2018 MAZDA MODEL 6 ESP

tVýfukové plyny motora (oxid uho
natý)
VA R OVA N I E
Nepokračujte v jazde, ak vnútri vozidla c ítiť výfukový dym:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Tieto plyny obsahujú oxid uhoľnatý (CO), ktorý je
bezfarebný, bez zápachu a je veľmi jedovatý. Pri jeho vdychovaní môže dôjsť k strate vedomia
a následnej smrti. Pokiaľ vnútri vozidla zacítite výfukové plyny, úplne otvorte všetky okná
vozidla a neodkladne sa obráťte na
kvalifikovanú opravovňu, odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
Nespúšťajte motor, ak sa vozidlo nachádza v uzatvorenom priestore:
Bežiaci motor v uzavretom priestore, akým je napríklad garáž, je nebezpečný. Výfukové plyny,
ktoré obsahujú oxid uhoľnatý, môžu ľahko preniknúť do kabíny vozidla. Ich vplyvom môže
dôjsť k strate vedomia alebo k smrti.
Ak motor beží na voľnobeh, zaistite prísun čerstvého vzduchu do kabíny vozidla otvorením
okien alebo nastavením systému vykurovania, či systému klimatizácie:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Ak vozidlo stojí dlhší čas s bežiacim motorom na
otvorenom priestranstve a jeho okná sú zatvorené, môžu výfukové plyny, ktoré obsahujú
jedovatý oxid uhoľnatý, jednoducho vniknúť do kabíny vozidla. Ich vplyvom môže dôjsť
k strate vedomia alebo k smrti.
Preto pred naštartovaním motora odpracte sneh pod vozidlom aj okolo neho, najmä z okolia
výfuku:
Chod motora vozidla stojaceho v snehovom záveji je nebezpečný. Výfukové potrubie môže
byť zablokované snehom a môže tak dochádzať k prenikaniu výfukových plynov do kabíny
vozidla. Pretože tieto plyny obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, môže dôjsť k poškodeniu
zdravia cestujúcich vnútri vozidla, alebo dokonca môže dôjsť k ich usmrteniu.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-32

Kryt a uzáver hrdla
palivovej nádrže
VA R OVA N I E
Pri otváraní hrdla palivovej nádrže najprv
zľahka povoľte uzáver a počkajte, pokým
neustane syčivý zvuk, až potom uzáver
úplne odskrutkujte:
Vystreknutie paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo môže poleptať pokožku a oči, alebo
dokonca v prípade požitia môže spôsobiť
poškodenie zdravia. K rozprášeniu paliva
dochádza vtedy, keď sa v palivovej nádrži
vytvorí vysoký tlak a Vy veľmi rýchlo
odstránite jej uzáver.
Pred tankovaním pohonných hmôt preto
vypnite motor vozidla a nikdy sa k hrdlu
nádrže nepribližujte so zdrojom iskier alebo
s otvoreným ohňom:
Benzínové výpary sú nebezpečné.
V prípade kontaktu s iskrami alebo
s otvoreným ohňom môže dôjsť k ich
vznieteniu, čo môže byť príčinou vážneho
zranenia a popálenia.
Taktiež použitie nesprávneho uzáveru
palivovej nádrže alebo jeho nepoužívanie
môže byť príčinou úniku paliva, v dôsledku
čoho môže v prípade nehody dôjsť k vzniku
popálenín alebo usmrteniu.
Nepokračujte v tankovaní po tom, čo sa
tankovacia pištoľ automaticky vypne:
Je nebezpečné dopĺňať palivo po tom, čo
sa tankovacia pištoľ automaticky vypne,
pretože preplnenie palivovej nádrže môže
spôsobiť pretečenie alebo únik paliva.
Pretečenie a únik paliva môžu poškodiť
vozidlo a ak by sa palivo vznietilo, mohlo
by dôjsť k požiaru alebo výbuchu a
k následnému zraneniu či usmrteniu osôb.
UPOZORNENIE
Používajte výhradne originálny uzáver
palivovej nádrže Mazda alebo schválenú
náhradu, ako je k dispozícii
v autorizovaných opravovniach vozidiel
Mazda. Nevhodný uzáver palivovej nádrže
môže mať za následok vážne poruchy
palivového systému a riadiaceho systému
emisií.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-33

