2018 JEEP CHEROKEE stop start

– Elektromos szervokormány
– Fékrásegítő
– Elektromos rögzítőfék
– Automata sebességváltó fokozatvá-
lasztója
– Kürt
– Első ablaktörlő
– Fényszórómosó szivattyúja
MEGJEGYZÉS:
Baleset után ne feledje el STOP (OFF/
LOCK) (LEÁLLÍTÁS (KI/ZÁRÁS) helyzetbe
állítani a gyújtást, és eltávolítani a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból, elkerülve az akkumulá-
tor lemerülését. A rendszer visszaállítása és
a motor beindítása előtt figyelmesen ellen-
őrizze a gépkocsi üzemanyag-szivárgás
szempontjából a motortérben, a talajon a
motor közelében, illetve az üzemanyagtar-
tályban. Ha a baleset után nem tapasztal-
ható üzemanyag-szivárgás, illetve nem sé-
rültek meg a gépkocsi elektromos
berendezései (pl. fényszóró), az alábbi eljá-
rással állítsa vissza a rendszert.Ütközésre reagáló korszerű rendszer
visszaállítási eljárása
Az ütközésre reagáló korszerű rendszer
funkcióinak baleset utáni alaphelyzetbe állí-
tásához a gyújtáskapcsolót START (INDÍ-
TÁS) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM) állásból ki-
kapcsolt OFF (KI) állásba kell kapcsolni. A
rendszer visszaállítása és a motor beindí-
tása előtt figyelmesen ellenőrizze a gépkocsi
üzemanyag-szivárgás szempontjából a mo-
tortérben, a talajon a motor közelében, il-
letve az üzemanyagtartályban.
A légzsákrendszer karbantartása
FIGYELEM!
• A légzsákrendszer bármely elemének
módosítása azt eredményezheti, hogy
nem fog működni, amikor szükség
lenne rá. Komoly sérüléseket szenved-
het, ha a légzsákrendszer nyújt védel-
met. Ne módosítsa a rendszer elemeit,
vezetékeit, pl. ne helyezzen el matricá-
kat a kormánykerék burkolatán, vagy a
műszerfal felső részén. Ne módosítsa
az első lökhárítót, a gépkocsi karosszé-
FIGYELEM!
riájának szerkezetét, és ne szereljen fel
rá kiegészítő fellépőt vagy felhágót.
• A légzsákrendszer bármely elemének
saját kezűleg történő javítása nagyon
veszélyes. Feltétlenül szóljon a gépko-
csin munkát végző szerelőnek, hogy
légzsákrendszer is található a gépko-
csiban.
•
A légzsákrendszer egyetlen elemének
módosítását se kísérelje meg. Ha módo-
sítást végeznek rajta, a légzsák véletle-
nül felfúvódhat, vagy hiba keletkezhet a
működésében. A légzsákrendszer szervi-
zelését bízza hivatalos márkaszervizre.
Ha az ülés, a huzata vagy a párnája bár-
milyen módon szervizelésre szorul (bele-
értve az ülésrögzítő csavarok kiszerelé-
sét, beszerelését, kilazítását vagy
meghúzását is), vigye a gépkocsit hivata-
los márkaszervizbe. Kizárólag a gyártó
által jóváhagyott üléstartozékokat sza-
bad felhasználni. Ha a légzsákrendszert
fogyatékkal élő személy számára módo-
sítani kell, forduljon a hivatalos márkake-
reskedéshez.
11 5

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
A MOTOR BEINDÍTÁSA........135
Normál indítás — Benzinmotor......135
Rendkívül hideg időjárás
(-22 °F vagy -30 °C alatt).........135
Normál indítás – dízelmotor........136
A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA
VONATKOZÓ JAVASLATOK.....137
RÖGZÍTŐFÉK...............138
Elektromos rögzítőfék (EPB).......138
KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ – HA
RÉSZE A FELSZERELTSÉGNEK . .140
Fokozatváltás................141
Visszakapcsolás...............141
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ –
HA RÉSZE A FELSZERELTSÉG-
NEK......................143
Gyújtáskulcs parkolási zárja........144
Fék/sebességváltó
reteszelőrendszere.............144
Kilencfokozatú automata
sebességváltó................144
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE................146
1 sebességes négykerékhajtás
(4X4) – ha része a felszereltségnek . .146
2 sebességes négykerékhajtás
(4X4) – ha része a felszereltségnek . . .146
Váltási helyzetek...............147
Váltási eljárás................148
Hátsó elektronikus reteszelőrendszer
(E-Locker) – ha része a
felszereltségnek...............150
SELEC-TERRAIN.............151
Leírás.....................151
STOP/START RENDSZER — HA
RÉSZE A FELSZERELTSÉGNEK . .152
Automata üzemmód............152
Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan.........153
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban.................153
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása.................154A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása................154
STOP/START RENDSZER – CSAK
DÍZELMOTOROK.............155
Automata üzemmód............155
Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan.........155
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban.................156
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása.................157
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása................157
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS......158
Aktiválás...................158
A kívánt sebesség beállítása.......158
A sebesség módosítása..........158
Vissza.....................159
Gyorsítás előzéskor............159
Deaktiválás..................160
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
133

