2018 JEEP WRANGLER 2DOORS service

2. Ta loss torkarbladet från torkararmen
genom att lyfta på kåpan, trycka på spär-
ren på torkarbladet, och skjuta torkar-
bladet ned mot torkararmen medan du
håller i torkararmen med ena handen.
3. När torkarbladet har lösgjorts ska det tas
bort från torkararmen.
4. Sänk försiktigt ner torkararmen på rutan.
Montering av vindrutetorkare
1. Lyft torkararmen från rutan tills torkarar-
men är i helt uppfällt läge.
2. Placera torkarbladet nära kroken i änden
av torkararmen.
3. För in haken i änden på armen genom
öppningen i torkarbladet.
4. Skjut upp torkarbladet i haken på torka-
rarmen tills spärren griper in med ett
hörbart "klick” och stäng sedan kåpan.
5. Sänk försiktigt ner torkararmen på rutan.Borttagning/ditsättning av bakrutetorkarens
blad
1. Öppna bakluckan för att komma åt
torkararmen.
2. Lyft torkararmen från rutan och vrid tork-
arbladet utåt för att ta loss torkarbladet
från torkararmen.3. Sätt försiktigt armen mot rutan.
Bakrutetorkarenhet
1 – Torkararm
2 – Torkarblad
Torkarblad borttaget bort från torkararmen
1 – Torkararm
2 – Torkarblad
Torkarblad borttaget bort från torkararmen
1 – Torkararm ledbult
2 – Torkararm uttag
SERVICE OCH UNDERHÅLL
234

Kontroll av vätskenivå – huvudbromscylin-
der
Bromsvätskenivån i huvudcylindern ska alltid
kontrolleras vid service på fordonet eller
omedelbart om bromssystemets varningslampa
lyser. Fyll om nödvändigt på vätska tills nivån är
inom angivna markeringar på sidan av huvud-
bromscylinderns vätskebehållare. Rengör
huvudbromscylinderns övre del innan du tar av
locket. På skivbromsar förväntas vätskenivån
sjunka när bromsklossarna nöts. Bromsvätske-
nivån ska kontrolleras när bromsbeläggen byts.
Om bromsvätskenivån är onormalt låg ska even-
tuella läckor i systemet kontrolleras.
Se avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i
”Tekniska specifikationer” för mer
information.
VARNING!
• Bromsvätska är giftig och mycket frä-
tande. I händelse av oavsiktlig kontakt
ska du tvätta de utsatta delarna med
vatten och neutral tvål. Skölj sedan
noga. Kontakta omedelbart läkare vid
förtäring.
VARNING!
• Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet ”Vätskor och smörjmedel” i ”Tek-
niska specifikationer” för mer
information. Användning av fel typ av
bromsvätska kan allvarligt skada broms-
systemet och/eller försämra dess pres-
tanda. Information om rätt typ av broms-
vätska för fordonet finns på den
originalmonterade huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare.
• Använd endast ny bromsvätska eller
vätska som har förvarats i en tätt förslu-
ten behållare så att den inte har förore-
nats av främmande ämnen eller av fukt.
Se till att locket på huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare alltid är åt-
skruvat. Bromsvätska i en öppen behål-
lare absorberar fukt från luften vilket
minskar kokpunkten. Det kan medföra
att den oväntat kokar under hård eller
långvarig inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner. Det
kan leda till att du krockar.
VARNING!
• Överfyllning av bromsvätskebehållaren
kan resultera i spill av bromsvätska på
heta motordelar, vilket kan göra att den
börjar brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl. Var för-
siktig så att inte den kommer i kontakt
med sådana ytor.
• Låt inte petroleumbaserad vätska föro-
rena bromsvätskan. Packningar i broms-
systemet kan skadas, vilket kan göra att
bromskraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.
Manuell växellåda
Vätskenivåkontroller
Kontrollera oljenivån genom att ta bort påfyll-
ningspluggen. Vätskenivån ska vara mellan
påfyllningshålets nedre del och en punkt
högst 4,76 mm (3/16 tum) under hålets
nedre kant.
