2018 JEEP WRANGLER run flat

Det er to setevarmebrytere, slik at fører og
passasjer kan betjene setene hver for seg.
Kontrollene for hvert av setene er plassert på
et bryterpanel nær midten nederst på instru-
mentpanelet.
Det er mulig å velge mellom innstillingene HI
(Høy), LO (Lav) og OFF (Av). Hver av bryterne
har gule indikatorlamper som viser hvor mye
varme som er i bruk. To indikatorlamper vil
lyse for stillingen HI (Høy), en for LO (Lav), og
ingen for OFF (Av).Trykk en gang på bryteren for oppvarming på
stillingen HI (Høy). Trykk en gang til på bry-
teren for oppvarming på stillingen LO (Lav).
Trykk en tredje gang på bryteren for å slå
varmeelementene OFF (Av).
Når bryteren står i stillingen HI (Høy), vil
varmeelementet varme setet med høyere ef-
fekt i begynnelsen. Varmeeffekten går siden
ned til normalt høy effekt. Hvis setevarmen er
satt til HI (Høy), vil systemet automatisk
bytte til LO (Lav) etter omtrent 30 minutters
kontinuerlig drift. På dette tidspunktet vises
endringen ved at antall tente lysdioder en-
dres fra to til en. Innstillingen LO (Lav) slås
automatisk til OFF (Av) etter omtrent 30 mi-
nutter.
MERK:
Når en setevarmeinnstilling er valgt, vil var-
men være følbar etter to til fem minutter.
ADVARSEL!
• Personer som ikke føler smerte i huden
på grunn av alder, kronisk sykdom, dia-
betes, skader på ryggraden, medika-
menter, alkoholbruk, utmattelse eller
ADVARSEL!
andre fysiske tilstander, må være forsik-
tige med å bruke setevarmeren. Den kan
gi brannsår selv ved lave temperaturer,
spesielt hvis den brukes over lang tid.
• Ikke plasser noe på setet eller seteryg-
gen som isolerer mot varme, for eksem-
pel et teppe eller en pute. Dette kan føre
til at setevarmeren blir overopphetet.
Hvis noen sitter i et sete som har blitt
overopphetet, kan det føre til alvorlige
brannsår på grunn av den økte overflate-
temperaturen i setet.
60/40-delt nedfellbart baksete –
firedørsmodeller
For å øke oppbevaringsplassen, kan hvert av
baksetene kan legges flatt ned for gi utvidet
lasteplass.
MERK:
• Før baksetet legges ned, kan det være nød-
vendig å stille forsetet tilbake til midtstil-
ling.
Brytere for oppvarmede forseter
BLI KJENT MED KJØRETØYET
24

