2018 Lexus LC500 sensor

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
■ECB (impianto frenante controllato
elettronicamente)
L’impianto frenante a gestione elettronica
genera una potenza frenante proporzio-
nale alla forza con cui si aziona il freno
■ABS (sistema antibloccaggio freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote
in caso di attivazione improvvisa dei freni,
oppure se questi vengono azionati durante
la guida su strade sdrucciolevoli
■Frenata assistita
Genera una maggiore potenza frenante
dopo che il pedale del freno è stato pre-
muto se il sistema rileva una situazione di
arresto di emergenza
■VSC (controllo della stabilità del vei-
colo)
Aiuta il conducente a controllare lo sban-
damento durante una svolta o una sterzata
brusca su strade sdrucciolevoli
■Frenata anti-collisione secondaria (se
in dotazione)
Quando il sensore dell’airbag rileva una
collisione, i freni e le luci freni vengono atti-
vati automaticamente per ridurre la velo-
cità del veicolo e aiutare a ridurre la
possibilità di ulteriori danni dovuti a una
collisione secondaria.
■TRC (sistema di controllo trazione)
Aiuta a mantenere la trazione e a evitare il
pattinamento delle ruote motrici in caso di
partenze o accelerazioni su strade sdruc-
ciolevoli
■Sistema di assistenza partenza in salita
Aiuta a evitare che il veicolo retroceda
durante le partenze in salita
■VGRS (sterzo a rapporto variabile) (se
in dotazione)
Regola l’angolo di sterzata delle ruote
anteriori in funzione della velocità del vei-
colo e del movimento del volante
■DRS (sistema di sterzo posteriore
dinamico) (se in dotazione)
Migliora le caratteristiche di sterzo e di
risposta del veicolo variando lievemente
l’angolazione delle ruote posteriori del vei-
colo in rapporto al movimento del volante.
■EPS (servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre la
quantità di forza necessaria per ruotare il
volante
■Sistema AVS (sospensioni autorego-
lanti ad assetto variabile)
Variando indipendentemente lo smorza-
mento degli ammortizzatori su ciascuna
delle 4 ruote in base alle condizioni stradali
e di guida, questo sistema combina il
comfort di guida con una stabilità del vei-
colo superiore e garantisce un assetto del
veicolo corretto
Lo smorzamento varia anche in base alla
modalità di guida selezionata. ( P.241)
■LDH (sistema di comportamento dina-
mico Lexus) (se in dotazione)
Fornisce la gestione integrata di VGRS,
Sistemi di assistenza alla guida
Per garantire la sicurezza e le presta-
zioni di guida, i seguenti sistemi inter-
vengono automaticamente, reagendo
a diverse condizioni di guida. Non
dimenticare, tuttavia, che questi
sistemi sono supplementari e che non si
deve fare eccessivo affidamento su di
essi quando si utilizza il veicolo.
Sommario dei sistemi di assistenza
alla guida

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
VSC, questi non si riattivano automaticamente
neanche se la velocità del veicolo aumenta.
■Condizioni operative della frenata anti-colli- sione secondaria
La velocità del veicolo è almeno 10 km/h circa e
il sensore dell’airbag rileva una collisione. (La frenata anti-collisione secondaria non si attiva quando la velocità del veicolo è inferiore a circa
10 km/h).
■Disattivazione automatica della frenata anti- collisione secondaria
La frenata anti-collisione secondaria viene auto-
maticamente disattivata nei seguenti casi:
●La velocità del veicolo scende al di sotto di
circa 10 km/h
●Durante l’attivazione trascorre un determi-
nato intervallo di tempo
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
decisamente
■Se viene visualizzato il messaggio “Control- lare sistema di frenata anti-collisione secon-daria.” sul display multi-informazioni
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Fare controllare il veicolo da un conces-sionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure
da un altro professionista di fiducia.
■Efficacia ridotta del sistema EPS
L’efficacia del sistema EPS viene ridotta per evi- tare che il sistema si surriscaldi quando si aziona
di frequente il volante per un periodo prolun- gato. Di conseguenza, il volante potrebbe risul-tare pesante. In questo caso, evitare di azionare
lo sterzo eccessivamente oppure arrestare il vei- colo e spegnere il motore . Il normale funzionamento del sistema EPS
dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti circa.
■Condizioni operative del segnale di frenata di emergenza
Il segnale di frenata di emergenza entra in fun- zione in presenza delle tre seguenti condizioni:
●Le luci di emergenza sono spente.
●La velocità effettiva del veicolo è superiore a
55 km/h.
●Il pedale del freno viene premuto in modo tale
che il sistema determina dalla decelerazione
del veicolo che si tratta di una frenata improv-
visa.
■Disattivazione automatica del segnale di fre- nata di emergenza
Il segnale di frenata di emergenza si disattiva in
una delle seguenti situazioni:
●Le luci di emergenza sono accese.
●Il pedale del freno viene rilasciato.
●Il sistema determina dalla decelerazione del veicolo che non si tratta di una frenata improv-visa.
AVVISO
■L’ABS non funziona con efficacia quando
●Si supera il limite di aderenza degli pneu-matici (ad esempio pneumatici eccessiva-
mente logori su una strada innevata).
●Il veicolo soffre di aquaplaning durante la
marcia ad alta velocità su strade bagnate o sdrucciolevoli.
■Quando l’ABS interviene, la distanza di arresto può superare la distanza necessa-ria in condizioni normali
L’ABS non è progettato per ridurre la distanza di arresto del veicolo. Mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo di fronte,
specialmente nelle seguenti situazioni:
●In caso di guida su strade sterrate, inghia-
iate o innevate
●Durante la marcia con catene da neve
●Quando si superano dossi sulla strada
●Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■I sistemi TRC/VSC potrebbero non fun-zionare con efficacia quando
Durante la marcia su strade con superfici
sdrucciolevoli potrebbe non essere possibile controllare lo sterzo e la potenza, anche se i sistemi TRC/VSC sono in funzione.
Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità e di potenza.

