2018 MAZDA MODEL 6 ABS
[x] Cancel search: ABSPage 314 of 963
System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po lizgowi i zwi
ksza bezpieczestwo
poprzez korekt
momentu obrotowego
silnika i uruchomienie hamulców. Gdy
system wykryje po lizg którego ko áa
nap
dowego, zmniejsza moment obrotowy
silnika i uruchamia hamulce, aby zapobiec
utracie przyczepno ci.
Oznacza to, *e silnik, poprzez samoczynn
regulacj
, dostarcza optymalny moment na
ko áa nap
dzane, zapobiegajc po lizgowi
i utracie przyczepno ci.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
OSTRZE)ENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością,
zbyt blisko poprzedzającego samochodu
oraz przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody pomiędzy
oponami a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpoślizgowych oraz zmniejsz
prędkość , gdy drogi są pokryte lodem i/ lub
śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu po
drogach pokrytych lodem i/lub śniegiem,
zagraża bezpieczeństwu. System kontroli
trakcji (TCS) nie gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego posiadania
nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wy áczy ü system TCS, naci nij
wy ácznik DSC OFF (strona 4-137).
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-134
Page 315 of 963
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON. Je li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migajcej lampki
sygnalizacyjnej us áyszysz delikatny
d(wi
k pracy systemu, pochodzcy
z przedzia áu silnika. Oznacza to, *e
system TCS/DSC dzia áa prawid áowo.
•Na liskiej nawierzchni, takiej jak np.
wie*y nieg, przy w áczonym systemie
TCS nie b
dzie mo*liwe uzyskanie
wysokich obrotów silnika.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje si á
hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystujc systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym po lizgom podczas
jazdy po liskiej nawierzchni lub podczas
nag áych manewrów. Zwi
ksza tym samym
bezpieczestwo jazdy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó á w trakcie hamowania ABS” (strona
4-133) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-134).
System DSC dzia áa przy pr
dko ci
samochodu powy*ej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-135
Page 316 of 963
OSTRZE)ENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie gwarantuje bezpiecznej
jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) nie zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko poprzedzającego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponami
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
PRZESTROGA
¾Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych zasad:
¾Używaj zalecanego dla Twojej Mazdy
rozmiaru opon na wszystkich 4 kołach.
¾Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
4 kołach.
¾Nie używaj jednocześnie opon nowych
i zużytych.
¾DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON. Je li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
tLampka sygnalizacyjna wy áczenia
systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
Lampka w áczy si
tak*e, gdy wy ácznik
DSC OFF jest naci ni
ty (TCS/DSC jest
wy áczone).
Patrz rozdzia á „Wy ácznik DSC OFF” na
stronie 4-137.
Je*eli lampka pozostanie w áczona, a system
TCS/DSC nie jest wy áczony, zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy. System
DSC mo*e dzia áa ü nieprawid áowo.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-136
Page 328 of 963
Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na prze áczanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie peda áem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia szybkie przyspieszanie, które mo*e by ü
wymagane, by bezpiecznie wykonywa ü takie manewry, jak zmiana pasa ruchu, w áczanie
si
do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach śniegu.
Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa si
przy wy*szych obrotach silnika
i mo*e wzrosn ü zu*ycie paliwa. Mazda zaleca wy ácza ü tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie mo*na zmieni ü w nast
pujcych okoliczno ciach:
•Podczas dzia áania systemów ABS/TCS/DSC
•Podczas dzia áania aktywnego tempomatu z funkcj Stop & Go (systemu MRCC
z funkcj Stop & Go)/aktywnego tempomatu (MRCC)/tempomatu.
•W przypadku gwa átownych manewrów kierownic
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-148*Wybrane wersje.
Page 413 of 963
UWAGA
Wskazanie systemu LAS i LDWS jest szare,
gdy system ten rozpoznaje tylko jedn
bia á (*ó át) lini
albo z lewej albo
z prawej strony, a zmienia kolor na bia áy,
gdy system rozpoznaje bia áe (*ó áte) linie
zarówno z lewej, jak i z prawej strony
samochodu.
