2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED ABS

VARSELLAMPER OG
MELDINGER
Varsel-/indikatorlampene tennes i instru-
mentpanelet sammen med en egen melding
og/eller et lydsignal når det er relevant. Disse
indikasjonene er veiledende og advarsler og
må ikke regnes som utfyllende og/eller alter-
nativer til informasjonen i eierhåndboka, som
du rådes til å lese nøye i alle tilfeller. Les
alltid informasjonen i dette kapittelet i tilfelle
en feilindikasjon. Alle aktive varsellamper
vises først der det er relevant. Systemkon-
trollmenyen kan variere avhengig av utstyr-
salternativer og gjeldende bilstatus. Noen
varsellamper er valgfrie og vises kanskje ikke.
Røde varsellamper
– Varsellampe for kollisjonspute
Denne lampen indikerer en feil med kolli-
sjonsputen og lyser i fire til åtte sekunder som
pærekontroll når tenningsbryteren settes i
posisjonen ON/RUN eller ACC/ON/RUN. Når
denne lampen tennes med én enkelt varsel-
lyd når det er registrert en feil med kollisjons-
puten, blir den værende på til feilen er slet-tet. Hvis lampen ikke lyser ved start, blir
værende på eller tennes under kjøring, må du
få systemet kontrollert hos en godkjent for-
handler så snart som mulig.
– Bremselampe
Denne lampen overvåker diverse bremse-
funksjoner, inkludert bremsevæskenivå og
bruk av parkeringsbremsen. Hvis bremselam-
pen tennes, kan det være en indikasjon på at
parkeringsbremsen er aktivert, at bremse-
væskenivået er lavt, eller at det er et problem
med ABS-bremsesystemet.
Hvis lampen forblir tent når parkeringsbrem-
sen deaktiveres og væskenivået er ved fullt-
merket på hovedsylinderbeholderen, er det
en indikasjon på mulig svikt i bremsehydrau-
likksystemet eller at et problem med bremse-
forsterkeren er registrert av ABS-
bremsesystemet eller det elektroniske
stabilitetskontrollsystemet (ESC). I dette til-
fellet vil lampen forbli tent til feilen er korri-
gert. Hvis problemet er relatert til bremsefor-
sterkeren, vil ABS-pumpen gå når bremsen
brukes og du vil oppleve en pulsering på
bremsepedalen ved hver stopp.Det doble bremsesystemet sørger for reserve-
bremsekapasitet i tilfelle svikt i en del av
hydraulikksystemet. En lekkasje i en av de-
lene i det doble bremsesystemet indikeres av
bremselampen, som vil tennes når bremse-
væskenivået i hovedsylinderen faller under et
visst nivå.
Denne lampen vil forbli tent til problemet er
løst.
MERK:
Det kan hende lampen blinker kort i skarpe
svinger som endrer bremsevæskenivåforhol-
dene. Det bør utføres service på bilen, og
bremsevæskenivået bør kontrolleres.
Hvis dert indikeres bremsesvikt, er det nød-
vendig med umiddelbar reparasjon.
ADVARSEL!
Det er farlig å kjøre en bil når den røde
bremselampen lyser. Det kan ha oppstått
svikt i deler av bremsesystemet. Det vil ta
lengre tid å stoppe bilen. Du kan kollidere.
Få umiddelbart bilen kontrollert.
63