– Motorkontroll/indikatorlampe for
feil (MIL)
Motorkontroll/indikatorlampe for feil (MIL) er
en del av bilens diagnostikksystem som kal-
les OBD II, og som overvåker kontrollsyste-
mer for motor og automatisk girkasse. Lam-
pen tennes når tenningen er i posisjonen
ON/RUN (På/kjør) før motoren starter. Hvis
den ikke tennes når du dreier tenningsnøkke-
len fra OFF (Av) til ON/RUN (På/kjør), må du
få tilstanden kontrollert straks.
Visse tilstander, som løst eller manglende
tanklokk, drivstoff av dårlig kvalitet osv., kan
føre til at lampen tennes etter at motoren har
startet. Det bør gjennomføres service på verk-
tøyet hvis lampen blir værende på under flere
typiske kjørestiler. I de fleste situasjoner kjø-
rer bilen normalt og må ikke slepes.
Når motoren er i gang, kan MIL blinke for å
varsle om alvorlige tilstander som kan føre til
at du mister kraft umiddelbart eller alvorlig
skade på katalysatoren. Det bør gjennomfø-
res service på verktøyet så snart som mulig
hvis dette skjer.
ADVARSEL!
En katalysator som ikke fungerer, kan som
nevnt ovenfor nå høyere temperaturer enn
ved vanlige driftsforhold. Dette kan føre til
brann hvis du kjører sakte eller parkerer
over brennbare elementer som tørre plan-
ter, tre, papp og så videre. Dette kan føre
til dødsfall eller alvorlige skader for føre-
ren, passasjerer og andre personer.
FORSIKTIG!
Langvarig kjøring med indikatorlampen for
feil (MIL) på kan føre til større skader i
kjøretøyets kontrollsystem. Det kan også
påvirke drivstofføkonomien og kjørbarhe-
ten. Hvis MIL blinker, vil det snart oppstå
store skader på katalysatoren og tap av
kraft. Umiddelbar service er nødvendig.
– Varsellampe for overvåkningssystem
for dekktrykk (TPMS)
Varsellampen slås på, og det vises en melding
for å indikere at dekktrykket er lavere enn den
anbefalte verdien og/eller at det forekommer
sakte trykktap. I disse tilfellene kan ikke
optimal dekkvarighet og optimalt drivstoffor-
bruk garanteres.
Hvis ett eller flere dekk er i tilstanden som er
nevnt ovenfor, viser skjermen indikasjonene
som tilsvarer hvert dekk i sekvensen.
FORSIKTIG!
Ikke fortsett å kjøre med ett eller flere flate
dekk, siden kjøreegenskapene kan være
dårligere. Stopp bilen uten brå bremsing
og styring. Ved punktering må det repare-
res umiddelbart ved hjelp av det spesielle
dekkreparasjonssettet, og ta kontakt med
en autorisert forhandler så snart som mu-
lig.
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
64

Hvis det er behov for bedre veigrep, kan
posisjonene 4H og 4L på fordelingshuset
brukes til å låse fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinge for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Posisjonene
4H og 4L er bare beregnet for løse, glatte
veioverflater og ikke for normal kjøring. Hvis
du kjører med posisjonen 4H og 4L på veier
med tørr og hard overflate, vil det øke slita-
sjen på dekkene og skade drivlinjekomponen-
tene. Du finner mer informasjon om å veksle
til 4H eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne
delen.
Indikatorlampe 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) varsler føreren om at bilen er i
firehjulsdrift, og at fremre og bakre drivaksel
er låst sammen. Lampen tennes når forde-
lingshuset settes i posisjonen 4H.MERK:
Ikke prøv å veksle når bare for- eller bakhju-
lene spinner. Fordelingshuset er ikke utstyrt
med en synkroniserer, og hastighetene til
fremre og bakre drivaksel må være like for å
veksle. Hvis du veksler når for- eller bakhju-
lene spinner ved forskjellig hastighet, kan det
skade fordelingshuset.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
2H-posisjon
Dette området brukes til vanlig by- og lande-
veiskjøring på veier med hard overflate.
Girskiftingsmønster for firehjulsdrift
OPPSTART OG BRUK
132

FORSIKTIG!
Ikke prøv å heve bilen ved å bruke jekken
på andre steder enn det som er angitt.
1. Ta ut reservehjulet, jekken og verktøyene
fra oppbevaringsrommet.2. Løsne (men ikke ta av) hjulmutterne ved å
vri dem én runde mot venstre mens hjulet
fortsatt står på bakken.
3. Sett sammen jekken og jekkverktøyene.
Koble jekkhåndtaket til forlengeren og
deretter til hjulmutternøkkelen.
4. Bruk jekken fra forsiden eller baksiden av
bilen. Plasser jekken under akselrøret,
som vist.Ikke hev bilen før du er sikker på
at jekken står helt fast.
5. Hev bilen ved å vri løfteskruen i klokkeret-
ningen. Hev bilen til dekket så vidt er over
overflaten og det er nok avstand til å
montere reservehjulet. Minimum dekkløft
gir maksimal stabilitet.
Advarselsetikett
Fremre kontaktplassering for jekk
Bakre kontaktplassering for jekk
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
158

