2018 JEEP WRANGLER ABS

AVERTISSEMENT !
système de direction saute, contactez
un concessionnaire agréé.
Renseignements généraux
Les fusibles protègent les systèmes élec-
triques en cas de courant excessif.
Lorsqu'un appareil ne fonctionne pas, vous
devez vérifier si l'élément dans le fusible à
lame est rompu/fondu.
En outre, sachez que l'utilisation prolongée
des prises de courant lorsque le moteur est
arrêté peut décharger la batterie.
Module d'alimentation électrique
totalement intégré
Le module d'alimentation électrique totale-
ment intégré (TIPM) se trouve dans le com-
partiment moteur, près de la batterie. Ce
centre contient des fusibles à cartouche, des
mini-fusibles et des relais. Une étiquette
identifiant chaque organe peut être imprimée
à l'intérieur du couvercle.
Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
J1 – – –
J2 30 A Rose – Module de boîte de transfert
J3 – – –
J4 25 A transparent – Nœud de porte du conducteur
J5 25 A transparent – Nœud de porte du passager
J6 40 A Vert – Pompe du système antiblocage des roues (ABS)/Système de
commande de stabilité
J7 30 A Rose – Soupape du système antiblocage des roues (ABS)/Système de
commande de stabilité
Module d'alimentation électrique
totalement intégré
EN CAS D'URGENCE
170

AVERTISSEMENT !
Ne branchez pas le câble de pontage sur la
borne négative (-) de la batterie déchar-
gée. Les étincelles électriques qui en ré-
sulteraient pourraient entraîner l'explosion
de la batterie et provoquer des blessures
graves. Utilisez uniquement le point de
masse spécifique, n'utilisez pas d'autres
parties métalliques exposées.
5. Dans le véhicule dépanneur, démarrez le
moteur et laissez-le tourner au ralenti
quelques minutes, puis démarrez le mo-
teur du véhicule en panne.
ATTENTION !
Ne faites pas tourner le moteur du véhi-
cule d'appoint au-dessus de 2000 tr/min
car cela n'offre aucun avantage de charge,
consomme inutilement du carburant et
peut endommager le moteur du véhicule
d'appoint.6. Après avoir démarré le moteur, déposez
les câbles de pontage dans l'ordre inverse
de la pose :
Débranchement des câbles de pontage
1. Débranchez l'extrémité négative(-)du
câble de pontage du point de masse du
moteur du véhicule en panne.
2. Débranchez l'extrémité opposée du câble
de pontage négatif(-)de la borne négative
(-)de la batterie auxiliaire.
3. Débranchez l'extrémité positive(+)du
câble de pontage de la borne positive(+)
de la batterie auxiliaire.
4. Débranchez l'extrémité opposée du câble
de pontage positif(+)de la borne positive
(+)distante du véhicule immobilisé.
5. Reposez le couvercle protecteur sur la
borne positive(+)distante du véhicule
immobilisé.
Si des démarrages par batterie auxiliaire fré-
quents sont requis, faites tester la batterie et
le circuit de charge de votre véhicule par un
concessionnaire agréé.
ATTENTION !
Les accessoires branchés sur les prises de
courant du véhicule (périphériques mo-
biles, etc.) absorbent le courant de la
batterie du véhicule même s'ils ne sont
pas utilisés. Avec le temps, s'ils restent
branchés trop longtemps lorsque le mo-
teur est coupé, ils peuvent décharger la
batterie, réduire sa durée de vie et/ou
empêcher le démarrage du moteur.
EN CAS DE SURCHAUFFE
DU MOTEUR
Dans les situations suivantes, procédez
comme suit afin d'éviter tout risque de sur-
chauffe.
• Sur l'autoroute - ralentissez.
• En ville, lorsque vous êtes à l'arrêt, sélec-
tionnez la position N (point mort) de la
transmission sans augmenter le régime de
ralenti.