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5-3. Uso dell’impianto dell’aria condizionata
Accessori interni
Per attivare la modalità “DUAL”, eseguire
una delle seguenti procedure:
 Selezionare “DUAL” dal menu delle
funzioni secondarie. ( P.283)
 Selezionare “DUAL” sulla schermata di
gestione opzioni.
 Regolare la temperatura per il lato pas-
seggero.
La spia sulla schermata di controllo principale si
accende quando la modalità “DUAL” è attivata.
■Posizione delle bocchette di uscita
dell’aria
Le bocchette di uscita dell’aria e il volume
d’aria cambiano in base alla modalità di
ventilazione selezionata.
■Regolazione della posizione, apertura
e chiusura delle bocchette di uscita
aria
Centro/lato
1 Dirigere il flusso d’aria verso sinistra o
destra, verso l’alto o il basso
2 Ruotare la manopola per aprire o chiu-
dere la bocchetta di ventilazione
NOTA
■Sensore di umidità
Per rilevare l’appannamento del parabrezza è
installato un sensore che sorveglia la tempe- ratura del parabrezza, l’umidità ambientale, e così via.
Per evitare di danneggiare il sensore, rispet- tare i punti seguenti:
●Non smontare il sensore
●Non spruzzare detergente per vetri sul
sensore e non sottoporlo a urti violenti
●Non attaccare adesivi sul sensore
Regolazione separata della tempe-
ratura per i sedili del conducente e
del passeggero (modalità “DUAL”)
Disposizione e uso delle bocchette
di uscita dell’aria

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6-1. Manutenzione e cura
Manutenzione e cura
■Note per veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente
Se la maniglia della porta si bagna mentre la chiave elettronica si trova nel raggio d’azione, la
porta potrebbe bloccarsi e sbloccarsi ripetuta- mente. In tal caso, eseguire le procedure corret-tive elencate di seguito per lavare il veicolo:
●Mentre il veicolo viene lavato, mantenere la chiave ad almeno 2 m di distanza dal veicolo.
(Fare attenzione a non farsi rubare la chiave).
●Attivare la funzione di risparmio energetico
della chiave elettronica per disattivare il sistema di accesso e avviamento intelligente. ( P.124)
■Cerchi in alluminio
●Rimuovere immediatamente lo sporco utiliz- zando un detergente neutro.
●Sciacquare il detergente con acqua subito dopo l’uso.
●Per evitare di danneggiare la vernice, osser-vare le seguenti precauzioni.
• Non utilizzare detergenti acidi, alcalini o abra- sivi• Non utilizzare spazzole con setole dure
• Non utilizzare detergente sui cerchi quando sono caldi, ad esempio dopo aver guidato o lasciato parcheggiato il veicolo in presenza di
temperature elevate
■Rivestimento delle pinze dei freni
●Utilizzare solo detergente neutro. Non usare
spazzole dalle setole rigide né prodotti abra- sivi, in quanto potrebbero danneggiare il rive-stimento.
●Non usare il detergente sulle pinze dei freni se sono molto calde.
●Risciacquare il detergente subito dopo l’uso.
■Paraurti
Non usare detergenti abrasivi.
■Rivestimento idrorepellente dei finestrini
laterali anteriori
●Per prolungare nel tempo l’efficacia del rive-
stimento idrorepellente, adottare le seguenti precauzioni.• Rimuovere regolarmente lo sporco dai fine-
strini laterali anteriori. • Non lasciare accumulare polvere e sporco sui
finestrini per periodi protratti.
Pulire i finestrini con un panno umido e mor- bido il più presto possibile.• Per pulire i finestrini non utilizzare cera o
detergenti per vetri che contengono sostanze abrasive.• Non utilizzare oggetti metallici per rimuovere
l’accumulo di condensa.
●Quando le prestazioni del rivestimento idro-
repellente peggiorano, è possibile ripristinare il rivestimento. Contattare un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure un
altro professionista di fiducia.
AVVISO
■Quando si lava il veicolo
Non spruzzare acqua all’interno del vano
motore. Ciò potrebbe causare incendi dei componenti elettrici, ecc.
■Quando si pulisce il parabrezza
Portare l’interruttore del tergicristallo su Off. Se l’interruttore del tergicristallo è su AUTO,
nelle situazioni elencate di seguito il tergicri- stalli potrebbero attivarsi improvvisamente, schiacciando le mani o causando altre lesioni
gravi, e danneggiando le spazzole.
Disattivato
AUTO
●Quando si tocca con la mano la sezione
superiore del parabrezza nel punto dove si trova il sensore di pioggia
●Quando un panno bagnato viene tenuto vicino al sensore di pioggia
●Se un oggetto urta il parabrezza
A
B

