2018 JEEP COMPASS 4WD

244
OPREZ!
Vuča vozila sa svim kotačima na tlu uzrokova
-ti će teška oštećenja mjenjača i/ili prijenosnog
sklopa. Oštećenja zbog nepravilne vuče nisu
pokrivena jamstvom na nova vozila.
NAPUTCI ZA VOŽNJU
Naputci za vožnju po asfaltu
Terenska vozila imaju veće odstojanje od tla i uži
trag kotača kako bi se mogla koristiti na raznim
vrstama terena. Specifična konstrukcija im osigu
-rava viši centar ravnoteže od standardnih automo-bila.
Prednost većeg odstojanja od tla je bolji pregled
ceste, što vam omogućuje da na vrijeme uočite
probleme. Ova vozila nisu konstruirana za vožnju
kroz zavoje jednakim brzinama koje odgovaraju
vozilima s pogonom na dva kotača, na jednaki
način kao što niski sportski automobili nisu nami
-jenjeni za terensku vožnju. Ako je moguće izbje-gavajte oštra skretanja ili nagle manevre. Kao i u
slučaju drugih vozila ove vrste, nepravilna vožnja
može rezultirati gubitkom kontrole ili prevrtanjem
vozila.
Naputci za terensku vožnju
Kada koristiti 4WD LOW položaj
Prilikom terenske vožnje, prebacite prijenosni
sklop u položaj 4WD LOW radi boljeg držanja ko
-
tača na skliskim ili teškim terenima, prilikom uspo-na ili spuštanja niz strme padine i za povećanje
snage povlačenja pri malim brzinama (za dodatne
detalje, pogledajte ”Rad pogona na sve kotače –
ako je ugrađeno”). Uporaba ovog položaja treba
biti ograničena na ekstremne situacije kao što su
duboki snijeg, blato ili pijesak gdje je potrebna do
-datna snaga povlačenja pri niskim brzinama. Kada
odaberete 4WD LOW položaj, izbjegavajte brzine
veće od 40 km/h.
Vožnja kroz vodu
Iako je vaše vozilo u mogućnosti voziti kroz vodu,
postoji nekoliko mjera opreza koje treba uzeti u ob
-zir prije ulaska u vodu.
OPREZ!
Prilikom vožnje kroz vodu nemojte prijeći 8
km/h. Kao mjeru opreza, uvijek prije ulaska u
vodu provjerite dubinu, te nakon prolaska pro
-vjerite sve tekućine. Vožnja kroz vodu može
uzrokovati oštećenja koja nisu pokrivena Jam-stvom na nova vozila.
Vožnja kroz vodu dubine veće od nekoliko cen
-timetara zahtjeva dodati oprez kako bi se osigu-rala sigurnost i spriječila oštećenja vašeg vozila.
Ako morate voziti kroz vodu, prije vožnje probajte
odrediti dubinu i uvjete na dnu (i lokaciju prepreka).
Nastavite uz oprez i održavajte konstantnu brzinu
manju od 8 km/h, kako bi smanjili nastajanje va
-lova. Tekuća voda
Ako voda jako brzo teče i raste (u slučajevima
poplava), izbjegavajte prolazak kroz vodu dok se
razina vode ne spusti i/ili protok ne smanji. Ako
morate proći kroz tekuću vodu, izbjegavajte du
-bine veće od 22 cm. Tekuća voda može erodirati
dno toka, što može uzrokovati da vaše vozilo du-blje potone. Odredite točku(e) izlaska niz tok vode
kako bi mogli uračunati efekt pomicanja zbog pro-toka vode.
Stajaća voda
Izbjegavajte vožnju kroz stajaću vodu dublju od
40,5 cm i smanjite brzinu kako bi umanjili stvaranje
valova. Maksimalna brzina u 40,5 cm dubokoj vodi
neka bude manja od 8 km/h.
(Samo Trailhawk): Izbjegavajte vožnju kroz staja
-ću vodu dublju od 48 cm i smanjite brzinu kako bi
umanjili stvaranje valova. Maksimalna brzina u 48
cm dubokoj vodi neka bude manja od 8 km/h.
Održavanje
Nakon vožnje kroz duboku vodu, provjerite teku
-ćine i maziva u vašem vozilu (motorno ulje, ulje
mjenjača, osovine, prijenosnog sklopa), kako bi se
uvjerili da ove tekućine nisu kontaminirane. Konta
-minirana tekućina (mliječna, pjenasta izgleda) se
treba odmah isprazniti i zamijeniti kako bi se sprije-čila oštećenja komponenata.