Fyll på vätska vid behov för att bibehålla rätt
nivå.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
236

Automatisk växellåda
Vätskenivåkontroller
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken och det
krävs ingen justering under normala driftför-
hållanden. Rutinmässiga kontroller av väts-
kenivån behövs inte, växellådan saknar därför
oljesticka. En auktoriserad återförsäljare kan
kontrollera vätskenivån i växellådan med sär-
skilda serviceverktyg. Om du upptäcker ett
vätskeläckage eller om växellådan inte funge-
rar som den ska, besöker du omedelbart en
auktoriserad återförsäljare för att få oljenivån
i växellådan kontrollerad. Om fordonet körs
med fel vätskenivå kan allvarliga skador
uppstå.
FÖRSIKTIGHET!
Om läckage uppstår i växellådan, uppsök
omedelbart en auktoriserad återförsäljare.
Allvarliga skador kan uppstå på växellå-
dan. En auktoriserad återförsäljare har rätt
verktyg för påfyllning av rätt vätskenivå.
LYFTA FORDONET
Uppsök en auktoriserad återförsäljare eller
serviceverkstad om det blir nödvändigt att
lyfta upp fordonet.
DÄCK
Däck – allmän information
Däcktryck
Korrekt däcktryck krävs för att fordonet ska
fungera på ett säkert och tillfredsställande
sätt. Fyra viktiga områden påverkas av felak-
tigt däckstryck:
• Säkerhet och fordonsstabilitet
• Ekonomi
• Slitbanans slitage
• Körkomfort
Säkerhet
VARNING!
• Felaktigt fyllda däck är farliga och kan
orsaka krockar.
VARNING!
• För lågt lufttryck gör att däcket trycks
ihop mer, vilket kan leda till att det
överhettas och spricker.
• För högt lufttryck minskar däckets för-
måga att dämpa stötar. Föremål och gro-
par på vägen kan orsaka skador som
leder till att däcken spricker.
• För högt eller lågt lufttryck kan påverka
fordonets köregenskaper och kan göra
att ett däck plötsligt spricker, vilket kan
leda till att du tappar kontrollen över
fordonet.
• Ojämnt däckstryck kan orsaka styrnings-
problem. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet.
• Olika lufttryck på olika sidor kan leda till
att fordonet ”drar” åt vänster eller höger.
• Kör alltid med alla däck fyllda till det
rekommenderade lufttrycket för kalla
däck.
Både för högt och för lågt lufttryck i däcken
påverkar fordonets stabilitet och kan medföra
att styrningen känns trög eller överdrivet ak-
tiv.
237

OBS!
• Olika lufttryck på höger och vänster sida
kan orsaka felaktiga och oväntade styrreak-
tioner.
• Olika lufttryck på höger och vänster sida
kan göra så att fordonet drar åt höger eller
vänster.
Bränsleförbrukning
För lågt lufttryck i däcken ökar rullmotstån-
det och ger högre bränsleförbrukning.
Slitbanans slitage
Felaktigt lufttryck för kalla däck kan orsaka
onormalt slitage och minska slitbanans livs-
längd, vilket leder till att däcken måste bytas
tidigare.
Körkomfort och fordonsstabilitet
Korrekt däcktryck bidrar till bra åkkomfort.
För högt lufttryck ger en stötig och obekväm
gång.
Däcktryck
Rätt lufttryck i kalla däck anges på en dekal
som sitter på förarsidans B-stolpe eller i bak-
kant på förardörren.Minst en gång i månaden:
• Kontrollera och justera lufttrycket i däcken
med en mätare av god kvalitet. Gör inte
enbart en okulärbesiktning för att bedöma
korrekt däcktryck. Däcken kan se ut att ha
korrekt lufttryck även när trycket är för lågt.
• Kontrollera om däcken visar tecken på sli-
tage eller synliga skador.
FÖRSIKTIGHET!
Efter det att däcktrycket är kontrollerat
och justerat ska ventilhatten sättas till-
baka. Det hindrar fukt från att komma in i
ventilen och skada ventilen.