tOtvorenie/zavretie okien
Okno sa otvára, ke
 je spínaþ stlaþený, a zatvára, ke
 vodiþ spínaþ povytiahne nahor pri
zapnutom zapa
ovaní. Neotvárajte ani nezatvárajte súþasne 3 alebo viac okien.
Boþné okno predného spolujazdca a zadné okná je možné otvori
"/zavrie
", ke
 je spínaþ na
zablokovanie elektrického ovládania okien na dverách vodiþa v odistenej polohe. Tento
spínaþ majte v zaistenej polohe, ke
 sú vo vozidle deti.
ZatvorenieZatvorenie
Otvorenie
Otvorenie
Pravé zadné
okno Okno
vodiča Spínač na zablokovanie
elektrického ovládania
okien
Okno
predného
spolujazdca Ľavé zadné
okno
Zaistená
polohaOdistená
poloha Zaistená
polohaOdistená
poloha Ty p A
Ty p B Hlavné ovládacie spínačeSpínač okna predného
spolujazdca
Spínače zadných okien
POZNÁMKA
•Elektricky ovládané okno sa môže presta
" otvára
"/zatvára
", ak budete drža
" spínaþ na
alej
stlaþený aj po tom, þo sa elektricky ovládané okno úplne otvorilo/zavrelo. Ak sa elektricky
ovládané okno neotvára/nezatvára, chví
u vyþkajte a potom znovu stlaþte spínaþ.
•Okná spolujazdcov môžu by
" otvorené alebo zatvorené hlavnými ovládaþmi na dverách
vodiþa.
•Elektricky ovládanými oknami sa dá manipulova
" ešte asi poþas 40 sekúnd od prepnutia spínaþa
zapa
ovania z polohy ON do polohy ACC alebo OFF, ke
 sú všetky dvere zatvorené. Ak boli
niektoré z dverí otvorené, nebude už elektrické ovládanie okien funkþné.
Pri ovládaní okien, ke
 je vypnutý motor vozidla, musí by
" spínaþ pevne povytiahnutý po
celý þas zatvárania okna, pretože automatické zatváranie v tomto prípade nefunguje.
•Ak je spínaþ pre zablokovanie elektrického ovládania okien v zablokovanej pozícii, kontrolky
v jednotlivých spínaþoch elektrického ovládania okna zhasnú, s výnimkou spínaþa vodiþa.
Rozsvietenie kontrolky nemusí by
" vždy vidite
né, a to v závislosti od okolitého jasu.
Pred jazdou
Okná
3-41

Úpravy a dodatoþne
inštalované príslušenstvo
Spoloþnos
" Mazda nemôže zaruþi
"
správnu funkciu imobilizéra a systému
ochrany proti krádeži, pokia
 boli
vykonané jeho úpravy alebo pokia
 bolo
nainštalované akéko
vek dodatoþné
príslušenstvo.
UPOZORNENIE
Aby ste zabránili poškodeniu vozidla,
neupravujte ani neinštalujte žiadne
doplnky k imobilizéru a systému ochrany
vozidla proti krádeži.
Systém imobilizéra
Imobilizér umož
uje naštartovanie motora
vozidla iba s k
úþom zaregistrovaným
v tomto systéme.

Ak sa ktoko
vek pokúsi o naštartovanie
vozidla nesprávnym k
úþom, motor sa
nenaštartuje, þo napomáha ochrane
vozidla proti jeho odcudzeniu.
Ak budete ma
" akýko
vek problém so
systémom imobilizéra alebo s k
úþom,
obrá
"te sa na autorizovanú opravov
u
vozidiel Mazda.
UPOZORNENIE
¾Zmeny alebo úpravy, ktoré nie sú
výslovne schválené stranou
zodpovednou za zhodu, majú za
následok neplatnosť oprávnenia
používať zariadenie.
¾Aby ste predišli poškodeniu kľúča,
vyhnite sa nasledujúcemu:
¾Pádu štartovacej karty.
¾Navlhnutia štartovacej karty.
¾Vystavenie štartovacej karty
pôsobeniu akéhokoľvek druhu
magnetického pole.
¾Vystaveniu štartovacej karty
pôsobeniu vysokých teplôt na takých
miestach, ako napríklad na palubnej
doske alebo kapote motora, kde je
vystavená priamemu slnečnému
žiareniu.
Pred jazdou
Systém zabezpeþenia
3-46

Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkþný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vo
nobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor je zahriaty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor nie je studený.
•Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo urþitý þas.
•Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrom stave.
•Všetky dvere, zadné výklopné dvere / veko batožinového priestoru a kapota sú
uzatvorené.
•Je zapnutý bezpeþnostný pás vodiþa.
•Klimatizácia sa nespustí pri nastavení otoþného ovládaþa do polohy .
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy než polohy
maximálneho kúrenia alebo maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
•Systém dia
kového ovládania a systém štartovania tlaþidlom fungujú normálne.
•Podtlak v brzdách je dostatoþne vysoký.
•Volant je v pokoji.
•(Manuálna prevodovka)
•Rýchlos
" vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
•Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
•(Automatická prevodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Voliaca páka je polohe D alebo v polohe M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a).
•Kvapalina automatickej prevodovky sa dostatoþne zahriala.
•Teplota kvapaliny automatickej prevodovky nie je nadmerne vysoká.
•Volant sa nachádza približne v polohe zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy (motor
bežiaci na vo
nobeh sa nemusí zastavi
" ani vtedy, ak sa volant nachádza v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy, ak na volant pôsobí sila. Aby sa motor bežiaci
na vo
nobeh zastavil, je nutné uvo
ni
" silu pôsobiacu na volant).
•Vozidlo je zastavené zošliapnutím pedála brzdy.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-15

VA R OVA N I E
Nespoliehajte sa úplne na funkciu zabránenia rozbehnutiu vozidla.
¾Funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla je doplnková funkcia, ktorá je aktívna maximálne
4 sekundy po uvoľnení brzdového pedála a zrýchľuje vozidlo zo zastaveného stavu
s motorom pracujúcim na voľnobeh. Prílišné spoliehanie sa na túto funkciu môže mať za
následok nečakanú nehodu, pokiaľ by vozidlo náhle zrýchlilo. Pred rozjazdom vždy
skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a správnym spôsobom používajte páku voliča,
brzdový pedál aj plynový pedál. Vozidlo sa môže neočakávane rozbehnúť v závislosti od
toho, ako je zaťažené alebo či niečo ťahá.
¾Pamätajte, že vozidlo sa môže dať náhle do pohybu, keď bude funkcia zabránenia
rozbehnutiu vozidla uvoľnená, pokiaľ sa vozidlo nachádza v nasledujúcom stave:
¾Páka voliča je v polohe N.
¾Ak je páka voliča presunutá do polohy N a brzdový pedál je uvoľnený, keď sú funkcie
systému i-stop v činnosti, je brzdná sila uvoľňovaná postupne. Ak sa chcete s vozidlom
rozbehnúť, uvoľnite brzdový pedál po tom, čo motor opäť naštartuje, a presuňte páku
voliča do inej polohy než N.
POZNÁMKA
•Ke
 s vozidlom zastavíte na prudkom svahu, funkcia zabránenia neúmyselnému
rozbehnutiu vozidla sa neaktivuje, pretože nedošlo k zastaveniu vo
nobehu motora.
•Môže sa zmeni
" reakcia brzdového pedála, z b
zd môže by
" poþu
" zvuk alebo môže
brzdový pedál vibrova
", ke
 je funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla aktívna. Nejde
však o poruchu.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-21