245
Vožnja kroz snijeg, blato i pijesak
Prilikom vožnje kroz duboki snijeg, u slučaju vuče
prikolice ili za dodatnu kontrolu pri nižim brzinama,
mjenjač prebacite u niski prijenosni odnos i prije
-nosni sklop prebacite u položaj 4WD LOW. Za do-datne informacije pogledajte “Pogon na četiri kota-ča” u poglavlju “Paljenje i vožnja”. Ne prebacujte u
niži prijenosni odnos nego što je potrebno kako bi
održali kretanje prema naprijed. Povećanje broja
okretaja motora može uzrokovati okretanje kotača
u prazno i doći će do gubitka kontakta s podlogom.
Izbjegavajte naglo prebacivanje u niži prijenosni
odnos na skliskim ili zaleđenim cestama, jer ko
-čenje motorom može uzrokovati klizanje u gubitak
kontrole.
Vožnja uzbrdo
NAPOMENA:
Prije uspona na brdo, provjerite uvjete na vrhu
brda i/ili s druge strane brda.
Prije uspona na strmo brdo, prebacite mjenjač u
niži prijenosni odnos i prijenosni sklop prebacite u
položaj 4WD LOW. Za jako strme uspone koristite
prvu brzinu i 4WD LOW položaj.
NAPOMENA:
Kočnice treba koristiti kod prevelikog proklizava
-nja, ali prije zaustavljanja izbjegavajte ukopavanje
u mekanu površinu čime bi vozilo moglo zapeti.
Ako se motor ugasi i počnete gubiti brzinu ti
-jekom uspona na strmo brdo, pustite da se vaše
vozilo zaustavi do kraja i odmah pritisnite papučicu kočnice. Ponovo upalite motor i mjenjač prebacite
u položaj REVERSE. Polako se spustite u nazad
niz brdo, regulirajući brzinu kočenjem motorom.
Ako je potrebno aktivirati kočnice radi reguliranja
brzine, aktivirajte ih lagano i izbjegavajte blokiranje
i klizanje guma.
UPOZORENJE!
Ako se motor ugasi, izgubite brzinu ili ne mo
-žete dosegnuti vrh strmog brda ili uspona,
nikada se ne pokušavajte okrenuti. To može
uzrokovati prevrtanje vozila. Uvijek se odve
-zite u nazad niz brdo s mjenjačem u položaju
REVERSE. Nikada se ne vozite u nazad niz
brdo s mjenjačem u položaju NEUTRAL, kori
-steći samo kočnice.
NAPOMENA:
Upamtite, nikada se ne vozite dijagonalno preko
brda, nego uvijek direktno gore ili dolje.
Ako kotači počnu proklizavati kako se približava
-te vrhu brda, smanjite pritisak na papučicu gasa
i održavajte kretanje prema naprijed polaganim
okretanjem prednjih kotača. To će možda osigurati
bolje zahvaćanje podloge i obično će omogućiti da
se popnete na vrh.
Vožnja nizbrdo
Prebacite mjenjač u nižu brzinu, a 4WD prijenosni
sklop u položaj 4WD LOW ili odaberite kontrolu
brzine prilikom spuštanja (ako je ugrađena) (za
dodatne informacije pogledajte ”Sigurnosne zna
-
čajke” u poglavlju ”Sigurnost”). Pustite da se vozilo
polako spusti nizbrdo uz okretanje sva četiri kotača
i kočenjem motorom. To će vam omogućiti kontrolu
brzine i smjera vozila.
Prilikom spuštanja nizbrdo, učestalo kočenje može
uzrokovati slabljenje kočnica uz gubitak kontrole.
Izbjegavajte učestalo kočenje prebacivanjem mje
-njača u nižu brzinu.
Nakon terenske vožnje
Terenska vožnja više opterećuje vaše vozilo od
cestovne vožnje. Nakon terenske vožnje uvijek
je preporučljivo provjeriti vozilo radi oštećenja. Na
ovaj način svaki problem možete odmah riješiti i
vaše vozilo će biti spremno kada ga budete trebali.

