2018 JEEP RENEGADE instrument panel

Melding på skjermen
PARKSENSEPARKSENSE-SYSTEM (der dette finnes)
Blokkering av sensorene: meldingen vises på displayet ved blokkering av ParkSense-
sensorene. Frigjør støtfangerne for eventuelle hindringer ved å rense den for urenheter.
Systemet er utilgjengelig: på displayet vises en dedikert melding hvis ParkSense-systemet
er utilgjengelig. Årsaken til feilen kan skyldes utilstrekkelig batterispenning eller svikt i
det elektriske systemet. Henvend deg til Jeep sitt servicenett så snart som mulig for en
kontroll av det elektriske systemet.
ACTIVE PARKSENSEACTIVE PARKSENSE (der dette finnes)
Blokkering av sensorene: meldingen vises på displayet ved blokkering av Active
ParkSense-sensorene. Frigjør støtfangerene for eventuelle hindringer ved å rense den for
urenheter.
Systemet er utilgjengelig: på displayet vises en dedikert melding hvis Active
ParkSense-systemet er utilgjengelig. Årsaken til feilen kan skyldes utilstrekkelig
batterispenning eller svikt i det elektriske systemet. Henvend deg til Jeep sitt servicenett
så snart som mulig for en kontroll av det elektriske systemet.
SIDE DISTANCE WARNINGSIDE DISTANCE WARNING (der dette finnes)
Blokkering av sensorene: meldingen vises på displayet ved blokkering av sensorene til
Side Distance Warning-systemet. Frigjør støtfangerene for eventuelle hindringer ved å
rense den for urenheter.
Systemet er utilgjengelig: på displayet vises en dedikert melding hvis Side Distance
Warning-systemet er utilgjengelig. Årsaken til feilen kan skyldes utilstrekkelig
batterispenning eller svikt i det elektriske systemet. Henvend deg til Jeep sitt servicenett
så snart som mulig for en kontroll av det elektriske systemet.
94
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

DST-SYSTEM (Dynamic Steering
Torque)
DST-funksjonen utnytter integreringen av
ESC-systemet med den elektriske
servostyringen for å øke bilens
sikkerhetsnivå.
58)
ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
Systemet overvåker tendensen til løfting
av hjulene fra bakken i det tilfelle hvor
føreren utfører ekstreme manøvrer, for
eksempel en plutselig bevegelse med
rattet for å unngå en hindring, særlig
under dårlige veiforhold.
I dette tilfelle, begrenses muligheten for
at hjulene letter fra bakken ved hjelp av
systemet som inngriper på bremsene og
motoreffekten. Men du kan unngå
tendensen til at bilen velter, hvis
fenomenet skyldes årsaker som kjøring i
bratte bakker, kollisjon mot gjenstander
eller andre biler.
59)
TSC-SYSTEM (Trailer Sway
Control)
Systemet bruker en rekke sensorer som
er plassert på kjøretøyet for å oppdage
overdreven krengning av tilhengeren og ta
de nødvendige tiltakene for å stoppe det.Systemets inngrep
Når systemet er aktivt, blinker
varsellampen
på instrumentpanelet,
motorytelsen blir redusert og du kan føle
bremsingen av de enkelte hjulene, etter
forsøket å stoppe tilhengerens skrens.
Systemet er kun aktivert når
ESC-systemet er tilkoblet.
Når ESC-systemet frakobles (ved å trykke
på knappen på midtkonsollen),
deaktiveres også TSC-systemet.
60) 61)
HDC-SYSTEM (Hill Descent
Control)
(hvor dette finnes)
62) 63)
Denne funksjonen, for de versjonene som
er utstyrt med den, er en integrert del av
ESC-systemet. Den har som funksjon å
holde kjøretøyets hastighet konstant i
nedoverbakke og bruke bremsene på en
autonom og variert måte.
På denne måten er kjøretøyet garantert
stabilt og strekningen kan kjøres i full
sikkerhet, særlig under forhold med
dårlig veigrep og sterk helling.
