2018 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ABS
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$ ' 9 ( 5 7 ( 1 & , $
Use siempre su cinturón de seguridad y
asegúrese que todos los pasajeros están
bien protegidos:
Es extremadamente peligroso no usar un
cinturón de seguridad. En caso de
accidente, los pasajeros que no usan
cinturones de seguridad pueden golpear a
alguien o golpearse con el interior del
vehículo o incluso salir proyectados del
vehículo. Pueden sufrir heridas graves o
incluso la muerte. En el mismo accidente,
los pasajeros que usan cinturones de
seguridad estarán más seguros.
No use los cinturones de seguridad si están
doblados:
Los cinturones de seguridad doblados son
peligrosos. En caso de accidente, todo el
ancho del cinturón no podrá absorber el
impacto. Esto hará más fuerza sobre los
huesos debajo del cinturón, causándole
heridas graves o la muerte. Por lo tanto, si
su cinturón de seguridad está torcido,
deberá enderezar el cinturón de seguridad
para eliminar las torceduras y permitir usar
todo el ancho del cinturón.
Nunca use un cinturón de seguridad para
más de una persona a la vez:
Usar un cinturón de seguridad para más de
un pasajero a la vez es peligroso. Un
cinturón de seguridad usado de esa
manera no podrá dispersar el impacto
adecuadamente y los dos pasajeros se
podrían golpear entre sí y sufrir heridas
graves o incluso morir. Nunca use un
cinturón para más de una persona a la vez
y siempre use el vehículo con cada
ocupante debidamente protegido.
No use un vehículo con un cinturón de
seguridad dañado:
Usar un cinturón de seguridad dañado es
peligroso. En un accidente el tejido del
cinturón se podría dañar. Un cinturón de
seguridad dañado no proveerá de
adecuada protección. Haga que un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda inspeccione los sistemas
de los cinturones de seguridad que estaban
en uso durante un accidente antes de
volver a usarlos.
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NOTA
xParpadeo
Si detiene completamente su vehículo
mientras todas las señales de viraje
están destellando rápidamente, el
destello rápido de todas las señales de
viraje volverá al patrón de destello
normal. Las señales de viraje se apagan
al quitar el pie del pedal del freno.
xFuncionamiento
xCuando se pone en funcionamiento el
sistema ABS, es más probable que el
sistema de señales de parada de
emergencia se ponga en
funcionamiento. Por lo tanto, si se
pisa el pedal del freno sobre una
calzada resbaladiza, es posible que
parpadeen todos los indicadores de
viraje.
xEl sistema de señales de parada de
emergencia no funciona al pulsar el
interruptor de las luces de
emergencia.
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$ ' 9 ( 5 7 ( 1 & , $
No se crea que el ABS constituye una
excusa para no conducir bien:
El ABS no es una solución para la
conducción peligrosa o descuidada; si se
conduce a velocidades excesivas o si no se
deja una distancia prudencial con respecto
al vehículo que está delante suyo,
conduciendo sobre el hielo o la nieve, y
cuando se produce un acuaplaneo (porque
la fricción de los neumáticos disminuye por
el agua del camino). De igual forma puede
sufrir un accidente.
NOTA
xLas distancias para el frenado serán
más largas en superficies flojas, (por
ejemplo, en la nieve o pedregullo), que
están asentadas sobre una superficie
dura. Un vehículo con un sistema de
frenos normal puede frenar en menos
tiempo en estas condiciones porque los
neumáticos crean un montículo durante
el patinaje.
xEl sonido del ABS funcionando puede
ser escuchado al arrancar el motor o
inmediatamente después de arrancar el
motor, sin embargo, no indica un
malfuncionamiento.
$ O F R Q G X F L U
$ % 6 7 & 6 ' 6 &
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$ ' 9 ( 5 7 ( 1 & , $
Nunca toque las áreas con un flujo de
corriente alto.
No toque nunca un componente
relacionado con el M Hybrid. De lo
contrario, se podría producir una descarga
eléctrica o quemaduras, que pueden
provocar una lesión grave.
No toque nunca el cableado eléctrico que
pueda sobresalir dentro o fuera del
habitáculo.
De lo contrario, se podría producir una
descarga eléctrica o quemaduras, que
pueden provocar una lesión grave.
Nunca toque un área donde se puede ver
electrolito o una fuga de electrolito.