Slepeforhold Hjul OVER bakken FIREHJULSDREVNE MODELLER
Flat sleping INGENSe instruksjoner under Sleping i Oppstart og bruk.
• Automatisk girkasse iPARK(Parkering)
• Manuell girkasse i gir (IKKEi Neutral (Fri))
• Fordelingshus iNEUTRAL(Fri)
• Tenningsnøkkel i posisjonen ACC eller ON/RUN (På/kjør)
• Slep i retningfremover
Sleping med hjulheis eller tralleForhjulIKKE TILLATT
BakhjulIKKE TILLATT
FlatvognALLE BESTE METODE
Riktig slepe- eller løfteutstyr kreves for å
forhindre skade på bilen. Bruk bare slepe-
stenger og annet utstyr som er utformet for
dette formålet, og følg instruksjonene fra ut-
styrsprodusenten. Bruk av sikkerhetskjettin-
ger er obligatorisk. Fest en slepestang eller
en annen slepeenhet til hovedstrukturen på
bilen, og ikke til støtfangere eller tilhørende
fester. Lover og regler om sleping av bil må
overholdes.
Hvis du må bruke ekstrautstyr (vindusvis-
kere, avriming og så videre) under sleping,
må tenningsnøkkelen stå i posisjonen ON/
RUN (På/kjør), ikke i posisjonen ACC.Hvis batteriet på bilen er utladet, kan du lese
Overstyring av girspaken i denne delen for
instruksjoner om hvordan du skifter den au-
tomatiske girkassen ut av PARK (Parkering)
for sleping.
FORSIKTIG!
• Ikke bruk slyngelignende utstyr under
sleping. Det kan skade bilen.
• Når du fester bilen til en flatvogn, må du
ikke feste det til fjæringskomponentene
foran eller bak. Bilen kan bli skadet av
feil sleping.
FORSIKTIG!
• Hvis kjøretøyet som slepes, må styres,
må tenningsbryteren være i modusen
ACC eller ON/RUN (På/kjør), og ikke i
modusen LOCK/OFF (Lås/av).
Uten tenningsnøkkelen
Du må være spesielt forsiktig når bilen slepes
med tenningsnøkkelen i posisjonen LOCK
(Lås). Den eneste godkjente slepemetoden
uten tenningsnøkkelen er en flatvogn. Riktig
slepeutstyr kreves for å forhindre skade på
bilen.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
168

PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Planlagt service – bensinmotor
Det planlagte vedlikeholdet som er oppført i
denne håndboken, må utføres ved de spesi-
fiserte tidspunktene eller kjørelengdene for å
beskytte garantien og sikre best ytelse og
pålitelighet for kjøretøyet. Hyppigere vedlike-
hold kan være nødvendig for biler under kre-
vende driftsforhold, som støvete områder og
kjøring fram og tilbake på svært korte avstan-
der. Inspeksjon og service må også utføres
hver gang det er mistanke om en feil.
Indikatorsystemet for oljeskift minner deg på
at det er på tide å ta med bilen til planlagt
vedlikehold.
På biler uten instrumentgruppeskjermen
blinker meldingen CHANGE OIL (Skift olje)
på kilometertelleren i instrumentgruppen, og
du hører et pling. Dette betyr at det er nød-
vendig med oljeskift.Indikatormeldingen om oljeskift tennes rundt
11 200 km (7000 miles) etter forrige olje-
skift. Få gjennomført service på bilen så snart
som mulig, innen 500 miles (800 km). Tid-
ligere oljeskift ved 4500 miles (7500 km)
kan imidlertid være nødvendig hvis bilen bru-
kes i forhold som er beskrevet under «Tunge
forhold» senere i denne delen.
MERK:
• Indikatormeldingen for oljeskift overvåker
ikke tiden siden forrige oljeskift. Skift olje
hvis det har gått 6 måneder siden forrige
oljeskift selv om indikatormeldingen for ol-
jeskift IKKE lyser.
• Skift motorolje hyppigere hvis du kjører i
terreng i en lengre periode.
• Oljeskiftintervallene må under ingen om-
stendighet overskride det som kommer
først av 7500 miles (12 000 km) eller
6 måneder.
Den godkjente forhandleren tilbakestiller in-
dikatormeldingen for oljeskift når det plan-
lagte oljeskiftet er utført.Én gang om måneden eller før en lang tur
• Kontroller motoroljenivået ca. fem minutter
etter at du har slått av en varm motor. Hvis
du kontrollerer oljenivået mens bilen står
på en jevn overflate, forbedres nøyaktighe-
ten i avlesningen av oljenivået. Fyll bare på
olje når nivået er ved eller under merket
ADD eller MIN.
• Kontroller vindusspylervæsken. Fyll på ved
behov.
• Kontroller dekktrykket og se etter uvanlig
slitasje eller skade. Roter dekkene ved før-
ste tegn på uregelmessig slitasje, selv om
det skjer før oljeindikatorsystemet slås på.
• Undersøk batteriet, og rengjør og stram
kontaktene ved behov.
• Kontroller væskenivåene i kjølevæskebe-
holderen, den automatiske girkassen, ho-
vedbremsesylinderen og servostyringen.
Fyll på ved behov.
• Kontroller at alle lampene og andre elek-
triske elementer fungerer som de skal.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
172