Biler utstyrt med ABS-bremser er også utstyrt
med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD).
I tilfelle svikt i EBD-systemet vil bremselam-
pen tennes sammen med ABS-lampen. ABS-
systemet må umiddelbart repareres.
Tilstanden på bremselampen kan kontrolle-
res ved å sette tenningsbryteren fra stillingen
OFF (Av) til ON/RUN (På/kjør). Lampen bør
lyse i ca. fire sekunder. Lampen skal deretter
slukkes med mindre parkeringsbremsen bru-
kes eller det registreres en bremsesvikt. Hvis
lampen ikke tennes, må du få lampen inspi-
sert av en autorisert forhandler.
Lampen vil også tennes når parkeringsbrem-
sen brukes med tenningsbryteren i stillingen
ON/RUN (På/kjør).
MERK:
Denne lampen viser kun at parkeringsbrem-
sen er i bruk. Den viser ikke graden av brem-
sekraft.
– Varsellampe for batterilading
Denne lampen tennes når batteriet ikke lader
som det skal. Hvis det blir værende på mens
motoren er i gang, kan det være en feilfunk-sjon på ladesystemet. Ta kontakt med en
autorisert forhandler så snart som mulig.
Dette indikerer et mulig problem med det
elektriske systemet eller en tilknyttet kompo-
nent.
– Varsellampen Door Open (Dør åpen)
Denne indikatoren lyser når en dør er på
gløtt/åpen og ikke helt lukket.
MERK:
Hvis kjøretøyet er i bevegelse, høres det også
én enkelt varsellyd.
– Varsellampe for feil på elektrisk
servostyring
Dette lyset tennes ved feil med systemet for
EPS (elektrisk servostyring). Du finner mer
informasjon under Servostyring i Oppstart og
bruk i brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Kontinuerlig bruk med redusert assistanse
kan være en sikkerhetsrisiko for deg og
andre. Du må få utført service så snart som
mulig.
– Varsellampen Electronic Throttle
Control (ETC) (Elektronisk gasstyring (ETC))
Denne varsellampen tennes for å informere
om et problem med det elektroniske gassty-
ringssystemet (ETC). Hvis det registreres et
problem mens bilen er i gang, vil lyset enten
bli værende på eller blinke, avhengig av typen
problem. Vri tenningen når bilen er stoppet
sikkert og fullstendig og girspaken er i posi-
sjonen PARK (Parkering). Lampen skal
slukne. Hvis lampen blir værende på mens
bilen er i gang, kan bilen vanligvis kjøres,
men du må ta kontakt med en godkjent
forhandler så snart som mulig.
MERK:
Dette lyset kan tennes hvis gass- og bremse-
pedalen trykkes inn samtidig.
Hvis lampen fortsetter å blinke mens bilen er
i gang, er umiddelbar service nødvendig, og
du kan oppleve redusert ytelse, kraftigere/
ujevn tomgang eller at motoren kveles, og det
kan være nødvendig å slepe bilen. Lampen
tennes når tenningen settes i posisjonen ON/
RUN eller ACC/ON/RUN og blir værende på
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
64

– Varsellampe for girtemperatur – hvis
tilgjengelig
Denne varsellampen tennes for å varsle om
høy giroljetemperatur. Dette kan forekomme
ved krevende bruk, som tilhengertauing. Hvis
denne lampen tennes, må du stoppe kjøre-
tøyet og la motoren gå på tomgang eller litt
raskere, med giret i PARK (parkering) NEU-
TRAL (fri) til lampen slukker. Når lampen har
sluknet, kan du fortsette å kjøre på vanlig
måte.
ADVARSEL!
Hvis du fortsetter å bruke bilen mens var-
sellampen for girtemperatur lyser, kan det
føre til at væsken koker over, kommer i
kontakt med den varme motoren eller ek-
soskomponenter og antenner en brann.
FORSIKTIG!
Hvis du fortsetter å kjøre når varsellampen
for girtemperatur lyser, vil det til føre til
girskader eller at giret svikter.
– Bilvarsellys – hvis tilgjengelig
Dette lyset vil blinke raskt i rundt 15 sekun-
der når bilalarmen aktiveres og vil blinke
sakte til den er deaktivert.
Gule varsellamper
– ABS-varsellampe
Denne lampen overvåker ABS-bremsesyste-
met. Denne lampen tennes når tenningen
settes i posisjonen ON/RUN eller ACC/ON/
RUN, og kan forbli tent i opptil fire sekunder.
Hvis ABS-bremseindikatorlampen forblir tent
eller tennes under kjøring, er ABS-delen av
bremsesystemet ikke virksomt, og service må
gjennomføres så raskt som mulig. Det kon-
vensjonelle bremsesystemet vil allikevel fort-
sette å fungere normalt, forutsatt at ikke
bremselampen også er tent.
Hvis ABS-lampen ikke tennes når tenningen
settes i posisjonen ON/RUN eller ACC/ON/
RUN, må bremsesystemet undersøkes av en
autorisert forhandler.
– Varsellampen Electronic Stability
Control (ESC) Active (Elektronisk stabilitets-
kontroll (ESC) aktiv) – hvis tilgjengelig
Dette lyset indikerer at den elektroniske sta-
bilitetskontrollen er aktiv. ESC-varsellyset i
instrumentgruppen begynner å lyse når ten-
ningen settes i posisjonen ON/RUN eller
ACC/ON/RUN, og når ESC er aktivert. Den
skal slukne når motoren går. Hvis ESC-
indikatorlampen lyser kontinuerlig mens mo-
toren går, er det registrert en feil i ESC-
systemet. Hvis denne lampen fortsatt lyser
etter flere tenningssykluser og bilen har kjørt
flere miles (kilometer) ved hastigheter over
30 mph (48 km/t), må du ta kontakt med en
godkjent forhandler så raskt som mulig for å
få problemet diagnostisert og utbedret.
• Varsellyset ESC Off (ESC av) og ESC-
varsellyset lyser en kort stund hver gang
tenningen settes i posisjonen ON/RUN eller
ACC/ON/RUN.
• ESC-systemet lager summe- eller klikkely-
der når det er på. Dette er normalt. Lydene
vil stoppe når ESC-systemet blir inaktivt.
• Denne lampen tennes når kjøretøyet er i en
ESC-hendelse.
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
66

