2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED sensor

Hvis kjøretøyet ikke er i PARK (Parkering) og
føreren slår av motoren, kan kjøretøyet aktivere
AutoPark.
AutoPark aktiveres når alle disse betingel-
sene er oppfylt:
• Kjøretøyet er utstyrt med en 8-trinns gir-
kasse
• Døren på førersiden er åpen, eller under
forhold der førerdøren er fjernet, vil en
ekstra utløser være hvis føreren ikke sitter i
setet (seteputesensoren registrerer at føre-
ren er borte)
• Kjøretøy er ikke i PARK (Parkering)
• Kjøretøyhastigheten er 0 mph (0 km/t)
• Tenningen vekslet fra RUN (Kjør) til OFF
(Av)
MERK:
For kjøretøy med Keyless Go slås motoren av,
og tenningsbryteren veksler til modusen ACC.
Etter 30 minutter veksler tenningen til OFF
(Av) automatisk, med mindre føreren selv vrir
tenningsbryteren til OFF (Av).Hvis kjøretøyet ikke er i PARK (Parkering) og
føreren går ut av kjøretøyet mens motoren er i
gang, kan kjøretøyet aktivere AutoPark.
AutoPark aktiveres når alle disse betingel-
sene er oppfylt:
• Kjøretøyet er utstyrt med en 8-trinns gir-
kasse
• Døren på førersiden er åpen, eller dersom
førerdøren fjernes, vil det være en ekstra
utløser hvis føreren ikke sitter i setet (sete-
putesensoren registrerer at føreren er borte)
• Kjøretøy er ikke i PARK (Parkering)
• Førerdøren er fjernet
• Kjøretøyhastigheten er 1,2 mph (2,0 km/t)
eller mindre
• Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet
• Førerdøren er lukket
• Bremsepedalen er ikke nedtrykket
MeldingenAutoPark Engaged Shift to P then
Shift to Gear(AutoPark innkoblet, veksle til P,
så til gir) vises i instrumentgruppen.MERK:
I enkelte tilfeller vil ParkSense-grafikken vi-
ses i instrumentgruppen. I slike tilfeller må
spaken settes tilbake til P før ønsket gir kan
velges.
Hvis føreren setter kjøretøyet i PARK (Parke-
ring) mens det er i bevegelse, kan kjøretøyet
aktivere AutoPark.
AutoPark aktiveresBAREnår kjøretøyhastig-
heten er 1,2 mph (2,0 km/t) eller lavere.
MELDINGENVehicle Speed is Too High to
Shift to P(For høy hastighet på kjøretøyet til å
skifte til P) vil vises i instrumentgruppen hvis
kjøretøyhastigheten er over 1,2 mph
(2,0 km/t).
ADVARSEL!
Hvis kjøretøyhastigheten er over 1,2 mph
(2,0 km/t), settes giret i NEUTRAL (Fri) til
kjøretøyhastigheten kommer under
1,2 mph (1,9 km/t). Et kjøretøy i NEU-
TRAL (Fri) kan begynne å rulle. Som en
ekstra sikring bør du alltid koble inn par-
keringsbremsen før du forlater kjøretøyet.
139