Normál indítási eljárás – Keyless
Enter-N-Go
Figyelje a műszerfalon lévő figyelmeztető
lámpákat a motor indításakor.
MEGJEGYZÉS:
Akár a hideg, akár a meleg motor normál
indítása a gázpedál lenyomása vagy pum-
pálása nélkül elvégezhető.
1. Mindig húzza be a rögzítőféket.
2. Tartsa lenyomva a fékpedált, miközben
egyszer megnyomja az ENGINE START/
STOP (MOTORINDÍTÁS/-LEÁLLÍTÁS)
gombot.
MEGJEGYZÉS:
Nagyon hideg körülmények között előfor-
dulhat, hogy az indulás akár öt másod-
percet is késhet. A „Várakozás a indí-
tásra” visszajelző lámpa világít az
előmelegítési folyamat során. A „Várako-
zás a indításra” visszajelző lámpa kikap-
csolásakor a motor automatikusan
beindul.
VIGYÁZAT!
Ha a „víz az üzemanyagban visszajelző
lámpa” bekapcsolva marad, a motor sérü-
lésének elkerülése érdekében NE IN-
DÍTSA be a motort, amíg le nem eresz-
tette a vizet az üzemanyagszűrőkből.
3. A rendszer automatikusan az indítómo-
torral indítja a motort. Ha a járművet nem
sikerül beindítani, akkor az önindító
30 másodperc múlva automatikusan
lekapcsol.
4. Ha szeretné megszakítani a motor indí-
tását, mielőtt a motor beindulna, akkor
nyomja meg ismét a gombot.
5. Ellenőrizze, hogy az olajnyomásra figyel-
meztető lámpa kikapcsolt-e.
6. Engedje ki a rögzítőféket.
A motor felmelegítése
Hideg motorral ne hajtson teljes gázzal. Hi-
deg motorindításnál lassan érje el a motor
üzemi fordulatszámát, így az olajnyomás a
motor felmelegedése közben stabilizálódni
tud.MEGJEGYZÉS:
Ha a hideg motort terhelés nélkül, nagy for-
dulaton járatja, jelentős fehér füst vagy
gyenge motorteljesítmény jelenhet meg. A
terhelés nélküli motorfordulatszám mindig
1200 ford/perc alatti legyen a bemelegedés
időszakában (különösen hideg külső kör-
nyezetben).
A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA
VONATKOZÓ JAVASLATOK
A gépkocsiba épített motornak és áttételnek
(sebességváltó és tengely) nincs szüksége
hosszú bejáratási időszakra.
Az első 500 km (300 mérföld) során vissza-
fogottan vezessen. Az első 60 mérföld
(100 km) után legfeljebb 50–55 mph
(80–90 km/h) sebesség kívánatos.
Menet közben időnként rövid időre teljesen
nyomja le a gázpedált (betartva a helyi köz-
lekedési előírásokat). Ez hozzájárul a jó be-
járatáshoz. Az alacsony fokozatban erős gá-
zadással történő gyorsítás káros lehet, ezért
ezt kerülni kell.
137