SIKKERHET
SIKKERHETSFUNKSJONER.....78
ABS-bremser.................78
Elektronisk bremsekontrollsystem.....79
EKSTRA KJØRESYSTEMER.....87
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig...................87
Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS).....................90
SIKKERHETSSYSTEMER FOR
PERSONER................94
Funksjoner i sikkerhetssystemet for
personer....................94
Viktige sikkerhetsregler...........95
Sikkerhetsbeltesystemer..........96
Ekstra sikkerhetssystem (Supplemental
Restraint System – SRS)..........103
Barneseter – transportere barn på en
trygg måte..................117
Transport av kjæledyr...........131SIKKERHETSTIPS...........132
Transportere passasjerer..........132
Eksosgass..................132
Sikkerhetssjekker du bør utføre på
innsiden av bilen..............132
Periodiske sikkerhetssjekker du bør
utføre utenfor bilen.............134
SIKKERHET
77

SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at hju-
lene låses og gir økt kontroll over bilen under
bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.
Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
• ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
• Klikkelyden til magnetventiler.• Bremsepedalpulseringen.
• Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-bremsene inneholder avansert
elektronisk utstyr som kan være motta-
kelig for interferens som skyldes feil
montert overføringsutstyr eller utstyr
med svært mange utsendelser. Denne
interferensen kan føre til mulig tap av
effektivitet i ABS-bremsene. Montering
av slikt utstyr må utføres av kvalifiserte
fagpersoner.
• Hvis du pumper på ABS-bremsene, re-
duseres effektiviteten, og du kan havne i
en kollisjon. Pumping utvider bremse-
lengden. Trykk ganske enkelt godt ned
på bremsepedalen når du må redusere
farten eller stoppe.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bi-
len, og de kan heller ikke øke bremse-
ADVARSEL!
eller styreeffektiviteten utover det som
er mulig basert på bilens bremser og
dekk eller det aktuelle veigrepet.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
• Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser ten-
nes når tenningen settes i modusen ON/RUN
(På/kjør) og kan være på i opptil fire sekun-
der.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
SIKKERHET
78

behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen-
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for ABS-
bremser ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få lam-
pen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake Con-
trol system – EBC). Dette systemet inkluderer
elektronisk bremsekraftfordeling (Electronic
Brake Force Distribution – EBD), ABS-
bremser, bremseassistansesystem (Brake As-
sist System – BAS), Hill Start Assist (HSA),
antispinn (Traction Control System – TCS),
elektronisk stabilitetskontroll (Electronic
Stability Control – ESC) og Electronic Roll
Mitigation (ERM). Disse systemene fungerer i
fellesskap for å øke både bilens stabilitet og
kontrollen under vanskelige kjøreforhold.Kjøretøyet kan også være utstyrt med tilhen-
gersvaiekontroll (TSC), nødbremsforsterker
(RAB), bremsestøtte ved regn (RBS), dyna-
misk rattmoment (DST) og bakkenedstig-
ningskontroll (HDC).
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av
bremsemomentet mellom for- og bakakslene
ved å begrense bremsetrykket til bakakselen.
Dette gjøres for å forhindre for mye sluring på
bakhjulene for å unngå instabilitet i bilen og
for å forhindre at bakakselen aktiverer ABS
før forakselen.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar ser-
vice. Hvis varsellampen for bremsesystemet
ikke tennes når tenningen settes i modusenON/RUN (På/kjør), må du få lampen reparert
så raskt som mulig.
Bremseassistansesystem (BAS)
BAS er konstruert for å optimalisere bilens
bremsekapasitet under nødbremsingsmanøv-
rer. Systemet registrerer en nødbremsesitua-
sjon ved å føle hvor raskt og hvor mye bremse-
kraft som brukes, og tilfører deretter optimalt
trykk på bremsene. Dette kan bidra til å redu-
sere bremselengden. BAS utfyller ABS-
bremsene. Å aktivere bremsene svært raskt gir
best BAS-assistanse. For å få nytte av systemet
må du tilføre kontinuerlig bremsetrykk under
stoppesekvensen (ikke pump bremsene). Ikke
reduser trykket på bremsepedalen før du ikke
trenger å bremse lenger. Når bremsepedalen
slippes, deaktiveres BAS.
ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene
fungerer på bilen, og de kan heller ikke øke
veigrepet de aktuelle veiforholdene gir.
BAS kan ikke forhindre kollisjoner, inklu-
dert kollisjoner som er et resultat av for høy
79