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6-1. Manutenzione e cura
AVVISO
●Se si tocca direttamente il corpo del sen- sore di pioggia o un oggetto urta il sensore
di pioggia
■Precauzioni relative ai condotti di scarico
e ai terminali del paraurti posteriore
Poiché i gas di scarico rendono molto caldi i condotti di scarico e i terminali del paraurti
posteriore, evitare di toccarli mentre il motore è in moto o subito dopo aver spento il motore
.
Quando si lava il veicolo, fare attenzione a non toccare i condotti di scarico e i terminali
del paraurti posteriore fino a quando non si siano raffreddati a sufficienza, poiché se li si tocca quando sono ancora caldi ci si
potrebbe ustionare.
■Precauzioni relative al paraurti poste-
riore con sistema di monitoraggio punti ciechi (se in dotazione)
Se la vernice del paraurti posteriore è scheg-
giata o rigata, il sistema potrebbe funzionare in modo anomalo. Se ciò succedesse, contat-tare un concessionario o un’officina autoriz-
zata Lexus, oppure un altro professionista di fiducia.
NOTA
■Applicazione di rivestimenti alla carroz-zeria (veicoli con componenti in CFRP)
Non applicare nessun tipo di rivestimento alla
carrozzeria in quanto si potrebbe danneg- giare la vernice o ridurne la durata.
■Per evitare il deterioramento della ver-nice e la corrosione della carrozzeria e dei componenti (cerchi in alluminio, ecc.)
●Lavare immediatamente il veicolo nei seguenti casi:
• Dopo la guida lungo litorali marittimi
• Dopo la guida su strade cosparse di sale
• Se sulla superficie verniciata sono presenti residui di catrame, polline o resina degli
alberi
• Se sulla superficie verniciata sono presenti insetti morti, escrementi di insetti o di
uccelli
• Dopo la guida in zone inquinate da fulig- gine, fumi oleosi, scorie minerarie, polveri
ferrose o sostanze chimiche
• Se il veicolo è imbrattato da grosse quan- tità di polvere o fango
• Se liquidi come benzene e benzina ven- gono versati sulle superfici verniciate
●Fare riparare immediatamente eventuali scheggiature o graffi riscontrati nella ver-nice.
●Per evitare la corrosione dei cerchi, rimuo-vere lo sporco accumulatosi e conservarli
in un luogo con basso tasso di umidità.
■Pulizia delle luci esterne
●Lavare con cura. Non utilizzare sostanze organiche né spazzole con setole rigide. Si potrebbero danneggiare le superfici
delle luci.
●Non applicare cera sulle superfici delle
luci. La cera potrebbe danneggiare le lenti.
■Quando si utilizza un lavaggio automa-tico
Portare l’interruttore tergicristallo in posi-
zione Off. Se l’interruttore tergicristallo è su AUTO, i tergicristalli potrebbero entrare in funzione e
danneggiare le spazzole.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su
una superficie compatta e piana.
 Inserire il freno di stazionamento.
 Portare la posizione del cambio su P.
 Spegnere i sensori anti-intrusione e di
inclinazione ( P.80)
 Spegnere il motore .
Cacciavite
Chiave per dadi ruota
Cric
Manovella del cric
Occhiello di traino di emergenza
Sostituzione di uno pneumatico
Quando si solleva il veicolo, ubicare
correttamente il cric.
Se lo si colloca in una posizione inap-
propriata, si potrebbe danneggiare il
veicolo o causare lesioni.
Se la sostituzione dello pneumatico
risulta difficoltosa, contattare un con-
cessionario o un’officina autorizzata
Lexus, oppure un altro professionista di
fiducia.
Prima di sollevare il veicolo con il
cric
Posizione del cric e degli attrezzi
A
B
C
D
E