EN CAS D'URGENCE
184

ATTENTION !
doit être en position ACC (accessoires)
ou ON/RUN (en fonction/marche), et
non pas en position LOCK/OFF
(verrouillage/hors fonction).
Sans clé de contact
Faites preuve de prudence lors du remor-
quage d'un véhicule dont le commutateur
d'allumage occupe la position LOCK (ver-
rouillage). En l'absence de clé de contact, la
seule méthode de remorquage approuvée est
le remorquage sur camion à plateau. Un
équipement de remorquage correct est né-
cessaire pour éviter d'endommager le véhi-
cule.
Modèles à traction intégrale
Le constructeur recommande un remorquage
avec toutes les rouesDECOLLEESdu sol. Le
remorquage du véhicule sur un plateau ou
avec l'avant ou l'arrière du véhicule relevé et
l'autre côté sur un chariot sont des méthodes
acceptables.Si aucun camion-plateau n'est disponible et
que la boîte de transfert est opérationnelle, le
véhicule peut être remorqué (en marche
avant,TOUTESles roues au sol),SIla boîte de
transfert est en positionN(point mort) et que
la transmission est en positionP(stationne-
ment) pour les transmissions automatiques
ou en prise (PASauPOINT MORT) pour les
transmissions manuelles. Référez-vous
à « Remorquage » du chapitre « Démarrage et
fonctionnement » pour des instructions
détaillées.
ATTENTION !
• Ne soulevez pas les roues avant ou ar-
rière (si les autres roues sont sur le sol).
Si vous soulevez les roues avant ou ar-
rière lors d'un remorquage, ceci provo-
quera des dommages internes de la
transmission ou de la boîte de transfert.
• Remorquer ce véhicule sans tenir
compte des exigences ci-dessus peut
endommager gravement la transmission
et/ou la boîte de transfert. Les dom-
mages découlant d'un remorquage in-
ATTENTION !
correct ne sont pas couverts par la ga-
rantie limitée des véhicules neufs.
Utilisation de l'œillet de remorquage
Votre véhicule est équipé d'œillets de remor-
quage situés sous les pare-chocs avant et
arrière.
Utilisation de l'œillet de remorquage
REMARQUE :
• Assurez-vous que l'œillet de remorquage
est correctement monté.
• Il est conseillé d'utiliser l'œillet de remor-
quage avec une barre et/ou une corde de
remorquage approuvées.
• N'utilisez pas l'œillet de remorquage pour
tirer le véhicule sur un camion à plateau.
• N'utilisez pas l'œillet de remorquage pour
dégager un véhicule embourbé. Pour plus
d'informations, référez-vous à la rubrique
« Désembourbement d'un véhicule » dans
cette section.
189

AVERTISSEMENT !
la température et peut se déclencher à
tout moment quand l'allumage est sur le
mode ON (en fonction).
Contrôle du liquide de refroidissement du
moteur
Contrôlez la protection du liquide de refroi-
dissement du moteur (antigel) tous les
12 mois (si possible avant l'apparition des
gelées). Si le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) est sale ou d'apparence
rouillée, le circuit doit être vidangé, rincé et
rempli de liquide de refroidissement (antigel)
neuf. Vérifiez que la face avant du conden-
seur de climatisation (selon l'équipement) ou
du radiateur n'est pas obstruée par des in-
sectes, feuilles, etc. Si elle est sale,
nettoyez-la en vaporisant de l'eau verticale-
ment sur la surface du condenseur (selon
l'équipement) ou l'arrière du radiateur.
Vérifiez les flexibles du circuit de refroidisse-
ment du moteur pour voir si le caoutchouc est
friable, craquelé, déchiré ou coupé, ainsi que
le couple de serrage du raccord au vased'expansion de liquide de refroidissement et
au radiateur. Vérifiez l'absence de fuites dans
l'ensemble du circuit. N'OUVREZ PAS LE
BOUCHON A PRESSION DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT SI LE CIRCUIT DE RE-
FROIDISSEMENT EST CHAUD.