Hvis du trykker på av/på-knappen eller slår
tenningen AV, slettes den innstilte hastighe-
ten fra minnet.
PARKSENSE BAKRE PARKE-
RINGSASSISTANSESYSTEM
– HVIS TILGJENGELIG
Det bakre ParkSense-parkeringsassistanse-
systemet gir visuelle og hørbare indikasjoner
på avstanden mellom den bakre støtfangeren
og en registrert hindring ved rygging, for ek-
sempel ved parkering. Du finner systembe-
grensninger og anbefalinger under Forholds-
regler ved bruk av ParkSense i denne delen.
ParkSense vil beholde forrige systemstatus
(aktivert) eller (deaktivert) fra forrige ten-
ningssyklus når tenningen endres til stillin-
gen ON/RUN (På/kjør).
ParkSense kan kun brukes når girvelgeren er
i REVERSE (Revers). Hvis ParkSense akti-
veres ved denne girvelgerstillingen, vil syste-
met forbli aktivt til kjøretøyets hastighet er
økt til omtrent 7 mph (11 km/t) eller mer. Når
giret står i REVERSE (Revers) og kjøretøyet
beveger seg raskere enn systemets driftshas-tighet, vises en advarsel på instrumentgrup-
peskjermen som indikerer at kjøretøyets has-
tighet er for høy. Systemet vil aktiveres igjen
hvis kjøretøyets hastighet senkes til hastighe-
ter under 6 mph (9 km/t).
ParkSense-sensorene
De fire ParkSense-sensorene, som er plassert
i den bakre støtfangeren, overvåker området
bak kjøretøyet innenfor sensorenes syns-
vidde. Sensorene kan registrere hindringer
fra omtrent 12 tommer (30 cm) opptil
79 tommer (200 cm) horisontalt fra den
bakre støtfangeren, avhengig av hindringens
plassering, type og orientering.
Aktivere og deaktivere ParkSense
ParkSense kan aktiveres og deaktiveres med
ParkSense-bryteren, som befinner seg på bry-
terpanelet under klimakontrollene.
Når ParkSense-bryteren trykkes inn for å de-
aktivere systemet, vil instrumentgruppeskjer-
men vise meldingen «PARKSENSE OFF» (Av)
i ca. fem sekunder. Du finner mer informa-
sjon under Instrumentgruppeskjerm i Bli
kjent med instrumentpanelet i brukerhånd-
boken. Når girvelgeren settes i «REVERSE»(Revers) og systemet er deaktivert, vil instru-
mentgruppeskjermen vise meldingen
«PARKSENSE OFF» (ParkSense av) så lenge
kjøretøyet står i «REVERSE» (Revers).
Lysdioden på ParkSense-bryteren tennes når
ParkSense deaktiveres eller trenger service.
Lysdioden på ParkSense-bryteren er slukket
når systemet er aktivert. Hvis du trykker på
ParkSense-bryteren når systemet trenger ser-
vice, vil LED-lyset på ParkSense-bryteren
blinke et øyeblikk før det lyser kontinuerlig.
Forholdsregler ved bruk av ParkSense
MERK:
• Sørg for å holde bakre støtfanger fri for snø,
is, sørpe, gjørme og smuss, slik at
ParkSense-systemet kan fungere ordentlig.
• Trykkluftbor, store lastebiler og andre vibra-
sjonskilder kan påvirke ytelsen til
ParkSense.
• Når ParkSense slås AV, viser instrument-
gruppeskjermen meldingen PARKSENSE
OFF (ParkSense av). Deretter forblir
ParkSense AV til du slår det på igjen, selv
om tenningen slås av og på.
163