Aktivering av systemet
Trykk på knappen fig. 68 for å aktivere
systemet.Systemet aktiveres dersom følgende
forhold er tilfredstillende:
innretningenSelec-Terrain™er i 4WD
LOW - modus;
kjøretøyets hastighet er lavere enn
12 km/t;
den elektriske parkeringsbremsen
(EPB) er deaktivert;
førerdøren er lukket.
Aktiveringen av systemet varsles ved at
ikonet
lyser på displayet, samtidig
som en melding dukker opp.
Aktivering av systemet
Når systemet er aktivert vil HDC
-systemet starte automatisk hvis
kjøretøyet befinner seg i en nedoverbakke
med nok helling, mer enn 8%.
68J0A0907C
99

Den innstilte hastigheten til
HDC-systemet justeres med
bremsepedalen og gasspedalen (i et
område mellom 1 km/t og 12 km/t). Når
du har nådd ønsket hastighet, slipp opp
begge pedalene og HDC-systemet vil
opprettholde den innstilte hastigheten.
På denne måten kan føreren justere
hastigheten og, hvis nødvendig, få tilbake
kontrollen over kjøretøyet.
Hvis hastigheten overgår 12 km/t men
forblir under 40 km/t, vil HDC -systemet
føre kjøretøyet tilbake til 12 km/t når du
slipper opp pedalene.
Med giret i fri er det ikke mulig å justere
hastigheten med gasspedalen.
Føreren kan annullere HDC-systemets
inngrep til enhver tid ved å trykke
gasspedalen eller bremsepedalen helt
inn.
Deaktivering av systemet
HDC-systemet deaktiveres med forblir
tilgjengelig hvis følgende forhold
forekommer:
kjøretøyet befinner seg i en
nedoverbakke men hellingen er ikke bratt
nok, under 8%, eller den befinner seg på
en flat vei eller i oppoverbakke;
girstangen til automatgiret befinner
seg i P (Parkering).Deaktivering av systemet
Systemet stopper og deaktiveres hvis
følgende forhold forekommer:
man trykker på knappen fig. 68;aktivering av en annen modus til 4WD
LOW;
aktivering av den elektriske
parkeringsbremsen (EPB);
åpning av døren på førersiden;hastigheten overgår 40 km/t (HDC
slutter umiddelbart å fungere).
DEAKTIVERING AV AKTIVE
SIKKERHETSSYSTEMER
Avhengig av versjon finnes det
3 konfigurasjonsmåter for kjøretøyets
aktive sikkerhetssystemer:
systemer aktivert;delvis deaktiverte systemer;systemer deaktivert;
Systemer aktivert
Alle sikkerhetssystemene er aktivert.
Dette er den normale funksjonsmåten
under kjøring av et kjøretøy med fire
drivhjul.
Denne funksjonsmåten bør brukes i de
aller fleste kjøresituasjoner. Systemet vil
være satt til funksjonsmåten "systemer
aktivert" ved hver oppstart av motoren.
ADVARSEL Funksjonsmåtene "delvis
deaktiverte systemer" eller "systemerdeaktivert" anbefales kun å brukes under
helt spesielle kjøreforhold.
Delvis deaktiverte systemer
Ved å trykke på knappen
på
midtkonsollen fig. 69 i mindre enn
5 sekunder under kjøring, er det mulig å
deaktivere TSC-systemet og begrense
TC-systemets effekt til å kun gjelde
bremsekraft på de enkelte drivhjulene.
De andre systemene forblir aktivert.
Når funksjonsmåtene aktiveres varsles
dette ved at varsellampen
tennes på
instrumentpanelet (sammen med visning
av en melding på displayet på enkelte
versjoner).
For å gjenopprette funksjonsmåten
69J0A0282C
100
SIKKERHET

"systemer fullstendig aktivert", trykkes
knappen på midtkonsollen på nytt.
Funksjonsmåten "systemer fullstendig
aktivert" kobles inn igjen automatisk hver
gang motoren startes.
ADVARSEL Ved kjøring på snø, med
kjettinger på, kan det være nyttig å
aktivere modusen "systemer delvis
deaktivert": under slike forhold vil faktisk
skrensing av drivhjulene i startøyeblikket
forbedre trekkraften.