●U potpunosti provjerite donju stranu vašeg vozi-la. Provjerite gume, strukturu karoserije, sustav
upravljanja, ovjes i ispušni sustav.

●Provjerite ima li na hladnjaku blata i ostataka, te
ga po potrebi očistite.

●Provjerite labavost vijaka, posebno na šasiji,
komponentama pogonskog sklopa, sustavu
upravljanja i ovjesu. Po potrebi ih pritegnite s
momentom koji je naveden u servisnom priruč
-niku.

●Provjerite skupljanje biljaka. One predstavljaju
opasnost od požara. Mogu sakriti oštećenja
dovoda goriva, crijeva kočnica, brtvi osovina i
pogonskih osovina.

283
Kako bi se spriječila oštećenja vašeg vozila, po-trebna je pravilna oprema za vuču ili podizanje.
Koristite samo šipke za vuču i drugu opremu koja
je namijenjena za ovu svrhu, uz poštivanje prepo
-ruka proizvođača. Uporaba sigurnosnih lanaca je
obavezna. Zakačite šipku za vuču ili drugi element
za vuču na glavni strukturni element vozila, ne za
odbojnike ili odgovarajuće spojnice. Moraju se po
-štovati zakoni koji se odnose na vuču vozila.NAPOMENA:

●Prije vuče ovog vozila morate provjeriti je li
isključena funkcija automatskog aktiviranja
parkirne kočnice, kako bi se spriječilo ne
-hotično aktiviranje parkirne kočnice. Funk-cija automatske parkirne kočnice se aktivi-ra ili deaktivira preko korisničkih funkcija
Uconnect postavki.

●Vozila s potpuno praznim akumulatorom ili
potpunim električnim kvarom kada je ak-tivirana električna parkirna kočnica (EPB)
trebati će kolica za kotače ili dizalicu kako
bi se stražnji otači dignuli iznad tla prilikom
prebacivanja vozila na kamion.
Ako za vrijeme vuče morate koristiti dodatke (bri
-sače, odmrzivač, itd.), kontaktni prekidač mora biti
u ON/RUN položaju, a ne ACC položaju.
OPREZ!

●Povećanje broja okretaja motora ili okre-tanje kotača u prazno može dovesti do
pregrijavanja i kvara mjenjača. Pustite da
motor radi u praznom hodu s mjenjačem
u položaju NEUTRAL najmanje jednu mi
-nutu nakon svakih pet ljuljanja vozila. To će
minimizirati pregrijavanje i smanjiti rizik od
kvara mjenjača u slučaju dužih pokušaja
oslobađanja vozila.
(Nastavlja se)
OPREZ! (Nastavak)

●Prilikom “ljuljanja” vozila prebacivanjem
mjenjača između položaja DRIVE/DRUGI
STUPANJ i REVERSE, nemojte okretati
kotače brže od 24 km/h, jer bi moglo doći
do oštećenja prijenosnog sklopa.

●Previsoki broj okretaja motora ili okretanje
kotača u prazno može dovesti do pregri-javanja i kvara mjenjača. To također može
oštetiti gume. Nemojte kotače okretati brže
od 48 km/h dok je mjenjač u brzini (nema
prebacivanja mjenjača).
Uvjeti vuče Kotači iznad tlaModeli s pogonom na dva kotača (FWD) Modeli s pogonom na četiri kotača (4WD)
Vuča na cesti -NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Vuča na kolicima Prednji
NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Stražnji OK NIJE DOZVOLJENO
Na kamionu SVINAJBOLJA METODA JEDINA METODA
VUČA NEPOKRETNOG VOZILA
Ovaj odlomak opisuje postupke za vuču nepokret-nog vozila uz pomoć službe za pomoć na cesti.

318
UPOZORENJE!
Uporaba guma različitih dimenzija i oznaka
(M+S, zimske) na prednjoj i stražnjoj osovini
može uzrokovati nepredvidljivo upravljanje.
Mogli bi izgubiti kontrolu i doživjeti sudar.
OPREZ!
Kako bi izbjegli oštećenja vašeg vozila ili
guma, obratite pažnju na sljedeće mjere opre
-za:

●Zbog ograničenog razmaka između guma
i komponenti ovjesa, bitno je koristiti lance
za snijeg u dobrom stanju. Potrgani lanci
mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja. Ako
začujete zvuk, koji bi mogao značiti puknu
-će lanaca, odmah zaustavite vozilo. Prije
nastavka vožnje uklonite oštećene dijelove
lanaca.