• Når ParkSense er på, vil lydstyrken på ra-
dioen senkes mens et lydsignal høres.
• Rengjør ParkSense-sensorene jevnlig, og
pass på ikke å skrape opp eller skade dem.
Sensorene må ikke dekkes med snø, is,
sørpe, gjørme, smuss eller annet. Hvis ikke
dette gjøres, kan det hende at systemet
ikke fungerer ordentlig. ParkSense-
systemet registrerer kanskje ikke en hind-
ring bak støtfangeren, eller det kan gi en
feilaktig indikasjon om en hindring bak
kjøretøyet.
• Bruk ParkSense-bryteren til å slå av
ParkSense-systemet hvis gjenstander som
sykkelstativer, tilhengerkroker og lignende
er plassert nærmere den bakre støtfangeren
enn 12 tommer (30 cm). Hvis ikke dette
gjøres, kan systemet feiltolke et nærlig-
gende objekt som et sensorproblem og vise
meldingen PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED (ParkSense er util-
gjengelig, service nødvendig) på instru-
mentgruppeskjermen.• Bruk av de bakre sensorene deaktiveres
automatisk når den elektriske pluggen på
tilhengeren settes inn i kjøretøyets tau-
ekrokkontakt. De bakre sensorene aktiveres
automatisk på nytt når tilhengerens kabel-
klubb tas ut.
ADVARSEL!
• Førere må være forsiktige selv om
ParkSense benyttes. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg
for å se etter fotgjengere, andre biler,
hindringer og blindsoner før du begynner
å rygge. Du er ansvarlig for sikkerheten
og må hele tiden være oppmerksom på
omgivelsene. Hvis ikke er det fare for
alvorlige personskader og dødsfall.
• Før bruk av ParkSense anbefales det på
det sterkeste å fjerne tilhengerfestet og
tilhengerkulen fra kjøretøyet hvis kjøre-
tøyet ikke brukes til trekking. Hvis dette
ikke gjøres, kan det oppstå personskade
eller skade på biler eller hindringer fordi
tilhengerkulen vil være mye nærmere
hindringen enn den bakre støtfangeren
når det vedvarende varselsignalet lyder
ADVARSEL!
fra høyttaleren. Følerne kan også komme
til å registrere tilhengerfestet og tilhen-
gerkulen, avhengig av størrelse og utfor-
ming, noe som feilaktig kan indikere en
hindring bak bilen.
FORSIKTIG!
• ParkSense er kun en parkeringsassis-
tanse, og er ikke i stand til å gjenkjenne
alle hindringer, inkludert små hindrin-
ger. Kantsteiner på parkeringsplasser
kan bli registrert midlertidig eller ikke i
det hele tatt. Hindringer over eller under
følerne blir ikke registrert når de er i
nærheten.
• Bilen må kjøres sakte ved bruk av
ParkSense, slik at føreren kan stoppe i
tide når en hindring registreres. Det an-
befales at føreren ser seg over skulderen
ved bruk av ParkSense.OPPSTART OG BRUK
164

ten vi puster inn. Du kan kjøre i visshet om at
kjøretøyet bidrar til et renere og sunnere miljø
for nålevende og kommende generasjoner i
verden.
Systemoversikt
Dette kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
innsprøytingssystem og en katalysator med
selektiv katalytisk reduksjon (Selective Cata-
lytic Reduction – SCR) for å oppfylle utslipp-
skravene.
UREA-innsprøytningssystemet består av føl-
gende komponenter:
• UREA-tank
• UREA-pumpe
• UREA-injektor
• Elektronisk oppvarmede UREA-ledninger
• NOX-sensorer
• Temperatursensorer
• SCR-katalysator
UREA-innsprøytningssystemet og SCR-
katalysatoren gjør det mulig å oppfylle ut-
slippskravene for diesel, samtidig som driv-stofføkonomi, kjøreegenskaper, dreiemoment
og nominell effekt forblir utmerkede.
Du finner systemmeldinger og -advarsler un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
MERK:
• Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
innsprøytingssystem. Av og til kan en hør-
bar klikkelyd merkes fra undersiden av kjø-
retøyet etter at det er stoppet. Dette er
normalt.
• UREA-pumpen holdes i gang en stund etter
at motoren er stoppet, for å tømme UREA-
systemet. Dette er normalt, og kan høres fra
baksiden av kjøretøyet.
Oppbevaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) regnes som et svært stabilt
produkt med lang levetid. Hvis AdBlue
(UREA) oppbevares i temperaturer mellom
10 og 90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst
ett år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved svært lave tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan for eksempelfryse ved temperaturer på eller under 12 °F
(–11 °C). Systemet er utformet slik at det
fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue (UREA), er det
viktig å vite følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue (UREA), må være
kompatible med AdBlue (UREA) (plast eller
rustfritt stål). Kobber, messing, aluminium,
jern eller stål som ikke er rustfritt, må
unngås fordi de kan ruste når de har vært i
kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis du søler AdBlue (UREA), må du tørke
det ordentlig opp.
Fylle på AdBlue (UREA)
AdBlue-måleren (UREA) (på instrumentgrup-
peskjermen) viser hvor mye AdBlue (UREA)
som er igjen på tanken. Du finner mer infor-
masjon under Instrumentgruppeskjerm i «Bli
kjent med instrumentpanelet».
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye AdBlue
(UREA) som brukes i kjøretøyet.
169