fékvezérlők úgy vannak beállítva, hogy
korlátozzák a fojtószelep kipörgésgátló-
-kezelését és a kerékforgást.
•Rock(Szikla) – Terepre szánt beállítás,
amely csak 4WD LOW üzemmódban ér-
hető el. Tapadásalapú beállítás még töké-
letesebb kormányozhatósággal nagy tapa-
dású terepviszonyokhoz. Kis sebességgel
vehető akadályokhoz, mint például na-
gyobb sziklák, mély keréknyomok stb.
MEGJEGYZÉS:
• A Rock (Szikla) üzemmód csak terepcso-
maggal felszerelt gépkocsiknál érhető el.
• Aktiválja a lejtmenetvezérlőt vagy a Selec-
-Speed vezérlést a meredek lejtőkön. To-
vábbi információkért lásd a „Biztonság”
című fejezet „Elektronikus fékvezérlő rend-
szer” című részét.STOP/START RENDSZER —
HA RÉSZE A FELSZERELT-
SÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesz-
tették ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha a
szükséges feltételek teljesülnek. A fékpedál
felengedése vagy a gázpedál lenyomása
automatikusan újraindítja a motort.
Ez a gépkocsi nagy teherbírású akkumulátor-
ral, önindítóval és egyéb motoralkatrészekkel
rendelkezik, melyeket úgy terveztek, hogy ki-
bírják a többszöri motorindításokat.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál motorindítás-
kor a Stop/Start funkció mindig bekapcsol.
Ekkor a rendszer STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) üzemmódba, és ha
az összes feltétel teljesül, akkor STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE „Autostop”
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁSA AKTÍV, „automatikus leállítás”) üzem-
módba lép.Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell teljesül-
nie:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjének Stop/
Start részén megjelenik a STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzenet. To-
vábbi információért tekintse meg a Hasz-
nálati útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Figyelmeztető lámpák és
üzenetek” című részét.
• A gépkocsit teljesen le kell állítani.
•
A fokozatválasztónak előremeneti fokozat-
ban kell lennie és a fékpedált le kell nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző lámpája
világítani kezd, jelezvén, hogy a gépkocsi
automatikus leállítás üzemmódban van. Az
ügyfél által kiválasztott beállítások folytatód-
nak a motoros újraindulásakor.
Olvassa el a Használati útmutató „Indítás és
használat” fejezetének „Stop/Start rendszer”
című részét.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
152

Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működésé-
vel kapcsolatos részletes információk a mű-
szercsoport képernyőjének Stop/Start kép-
ernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A vezető ajtaja nincs becsukva.
• Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelke-
dőn áll.
• Az utastér fűtése vagy hűtése folyamatban
van, és az elfogadható utastér-
-hőmérsékletet még nem érte el a rend-
szer.
• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmódban
van, a ventilátor pedig magas fokozaton
működik.
• A HVAC beállítása MAX A/C.• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• A sebességváltó nem előremeneti vagy
hátrameneti fokozatban van.
• A motorháztető nyitva van.
• A gépkocsi 4LO osztómű-üzemmódban
van (ha fel van szerelve négykerékhajtás-
sal).
• A fékpedált nem elegendő erővel nyomták
le a gépkocsi ELŐREMENETI
fokozatában.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
• Gázpedál bemeneti jele.
• A motor hőmérséklete túl magas.
• A rendszer nem érte el az 5 mph-s küszöb-
értéket az előző AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS óta.
• A kormányzási szög a küszöbértéken kívül
van.
• Az ACC be van kapcsolva és a sebesség
be van állítva.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsiSTOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
• A fokozatválasztót elváltják ELŐREME-
NETI fokozatból (kivéve PARKOLÓ foko-
zatban).
• Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mérték-
ben lecsökken.
153

• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba kap-
csolták (ha fel van szerelve
négykerékhajtással).
Feltételek, amelyek kényszerítik az elekt-
romos rögzítőfék alkalmazását automati-
kus leállítás üzemmódban:
• A vezető ajtaja nyitva van, és a fékpedált
felengedik.
• A vezető ajtaja nyitva van, és a vezető
biztonsági öve ki van csatolva.
• A motorháztetőt kinyitották.
• A STOP/START rendszer meghibásodik.
Ha az elektromos rögzítőféket a motor ki-
kapcsolt állapotában alkalmazzák, előfor-
dulhat, hogy a motort manuálisan kell újrain-
dítani, és az elektromos rögzítőféket
manuális kell kioldani (nyomja le a fékpedált
és az elektromos rögzítőfék kapcsolóját). To-vábbi információkért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „A műszer-
csoport kijelzője” című részét a Használati
útmutatóban.
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
1. Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő
lámpa világítani kezd.
2. A „STOP/START OFF” (STOP/START
KIKAPCSOLÁSA) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén. További infor-mációért tekintse meg a Használati út-
mutató „A műszerfal ismertetése” című
fejezet „Figyelmeztető lámpák és üzene-
tek” című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a
STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe
állítja magát (bekapcsolt állapot) a gyúj-
tás minden ki- és bekapcsolása után.
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
A Stop/Start rendszerrel kapcsolatos további
információért olvassa el a Használati útmu-
tató „Indítás és használat” fejezetének
„Stop/Start rendszer” című részét.
STOP/START kikapcsolója
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
154