Systemer deaktivert
Ved å trykke på knappen
på
midtkonsollen i mer enn 5 sekunder
frakobles ESC-systemet fullstendig, i
tillegg til TSC- og ERM-systemene;
TC-systemet begrenses til kun å gjelde
bremsekraft på de enkelte drivhjulene.
De andre systemene forblir aktivert.
Når funksjonsmåtene aktiveres varsles
dette ved at varsellampen
tennes på
instrumentpanelet (sammen med visning
av en melding på displayet på enkelte
versjoner).
ADVARSEL Hvis hastigheten overskrider
65 km/t, vil systemene oppføre seg som
beskrevet for modusen "systemer delvis
deaktivert".
For å gjenopprette funksjonsmåten
systemer aktivert", trykkes knappen på
midtkonsollen på nytt.Funksjonsmåten systemer "aktivert"
kobles inn igjen automatisk hver gang
motoren startes.
Versjoner utstyrt med Selec-Terrain™-
enhet
På versjonene utstyrt medSelec-
Terrain™-enhet, innebærer aktiveringen
av enkelte funksjonsmåter en delvis eller
total frakobling av enkelte aktive
sikkerhetssystemer for å optimalisere
ytelsen i den spesifikke modusen.
Med delvis eller total frakobling av de
aktive sikkerhetssystemene vil
varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
I funksjonsmåtene "SAND" og "MUD"
deaktiveres de aktive
sikkerhetssystemene delvis, og de
finjusters for å garantere maksimal ytelse
i de spesifikke funksjonsmåtene. Det er
likevel mulig å aktivere dem fullstendig
når som helst ved å trykke på knappen
på midtkonsollen hvis man skulle
ønske å foretrekke sikkerheten fremfor
"off-road"-ytelsen.
ADVARSEL Med funksjonsmåtene 4WD
LOW er de aktive sikkerhetssystemene
fullstendig deaktivert for å garantere
maksimal ytelse i off-road og det vil ikke
være mulig å aktivere dem.
64) 65) 66) 67)
FORSIKTIG
36)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
37)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke
bremse på en altfor skarp, gjentatt og
langvarig måte.
38)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
39)ABS kan ikke endre på naturlige
fysiske lover, og kan ikke øke vedheft som
er oppnåelig på veiforholdene.
40)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
41)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
101

61)TSC-systemet er ikke i stand til å
stoppe tilhengerens eventuelle
uregelmessige bevegelser. Hvis systemet
blir aktivert under kjøringen, skal du
redusere hastigheten, stoppe bilen på et
trygt sted og fiksere lasten riktig for å
hindre at tilhengeren svinger.
62)Langvarig bruk av systemet kan føre til
overoppheting av bremsesystemet. I
tilfelle av overoppheting av bremsene, vil
HDC-systemet, hvis aktivt, bli slått av
gradvis etter en egnet signalisering til
føreren (lysdioden på knappen slukkes);
du kan slå den på igjen bare når
bremsetemperaturen har sunket
tilstrekkelig. Den gangbare avstanden er
avhengig av bremsenes temperatur, og
dermed av skråningen, belastningen og
kjøretøyets hastighet.
63)Ytelsen for et kjøretøy utstyrt med
HDC bør aldri bli satt på prøve på en
hensynsløs eller farlig måte med fare for
sikkerheten for føreren og andre
mennesker.64)Når modusen “Systemer delvis
deaktivert” har blitt valgt, vil inngrep av
TC begrense seg til kun bremsing på de
enkelte drivhjulene og varsellampen
tennes på instrumentpanelet. I modusen
“Systemer delvis deaktivert” vil ikke
verdien av dreiemomentet som kan be om
systemet ESC være sikkert, og dermed vil
kjøretøyets stabilitet reduseres.
65)Med modusen “Systemer delvis
deaktivert” valgt, vil systemet TSC (Trailer
Sway Control) være deaktivert.
