2018 MAZDA MODEL 6 ESP

•Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli neþistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
•ýelné sklo je zneþistené alebo zahmlené.
•Svetlo sa odráža od povrchu vozovky.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
•Na vozovke je tie
 zvodidla rovnobežný s bielou alebo žltou þiarou.
•Jazdný pruh je výnimoþne úzky alebo výnimoþne široký.
•Vozovka je príliš nerovná.
•Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnos
" na ceste.
•Sú ved
a seba 2 alebo viac bielych alebo žltých þiar.
•Na ceste sú vodorovné oznaþenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-159

VA R OVA N I E
Pri jazde vždy kontrolujte dopravné značky pohľadom.
Systém TSR pomáha vodičovi, aby neprehliadol dopravné značky, a poskytuje podporu pre
bezpečnejšiu jazdu. V závislosti od poveternostných podmienok alebo problémov
s dopravným značením nemusí byť dopravná značka rozpoznaná alebo môže byť zobrazená
dopravná značka líšiaca sa od skutočnej dopravnej značky. Za kontrolu skutočných
dopravných značiek zodpovedáte vždy vy samotní ako vodič. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť k nehode.
POZNÁMKA
•Systém TSR nefunguje, ke
 je porucha v prednej snímacej kamere (FSC).
•Za nasledujúcich podmienok nemusí systém TSR fungova
" normálne.
•Predmet položený na prístrojovej doske sa odráža v þelnom skle a je snímaný kamerou.
•V batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený
"ažký náklad a vozidlo je
naklonené.
•Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
•Vozidlo je vybavené inými než štandardnými pneumatikami.
•Vozidlo ide na vjazd na alebo výjazd z odpoþívadla alebo k mýtnej bráne.
•Ke
 sa náhle zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do alebo výjazde z tunela.
•Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli neþistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
•ýelné sklo je zneþistené alebo zahmlené.
•ýelné sklo a kamera sú zarosené (pokryté kvapkami vody).
•Na predok vozidla svieti silné svetlo (odrazené svetlo alebo svetlo dia
kových
svetlometov protiidúcich vozidiel).
•Vozidlo prechádza prudkou zákrutou.
•Silné svetlo sa odráža od vozovky.
•Dopravná znaþka je v takej polohe, ktorá s
"ažuje odraz svetla od reflektorov vozidla,
napríklad ke
 vozidlo ide v noci alebo v tuneli.
•Vozidlo ide v zlom poþasí, ako napríklad v daždi, hmle alebo snežení.
•Uložené mapové dáta pre navigaþný systém nie sú aktuálne.
•Dopravná znaþka je zneþistená blatom alebo snehom.
•Dopravná znaþka je skrytá za stromom alebo vozidlom.
•Dopravná znaþka je þiastoþne zatienená.
•Dopravná znaþka je ohnutá alebo zdeformovaná.
•Dopravná znaþka je príliš nízko alebo príliš vysoko.
•Dopravná znaþka je príliš jasná alebo príliš tmavá (vrátane elektronického dopravného
znaþenia).
•Dopravná znaþka je príliš ve
ká alebo príliš malá.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-172

