2018 JEEP CHEROKEE radio

INTERIÖR
Interiöregenskaper
1 – Fönsterhissreglage 4 – Knapprad 7 – Säten
2 – Tändning start-/stoppknapp 5 – Reglage för klimatanläggning
3 – Uconnect Radio 6 – Växelväljare
11

tiveras av en auktoriserad återförsäljare. Den
automatiska dörrlåsfunktionen kopplas till/
från i Uconnect-inställningarna.
Barnsäkert dörrlås – bakdörrar
För att skapa en säker miljö för små barn som
åker i baksätet är bakdörrarna utrustade med
barnsäkra lås.
Vid användning av systemet ska respektive
bakdörr öppnas och en spårskruvmejsel (eller
nödnyckel) användas för att vrida inställ-
ningsskruven till låst eller upplåst läge. När
systemet på en dörr är aktiverat, kan den
dörren endast öppnas med det utvändiga
dörrhandtaget även om det inre låset är i olåst
läge.
SÄTEN
Sätesminne
Med sätesminnesfunktionen kan du spara två
olika förarsittplatser, förardörrens sidospe-
gelinställning och radiosnabbval. Reglaget
för sätesminnet sitter på förarsidans dörrpa-
nel.
Barnsäkra dörrlås – funktion
Minnesknappar
25

SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet förhin-
drar automatiskt hjullåsning och förbättrar
fordonets styrning vid inbromsning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar korrekt
varje gång fordonet startas och körs. Under
denna kontroll kan man höra ett svagt klick-
ljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbromsning
ökar sannolikheten för ABS-aktivering(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
• Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett
kort tag efter stoppet).
• Klickljud från solenoidventiler.
• Pulserande bromspedal.• Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
VARNING!
• ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrust-
ning. Dessa störningar kan leda till att
de låsningsfria bromsarna slutar fun-
gera. Installation av sådan utrustning
bör endast utföras av behöriga tekniker.
• Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
• ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
VARNING!
• ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, t.ex. de som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, för kort avstånd till
framförvarande fordon eller vattenpla-
ning.
• Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som
kan sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med OEM-däck. Modifieringar kan resultera i
att ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i lä-
get ON/RUN och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indike-
rar den att funktionen för låsningsfria brom-
SÄKERHET
70

Då fordonet startas tänds varningslampan för
BSM tillfälligt i de båda yttre backspeglarna
för att uppmärksamma föraren om att syste-
met är aktiverat. BSM-systemets givare är
aktiverade då fordonet har någon framåtväxel
eller REVERSE ilagd och i standbyläge då
fordonet är i läge PARK.
BSM-varningslampan, som sitter i ytterback-
speglarna, tänds om bilen rör sig in i en död
vinkel.BSM-systemet kan även konfigureras att avge
ett ljudlarm (klockton) och stänga av ljudet
på radion för att varsko dig om föremål som
kommit in i övervakningszonerna.
Trafik vid backning (RCP)
Funktionen som varnar för korsande trafik vid
backning (RCP) är avsedd att assistera
föraren vid utbackning från parkeringsplats
då det är svårt att se om fordon närmar sig.
Kör ut från parkeringsplatsen sakta och för-
siktigt tills fordonets bakände kommer ut.
RCP-systemet får då uppsikt över korsande
trafik och uppmärksammar föraren om det
närmar sig ett fordon. Då RCP är aktiveratoch fordonet är i läge REVERSE (back) upp-
märksammas föraren med visuellt och hör-
bart larm, samtidigt som radions volym mins-
kas.
Se avsnittet ”Övervakningssystem för döda
vinkeln” i ”Säkerhet” i användarhandboken
för mer information.
Användningslägen
Det finns tre användningslägen i Uconnect-
systemet. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i användar-
handboken för mer information.
Endast lampor vid varning för döda vinkeln
I läget för varning för döda vinkeln ger BSM-
systemet en visuell varning i motsvarande
sidospegel baserat på ett upptäckt objekt.
När systemet är aktiverat i läget för trafik vid
backning (RCP) uppmärksammas föraren
dock med både visuellt och hörbart larm när
ett objekt upptäcks. Närhelst ett hörbart larm
krävs, så sänks radions volym.
Bakre övervakningszonerVarningslampa BSM
SÄKERHET
82