Appoint de liquide lave-glace
Le réservoir de liquide lave-glace avant et de
liquide lave-glace arrière (selon l'équipe-
ment) est partagé. Le réservoir de liquide se
trouve dans le compartiment moteur. Vérifiez
à intervalles réguliers le niveau de liquide du
réservoir. Ne remplissez le réservoir qu'avec
du solvant pour liquide de lave-glace (pas
d'antigel pour radiateur). Lorsque vous faites
l'appoint du réservoir de liquide lave-glace,
prélevez un peu de liquide lave-glace sur un
chiffon ou un linge et nettoyez les balais
d'essuie-glace, cela aidera le fonctionnement
des balais d'essuie-glace.
Pour prévenir le gel de votre circuit de lave-
glace par temps froid, choisissez une solution
ou un mélange adapté aux plages de tempé-
rature de votre région. Cette information se
trouve sur la plupart des réservoirs de liquide
lave-glace.
AVERTISSEMENT !
Les solvants pour liquide de lave-glace du
commerce sont inflammables. Ces pro-
duits peuvent prendre feu et vous brûler.
La prudence est de rigueur lors du
remplissage ou lorsque du liquide lave-
glace se trouve à proximité.
Système de freinage
Tous les organes du système de freinage
doivent être vérifiés périodiquement pour
s'assurer des performances du système de
freinage. Pour connaître les intervalles d'en-
tretien à respecter, référez-vous au pro-
gramme d'entretien dans la section « Plan
d'entretien ».
AVERTISSEMENT !
En maintenant le pied sur la pédale de
frein, vous risquez de provoquer une
panne des freins et une possible collision.
En roulant avec le pied sur la pédale de
frein, vous risquez de surchauffer les
freins, d'user les garnitures et d'endom-
ENTRETIEN ET REPARATIONS
208

AVERTISSEMENT !
mager les freins. Vous risquez alors de ne
plus disposer de la capacité totale de frei-
nage en cas d'urgence.
Vérification de niveau de liquide – Maître-
cylindre de frein
Le niveau de liquide du maître-cylindre doit
être vérifié lors de chaque intervention sur le
véhicule, ou immédiatement si le témoin du
système de freinage est allumé. Si néces-
saire, ajoutez du liquide pour rétablir le ni-
veau aux repères indiqués sur le côté du
réservoir du maître-cylindre de frein. Net-
toyez le dessus du maître-cylindre avant de le
déboucher. En ce qui concerne les freins à
disque, le niveau de liquide diminue norma-
lement avec l'usure des plaquettes de frein.
Le niveau de liquide de frein doit être vérifié
lorsque les plaquettes sont remplacées. Si le
niveau de liquide de frein est anormalement
bas, vérifiez l'étanchéité du circuit.
Référez-vous à la section « Liquides et lubri-
fiants » du chapitre « Spécifications tech-
niques » pour plus d'informations.
AVERTISSEMENT !
• Utilisez uniquement le liquide de frein
recommandé par le constructeur. Pour
plus d'informations, référez-vous à la
section « Liquides et lubrifiants » du
chapitre « Spécifications techniques ».
L'utilisation du mauvais type de liquide
de frein peut endommager gravement
votre système de freinage et/ou affecter
sa performance. Le type correct de li-
quide de frein pour votre véhicule est
aussi indiqué sur l'étiquette apposée sur
le réservoir de maître-cylindre hydrau-
lique d'origine installé en usine.
• Pour éviter toute contamination par des
corps étrangers ou par l'humidité, utili-
sez uniquement du liquide de frein neuf
ou du liquide qui a été stocké dans un
récipient étanche. Maintenez le bou-
chon du réservoir du maître-cylindre
fermé en permanence. Le liquide de
frein dans un récipient ouvert absorbe
l'humidité de l'air, ce qui entraîne un
point d'ébullition plus bas. Il peut alors
bouillir subitement lors d'un freinage
AVERTISSEMENT !
brutal ou prolongé et entraîner une
panne soudaine des freins. Cela pourrait
causer une collision.