Fremgangsmåte for UREA-påfylling med pum-
pedyse
MERK:
Du finner riktig drivstofftype under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
1. Parker bilen på en jevn overflate. Slå av
motoren ved å vri tenningen til posisjonen
OFF (Av). Åpne drivstoffpåfyllingen, og
skru deretter av og fjern lokket fra
UREA-påfyllingen.2. Sett inn adapteren/dysen for UREA-
påfylling i UREA-inntaket.
FORSIKTIG!
•For å unngå UREA-søl og potensiell
skade på UREA-tanken må du ikke fylle
på for mye på tanken.
• IKKE FYLL PÅ FOR MYE. AdBlue
(UREA) fryser under –11 ºC (12 ºF).
UREA-systemet er beregnet på å fungere
ved temperaturer under UREA-
frysepunktet, men hvis tanken overfylles
og fryser, kan systemet bli skadet.
• Når det søles AdBlue (UREA), må du
umiddelbart rengjøre området med vann
og bruke et absorberende materiale til å
suge opp sølet.
• Ikke prøv å starte motoren hvis det ved
en feil fylles UREA på dieseltanken, da
det kan føre til alvorlig skade på moto-
ren, inkludert, men ikke begrenset til feil
på drivstoffpumpen og injektorene.
FORSIKTIG!
• Fyll aldri noe annet enn UREA på tanken
– spesielt ikke noen form for hydrokarbo-
ner som diesel, tilsetningsstoffer til driv-
stoffsystemet, bensin eller noe annet pe-
troleumsbasert produkt. Selv en svært
liten mengde av disse, mindre enn
100 deler per million eller mindre enn
30 ml (1 oz.) per 295 liter (78 gallons),
vil forurense hele UREA-systemet slik at
det må skiftes. Hvis eiere bruker en
beholder, trakt eller dyse når de fyller på
tanken, må de enten være nye eller bare
ha vært brukt til å fylle UREA. Mopar
leverer en avtakbar dyse med UREA for
dette formålet.
3. Slutt å fylle på ureatanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: UREA spruter ut
av inntaket, eller en UREA-pumpedyse
slås av automatisk.
4. Når du har fjernet dysen, setter du på
igjen lokket på UREA-påfyllingen ved å
dreie det med klokken til det er trukket
helt til. Drei tenningen til posisjonen ACC
(ikke nødvendig å starte motoren).
Drivstoff- og UREA-påfyllingssted
1 – påfylling av dieseldrivstoff
2 – påfylling av UREA-væske
OPPSTART OG BRUK
170

Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må un-
dersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du
finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse-
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der-
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon.
Kontrollere væskenivået – hovedbremsesy-
linderen
Væskenivået i hovedsylinderen bør kontrolle-
res hver gang kjøretøyet er til service, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser. Fyll
om nødvendig på væske slik at nivået når opp
til angitt merke på siden av beholderen på
hovedbremsesylinderen. Husk å rengjøre top-
pen av hovedsylinderområdet før du tar av
hetten. Med skivebremser kan du forvente avvæskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Hvis bremsevæskeni-
vået er unormalt lavt, må du kontrollere sys-
temet for lekkasje.
Du finner mer informasjon under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
ADVARSEL!
•Bremsevæske er giftig og svært etsende.
Hvis du skulle komme i kontakt med den
ved et uhell, må du umiddelbart vaske de
utsatte områdene med vann og nøytral
såpe. Deretter må du skylle grundig. Opp-
søk lege umiddelbart hvis væsken svelges.
•Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon un-
der Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type bremse-
væske kan skade bremsesystemet alvorlig
og/eller redusere ytelsen. Riktig type
bremsevæske for bilen er også identifisert
på den hydrauliske hovedsylinderbehol-
deren som ble montert på fabrikken.
ADVARSEL!
•Unngå forurensning fra fremmedlegemer
eller fuktighet ved bare å bruke ny brem-
sevæske eller væske som har vært oppbe-
vart i en tett forseglet beholder. Beholder-
lokket på hovedsylinderen må være godt
lukket til enhver tid. Bremsevæske i en
åpen beholder absorberer fuktighet fra
luften, noe som fører til et lavere koke-
punkt. Dette kan føre til at den koker
uventet ved hard eller langvarig bremsing,
slik at bremsene plutselig svikter. Dermed
kan det oppstå en kollisjon.
• Hvis du fyller for mye væske i bremse-
væskebeholderen, kan bremsevæske
renne over kanten og treffe varme mot-
ordeler, slik at bremsevæsken tar fyr.
Bremsevæske kan også skade lakkerte
overflater og vinyloverflater. Unngå kon-
takt med slike overflater.
• Ikke la petroleumsbasert væske foru-
rense bremsevæsken. Komponenter
med brutt forsegling kan være skadet,
noe som fører til delvis eller fullstendig
bremsesvikt. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.SERVICE OG VEDLIKEHOLD
224