Spôsob varovania a naþasovania aktivácie varovania sa líši v závislosti od obsahu
nastavenia.
Pozrite Bezpeþnostné vybavenie na strane 9-15.
Spôsob varovania
•Off (Vyp): Varovanie na nadmernú rýchlos
" nie je aktivované.
•Visual (Vizuálne): Okolie znaþky obmedzenia rýchlosti zobrazenej na displeji blikne
10-krát žltou farbou a ak rýchlos
" vozidla aj na
alej zostane vyššia než hodnota na
znaþke, prestane indikácia blika
" a bude svieti
" trvale.
•Audio & Visual (Zvukové a vizuálne): Okolie zobrazenej znaþky blikne 10-krát žltou
farbou a súþasne trikrát zaznie varovný zvukový signál. Ak rýchlos
" vozidla aj na
alej
prekraþuje hodnotu na zobrazenej znaþke, okolie prestane blika
" a zostane trvale svieti
".
Naþasovanie aktivácie varovania
• 0: Hne
 ako rýchlos
" vozidla prekroþí hodnotu znaþky obmedzujúcej rýchlos
", ktorá je
práve zobrazená na aktívnom projekþnom displeji, aktivuje sa varovanie pri nadmernej
rýchlosti.
• 5: Hne
 ako rýchlos
" vozidla prekroþí hodnotu znaþky obmedzujúcej rýchlos
", ktorá je
práve zobrazená na aktívnom projekþnom displeji, o 5 km/h, aktivuje sa varovanie pri
nadmernej rýchlosti.
• 10: Hne
 ako rýchlos
" vozidla prekroþí hodnotu znaþky obmedzujúcej rýchlos
", ktorá
je práve zobrazená na aktívnom projekþnom displeji, o 10 km/h, aktivuje sa varovanie pri
nadmernej rýchlosti.
POZNÁMKA
•V nasledujúcich prípadoch varovanie na nadmernú rýchlos
" prestáva fungova
".
•Rýchlos
" vozidla je nižšia než hodnota na zobrazenej znaþke obmedzujúcej rýchlos
". (Ak
je naþasovanie aktivácie pre varovania na nadmernú rýchlos
" zmenené v individuálnom
nastavení funkcií, varovanie na nadmernú rýchlos
" sa deaktivuje, ke
 je rýchlos
"
vozidla nižšia než zmenená rýchlos
" vozidla.
•Zobrazená znaþka obmedzujúca rýchlos
" bola aktualizovaná a rýchlos
" vozidla je nižšia
než nová indikácia.
•Zobrazenie znaþky obmedzujúcej rýchlos
" ustane.
•Zobrazí sa varovná indikácia a súþasne sa aktivuje varovný zvukový signál na nadmernú
rýchlos
", ak rýchlos
" vozidla prekroþí hodnotu uvedenú na znaþke.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-70.
•Ak predná snímacia kamera (FSC) nesprávne rozpozná skutoþnú znaþku obmedzujúcu
rýchlos
" pri nižšej rýchlosti, aktivuje sa varovanie na nadmernú rýchlos
", aj ke
 vozidlo
pôjde povolenou rýchlos
"ou.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-176

Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)*
Systém DRSS meria vzdialenos
" medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami pomocou
radarového snímaþa (predného), ke
 je rýchlos
" vozidla 30 km/h alebo vyššia. Ak sa vaše
vozidlo priblíži k vozidlu pred vami viac, než je vhodné na udržanie bezpeþnej vzdialenosti
s oh
adom na rýchlos
" vozidla, objaví sa oznámenie na aktívnom projekþnom displeji, aby
vás upozornilo, že máte dodržiava
" bezpeþnú vzdialenos
".
VA R OVA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém DRSS a vždy jazdite opatrne:
Systém DRSS poskytuje rady pre bezpečnú jazdu a upozorňuje vodiča, aby udržiaval
odporúčanú, bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidla pred ním. Schopnosť detegovať vozidlo
vpredu je obmedzená v závislosti od typu tohto vozidla, poveternostných podmienok
a podmienok na ceste. Preto, ak vodič správne nepoužíva plynový pedál a brzdový pedál,
môže dôjsť k nehode. Vždy skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne
plynový pedál a brzdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred
vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
POZNÁMKA
•Systém DRSS je funkþný, ke
 sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok:
•Zapa
ovanie je zapnuté.
•DRSS je zapnutý.
•Ke
 je voliaca páka v inej polohe než spiatoþka (R).
•Rýchlos
" vozidla je 30 km/h alebo vyššia.
•Systém aktivujú objekty podobajúce sa na dvojstopové vozidlá.
•Systém DRSS môže taktiež fungova
" v prítomnosti motocyklov a bicyklov.
•DRSS nemusí fungova
" normálne za nasledujúcich podmienok:
•V systéme riadenia jazdnej stability (DSC) došlo k poruche.
•Vozidlo vpredu ide nezvyþajne pomaly.
•Systém nereaguje na nasledujúce objekty:
•Vozidlá približujúce sa v opaþnom smere.
•Stacionárne objekty (stojace vozidlá, prekážky)
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-177

