2018 JEEP RENEGADE 4WD

61
Poruka na zaslonuŠto znači
SERV 4WD KVAR POGONA NA ČETIRI KOTAČA
Indikator se upali kako bi ukazao na kvar sustava pogona na četiri kotača. Što je prije moguće
kontaktirajte Jeepov servis.
PORUKA ”SERVICE”
(VRIJEME REDOVITOG SERVISA) REDOVITI SERVIS
Kada se približi vrijeme redovitog servisa, i kontaktna brava se prebaci u položaj MAR, biti će
prikazana riječ ”Service”, nakon čega slijedi prikaz preostalog broja kilometara ili dana (ako je
ugrađeno).
Kontaktirajte Jeepov servis, gdje će provesti sve potrebne operacije propisane redovitim
servisima i poništiti poruku.

64
DST SUSTAV (kontrola
momenta upravljača)
DST funkcija koristi integraciju ESC
sustava s električkim servo sustavom
upravljanja kako bi se poboljšala
sigurnost kompletnog vozila.
53)
ERM SUSTAV (Sustav
sprečavanja prevrtanja
vozila)
Sustav nadzire tendenciju kotača da
se podignu od tla ako vozač napravi
ekstremne manevre kao što su brzo
okretanje upravljača kako bi se izbjegla
prepreka, pogotovo u lošim uvjetima
vožnje.
Ako se ovi uvjeti dogode, sustav
intervenira u sustavu kočenja i
smanjuje snagu motora kako bi se
smanjila vjerojatnost odvajanja kotača
od tla. Nije moguće izbjeći tendenciju
prevrtanja ako do tih uvjeta dođe zbog
vožnje preko velikih strmina, sudara s
objektom ili drugim vozilima.
54)
TSC SUSTAV (Kontrola
vrludanja prikolice)
Sustav koristi niz senzora koji su
postavljeni u vozilu kako bi identificirao
pretjerano vrludanje prikolice i poduzeo
potrebne mjere opreza kako bi ga uklonio.Inter vencija sustava
Kada se sustav aktivira, na ploči
sa instrumentima trepće svjetlo
upozorenja
, snaga motora je
smanjena i na pojedinačnim kotačima
se može osjetiti kočenje, kako bi se
smanjilo vrludanje prikolice. Sustav
je aktivan samo ako je uključen ESC
sustav.
Kada se deaktivira ESC sustav
(pritiskom na tipku na središnjoj
konzoli), također se deaktivira i TSC
sustav.
55) 56)
HDC SUSTAV (Kontrola
brzine prilikom
spuštanja)
(ako je ugrađeno)
Ovo je integralni dio ESC sustava i
namijenjen je održavanju konstantne
brzine prilikom spuštanja, automatskom
kontrolom kočnica na različite načine
u isto vrijeme. Na ovaj način se jamči
stabilnost vozila i potpuno sigurna
vožnja, pogotovo u skliskim uvjetima i
na strmim padinama.
Omogućavanje sustava
Za omogućavanje sustava pritisnite
tipku na sl. 54:
Sustav je omogućen ako se zadovolje
slijedeći uvjeti:

❒ Selec-Terrain™ uređaj je u 4WD
LOW načinu rada;

❒ brzina vozila je ispod 25 km/h;

❒ isključena je električka parkirna
kočnica (EPB);

❒ vrata vozača su zatvorena.
Aktiviranje sustava
Kada je omogućen, HDC sustav će se
automatski aktivirati ako se vozilo vozi
nizbrdo po strmoj padini s nagibom
većim od 8%.
Brzina HDC sustava može se namjestiti
uporabom papučice kočnice i gasa
(u rasponu od 1-25 km/h). Kada se
postigne željena brzina i kada se puste
obje papučice HDC sustav će održavati
postavljenu brzinu.
Na ovaj način, vozač može namjestiti
brzinu i po potrebi preuzeti kontrolu
nad vozilom.
SIGURNOST

65
S ručicom mjenjača u neutralnom
položaju, namještanje brzine uporabom
papučice gasa nije moguće.
Vozač može u bilo kojem trenutku poništiti
djelovanje HDC sustava pritiskom na
papučicu gasa ili papučice kočnice.
Deaktiviranje sustava
HDC sustav je deaktiviran, ali ostaje na
raspolaganju, ako se zadovolji jedan
od slijedećih uvjeta:
❒ brzina vozila prijeđe 25 km/h ali
ostane ispod 40 km/h;

❒ vozilo se nađe na padini s nagibom
ispod 8%, na ravnoj površini ili se vozi
uzbrdo;

❒ ručica mjenjača je u P (Park) položaju.
Onemogućavanje sustava
Sustav je deaktiviran i onemogućen ako
se zadovolji jedan od slijedećih uvjeta:
❒ pritisne se tipka na sl. 54;