Si el electrolito de la batería del M Hybrid
entra en contacto con los ojos o la piel,
puede provocar pérdida de visión o
reacciones cutáneas. En el caso improbable
de que el electrolito entre en contacto con
los ojos o con la piel, lave con agua
abundante de forma inmediata y solicite
atención médica.
No se acerque al vehículo si hay una fuga
de electrolito en la batería del M Hybrid.
Incluso si la batería del M Hybrid está
dañada, no saldrán grandes cantidades de
electrolito debido a la estructura interna de
la batería; no obstante, en el improbable
caso de que esto suceda, se generará
vapor. El vapor contiene propiedades que
pueden irritar los ojos y la piel, además de
provocar una intoxicación aguda en caso
de absorción.
Nunca acerque objetos que estén ardiendo
o extremadamente calientes.
El electrolito de la batería del M Hybrid
puede provocar un incendio.
Si el vehículo se incendia, extinga el fuego
con un extintor de tipo ABC.
Extinga un fuego con agua solamente si
cuenta con grandes cantidades de agua
procedentes de una boca de incendios.
$ O F R Q G X F L U
0 + \ E U L G
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NOTA
xEl sistema no funcionará normalmente en las siguientes condiciones:
xBarro, hielo o nieve adherido al área de los sensores (vuelve a funcionar normalmente
cuando se limpian).
xEl área de los sensores está congelada (vuelve a funcionar normalmente cuando se
quita el hielo).
xLos sensores se cubren con una mano.
xLos sensores se golpean excesivamente.
xEl vehículo se inclina demasiado.
xCuando hace mucho calor o frío.
xEl vehículo se conduce por caminos con baches, inclinaciones, rejillas, grava o hierba.
xCualquier cosa que genere ondas de ultrasonidos, como la bocina de otro vehículo, el
sonido del motor de una motocicleta, el sonido de un freno de aire de un vehículo
grande o los sensores de otros vehículos que se aproximen a su vehículo.
xEl vehículo se conduce con lluvia fuerte o en caminos donde se salpica mucho agua.
xCuando se ha instalado en el vehículo una antena o wing pole disponibles
comercialmente para un transmisor de radio.
xEl vehículo se mueve hacia un bordillo alto o cuadrado, o a una pendiente
pronunciada.
xUn obstáculo demasiado cerca del sensor.
xEl vehículo se mueve hacia una pared irregular o escaleras.
xHay varios obstáculos.
xEl vehículo se conduce en un lugar con techos bajos.
xLos obstáculos debajo del paragolpes no se pueden detectar. Puede que no se detecten los
obstáculos situados por debajo del sensor o muy finos, incluso aunque se hayan detectado
una vez.
xLos siguientes tipos de obstáculos podrían no ser detectados:
xObjetos finos como cables, cuerdas o postes
xCosas que absorban ondas de sonido fácilmente como algodón o nieve
xObjetos con puntas
xObjetos muy altos, y aquellos que sean anchos en la parte superior
xObjetos pequeños y cortos
xHaga siempre inspeccionar el sistema con un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda si se golpea el paragolpes, incluso en caso de un accidente
menor. Si los sensores están desalineados, no podrán detectar obstáculos.
xEl sistema puede estar averiado si el indicador visual no se enciende aunque el
interruptor del sensor de estacionamiento esté conectado. Solicite la inspección de su
vehículo a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
$ O F R Q G X F L U
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NOTA
xCuando se hace arrancar el motor
usando un cable puente de otra batería,
el motor puede funcionar
inestablemente y puede encenderse la
luz de advertencia del ABS. Si ocurre
eso, es el resultado de la batería
descargada y no indica un
malfuncionamiento del ABS.
Recargue la batería.
xEl sistema de frenado asistido no
funciona mientras la luz de advertencia
del ABS está encendida.
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$ ' 9 ( 5 7 ( 1 & , $
Se debe tener mucho cuidado, al elegir e
instalar equipos eléctricos y electrónicos
adicionales, como teléfonos portátiles,
transmisores-receptores de radio, sistemas
de audio y alarmas antirrobo:
La elección incorrecta, la instalación
inadecuada o la elección de un instalador
no
calificado es peligroso. Los sistemas
esenciales se podrían dañar, dejando
inoperante el motor, activar el sistema de
bolsas de aire (SRS), inactivar el
funcionamiento de ABS/TCS/DSC e incluso
producir un incendio.
0 D ] G D Q R V H U H V S R Q V D E L O L ] D U i G H Q L Q J ~ Q
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