STOP/START RENDSZER –
CSAK DÍZELMOTOROK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás
csökkentése érdekében fejlesztették ki. A
rendszer automatikusan leállítja a motort a
gépkocsi álló helyzetében, ha a szükséges
feltételek teljesülnek. Automata sebességvál-
tónál a fékpedál felengedése vagy a gázpedál
lenyomása, kézi kapcsolású sebességváltó-
nál pedig a tengelykapcsoló pedál lenyomása
automatikusan újraindítja a motort.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál motorindítás-
kor a Stop/Start funkció mindig bekapcsol. A
STOP/START NOT READY (STOP/START
RENDSZER NINCS KÉSZ) üzemmódban
marad, amíg a gépkocsi nem halad 4 mph-
-nál (7 km/h) gyorsabban. Ekkor a rendszer
STOP/START READY (STOP/START
KÉSZ) üzemmódba, és ha az összes feltétel
teljesül, akkor STOP/START AUTOSTOP
ACTIVE „Autostop” (STOP/START AUTO-
MATIKUS LEÁLLÍTÁSA AKTÍV, „automati-
kus leállítás”) üzemmódba lép.Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell teljesül-
nie:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjének Stop/
Start részén megjelenik a STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzenet. To-
vábbi információkért tekintse meg a hasz-
nálati útmutatóban az „A műszerfal ismer-
tetése” című fejezet „Műszercsoport
kijelzője” című részét.
• A gépkocsit teljesen le kell állítani.
• A fokozatválasztónak ELŐREMENETI fo-
kozatban és a fékpedálnak lenyomva (au-
tomata sebességváltó) vagy a kapcsoló-
nak ÜRES fokozatban és a
tengelykapcsoló pedálnak teljesen kioldott
(kézi kapcsolású sebességváltó) állapot-
ban kell lennie.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző lámpája
világítani kezd, jelezvén, hogy a gépkocsi
automatikus leállítás üzemmódban van. Au-
tomatikus leállítás üzemmódban a klímasza-
bályzó rendszer automatikusan beállítja alevegőáramlást az utastér kellemes hőmér-
sékletének fenntartásához. Az ügyfél által
kiválasztott beállítások folytatódnak a moto-
ros újraindulásakor.
Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működésé-
vel kapcsolatos részletes információk a mű-
szercsoport Stop/Start képernyőjén tekint-
hetők meg. A következő helyzetekben nem
áll le a motor:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A vezető ajtaja nincs becsukva.
• Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelke-
dőn áll.
• Az utastér fűtése vagy hűtése folyamatban
van, és az elfogadható utastér-
-hőmérsékletet még nem érte el a rend-
szer.
155

• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmódban
van, a ventilátor pedig magas fokozaton
működik.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
•
A sebességváltó nem ELŐREMENETI (au-
tomata sebességváltó) vagy ÜRES (kézi
kapcsolású sebességváltó) fokozatban van.
• A motorháztető nyitva van.
• A gépkocsi osztóműje 4LO üzemmódban
van.
• A kipufogórendszer regenerálása folya-
matban van.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
• Üzemanyagszint.
• Gázpedál bemeneti jele (csak automata
sebességváltó esetén).
• A motor hőmérséklete túl magas.A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Automata sebességváltó:
ELŐREMENETI fokozatban a motor a fék-
pedál felengedésekor vagy a gázpedál le-
nyomásakor indul. A sebességváltó automa-
tikusan összekapcsolódik a motor
újraindulásakor. Az átváltás közben a fék
álló helyzetben tartja a gépkocsit, hogy meg-
akadályozza a gépkocsi nem kívánt mozgá-
sát.
Kézi kapcsolású sebességváltó:
Ha a fokozatválasztó ÜRES állásban van, a
motor elindul a tengelykapcsoló pedál lenyo-
másakor. A gépkocsi STOP/START SYS-
TEM NOT READY (A STOP/START REND-
SZER NINCS KÉSZ) üzemmódba vált, amíg
a gépkocsi sebesség nem haladja meg a
4 mph-t (7 km/h).Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
• A sebességváltó fokozatválasztóját ELŐ-
REMENETI fokozatból HÁTRAMENETI
vagy ÜRES fokozatba kapcsolták.
• Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mérték-
ben lecsökken.
• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba kap-
csolták.
• A károsanyag-kibocsátást szabályozó
rendszer kéri.
• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
156