❒ aktiviranje režima rada koji nije 4WD
LOW;

❒ uključi se električka parkirna kočnica
(EPB);

❒ otvore se vrata vozača;

❒ prijeđe se brzina od 40 km/h
(trenutni izlazak iz HDC funkcije).
57) 58)
ONEMOGUĆAVANJE
SUSTAVA AKTIVNE
SIGURNOSTI
Ovisno o izvedbi postoje 3 konfiguracije
sustava aktivne sigurnosti u ovom
vozilu:

❒ sustavi omogućeni;

❒ sustavi djelomično onemogućeni;

❒ sustavi onemogućeni.
Sustavi su omogućeni
Svi sustavi aktivne sigurnosti su
omogućeni. To je normalni način rada
tijekom vožnje vozila s pogonom na
četiri kotača. Ovaj način rada treba
se koristiti u većini uvjeta vožnje. Sa
svakim paljenjem motora sustav će ući
u ”Sustavi omogućeni” način rada.
VAŽNO Preporuča vam se odabrati
”Sustavi djelomično onemogućeni” i
”Sustavi onemogućeni” načine rada
samo u specifičnim uvjetima vožnje.
Sustavi su djelomično
onemogućeni
Pritiskom na tipku
na središnjoj
konzoli, sl. 55, kraće od 5 sekundi
tijekom vožnje, TSC sustav može biti
onemogućen i intervencija TC sustava
može biti ograničena na kočenje
pojedinačnih pogonskih kotača. Drugi
sustavi ostaju omogućeni. Aktiviranje ovog načina rada označeno
je paljenjem svjetla upozorenja

na ploči sa instrumentima (u nekim
izvedbama s porukom na zaslonu).
Za vraćanje načina rada ”Svi sustavi su
omogućeni” ponovo pritisnite ovu tipku
na središnjoj konzoli.
Sa svakim paljenjem motora, način
rada ”Sustavi su potpuno omogućeni”
će se automatski aktivirati.
VAŽNO Prilikom vožnje po snijegu s
lancima možda će biti korisno aktivirati
način rada ”Sustavi su djelomično
onemogućeni”: u ovim uvjetima
proklizavanje pogonskih kotača
prilikom kretanja omogućuje postizanje
boljeg prianjanja.

66
Sustavi su onemogućeni
Pritiskom na tipku
na središnjoj
konzoli duže od 5 sekundi u potpunosti
će se deaktivirati ESC sustav, kao i
TSC i ERM sustavi; TC sustav biti će
ograničen na kočenje pojedinačnih
pogonskih kotača. Drugi sustavi ostaju
omogućeni.
Aktiviranje ovog način rada označeno je
paljenjem svjetla upozorenja
na ploči
sa instrumentima (u nekim izvedba a
zajedno s porukom na zaslonu).
VAŽNO Ako se prijeđe brzina od
približno 65 km/h (40 mph) sustav će
se ponašati kako je opisano u slučaju
načina rada ”Sustavi su djelomično
onemogućeni”.
Za vraćanje u način rada ”Sustavi su
omogućeni” ponovo pritisnite tipku na
središnjoj konzoli.
Način rada ”Sustavi su omogućeni”
automatski će se aktivirati sa svakim
paljenjem motora.
Izvedbe sa Selec-Terrain™
uređajem
U izvedbama sa Selec-Terrain™
uređajem, aktiviranje određenog načina
rada, djelomično ili potpuno deaktivira
određene sustave aktivne sigurnosti
kako bi se optimizirale performanse u
specifičnom načinu rada. Kada su sustavi aktivne sigurnosti
djelomično ili potpuno deaktivirani na
ploči sa instrumentima se upali svjetlo
upozorenja
. U načinu rada ”SAND”
ili ”MUD”, sustavi aktivne sigurnosti
su djelomično onemogućeni i fino
su namješteni kako bi se osigurale
maksimalne performanse u specifičnim
režimima rada. U svakom slučaju, u
svakom trenutku ih je moguće aktivirati
pritiskom na tipku
na središnjoj
konzoli ako preferirate sigurnost u
odnosu na ”terenske” performanse.
VAŽNO U 4WD LOW načinima rada,
sustavi aktivne sigurnosti su potpuno
onemogućeni kako bi se osigurale
maksimalne terenske performanse i
neće ih biti moguće ponovo aktivirati.
59) 60) 61) 62)
Upozorenje
31) Kada ABS sustav intervenira i osjetite
pulsiranje papučice kočnice, nemojte
smanjivati pritisak, nego je čvrsto držite
pritisnutom; na ovaj način će te osigurati
najkraći mogući zaustavni put, ovisno o
trenutnim uvjetima na cesti.
32) Za postizanje maksimalne učinkovitosti
sustav kočenja potreban je period uhoda -
vanja od 500 km: tijekom ovog razdoblja
preporuča se izbjegavati oštra, učestala i
duga kočenja.
33) Ako ABS sustav intervenira, to znači
da se prianjanje kotača na cestu približava
granici držanja: morate usporiti na brzinu
koja odgovora danim uvjetima vožnje.
34) ABS ne može zaobići prirodne zakone
fizike, te ne može povećati dostupno pria -
njanje u skladu s uvjetima na cesti.
35) ABS ne može spriječiti nesreće, uklju -
čujući one koje su nastale zbog prevelike
brzine u zavojima, vožnje po skliskim povr -
šinama ili zbog efekta aquaplaninga.
36) Mogućnosti ABS sustava nikada se
ne smiju testirati na neodgovoran i opasan
način, na način koji će ugroziti vašu i sigur -
nost drugih osoba.
37) Za pravilno djelovanje ABS sustava,
gume moraju biti od jednakog proizvođača i
vrste na svim kotačima, u savršenom stanju
i iznad svega propisane vrste i dimenzija.
38) ECS ne može zaobići prirodne zakone
fizike, te ne može povećati dostupno pria -
njanje u skladu s uvjetima na cesti.
39) ECS ne može spriječiti nesreće, uklju -
čujući one koje su nastale zbog prevelike
brzine u zavojima, vožnje po skliskim povr -
šinama ili zbog efekta aquaplaninga.
40) Mogućnosti ECS sustava nikada se
ne smiju testirati na neodgovoran i opasan
način, na način koji će ugroziti vašu i sigur -
nost drugih osoba.
41) Za pravilno djelovanje ECS sustava,
gume moraju biti od jednakog proizvođača
i vrste na svim kotačima, u savršenom
stanju i iznad svega propisane vrste i
dimenzija.
SIGURNOST