Trycket som anges på dekalen är alltid ”luft-
tryck för kalla däck”. Lufttryck för kalla däck
definieras som lufttrycket i däcken när
fordonet inte har körts på minst tre timmar,
eller har körts mindre än 1,6 km (1 mile)
efter att ha stått stilla under minst tre tim-
mar. Lufttrycket för kalla däck får inte över-
skrida maximalt däcktryck som anges på
däckets sidovägg.Kontrollera oftare vid stora skillnader i utom-
hustemperatur, eftersom däcktrycket varierar
med temperaturförändringar.
Däcktrycket ändras med cirka 7 kPa (1 psi)
per 7 °C (12 °F) lufttemperaturändring. Tänk
på det när däcktrycket kontrolleras i ett ga-
rage, särskilt under vintern.
Exempel: Om garagets temperatur är 20° C
(68 °F) och utomhustemperaturen är 0° C
(32 °F), bör lufttrycket för kalla däck ökas
med cirka 21 kPa (3 psi), som är lika med
7 kPa (1 psi) för varje 7° C (12 °F) för den
aktuella utomhustemperaturen.
Däcktrycket kan öka från 13 till 40 kPa (2 till
6 psi) under användning. Minska INTE denna
normala tryckökning. Då blir däcktrycket för
lågt.
Däcktryck för körning med hög hastighet
Tillverkaren rekommenderar körning i säker
hastighet och inom angivna hastighetsgrän-
ser. Om hastighetsgränserna eller förhållan-
dena tillåter att fordonet kan köras med hög
hastighet är det mycket viktigt att ha korrekt
däcktryck. Ökat däcktryck och minskad for-
donslast kan krävas för körning med hög
SERVICE OCH UNDERHÅLL
238

hastighet. Kontakta en auktoriserad däck-
återförsäljare eller återförsäljare av original-
utrustning för fordonet för rekommendationer
om säkra hastigheter, lastförmåga och luft-
tryck för kalla däck.
VARNING!
Körning med hög hastighet då fordonet är
maximalt lastat är farligt. Extratrycket på
däcken kan leda till att de brister. Det kan
leda till en allvarlig olycka. Kör inte ett
fordon som är lastat till maximal kapacitet
i kontinuerlig hastighet över 120 km/h
(75 mph).
Radialdäck
VARNING!
Att kombinera radialdäck med andra typer
av däck på fordonet kan leda till att kör-
egenskaperna försämras. Instabiliteten
kan leda till olyckor. Använd alltid fyra
radialdäck. Kombinera dem aldrig med
andra typer av däck.Däckreparation
Om däcket skadas kan det repareras om det
uppfyller följande kriterier:
• Däcket har inte körts med punktering.
• Skadan är endast på däckets mönsterdel
(skador på däcksidan kan inte repareras).
• Punkteringen är mindre än ¼ tum (6 mm).
Kontakta en auktoriserad däckåterförsäljare
för däckreparationer och mer information.
Skadade punkteringssäkra däck, eller punk-
teringssäkra däck som har fått lägre tryck, ska
omedelbart bytas mot ett annat punkterings-
säkert däck av samma storlek och med
samma servicebeskrivning (belastningsindex
och hastighetsindex).Punkteringssäkra däck - i förekommande
fall
Med punkteringssäkra däck kan du köra
80 km (50 miles) i 80 km/tim (50 mph) efter
ett plötsligt minskat ringtryck. Det här plöts-
liga tryckfallet kallas Run Flat-läge. Ett Run
Flat-läge uppstår när däcktrycket är eller un-
derstiger 14 psi (96 kPa). När ett punkte-ringssäkert däck når Run Flat-läge har det
begränsad kapacitet och måste bytas ut
omedelbart. Ett punkteringssäkert däck kan
inte repareras.
Det rekommenderas inte att man kör ett
fordon som är lastat med full kapacitet eller
drar en släpvagn om ett däck är i Run Flat-
läge.
Se avsnittet om övervakningssystem för däck-
tryck för mer information.
Hjulspinn
När fordonet har fastnat i lera, sand, snö eller
is, låt inte hjulen spinna snabbare än 30 mph
(48 km/tim) eller längre än 30 sekunder
kontinuerligt.