Wykrycie tylko
po lewej lub
prawej stronieWykrycie zarówno
z prawej, jak
i z lewej strony
(Szare) (Białe)
System LAS i LDWS przechodzi w tryb
gotowo ci w nast
pujcych
okoliczno ciach:
•System nie jest w stanie wykry ü bia áych
(*ó átych) linii pasa.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza ni*
oko áo 60 km/h.
•Podczas dzia áania systemów ABS/TCS/
DSC.
•System DSC jest wy áczony.
(W przypadku wy áczenia systemu
DSC, gdy system dzia áa, s áycha ü sygna á
ostrzegawczy i system ten przechodzi do
trybu czuwania).
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•Gwa átownie poruszono kierownic.
•Pas jest nadzwyczaj wski lub szeroki.
UWAGA
•(Gdy tryb dzia áania wspomagania
uk áadu kierowniczego ustawiony jest
na „Pó(ny”)
•System LAS i LDWS nie dzia áa, dopóki
system nie wykryje bia áej (*ó átej) linii
z lewej lub z prawej strony.
•Je li system wykryje bia á (*ó át) lini
tylko z jednej strony, system nie
uaktywni wspomagania dzia áania
uk áadu kierowniczego i ostrze*enia
dla linii pasa z tej strony, która nie
jest wykrywana. Wspomaganie
dzia áania uk áadu kierowniczego
uaktywni si
i ostrze*enie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku
zbaczania w stron
tej linii pasa, która
jest wykrywana.
•(Gdy tryb dzia áania wspomagania
uk áadu kierowniczego ustawiony jest
na „Wczesny”)
•Je li szybko ü reakcji dzia áania
wspomagania uk áadu kierowniczego
ustawiona jest na tryb „Wczesny”,
system LAS i LDWS nie b
dzie dzia áa á,
dopóki system nie wykryje bia áych
(*ó átych) linii pasa z lewej i z prawej
strony. Czas dzia áania wspomagania
funkcji uk áadu kierowniczego jest
„Pó(ny” wy ácznie wówczas, gdy
system ten wykrywa bia á (*ó át) lini
z prawej lub z lewej strony.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-233
Page 678 of 963
S áaby sygna á
Ze wzgl
du na wi
ksz odleg áo ü od
nadajnika, w obszarach pozamiejskich
nadawany sygna á jest s áabszy. Odbiór na
takich obszarach charakteryzuje si
przerywanym d(wi
kiem.
Silny sygna á
W pobli*u nadajników sygna á jest bardzo
mocny. Mo*e to powodowa ü szum lub
przerwy w odbiorze.
Nak áadanie si
sygna áów
Na obszarze, gdzie 2 silne sygna áy s
nadawane na zbli*onych
cz
stotliwo ciach, pierwotny sygna á mo*e
by ü chwilowo utracony, a w jego miejsce
mo*e pojawi ü si
drugi. B
d temu
towarzyszy ü zak áócenia.
Stacja 2
88,3 MHz Stacja 1
88,1 MHz
ttZasady obs áugi odtwarzacza CD
Zjawisko kondensacji
Natychmiast po w áczeniu ogrzewania,
gdy temperatura wewntrz samochodu jest
niska, p áyta CD lub elementy optyczne
odtwarzacza CD mog ulec zaparowaniu.
W takim przypadku p áyta CD zostanie
wysuni
ta z odtwarzacza zaraz po jej
w áo*eniu. Aby tego unikn ü, nale*y
wytrze ü p áyt
CD mi
kk szmatk.
Zaparowane elementy optyczne powróc
samoczynnie do w áa ciwego stanu po
oko áo godzinie. Wstrzymaj si
z u*yciem
urzdzenia do tego momentu.
Obs áuga odtwarzacza CD
Stosuj si
do nast
pujcych zalece.