ADVARSEL!
alle andre tjenester er slått av og/eller
koblet ut.
• Hvis erstatningssikringen også går, må
du kontakte en autorisert forhandler.
• Hvis en sikring for generell beskyttelse i
sikkerhetssystemer (kollisjonsputesys-
tem, bremsesystem), kraftenhetssyste-
mer (motorsystem, girkassesystem) eller
styresystemet går, må du kontakt en
autorisert forhandler.
Generell informasjon
Sikringene beskytter elektriske systemer mot
for mye strøm.
Når en enhet ikke fungerer, må du kontrollere
sikringselementet i bladsikringen for å sjekke
om det har oppstått et brudd eller noe har
smeltet.
Vær også klar over at når du bruker strømut-
tak over lang tid, kan det føre til at kjøretøyets
batteri lader ut.
Strømfordelingssenter (PDC)
Strømfordelingssenteret befinner seg i mot-
orromet nær batteriet. Dette senteret inne-
holder sikringspatroner, minisikringer og re-
leer. PDC-toppdekselet er merket med
plasseringen til hver sikring / hvert relé som er
i bruk, deres funksjon og størrelse.
Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F01 – – Reserve
F02 40 A grønn – Starter
(*)
F03
– 5 A lysebrunIntelligent batterisensor (IBS)
(*)
F04 – 20 A gulDrivstoffpumpe MTR/FPCM
(*)
F05 – 5 A lysebrun Sikkerhetsgateway
(*)
F06 – – Reserve
F07 – 15 A blå Kjølemiddelpumpe for lavtemperaturradiator (LTR) – hvis tilgjengelig
(*)
181

Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F54 – – Reserve
F55 – – Reserve
F56 – 10 A rød IN-CAR TEMP SENSOR
F57 – 20 A gul Oppvarmet sete for fremre fører
F58 – 20 A gul Oppvarmet sete for fremre passasjer
F59 – – Reserve
F60 – 15 A blå Komfortrattmodul (CSWM) (HTD STR WHEEL)
F61 – 10 A rød Venstre blindsonesensor (LBSS) / høyre blindsonesensor (RBSS)
(*)
F62 – – Reserve
F63 – 10 A rød Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC)
(*)
F64 – – Reserve
F65 – – Reserve
F66 40 A grønn – HVAC BLOWER MTR FRT
(*)
F67 – – Reserve
F68 – – Reserve
F69 – 5 A lysebrun Motorgeneratorenhet (MGU) / reimstartdynamo (BSG) – hvis tilgjengelig
(*)
F70 – 25 A klar INJ/IGN COIL (GAS)/GLO PLUG MOD (DSL)
(*)
F71 – – Reserve
185

Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F85 – 10 A rød PM SENSOR – hvis tilgjengelig
(*)
F86 30 A rosa – BRAKE VAC PMP 2 – hvis tilgjengelig
(*)
F87 – 10 A rød SUPPLY/PURGING PMP – hvis tilgjengelig
(*)
F88 20 A blå – NOx SENSOR #1/ #2 – hvis tilgjengelig
(*)
F89 – 10 A rød Rattstammekontrollmodul (SCCM) / cruisekontroll (CRUISE CTL) / digital-TV
(DTV)
(*)
F90 20 A blå – TRLR TOW PARK LMP – hvis tilgjengelig
F91 – 20 A gul HORN
F92 40 A grønn – HD ACCY #2 – hvis tilgjengelig
(*)
F93 40 A grønn – HD ACCY #1 – hvis tilgjengelig
(*)
F94 – 10 A rød Overvåkning av dekktrykk (TPM) / RF Hub-system (CORAX)
(*)
F95 – – Reserve
F96 – 10 A rød PWR MIRROR SW
F97 – 20 A gul RADIO/TBM
F98 – 10 A rød SW BANK-HD ELEC/OFF ROAD
(*)
F99 – – Reserve
187