66)Kjørestilen din må alltid være egnet til
veiforhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
67)Når modusen “Systemer deaktivert”
har blitt valgt, vil ikke systemet ESC være
tilgjengelig ved eventuelle nødmanøvre.
Modusen “Systemer deaktivert” er kun
ment for bruk i terreng.
103

AdvarslerSystemet er ikke laget for å unngå
kollisjoner, og er ikke i stand til å
oppdage eventuell forestående ulykke påforhånd. Unnlatelse av å vurdere denne
advarselen kan føre til alvorlig skade eller
død.
Systemet kan aktiveres, ved å evaluere
kjøretøyets veibane, ved tilstedeværelsen
av reflekterende metallgjenstander som
er forskjellig fra andre biler, slik som
rekkverk, skilter, stenger ved inngangen
til parkeringsplasser, bomstasjoner,
planoverganger, grinder, spor, objekter i
nærheten av veiarbeid eller plassert
høyere opp enn kjøretøyet (f.eks. en
viadukt). Likeledes kan systemet gripe
inn i parkeringsplasser i flere etasjer eller
i tunneler, eller på grunn av reflekser av
veibanen. Disse aktiveringer er mulige på
grunn av normal driftslogikk i systemet,
og skal ikke oppfattes som anomalier.
Systemet er designet eksklusivt for
kjøring på vei. Når du kjører off-road, må
systemet deaktiveres for å unngå
overflødige signaleringer. Ved å velge
funksjonsmåte 4WD LOW deaktiveres
systemet automatisk. Den automatiske
deaktiveringen varsles ved at den
tilhørende varsellampen/ikonet på
instrumentpanelet tennes.
Systemet er bare aktivert hvis det ikke
er koblet en henger til det
fabrikkmonterte hengerfestet.
TPMS-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)
(hvor dette finnes)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
TPMS-systemet (Tyre Pressure Monitoring
System) varsler et eventuelt trykktap i
dekkene basert på trykkverdien for kalde
dekk som er angitt i kapittelet "Tekniske
data".
Systemet består av en sensor med
radiosender som er montert på hvert av
hjulene (på felgen inni dekket), og som
kan sende opplysninger om trykket i hvert
dekk til kontrollenheten.
Systemet oppdateres automatisk og
varsellampen
slukker når systemet
mottar lufttrykkets oppdaterte verdier.
Det kan være nødvendig å kjøre i
20 minutter med en hastighet høyere
enn 25 km/t til TPMS-systemt kan motta
denne informasjonen.
ADVARSEL TPMS-systemet er ment for
originale hjul og dekk. Trykkene og
alarmene som varsles fra
TPMS-systemet er fastsatt med
utgangspunkt i målene på dekkene
som er montert på bilen. Bruk av
reservedekk som har andre mål, eller
er av en annen type og/eller et annet
design enn det originale, kan være
årsak til funksjonsfeil i systemet eller
76J0A0083C
77J0A0336C
108
SIKKERHET

SBR-SYSTEM
(Seat Belt Reminder)
SBR-systemet varsler passasjerene foran
og bak (hvis noen) om at eget
sikkerhetsbelte ikke er festet.
Systemet varsler at sikkerhetsbeltet ikke
er festet ved hjelp av visuelle signaler
(varsellamper som tennes på
instrumentpanelet og ikoner på
skjermen) og med et lydsignal (se
beskrivelse i følgende avsnitt).
MERK Hvis du vil deaktivere lydsignalene
permanent kontakt Jeep Servicenettverk.
Du kan når som helst reaktivere
lydsignalet fra displaymenyen (se
avsnittet "Display" i kapittelet "Bli kjent
med instrumentpanelet".
Hvordan varsellampene for
sikkerhetsbeltene i forsetene fungerer
Når starteanordningen flyttes til MAR,
tennes varsellampen
fig. 81 i noen
sekunder, uansett tilstand til de fremre
sikkerhetsbeltene.