72
Važno
❒ Sustav nije konstruiran da spriječi
sudare i ne može unaprijed detektirati
moguće uvjete koji će dovesti do
nesreće. Nepoštivanje ovog upozorenja
može dovesti do ozbiljnih ili smrtnih
ozljeda.

❒ Sustav se može aktivirati uz
procjenu smjera kretanja vozila, u
slučaju prisutnosti reflektirajućih
metalnih objekata koji nisu druga
vozila, kao što su sigurnosne
barijere, prometni znakovi, barijere
ispred parkirališta, naplatne kućice,
nadvožnjaci, vrata, pruga, objekti u
blizini gradilišta ili viši od vozila. Na
jednaki način, sustav može intervenirati
unutar parkirališta na više katova ili
galerija, ili zbog odsjaja na površini
ceste. Ovo moguće aktiviranje slijedi
normalnu logiku djelovanja i ne smije
se smatrati kao pogrešno.

❒ Sustav je konstruiran samo za
uporabu na cestama. Ako se vozilo vozi
po terenu, sustav treba deaktivirati kako
bi se izbjegla nepotrebna upozorenja.
Odabirom 4WD LOW načina rada,
sustav se automatski deaktivira.
Automatsko deaktiviranje signalizirano
je paljenjem odgovarajućeg svjetla/
ikone upozorenja na ploči sa
instrumentima. TPMS (Sustav nadzora
tlaka u gumama)
(ako je ugrađen)
68) 69) 70) 71) 72) 73) 74) 32)
TPMS sustav signalizira mogući
nedovoljni tlak u gumama u skladu
s tlakom hladnih guma navedenim u
poglavlju ”Tehnički podaci”.
Sustav se sastoji od radio-
frekvencijskih odašiljača-senzora koji
su ugrađeni u svaki kotač (na naplatak
unutar gume), te koji šalju informacije o
tlaku svake gume u kontrolnu jedinicu.
Sustav se automatski nadopunjuje
i svjetlo upozorenja se ugasi svaki
put kada sustav dobije informacije o
nadopunjenom tlaku u gumama. Kako
bi TPMS sustav primio ovu informaciju,
vozilo će se možda morati odvesti
brzinom većom od 25 km/h do 20
minuta.
SIGURNOST