Upozornenie pri zistení straty bdelosti vodiþa (DAA)*
DAA je systém, ktorý zis
"uje únavu a zníženú pozornos
" vodiþa a ktorý vodiþa nabáda na
to, aby prerušil jazdu a odpoþinul si.
V þase, ke
 vozidlo ide rýchlos
"ou od asi 65 do 140 km/h medzi þiarami vymedzujúcimi
jazdný pruh, systém DAA odhaduje celkovú mieru únavy a zníženia pozornosti vodiþa na
základe informácií získavaných z prednej snímacej kamery (FSC) a z
alších systémov
vozidla. Následne vodiþa nabáda prostredníctvom multifunkþného displeja a varovnej
zvukovej signalizácie, aby prerušil jazdu a odpoþinul si.
Systém DAA používajte pri jazde po dia
niciach a rýchlostných komunikáciách.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strane 4-289.
VA R OVA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém DAA a vždy jazdite opatrne:
Systém DAA zisťuje únavu a zníženú pozornosť vodiča, ktorého potom nabáda prerušiť jazdu
a odpočinúť si, nie je však konštruovaný tak, aby zabraňoval vychyľovaniu vozidla zo
správnej jazdnej dráhy. Ak by ste na systém DAA nadmerne spoliehali, mohlo by to mať za
následok vznik nehody. Jazdite opatrne a dbajte na správne ovládanie volantu.
Okrem toho nemusí byť systém schopný, v závislosti od dopravnej situácie a jazdných
podmienok, zisťovať únavu a zníženú pozornosť vodiča úplne správne. V záujme bezpečnejšej
jazdy musí byť vodič dostatočne odpočinutý.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-181

Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)*
Systém MRCC je navrhnutý tak, aby udržiaval odstup medzi vozidlami*1 na základe
rýchlosti vozidla. Systém používa radarový snímaþ (predný) na detekciu vzdialenosti
vozidla vpredu a v
aka nemu vodiþ nemusí neustále zoš
apova
" plynový pedál ani brzdový
pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdialenosti medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami,
ako ju zistí systém MRCC.
Navyše, ak sa vaša Mazda zaþne približova
" k vozidlu vpredu, napríklad preto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje sa súþasne varovný signál a varovná indikácia na displeji,
aby vás upozornili, že máte udržiava
" dostatoþný odstup medzi vozidlami.
Rozsahy pre nastavenie možnej rýchlosti vozidla sú nasledujúce:
•(Modely urþené pre Európu)
Približne 30 km/h až 200 km/h
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
Približne 30 km/h až 145 km/h
Používajte funkciu MRCC pri jazde na dia
niciach, ke
 nie je potrebné þasté zrých
ovanie
a spoma
ovanie.
VA R OVA N I E
Nespoliehajte iba na systém MRCC a vždy jazdite opatrne:
MRCC bol navrhnutý tak, aby znížil záťaž vodiča, a hoci udržuje konštantnú rýchlosť vozidla
alebo, presnejšie, udržuje konštantný odstup medzi vaším vozidlom a detegovaným vozidlom
vpredu podľa rýchlosti vozidla, má systém určité detekčné limity, a to v závislosti od typu
vozidla vpredu a jeho stavu, od poveternostných podmienok a podmienok na ceste. Navyše,
systém nemusí byť schopný dostatočne spomaliť, aby zabránil nárazu do vozidla vpredu, ak
toto vozidlo zabrzdí náhle alebo ak do jazdného pruhu náhle vojde iné vozidlo, čo môže viesť
k nehode. Vždy skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne plynový pedál
a brzdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred vami alebo od
blížiacich sa vozidiel.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-187