• En cas de remplissage excessif du réser-
voir de liquide de frein, le liquide peut
déborder et risque de s'enflammer au
contact des organes chauds du moteur.
Le liquide de frein peut également en-
dommager les surfaces peintes et en
vinyle : prenez soin d'éviter tout contact
avec ces surfaces.
• Ne laissez pas de liquide à base de
pétrole contaminer le liquide de frein.
Les composants de joint des freins pour-
raient s'endommager et provoquer une
panne partielle ou complète des freins.
Cela pourrait causer une collision.
209

entre les deux orifices COLD (froid, ori-
fices inférieurs) de la jauge avec le
liquide à environ 27 °C (80 °F). Si le
niveau de liquide est correctement éta-
bli à 27 °C (80 °F), il doit être entre les
orifices de référence HOT (chaud, ori-
fices supérieurs) lorsque la transmis-
sion atteint 82 °C (180 °F). Notez qu'il
est préférable de vérifier le niveau à la
température normale de
fonctionnement.
ATTENTION !
Si la température du liquide est inférieure
à 10 °C (50 °F), ce dernier peut ne pas
apparaître sur la jauge baïonnette. N'ajou-
tez pas de liquide jusqu'à ce que la tem-
pérature soit assez élevée pour produire un
relevé correct. Faites tourner le moteur au
ralenti en position P (stationnement) pour
réchauffer le liquide.
8. Reposez le capot du moteur et
remboîtez-le solidement sur les quatre
goujons de montage.
9. Vérifiez l'absence de fuites. Relâchez le
frein à main.REMARQUE :
Pour empêcher la saleté et l'eau d'entrer dans
la transmission après avoir vérifié ou fait
l'appoint de liquide, assurez-vous que le bou-
chon de la jauge est correctement remis en
place. Il est normal que le bouchon de la
jauge ressorte légèrement de sa position
complètement enfoncée, tant que son joint
reste engagé dans le tube de la jauge.
Vérification du niveau de liquide - Moteur
turbo diesel 2.8L
Le niveau de liquide est préréglé en usine et
ne requiert aucun réglage dans des condi-
tions de fonctionnement normales. Les véri-
fications de niveau de liquide de routine ne
sont pas exigées, donc le tube de remplissage
de transmission est couvert et aucune jauge
n'est fournie. Un concessionnaire agréé peut
vérifier votre niveau de liquide de transmis-
sion avec une jauge de service spéciale.
Si vous remarquez une fuite de liquide ou un
dysfonctionnement de la transmission,
rendez-vous immédiatement chez un conces-
sionnaire agréé pour faire vérifier le niveau deliquide de transmission. L'utilisation du véhi-
cule avec un niveau de liquide incorrect peut
gravement endommager la transmission.
Batterie sans entretien
Votre véhicule est équipé d'une batterie sans
entretien. N'ajoutez jamais d'eau ; n'effec-
tuez aucun entretien.
AVERTISSEMENT !
• L'électrolyte contient un acide corrosif
qui peut brûler et aveugler. Veillez à ne
pas le laisser entrer en contact avec la
peau, les yeux ou les vêtements. Ne vous
penchez pas sur la batterie pour fixer les
pinces de câble. En cas de projection
d'acide sur les yeux ou la peau, rincez
immédiatement à grandes eaux.
Référez-vous à la section « Procédure de
démarrage par batterie auxiliaire » du
chapitre « En cas d'urgence » pour plus
d'informations.