¾Pred zaradením polohy R musí vozidlo
úplne zastaviť. Pokiaľ by ste polohu R
zaradili v okamihu, keď je vozidlo ešte
v pohybe, mohli by ste poškodiť
prevodovku.
POZNÁMKA
•Ak je radenie spiatoþky nároþné,
posu
te radiacu páku najprv do polohy
neutrálu, uvo
nite pedál spojky a znovu
sa pokúste zaradi
" spiatoþku.
•(S funkciou i-stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova
" zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä
" naštartova
", aj
ke
 je pedál spojky zošliapnutý, za
nasledujúcich podmienok:
•Dvere vodiþa sú otvorené.
•Bezpeþnostný pás vodiþa nie je
zapnutý.
•Pedál spojky nebol úplne uvo
nený po
tom, þo sa motor zastavil.
•Pedál spojky bol zošliapnutý bez toho,
aby sa motor úplne zastavil.
•(So systémom parkovacích snímaþov)
Ke
 je radiaca páka presunutá
do polohy R a spínaþ zapa
ovania je
v polohe ON, systém parkovacích
snímaþov je aktivovaný a budete poþu
"
zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích snímaþov
na strane 4-329.
tIndikátor prevodového stup
a (GSI)
Indikátor GSI poskytuje vodiþovi pomoc
pri dosiahnutí optimálnej spotreby paliva
a plynulosti jazdy. Zobrazuje zaradený
prevodový stupe
 a tiež upozor
uje
vodiþa, aby preradil na najvhodnejší
prevodový stupe
 pod
a skutoþných
jazdných podmienok.

Zaradený
prevodový
stupeň Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)Vhodný
prevodový
stupeň
Zaradený
prevodový
stupeňVhodný
prevodový
stupeň
Indikácia Stav
ýísloZobrazuje sa zaradený prevodový
stupe
.
a þísloJe odporúþané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupe
.
UPOZORNENIE
Nespoliehajte sa výhradne na indikované
odporúčanie preradiť na vyšší/nižší
prevodový stupeň. Skutočná jazdná
situácia si môže vyžadovať zaradenie
iného prevodového stupňa, než je
indikovaný. Pred preradením by vodič vždy
mal správne posúdiť situáciu na ceste, aby
predišiel riziku nehody.
Poþas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-87

Režim manuálneho
radenia
Režim manuálneho radenia dáva vodiþovi
pocit jazdy vo vozidle s manuálnou
prevodovkou, pretože môže ruþne ovláda
"
prevodové stupne. Ke
 je potrebná väþšia
kontrola, umož
uje regulova
" otáþky
aj krútiaci moment motora pôsobiaci na
hnacie kolesá podobne ako vo vozidlách
s manuálnou prevodovkou.
Ak chcete režim manuálneho ovládania
aktivova
", posu
te páku voliþa z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Zmena na režim manuálneho radenia
uskutoþnená v priebehu jazdy nespôsobí
poškodenie prevodovky.
Automatický režim radenia bude
obnovený presunutím páky voliþa
z polohy M do polohy D.
POZNÁMKA
•Pokia
 bude režim manuálneho radenia
aktivovaný v okamihu, kedy vozidlo
stojí, bude zaradený stupe
 M1.
•Pokia
 prepnete na režim manuálneho
radenia bez zošliapnutia pedála
akcelerátora pri jazde v rozsahu D
alebo 5/6, zaradí sa M4/M5.
ttKontrolky
Indikátor režimu manuálneho radenia
Ak je aktivovaný režim manuálneho
radenia, rozsvieti sa na prístrojovej doske
indikátor zvoleného prevodového stup
a
„M”.
Indikátor zvoleného prevodového
stup
a
Rozsvieti sa þíslica zvoleného
prevodového stup
a.

Indikátor režimu
manuálneho
radeniaIndikátor
zvoleného
prevodového
stupňa
Indikátor režimu
manuálneho
radeniaIndikátor
zvoleného
prevodového
stupňa
Prístrojový panel (typ A)
Prístrojový panel (typ B/C)
POZNÁMKA
•Ak poþas jazdy vyššou rýchlos
"ou nie je
možné preradi
" na nižší prevodový
stupe
, blikne dvakrát indikátor
zvoleného prevodového stup
a, þím vás
upozorní, že nie je možné preradi
" na
nižší prevodový stupe
 (kvôli ochrane
prevodovky).
Poþas jazdy
Automatická prevodovka
4-93