Lampor och ljudsignal vid varning för döda vin-
keln
I läget för varning för döda vinkeln med
lampor/ljudsignal, ger BSM-systemet en visu-
ell varning i motsvarande sidospegel baserat
på ett upptäckt objekt. Om körriktningsvisa-
ren därefter aktiveras på samma sida som
varningen gäller, hörs även ett ljudlarm. Så
snart körriktningsvisaren aktiveras samtidigt
som ett föremål upptäcks på samma sida
uppmärksammas föraren både visuellt och
med ljudlarm. Samtidigt med ljudlarmet så
sänks radions volym (om den är på).
OBS!
Närhelst ett hörbart larm krävs av BSM-
systemet, så sänks radions volym.
Då systemet är aktiverat i läge RCP, kommer
systemet att uppmärksamma föraren med vi-
suellt och hörbart larm då ett objekt upp-
täcks. Närhelst ett hörbart larm krävs sänks
radions volym. Status för körriktningsvisare/
varningsblinkers ignoreras; RCP-status akti-
verar alltid ljudlarmet.Varning för döda vinkeln avstängt
När BSM-systemet är avstängt kommer inga
visuella larm eller ljudlarm att aktiveras, var-
ken av BSM- eller RCP-systemet.
OBS!
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
fordonet startas så aktiveras det tidigare lag-
rade läget.
Framåtkrockvarning (FCW)
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) ger
föraren akustiska och visuella varningar på
kombinationsinstrumentets display för att
varna föraren när det upptäcker en potentiell
frontalkollision. Varningarna är avsedda att
ge föraren tid att reagera, undvika eller lindra
den eventuella krocken.
OBS!
FCW övervakar informationen från de framåt-
riktade sensorerna såväl som den elektron-
iska bromsstyrenheten (EBC) för att beräkna
sannolikheten för en frontalkollision. När sy-
stemet upptäcker att en framåtkrock är san-
nolik ges föraren akustiska och visuella var-
ningar.Aktivera eller avaktivera FCW
FCW-knappen är placerad på strömbrytarpa-
nelen under Uconnect-displayen.
• Avaktivera FCW-systemet genom att trycka
en gång på knappen för främre kollisions-
varnare.
• Aktivera FCW-systemet igen genom att
trycka en gång till på knappen för främre
kollisionsvarnare.
OBS!
• Standardinställning för FCW är ”På”. Då
kan systemet varna för en möjlig kollision
med framförvarande fordon.
• Ändras FCW-inställningen till ”Off” (Av)
kan systemet inte varna för en möjlig kolli-
sion med framförvarande fordon. Om FCW
är inställd på av, visas ”FCW OFF” i
kombinationsinstrumentet.
Ändra FCW-status
FCW-funktionen har två inställningar vilka
kan ändras på Uconnect-systemets skärm:
• Far (Långt)
• Near (Nära)
83

OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 28 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.
Fordonet kan behöva köras i upp till
10 minuter med en hastighet på över
24 km/h (15 mph) för att TPMS ska få denna
information.
Servicevarning för TPMS
När ett systemfel känns av blinkar varnings-
lampan för däckstrycksövervakning i
75 sekunder och lyser sedan konstant. En
ljudsignal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Dessutom visas meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för lufttrycks-
värdet för den givare som inte tas emot.
Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstår
blinkar inte varningslampan för däcktrycks-
övervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för TPM-systemet) visas inte och ett tryckvärde visas i
stället för strecken. Ett systemfel kan inträffa
p.g.a. något av följande:
• Störningar p.g.a. elektroniska apparater el-
ler körning i närheten av sändare som an-
vänder samma radiofrekvenser som TPMS-
givarna.
• Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
• Mycket snö eller is runt hjulen eller hjulhu-
sen.
• Användning av snökedjor på fordonet.
• Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-
matchande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-matchande
fullstora reservhjulet har inte en däck-
trycksövervakningssensor. TPMS över-
vakar därför inte däcktrycket i
nödreservhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det
icke-matchande fullstora reservhjulet i
stället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tändsTPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på. Dess-
utom visar grafiken i kombinationsinstru-
mentet fortfarande en annan färg för
tryckvärdet.
3. När fordonet har körts i upp till
10 minuter i en hastighet över 15 mph
(24 km/h) blinkar TPMS-varningslampan i
75 sekunder och lyser sedan konstant.
Dessutom visas meddelandet ”Service
Tire Pressure System” (Service däck-
tryckssystem) i fem sekunder och syste-
met visar sedan streck (- -) istället för
däcktrycksvärdet.
4.
Varje gång tändningen slås på efter detta
hörs en ljudsignal, TPMS-varningslampan
blinkar i 75 sekunder och lyser sedan kon-
stant samtidigt som meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för TPM-
systemet) visas i fem sekunder i kombina-
tionsinstrumentet innan streck (- -) visas
istället för däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt
när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet i stället för
nödreservhjulet eller det icke-matchande
87