• Les gaz de batterie sont inflammables et
explosifs. N'approchez ni flamme ni
étincelle de la batterie. N'utilisez pas de
batterie auxiliaire ni autre aucune
211

ABS, témoin..................67
Accessoires..................241
Mopar...................241
Accessoires Mopar.............241
Aide au démarrage en pente........78
Airbag.....................105
Airbag avant...............105
En cas de déploiement.........110
Enregistreur de données événementielles
(EDR)...................191
Entretien de votre système d'airbag .111
Fonctionnement de l'airbag......107
Panneaux de protection des genoux .107
Système amélioré de réaction en cas
d'accident.............111, 190
Témoin d'airbag.............104
Transport d'animaux domestiques . .126
Alarme (antivol)................67
Alarme antivol.................67
Amorçage du système (antivol).......21
Ampoules d'éclairage............130
Ampoules de remplacement........166
Animaux de compagnie..........126
Antidémarrage (Sentry Key).........18Antigel (liquide de refroidissement du
moteur)..................238
Appoint de carburant............157
Appuie-tête...................29
Assistance au changement de voie....34
Assistance au démarrage en côte.....78
Autodiagnostic.................72
AutoStick...................144
Avertissement au sujet des risques de
capotage...................4
Avertissement concernant le monoxyde de
carbone..................127
Avertissements et mises en garde......5
Avertisseur optique..............33
Balais d'essuie-glace avant........215
Batterie.................66, 211
Témoin du circuit de charge......66
Batterie sans entretien...........211
Boîte de transfert
Liquide..................240
Traction intégrale, fonctionnement .146
Boîte-pont
AutoStick...............
.144Bouchon à essence (bouchon de remplis-
sage de carburant)......73, 157, 158
Bouchons de remplissage
Carburant................157
Huile (moteur).............205
Capote en tissu...............231
Carburant...................237
Appoint.................157
Bouchon de remplissage de carburant
(bouchon à essence)..........157
Capacité du réservoir.........238
Diesel..................238
Essence.................237
Exigences................238
Indice d'octane.............237
Carburant diesel...............238
Carburant diesel, choix...........238
Ceinture à trois points............97
Ceinture de sécurité
Ancrage supérieur réglable de ceinture à
trois points...............101
Ceintures trois points..........97
Détorsion de ceinture trois points . .100
Dispositif de gestion de l'énergie . . .102
INDEX
287

Sièges pour enfant
Comment ranger une ceinture de sécurité
ALR inutilisée..............125
Surchauffe du moteur...........184
Surveillance, pression des pneus......87
Système antiblocage des roues (ABS) . . .76
Système antipatinage............79
Système d'aide au freinage.........77
Système de climatisation.......41, 212
Système de commande électronique des
freins.....................77
Système de commande électronique du
freinage...................77
Prévention électronique de capotage .84
Système antiblocage des roues....76
Système d'antipatinage.........79
Système de démarrage à distance.....16
Système de diagnostic embarqué.....72
Système de freinage............208
Frein de stationnement........137
Maître-cylindre.............209Vérification du liquide.........209
Système de navigation
(Uconnect GPS).............258
Système de protection complémentaire -
Airbag...................105
Système d'essuie-glace intermittent (tempo-
risation des essuie-glaces)........35
Tableau de bord................71
Télécommande
Démarrage.................16
Téléphone (Uconnect)...........262
Témoin de commande de descente....85
Témoin de commande électronique du
papillon...................66
Témoin de l'airbag........65, 104, 128
Témoin de panne (contrôle du moteur) . .68
Témoin de pression d'huile.........67
Témoin de rappel de ceinture de sécurité.96
Témoin de vidange d'huile......64, 201
Témoin de vidange d'huile,
réinitialisation............64, 201Témoins (Description du tableau de bord).68
Température, commande automatique
(ATC).....................41
Tête, appuie..................29
Tige de soutien du capot...........55
Tissu, entretien...............231
Traction intégrale..............145
Changement de rapport........145
Circuits..................145
Fonctionnement...........
.145
Traction intégrale, fonctionnement. . . .146
Transmission
Automatiques..........143, 210
Changement de vitesse........141
Entretien.................210
Liquide..................240
Manuelle.................138
Transmission automatique.........143
Liquide recommandé..........240
Vérification du niveau de liquide . . .210
293