Se ”Om du har kört fast” i ”I en nödsituation”
för mer information.
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
Krafter som skapas av för höga hjulhastig-
heter kan leda till att däcken skadas eller
brister. Däck kan explodera och orsaka
239

VARNING!
personskador. Låt inte hjulen spinna
snabbare än 48 km/h (30 mph), eller
längre än 30 sekunder kontinuerligt om du
kört fast, och låt ingen komma i närheten
av ett spinnande hjul, oavsett hastigheten.
Slitagevarnare
Slitagevarnare finns på originaldäcken för att
hjälpa dig att fastställa när däcken ska bytas
ut.
Slitagevarnarna är ingjutna i botten av
mönstret. De framträder som tvärgående
band när mönsterdjupet når 1,6 mm (1/16 tum). När slitagevarnarna framträder ska
däcket bytas. Se ”Nya däck” i det här av-
snittet för mer information.
Däckets livslängd
Ett däcks livslängd beror på olika faktorer,
däribland:
• Körsätt.
• Däcktryck - Felaktiga lufttryck för kalla
däck kan orsaka ojämnt slitage på slitba-
nan. Ett onormalt slitage minskar däckets
livslängd. Det innebär att däcken måste
bytas tidigare.
• Körsträcka.
• Prestandadäck, däck med en hastighets-
märkning på V eller högre, och sommar-
däck har typiskt en reducerad livslängd.
Skiftning av dessa däck när periodiskt
underhåll utförs på fordonet rekommende-
ras starkt.
VARNING!
Däcken, inklusive reservdäcket, ska bytas
ut efter sex år, oavsett hur mycket av
mönstret som finns kvar. Om det inte görs
VARNING!
kan däcket plötsligt brista. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet och krocka,
vilket kan leda till allvarliga personskador
eller dödsfall.
Förvara demonterade däck på en kall, torr
plats med så lite ljusexponering som möjligt.
Skydda däck från kontakt med olja, fett och
bensin.
Nya däck
Däcken på det nya fordonet har många olika
egenskaper. Man bör regelbundet kontrollera
slitage samt justera lufttrycken för kalla
däck. Tillverkaren rekommenderar bestämt
att man väljer nya däck som är likvärdiga med
originaldäcken i storlek, kvalitet och pres-
tanda. Läs även stycket ”Slitagevarnare” i
det här avsnittet. Se dekalen med däck- och
lastinformation eller fordonets certifierings-
etikett för däckets beteckning. Belastnings-
index och hastighetssymboler för däcken
finns angivna på däcksidorna.
Däckmönster
1 – Slitet däck
2 – Nytt däck
SERVICE OCH UNDERHÅLL
240

Sommar- eller allvädersdäck - i förekom-
mande fall
Sommardäck ger bra grepp i både våta som
torra förhållanden. De är inte avsedda att
köras i snö eller på is. Om ditt fordon är
utrustat med sommardäck, tänk på att dessa
däck inte är avsedda att användas på vintern
eller vid kalla förhållanden. Montera vinter-
däck på fordonet om omgivningstemperatu-
ren är lägre än 5 °C (40 °F) eller om vägarna
är täckta av is eller snö. För mer information
kontaktar du en auktoriserad återförsäljare.
Sommardäck har inte allvädersbeteckningen
eller symbolen berg/snöflinga på däcksidan.
Använd sommardäck i uppsättningar om fyra.
Om du inte gör det kan fordonets säkerhet
och köregenskaper påverkas negativt.
VARNING!
Använd inte sommardäck på snö och is.
Du kan tappa kontrollen över fordonet,
vilket kan leda till allvarliga skador eller
dödsfall. Om man kör för fort för förhållan-
dena finns också risken att man tappar
kontrollen över fordonet.
Vinterdäck
Vissa länder kräver att vinterdäck används
under vintern. Vinterdäck kan identifieras av
symbolen ”berg/snöflinga” på däcksidan.
Om du behöver vinter-
däck ska du välja däck
med samma storlek
och typ som original-
däcken. Använd vin-
terdäck i uppsätt-
ningar om fyra. Om du
inte gör det kan fordo-
nets säkerhet och köregenskaper påverkas
negativt.