Når bilen står stille lyser varsellampen
med ett fast lys hvis sikkerhetsbeltet på
førersiden eller passasjersiden er av (med
passasjerer sittende på setet).Så snart du overskrider terskelen på
8 km/t i mer enn 10 kontinuerlige
sekunder (eller i 50 sekunder som ikke er
kontinuerlig) og sikkerhetsbeltet ikke er
fastspent på førersiden eller
passasjersiden (med passasjerer sittende
på setet), aktiveres et lydsignal samtidig
som at varsellampenblinker i
ca.105 sekunder.
Når den er aktivert forblir denne syklusen
med varselsignaler aktiv hele dens
varighet (uavhengig av hastigheten på
bilen) eller inntil sikkerhetsbeltene er
festet.Når bilen settes i revers, under syklusen
med advarsler, deaktiveres det akustiske
signalet og indikatoren
lyser stadig.
Signaleringene vil bli reaktivert så snart
hastigheten stiger over 8 km/t.
81J0A0330C
114
SIKKERHET

Hovedsakelige advarsler som skal følges
for å transportere barn trygt
Montere barnesetet i baksetet som er
det tryggeste stedet i tilfelle sammenstøt.
Oppretthold så lenge som mulig
barnesetet vendt bakover, muligens opp
til barnet er 3-4 år.
Når det monteres et barnesete som er
vendt bakover i forsetet på
passasjersiden, tilrådes det å ta av
hodestøtten (se prosedyren som er
beskrevet i avsnittet "Hodestøtte" i
kapittelet "Blir kjent med din bil"). Sett
hodestøtten korrekt tilbake på plass når
det ikke er behov for barnesetet lenger.
Hvis den fremre passasjerens
kollisjonsputen er deaktivert, sjekk alltid
at varsellampen lyser kontinuerlig på
panelet på dashbordet, for å bekrefte
deaktiveringen.
Følg nøye bruksanvisningen som
inngår med bilbarnestolen. Oppbevar den
i bilen, sammen med dokumentene og
denne håndboken. Bruk ikke
bilbarnestoler du ikke har
bruksanvisninger til.
Alle sikringssystemer er kun ment for
én person. La aldri to barn sitte samtidig
med samme sikkerhetsbelte.
Kontrollere alltid at beltet ikke ligger
over barnets hals.
Kontrollere alltid at bilbeltet sitter
fast, ved å prøve å trekke i det.
Pass på at barnet ikke sitter i gal
stilling eller åpner beltene under kjøring.
Ikke la barnet sette den diagonale
delen av bilbeltet under armen eller bak
ryggen.
Kjør aldri med barnet på fanget, selv
om det er spedbarn. Ingen er i stand til å
holde det fast ved en kollisjon.
Hvis bilen har vært utfor en ulykke,
må barnesetet skiftes ut med et nytt.
FORSIKTIG
88)ALVORLIG FARE Bakovervendte
bilbarnestoler må IKKE monteres på
forsetet hvis kollisjonsputen for
passasjeren foran er innkoblet. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er. Vi anbefaler at du lar
barnet sitte i barnesetet på baksetet: der
er det best beskyttet ved sammenstøt.89)Forpliktelsen at deaktivere
kollisjonsputen hvis du installerer en
bilbarnestol vend mot kjøreretningen vises
med riktige symboler på etiketten som
befinner seg på solskjermen. Følg alltid
indikasjonene som står på passasjerens
solskjerm (se avsnittet "Ekstra
beskyttelsessystem (SRS) -
Kollisjonsputer").
90)Dersom det er nødvendig å la barnet
sitte i en bakovervendt bilbarnestol på
passasjersetet, må kollisjonsputene foran
og på siden av passasjersetet (Side bag)
kobles ut via displayets Hovedmeny (se
beskrivelsen i avsnittet "Display" i
kapittelet "Lær å kjenne
instrumentpanelet"), ved å kontrollere
deaktiveringen ved lysdioden
OFF på
listen som er plassert på
instrumentpanelet. Passasjersetet må
dessuten skyves helt tilbake, slik at
bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.
91)Ikke flytt setet foran eller bak i
nærvær av et barn som sitter der eller er
plassert i bilbarnestolen.
132
SIKKERHET