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
■Spia di allarme PCS
■Spia LKA*
*: Questa spia si accende sul display multi-informazioni.
Spia di
allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni
 Quando la spia di allarme lampeggia (e il cicalino si attiva):
Segnala un’anomalia nel PCS
 Fare controllare immediatamente il veicolo da un concessionario o un’officina
autorizzata Lexus, oppure da un altro professionista di fiducia.
 Quando la spia di allarme lampeggia (e il cicalino non si attiva):
Indica che il PCS è temporaneamente non disponibile, possibilmente a causa delle
seguenti ragioni:
 Un’area attorno al sensore radar o al sensore a telecamera è sporca o ricoperta di
condensa, ghiaccio, adesivi o simili.
 Rimuovere lo sporco, la condensa, il ghiaccio, gli adesivi, ecc. (P.208)
 Le condizioni operative del sensore radar o del sensore a telecamera (ad esempio
la temperatura, ecc.) non sono soddisfatte
 In questo caso è possibile guidare il veicolo. Il PCS verrà attivato se le condi-
zioni operative (ad esempio la temperatura, ecc.) sono nuovamente soddi-
sfatte.
 Quando si accende la spia di allarme:
Il sistema VSC o PCS, o entrambi, sono disabilitati.
 Per attivare il sistema PCS, attivare entrambi i sistemi VSC e PCS. (P.212,
263)
Spia di
allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni
(arancione)
Indica un’anomalia del sistema LKA (assistenza al mantenimento di corsia)
 Se appare il messaggio “LKA non disponibile” sul display multi-informazioni,
disattivare il sistema LKA (assistenza al mantenimento di corsia), guidare il vei-
colo per un po’ di tempo e quindi riattivare il sistema LKA. ( P.221)
Se viene visualizzato un messaggio diverso da quello sopra, seguire le istruzioni
contenute nel messaggio.

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
■Spia di allarme pressione pneumatici
■Spia di allarme per temperatura refrigerante alta (cicalino di allarme)*
*: Questa spia si accende sul display multi-informazioni.
■Sensore di rilevamento passeggero anteriore, spia di avvertenza e cicalino di allarme cintura di
sicurezza
●Se si appoggiano dei bagagli sul sedile del passeggero anteriore, il sensore di rilevamento passeg-
gero anteriore potrebbe attivare il cicalino di allarme e far lampeggiare la spia di allarme, anche se il sedile non è occupato da un passeggero.
●Se si colloca un cuscino sul sedile, il sensore potre bbe non rilevare il passeggero e la spia di allarme potrebbe non funzionare correttamente.
■In caso di accensione della spia di anomalia durante la guida
La spia di anomalia si accende se il serbatoio del car burante si svuota completamente. Se il serbatoio
del carburante è vuoto, rifornirsi immediatamente di carburante. La spia di anomalia si spegne dopo parecchi viaggi.
Se la spia di anomalia non si spegne, contattare al più presto un concessionario o un’officina autoriz-
zata Lexus, o un altro professionista di fiducia.
■Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme)
Quando la carica della batteria da 12 volt è insufficiente, o quando la tensione cala temporaneamente, la spia di allarme del servosterzo elettrico potre bbe accendersi e il cicalino di allarme potrebbe suo-
nare.
Spia di
allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni
Quando la spia si accende:
Pressione di gonfiaggio pneumatici insufficiente, ad esempio
 Cause naturali (P.375)
 Pneumatico forato (P.383)
 Regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato.
La spia si spegnerà dopo pochi minuti. Nel caso in cui la spia non si dovesse spe-
gnere neanche dopo aver regolato la pr essione di gonfiaggio pneumatici, fare
controllare il sistema da un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o da
un altro professionista di fiducia.
Se la spia si accende dopo avere lampeggiato per 1 minuto:
Anomalia nel sistema di allarme pressione pneumatici
 Fare controllare il sistema da un concessionario o un’officina autorizzata Lexus,
oppure da un altro professionista di fiducia.
Spia di
allarmeSpia di allarme/Dettagli/Azioni
Segnala che la temperatura del re frigerante del motore è eccessiva
 Fermarsi e controllare. (P.399, 401)