Vinterdäck har normalt lägre hastighetsmärk-
ning än originaldäcken för ditt fordon och bör
inte användas vid konstanta hastigheter på
över 120 km/h (75 mph). Vid hastigheter
över 120 km/h (75 mph), kontrollera med
tillverkaren av originalutrustningen eller en
auktoriserad däckåterförsäljare för rekom-
menderade säkra hastigheter, last och luft-
tryck för kalla däck.Dubbdäck förbättrar körförmågan på is, men
glidnings- och drivningsförmågan på vått och
torrt underlag kan vara sämre än med däck
utan dubbar. I vissa stater är dubbdäck för-
bjudna, och du bör därför kontrollera gäl-
lande lagstiftning innan du använder den här
typen av däck.
Reservhjul – tillval
För fordon med däckreparationssats istället
för reservhjul finns mer information i ”Däck-
reparationssats” under ”I en nödsituation” i
användarhandboken.
FÖRSIKTIGHET!
På grund av den minskade markfrigången
ska man inte köra in fordonet i en automa-
tisk biltvätt med ett tillfälligt monterat
nödreservhjul av kompakttyp eller reserv-
hjul för enbart begränsad användning. Det
kan leda till skador på fordonet.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
242

VARNING!
Montering av reservhjulet för begränsad
användning påverkar fordonets köregen-
skaper. Kör inte fortare med detta däck än
den hastighet som anges på reservhjulet
för begränsad användning. Se till att
däcket har ett lufttryck som motsvarar
trycket för ett kallt däck som anges på
dekalen med däck- och lastinformation på
förarsidans B-stolpe eller på den bakre
kanten på förardörren. Ersätt (eller repa-
rera) originaldäcket så snart som möjligt
och montera det på fordonet igen. Om det
inte görs kan det leda till att föraren tappar
kontrollen över fordonet.
Vård av fälgar
Alla fälgar, särskilt aluminiumfälgar och kro-
made fälgar, ska rengöras regelbundet med
en mild tvål (med neutral Ph) och vattenlös-
ning för att behålla deras lyster och förhindra
korrosion. Tvätta hjulen med samma tvållös-
ning som rekommenderas för karossen och
tänk på att inte tvätta dem när ytorna är för
varma för att röra vid.Däcken är känsliga för förslitning på grund av
salt, natriumklorid, magnesiumklorid, kalci-
umklorid och andra vägkemikalier som
används till upptining eller för att absorbera
damm på grusvägar. Torka bort omedelbart
med hjälp av en mjuk trasa eller svamp och
mild tvål. Använd inte starka kemikalier eller
styva borstar. De kan skada hjulens skyd-
dande ytbeläggning som bidrar till att skydda
dem från korrosion och missfärgning.
FÖRSIKTIGHET!
Undvik produkter eller automatiska bil-
tvättar som använder syrahaltiga lösnings-
medel, starka alkaliska tillsatser eller
styva borstar. Många hjulrengöringsmedel
som inte är original samt automatiska bil-
tvättar kan skada hjulens skyddande fi-
nish. Sådana skador täcks inte av garantin
för det nya fordonet. Endast biltvättmedel
rekommenderas.
När du rengör extremt smutsiga hjul inklusive
bromsdamm måste du omsorgsfullt välja ut
kemikalier för rengöring av däck och fälgar föratt förhindra skador på hjulen. Välj ett icke-
slipande, syrafritt rengöringsmedel för
aluminium- eller kromfälgar.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte skurkuddar, stålull, tagelbor-
ste, metallpolermedel eller ugnsrengö-
ringsmedel. Dessa produkter kan skada
hjulens skyddande finish. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya fordonet.
Endast biltvättmedel rekommenderas.
OBS!
Om du ska parkera fordonet eller ställa av det
under en längre tid efter att du rengjort hju-
len med hjulrengöringsmedel ska du köra
fordonet och lägga i bromsarna för att av-
lägsna överblivet vatten från bromssystemets
komponenter. Detta förebygger rost på
bromsskivorna och att fordonet vibrerar vid
inbromsning.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
244