Na nasledujúcich miestach systém MRCC nepoužívajte. Mohlo by dôjsť k nehode:
¾Cesty s ostrými zatáčkami a miesta s hustou dopravou, kedy medzi jednotlivými vozidlami
nie je dostatok miesta. Cesty, kde je nutné časté a opakované zrýchľovanie a spomaľovanie
(jazda za týchto podmienok s použitím MRCC nie je možná).
¾Pri vjazde na mimoúrovňovú križovatku alebo odpočívadlo na parkovisku (ak by ste zišli
z diaľnice so zapnutým ovládaním odstupu, vozidlo pred vami by už nebolo detegované
a systém by mohol zrýchliť na nastavenú rýchlosť).
¾Klzké vozovky, zľadovatené alebo zapadané snehom (pneumatiky by mohli preklzávať a vy
by ste mohli stratiť kontrolu).
¾Dlhé klesajúce úseky (aby systém udržal odstup medzi vozidlami, musí automaticky
a neustále pribrzďovať, čo by mohlo viesť k strate brzdného výkonu).
Z dôvodu bezpečnosti vypnite MRCC, ak ho nepoužívate.
UPOZORNENIE
Ak je vozidlo ťahané alebo, naopak, niečo ťahá, vypnite MRCC, aby nedochádzalo k jeho
nesprávnej funkcii.
POZNÁMKA
•Systém MRCC je funkþný, ke
 sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok:
•Rýchlos
" vozidla je nasledujúca:
•(Modely urþené pre Európu)
Približne 30 km/h až 200 km/h
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
Približne 30 km/h až 145 km/h
•Systém MRCC je zapnutý.
•Parkovacia brzda nie je zatiahnutá.
•Systém Inteligentného brzdového asistenta (SBS) nemá poruchu.
•Systém riadenia jazdnej stability (DSC) funguje normálne.
•Všetky dvere sú zatvorené.
•Je zapnutý bezpeþnostný pás vodiþa.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-188

Radarový adaptívny tempomat Mazda s funkciou Stop &
Go (MRCC s funkciou Stop & Go)
*
Systém MRCC s funkciou Stop & Go je navrhnutý tak, aby udržiaval odstup medzi
vozidlami
*1 na základe rýchlosti vášho vozidla. Systém používa radarový snímaþ (predný)
na detekciu vzdialenosti vozidla vpredu a prednastavenú rýchlos
" vozidla a v
aka nim
vodiþ nemusí neustále zoš
apova
" pedál akcelerátora ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdialenosti medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami,
ako ju zistí systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC).
Navyše, ak sa vaša Mazda zaþne približova
" k vozidlu vpredu, napríklad preto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje sa súþasne varovný signál a varovná indikácia na displeji,
aby vás upozornili, že máte udržiava
" dostatoþný odstup medzi vozidlami.
Ak vozidlo pred vami zastaví, vaše vozidlo zastaví tiež a bude udržiavané v zastavenej
polohe automaticky (ovládanie pridržania pri zastavení). Kontrola odstupu sa obnoví, ke

budete pokraþova
" v jazde, napríklad stlaþením spínaþa RES.
Pred použitím systému MRCC s funkciou Stop & Go si preštudujte aj nasledujúce kapitoly.
•i-stop (strana 4-13)
•AUTOHOLD (strana 4-121)
•Predná snímacia kamera (FSC) (strana 4-289)
•Radarový snímaþ (predný) (strana 4-295)
VA R OVA N I E
Nespoliehajte iba na systém MRCC s funkciou Stop & Go:
Systém MRCC s funkciou Stop & Go má určité detekčné limity, a to v závislosti od typu vozidla
vpredu a jeho stavu, od poveternostných podmienok aj od podmienok na ceste. Navyše,
systém nemusí byť schopný dostatočne spomaliť, aby zabránil nárazu do vozidla vpredu, ak
toto vozidlo zabrzdí náhle alebo ak do jazdného pruhu náhle vojde iné vozidlo, čo môže viesť
k nehode.
Vždy jazdite opatrne a skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne pedál
akcelerátora a brzdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred
vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-200*Niektoré modely.