●Ugradite lance što je čvršće moguće na
prednje kotače i ponovo ih pritegnite nakon
što prijeđete 800 m.

●Nemojte prijeći 48 km/h.

●Vozite oprezno i izbjegavajte oštra skreta-nja i velike izbočine, pogotovo s optereće-nim vozilom.

●Nemojte se dugo voziti s lancima po asfal-tu.
(Nastavlja se)
OPREZ! (Nastavak)

●Obratite pažnju na preporuke proizvođača
lanaca u svezi načina ugradnje, brzine vo-žnje i uvjeta uporabe. Uvijek poštujte nižu
preporučenu brzinu vožnje proizvođača la-naca ako je ona niža od 48 km/h.

●Nemojte lance ugrađivati na rezervni kotač
umanjenih dimenzija.
Preporuke za rotaciju guma
Gume na prednjoj i stražnjoj osovini vašeg vozila
se vrste pod različitim opterećenjima i provode ra-zličite funkcije upravljanja, držanja ceste i kočenja.
Zbog toga se troše različitim brzinama.
Ovi efekti se mogu umanjiti pravovremenom rota
-cijom guma. Prednosti rotacije guma su pogotovo
korisni u slučaju agresivnih dizajna profila, kao što
je to kod guma za terensku vožnju. Rotacija će
produžiti radni vijek profila, pomoći u održavanju
prianjanja u blatu, snijegu i na mokrom, te doprini
-jeti uglađenoj, tihoj vožnji.
Pogledajte “Raspored održavanja” u svezi pravil
-nih intervala održavanja. Po želji su dozvoljene
češće rotacije guma. Prije rotacije guma treba
ukloniti bilo kakve uzroke bržeg ili neuobičajenog
trošenja. Predložena metoda rotacije za prednji pogon
(FWD) je “naprijed u križ”, prikazana na sljedećem
dijagramu. Ova metoda rotacije se ne odnosi na
neke usmjerene gume koje se moraju obrnuti.
Rotacija guma na voziima s prednjim pogonom
(FWD)
Preporučena metoda rotacije guma za pogon na
sve kotače (4WD) je ”nazad u križ” kako je prika-zano na sljedećem dijagramu.
Rotacija guma na vozilima s pogonom na sve kotače (4WD)

332
KomponentaTekućina, mazivo ili originalni dio
Odabir goriva – 1.4L benzinski motor Minimalni broj oktana (RON) 95 u skladu s EN228
Odabir goriva – 2.4L benzinski motor Minimalni broj oktana (RON) 91 u skladu s EN228
Odabir goriva – dizelski motori Dizelsko gorivo sukladno Europskoj specifikaciji EN590
Šasija
KomponentaTekućina, mazivo ili originalni dio
Ručni mjenjač – ako je ugrađen Preporučujemo uporabu Mopar C Series Manual & Dual Dry Clutch tekućine za
mjenjače.
Automatski mjenjač 6 stupnjeva (FWD modeli) – ako je ugrađen Koristite samo Mopar AW- Automatic Transmission Fluid ili ekvivalentnu. Neupora
-ba pravilne tekućine može utjecati na funkciju ili performanse vašeg mjenjača.
Automatski mjenjač 9 stupnjeva (4WD modeli) – ako je ugrađen Koristite samo Mopar ZF 8&9 Speed ATF Automatic Transmission Fluid, ili ekvi
-valentnu. Neuporaba pravilne tekućine može utjecati na funkciju ili performanse
vašeg mjenjača.
Jedinica za prijenos snage (PTU) – ako je ugrađeno Preporučujemo uporabu Mopar Front Axle/PTU Synthetic Axle Lubricant SAE
75W-90 (API GL-5).
Stražnji diferencijal (RDM) – ako je ugrađeno Preporučujemo uporabu Mopar Rear Axle/RDM Synthetic Axle Lubricant SAE
75W-90 (API GL-5).
Glavni cilindar kočnica Preporučujemo uporabu Mopar DOT 4. Ako DOT 4 kočiona tekućina nije dostup
-na, prihvatljiva je DOT 3. Ako koristite DOT 4 kočionu tekućinu, tekućina se mora
zamijeniti svaka 24 mjeseca bez obzira na kilometražu.