97
PALJENJE I VOŽNJA
Uđimo u ”srce” vozila: pogledajte
kako možete na najbolji način iskoristiti
njegove potencijale.
Pogledati ćemo kako ga možete voziti
sigurno u bilo kojoj situaciji, tako da
bude dobrodošao suputnik, imajući u
vidu našu udobnost i naš novčanik.PALJENJE MOTORA
.........................98
ELEKTRIČKA PARKIRNA
KOČNICA (EPB) ................................ 99
RUČNI MJENJAČ ............................ 102
AUTOMATSKI MJENJAČ ................102
STOP/START SUSTAV .....................105
LIMITER BRZINE ............................. 106
ELEKTRONSKI REGULATOR
BRZINE (TEMPOMAT) .....................107
POGON NA ČETIRI KOTAČA –
JEEP ACTIVE DRIVE (4WD) I JEEP
ACTIVE DRIVE LOW (4WD LOW) ....108
SELEC-TERRAIN ............................. 110
PARKSENSE SUSTAV .....................111
LANESENSE SUSTAV (UPOZORENJE
NA IZLAZAK IZ VOZNE TRAKE) ...... 113
STRAŽNJA KAMERA (PARKVIEW®
KAMERA ZA VOŽNJU U NAZAD) ...114
VUČA PRIKOLICE ........................... 116
DOLIJEVANJE GORIVA ...................119

108
DEAKTIVIRANJE
UREĐAJA
uređaj se deaktivira pritiskom na tipku
ili prebacivanjem kontaktne brave u
položaj STOP.
Upozorenje
123) Tijekom vožnje s aktivnim uređajem
nemojte mjenjač prebaciti u neutralni
položaj.
124) U slučaju kvara uređaja, posjetite
Jeepov servis.
125) Elektronski regulator brzine može b
iti opasan ako sustav ne može održavati
konstantnu brzinu. U specifičnim uvjetima
brzina može biti previsoka, što povećava
rizik od gubitka kontrole nad vozilo i nasta -
janje nesreća. Nemojte koristiti ovaj uređaj
u slučaju gustog prometa, te na zavojitim,
zaleđenim, snježnim ili skliskim cestama.
LOW (4WD LOW)
POGON NA SVE KOTAČE
Pogon na četiri kotača (4WD) je u
standardnom načinu rada potpuno
automatski.
VAŽNO Promjena načina rada nije
moguća ako je brzina vozila iznad 120
km/h.
Aktiviranje pogona na četiri
kotača
40) 41)
Tipke za aktiviranje pogona na četiri
kotača nalaze se na Selec-Terrain™
uređaju i s njima se može odabrati:

❒ 4WD LOCK (sl. 94 izvedbe s
ručnim mjenjačem i automatskim
prebacivanjem): deaktivira funkciju
odspajanja pogonske osovine, čime
se jamči trenutna dostupnost okretnog
momenta na stražnjoj osovini. Ova
funkcija može se odabrati u AUTO
načinu rada i drugim načinima vožnje.

❒ 4WD LOW (sl. 95 izvedbe s
automatskim mjenjačem): unaprjeđuje
terenske performanse vozila u svim
načinima vožnje.
Funkcija 4WD LOCK može se aktivirati
pritiskom na odgovarajuću tipku ili ako
se gumb okrene iz AUTO u položaj
SNOW/SAND/MUD ili ROCK (Trailhawk
izvedbe) i prije nije odabran 4WD LOW
položaj.
Uključivanje neke funkcije (npr. 4WD
LOW) automatski deaktivira drugu
funkciju.
PALJENJE I VOŽNJA

109
VAŽNO U nekim izvedbama, pritiskom
na tipku 4WD LOW, automatski će se
aktivirati i funkcija 4WD LOCK. Ako
se ponovo pritisne tipka 4WD LOW,
aktivirati će se funkcija 4WD LOCK. Ako
se međutim ponovo pritisne tipka 4WD
LOCK, obje funkcije biti će deaktivirane.
VAŽNO Funkcija 4WD LOW preporuča
se samo za nepravilne i skliske terene.AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE 4WD
LOW NAČINA RADA
Aktiviranje 4WD LOW načina
rada
S vozilom u mirovanju, kontaktnom
bravom u položaju AVV ili s upaljenim
motorom, prebacite ručicu mjenjača
u položaj D (Drive), R (Reverse) ili N
(Neutral) i pritisnite tipku 4WD LOW.
U nekim izvedbama, s aktivnim ovim
načinom rada, na zaslonu se prikazuje
”4WD LOW”. Lampica na
Selec-
Terrain™ uređaju može treptati tijekom
aktiviranje ovog načina rada.
Deaktiviranje 4WD LOW
načina rada
Deaktiviranje se može provesti pri bilo
kojoj brzini od 0 do 120 km/h.
U nekim izvedbama, na kraju postupka
deaktiviranja na zaslonu se prikazuje
”4WD LOW”.
U ovom slučaju, lampica na 4WD LOW
tipki je ugašena.
Upozorenje
40) pravilan rad 4WD funkcije ovisi o gu -
mama: sve moraju imati jednake dimenzije,
biti jednake vrste i imati jednaki promjer.
Uporaba guma pogrešnih dimenzija moglo
bi ometati promjenu stupnjeva i oštetiti
komponente prijenosnog sklopa.
41) Nemojte se voziti brzinama višim nego
što to dopuštaju uvjeti na cesti.