•Nie u*ywaj zniekszta áconych lub
p
kni
tych p áyt CD. P áyta mo*e nie
zosta ü wysuni
ta, powodujc awari
.
•Nie u*ywaj p áyt o niestandardowych
kszta átach, takich jak p áyty w kszta ácie
serca, o mioktne itp. P áyta mo*e nie
zosta ü wysuni
ta, powodujc awari
.
Komfort wn
trza
Za ácznik
5-140
Page 722 of 963
*3 W przypadku silników SKYACTIV-D 2.2 i SKYACTIV-G 2.5T kasowanie parametrów oleju jest konieczne za
ka*dym razem, kiedy wymieniany jest olej silnikowy, niezale*nie od wy wietlania komunikatu/lampki
sygnalizacyjnej obs áugi okresowej.
*4Je*eli samochód jest eksploatowany g áównie w warunkach podanych poni*ej, nale*y czy ci ü uk áad paliwowy
co 5.000 km przez pierwsze pokonane 20.000 km lub mniej; nast
pnie nale*y czynno ü t
wykonywa ü co
10.000 km.
a) Pojazd u*ytkowany jako radiowóz policyjny, taksówka lub samochód do nauki jazdy.
b) Silnik cz
sto pracuje na biegu ja áowym lub z ma á pr
dko ci
c) Jazda w ekstremalnym upale
*5Nale*y stosowa ü oryginalny rodek do usuwania osadu w silniku firmy Mazda. Stosowanie nieoryginalnego
rodka do usuwania osadu w silniku mo*e doprowadzi ü do awarii wewn
trznej uk áadu paliwowego.
Ze szczegó áami mo*esz si
zapozna ü w rozdziale „ rodek czyszczcy” na stronie 9-7.
*6 Brunei, Kambod*a, Indonezja, Laos, Malezja, Mjanma, Filipiny, Tajlandia, Wietnam*7 W krajach wymienionych poni*ej wymieniaj wiece zap áonowe co 10.000 km lub co roku, czyli cz
ciej ni*
przewiduje to plan przegldów okresowych.
Algieria, Armenia, Angola, Bahrajn, Boliwia, Burundi, Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Kambod*a, Kamerun,
Chile, Kostaryka, Wybrze*e Ko ci S áoniowej, Curacao, Salwador, Gabon, Ghana, Gruzja, Gwatemala, Haiti,
Honduras, Hong Kong, Iran, Jordania, Kenia, Makau, Malezja, Mongolia, Mozambik, Birma, Nigeria,
Nikaragua, Oman, Panama, Papua Nowa Gwinea, Peru, Filipiny, Senegal, Seszele, Syria, Tanzania,
Zjednoczone Emiraty Arabskie, Wietnam, Zair, Zimbabwe
*8Nale*y tak*e sprawdzi ü paski nap
du klimatyzacji, je li jest ona zamontowana.
Je*eli samochód jest eksploatowany g áównie w warunkach podanych poni*ej, sprawdzaj paski nap
dowe
cz
ciej ni* w zalecanych przedzia áach czasowych.
a) Jazda po drogach zapylonych
b) Silnik cz
sto pracuje na biegu ja áowym lub z ma á pr
dko ci
c) Cz
sta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
d) Jazda w ekstremalnym upale
e) Jazda w warunkach górskich
*9 W przypadku wymiany p áynu ch áodzcego silnika zaleca si
stosowanie p áynu FL-22. Stosowanie innego
p áynu ch áodzcego ni* FL-22 mo*e spowodowa ü powa*ne uszkodzenia silnika i uk áadu ch áodzenia.
*10 W przypadku eksploatacji samochodu w terenie piaszczystym lub mocno zapylonym czy ü lub wymieniaj filtr
powietrza cz
ciej, ni* przewiduje to plan przegldów okresowych.