Kontroller dekktrykk hyppigere hvis de er ut-
satt for en rekke ulike utendørstemperaturer
siden dekktrykk varierer med temperaturend-
ringer.
Dekktrykk endres med rundt 1 psi (7 kPa) per
12 °F (7 °C) endring i lufttemperatur. Husk
dette når du kontrollerer dekktrykk inne i en
garasje, spesielt om vinteren.
Eksempel: Hvis garasjetemperaturen = 68 °F
(20 °C) og utendørstemperaturen = 32 °F
(0 °C), må dekktrykket for kalde dekk økes
med 3 psi (21 kPa), som tilsvarer 1 psi
(7 kPa) for hver 12 °F (7 °C) for disse uten-
dørsforholdene.
Dekktrykk kan øke fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under bruk. IKKE reduser denne
normale trykkøkningen, ellers vil dekktrykket
være for lavt.
Dekktrykk for bruk ved høy hastighet
Produsenten anbefaler at man kjører ved sik-
ker hastighet og innenfor de angitte farts-
grensene. Der fartsgrensene eller forholdene
er slik at bilen kan kjøres ved høy hastighet,er det svært viktig å opprettholde riktig dekk-
trykk. Økt dekktrykk og redusert billast kan
være påkrevd for bruk av bilen ved høy has-
tighet. Ta kontakt med en godkjent dekkfor-
handler eller forhandler av originalutstyr for
bilen for å få informasjon om sikker hastig-
het, last og dekktrykk for kalde dekk.
ADVARSEL!
Kjøring i høy hastighet med maksimalt
lastet bilen er farlig. Den økte belastnin-
gen på dekkene kan føre til at de svikter.
Du kan bli utsatt for en alvorlig kollisjon.
Ikke kjør en bil som har maksimal last, i
kontinuerlige hastigheter over 75 mph
(120 km/t).
Radialdekk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdekk med andre
typer dekk på bilen, vil det gi dårlig hånd-
tering av bilen. Ustabiliteten kan føre til en
kollisjon. Bruk alltid radialdekk i sett med
ADVARSEL!
fire dekk. Du må aldri kombinere dem med
andre typer dekk.
Dekkreparasjon
Hvis dekket blir skadet, kan det repareres
hvis det oppfyller følgende kriterier:
• Dekket har ikke blitt kjørt mens det var
flatt.
• Skaden er bare på mønsterdelen av dekket
(skade på sideveggen kan ikke repareres).
• Punkteringen er ikke større enn ¼ tomme
(6 mm).
Rådfør deg med en godkjent dekkforhandler
når det gjelder dekkreparasjoner og mer in-
formasjon.
Skadde punkteringsfrie dekk eller punkte-
ringsfrie dekk som har mistet trykk, må skif-
tes ut straks med et annet punkteringsfritt
dekk med identisk størrelse og servicebeskri-
velse (belastningsindeks og hastighetssym-
bol).
195