen, IKKE:
¾La nøkkelen falle i bakken.
¾La nøkkelen bli våt.
¾Demontere nøkkelen.
¾Eksponer nøkkelen for høye
temperaturer på slike steder som
instrumentpanelet eller panseret,
under direkte sollys.
¾Eksponer nøkkelen for noen form for
magnetisk felt.
¾Plasser tunge gjenstander på
nøkkelen.
¾Legg nøkkelen i et ultrasonisk
rengjøringsapparat.
¾Legg noen magnetisert gjenstand nær
nøkkelen.
Før kjøring
Nøkler
3-2

Det er stemplet et kodenummer på den
lille platen som er festet til nøkkelsettet.
Ta av denne platen og oppbevar den på et
trygt sted (ikke i bilen) i tilfelle du trenger
å få laget en ny nøkkel.
Du bør skrive ned kodenummeret og
oppbevare det på et annet trygt og lett
tilgjengelig sted, men ikke i bilen.

Hvis du mister nøkkelen (ekstranøkkelen),
skal du ha kodenummeret klart når du tar
kontakt med et autorisert Mazda-verksted.
MERKNAD
Føreren må ha på seg nøkkelen for at
systemet skal fungere som det skal.
Ekstranøkkel Fjernkontroll
Kodenummerplate
For å bruke reservenøkkelen må du trekke
den ut av fjernkontrollen mens du trykker
på knappen.
Knapp
Fjernstyrt sentrallås
Dette systemet bruker nøkkelknapper for å
låse og låse opp dørene og bakluken, samt
åpne/lukke bakluken.
Systemet kan starte motoren uten at det er
nødvendig å ta nøkkelen ut av vesken eller
lommen.
Bruk av tyverisikringssystemet er også
mulig på biler som har det.

Systemsvikt eller advarsler indikeres av
følgende varsellamper og -lyder.
For biler med type A-instrumentpanel, må
du sjekke den viste meldingen for mer
informasjon og, om nødvendig, få bilen
kontrollert av et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•KEY-varsellampe (rød)
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-34.
Se Tiltak på side 7-43.
•Varseltone for tenning ikke slått av
(STOPP)
Se Varseltone for tenning ikke slått av
(STOPP) på side 7-53.
•Varseltone for fjerning av avansert
nøkkel fra bilen
Se Varseltone for fjerning av avansert
nøkkel fra bilen på side 7-53.
Hvis du har et problem med nøkkelen, bør
du ta kontakt med et verksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted.

Hvis du mister eller får den avanserte
nøkkelen stjålet, må du rådføre deg med et
autorisert Mazda-verksted så snart som
mulig for et bytte og for å gjøre den
mistede eller stjålne nøkkelen ubrukelig.
Før kjøring
Nøkler
3-3