*11 Sprawd( poziom i g
sto ü elektrolitu oraz wygld zewn
trzny akumulatora. W przypadku eksploatacji
samochodu na ekstremalnie gorcych i ekstremalnie zimnych terenach, sprawd( poziom elektrolitu
w akumulatorze, ci
*ar w áa ciwy akumulatora i jego wygld co 10.000 km lub co 6 miesi
cy. Akumulator
bezobs áugowy wymaga jedynie sprawdzenia wygldu zewn
trznego.
*12 Je*eli hamulce s u*ywane intensywnie (na przyk áad przy cig áej szybkiej je(dzie lub przy je(dzie w górach),
lub gdy samochód jest eksploatowany w wyjtkowo wilgotnym klimacie, wymieniaj p áyn hamulcowy raz
w roku.
*13 Je*eli samochód jest eksploatowany g áównie w warunkach podanych poni*ej, wymieniaj olej tylnego
mechanizmu ró*nicowego co 45.000 km.
a) Holowanie przyczep lub korzystanie z baga*ników dachowych
b) Jazda w piaszczystym, zapylonym lub wilgotnym terenie
c) Silnik cz
sto pracuje na biegu ja áowym lub z ma á pr
dko ci
d) Powtarzajce si
odcinki jazdy krótsze ni* 16 km
*14 Je li komponent by á zalany wod, olej powinien by ü wymieniony.*15 Sprawd( co roku dat
wa*no ci uszczelniacza zestawu do awaryjnej naprawy opony podczas wykonywania
obs áugi okresowej. Wymie uszczelniacz zestawu do awaryjnej naprawy opony na nowy przed kocem jego
daty wa*no ci.
Obs áuga i konserwacja
Plan przegldów okresowych
6-16
Page 773 of 963
OPISWA R T O û
PRDOWA
BEZPIECZNIKAOBWÓD ZABEZPIECZANY
12 EPB L 20 AElektromechaniczny hamulec postojowy (EPB) (stro-
na lewa)
13 CABIN.+B 50 A Zabezpieczenie ró*nych obwodów
14 FAN GE 30 A
Wentylator ch áodnicy
*
15 ENG.MAIN 40 A System sterowania silnika
16 ABS/DSC M 50 A System ABS, system DSC
17 HEATER 40 A Uk áad klimatyzacji
18 WIPER 20 A Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby
19 FAN DE 50 A
Wentylator ch áodnicy
*
20 ADD FAN GE 30 A
Wentylator ch áodnicy*
21 ENGINE3 15 A System sterowania silnika
22 ENGINE2 15 A System sterowania silnika
23 AUDIO2 7,5 A System audio
24 METER2 10 A
Zestaw wska(ników
*
25 SRS1 7,5 A Poduszki powietrzne
26 METER1 10 A Zestaw wska(ników
27 ENGINE.IG1 7,5 A System sterowania silnika
28 AT 15 ASystem sterowania skrzyni biegów
*, W ácznik zap áo-
nu
29 H/CLEAN 20 A
Spryskiwacz reflektora
*
30 A/C 7,5 A Uk áad klimatyzacji
31 AT PUMP 15 A
System sterowania skrzyni biegów
*
32 HORN 15 A Sygna á d(wi
kowy
33 R.WIPER 15 A
Wycieraczka szyby tylnej
*, System alarmowy*
34 H/L HI 20 A wiat áo drogowe
35ŠŠ Š
36 WIPER.DEI 20 A
Podgrzewanie wycieraczek szyby przedniej
*
37 ENG.+B 7,5 A System sterowania silnika
38 H/L LOW L 15 A wiat áo mijania (strona lewa)
39 GLOW SIG 5 A
System sterowania silnika
*
40ENGINE1
ENGINE415 A System sterowania silnika
41 C/U IG1 15 A Zabezpieczenie ró*nych obwodów
42 ST.HEATER 15 A
Ogrzewana kierownica
*
43ŠŠ Š
Obs áuga i konserwacja
Plan obs áugi wykonywanej przez w áa ciciela
*Wybrane wersje.6-67