Å andra sidan, beroende på typ och kolli-
sionsläge, kan de främre krockkuddarna utlö-
sas vid kollisioner som ger små frontskador
på fordonet men som ger en hög initial upp-
bromsning.
Då krockkuddarnas givare mäter fordonets
uppbromsning över tid är fordonshastighet
och skador i sig själva inte tillräckligt bra
indikatorer på om en krockkudde borde ha
löst ut eller inte.
Säkerhetsbältet är ett nödvändigt skydd vid
alla kollisioner och behövs även för att hålla
den åkande kvar i stolen och ur vägen för
krockkuddar som löses ut.
När ORC känner av en kollision som kräver en
främre krockkudde skickas signaler till upp-
blåsningsenheterna. De främre krockkudd-
arna blåses upp av en stor mängd giftfri gas.
Rattkåpan på förarsidan och den övre delen
av instrumentpanelen på passagerarsidan
öppnas och viks åt sidan så att krockkudd-
arna kan blåsas upp till full storlek. De främre
krockkuddarna blåses upp helt på kortare tid
än det tar att blinka med ögonen. Kuddarnatöms sedan snabbt samtidigt som de hjälper
till att hålla föraren och framsätes-
passageraren på plats.
Knäskydd
Knäkrockskydden skyddar förarens och fram-
sätespassagerarens knän och ger ett förbätt-
rat skydd tillsammans med de främre
krockkuddarna.
VARNING!
• Det är förbjudet att borra i, skära i eller
manipulera knäkrockskydden på något
sätt.
• Montera inga tillbehör på knäkrockskyd-
den, såsom varningslampor, stereo,
kommunikationsradio eller liknande.
Kompletterande knäkrockkudde på förarsi-
dan
Detta fordon är utrustat med en komplett-
erande knäkrockkudde på förarsidan. Den är
placerad i instrumentpanelen under ratt-
stången. Den kompletterande knäckrockkud-den på förarsidan ger ökat skydd vid en krock
framifrån genom samverkan med säkerhets-
bältena, bältessträckarna och de främre
krockkuddarna.
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) (tillval)
Ditt fordon kan också vara försett med kom-
pletterande sätesmonterade sidokrockkuddar
(SAB). Om ditt fordon är utrustat med kom-
pletterande sätesmonterade sidokrockkuddar
(SAB), se informationen nedan.
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) är placerade på framsätenas
yttersidor. De kompletterande sätes-
monterade sidokrockkuddarna är märkta
med ”SRS AIRBAG” eller ”AIRBAG” på en
etikett eller på framsätenas yttersidor.
SÄKERHET
100

• Om växelväljaren flyttas till REVERSE
(back) när parkeringsassistansen
(ParkSense) är avaktiverad visas meddelan-
det ”PARKSENSE OFF” (parkeringsassi-
stans av) på kombinationsinstrumentets
display så länge fordonet är i läget RE-
VERSE (back).
• Då parkeringsassistanssystemet
(ParkSense) är aktiverat minskas radions
volym när systemet avger en ljudsignal.
• Rengör parkeringsassistansens
(ParkSense) givare regelbundet. Se till att
inte skrapa eller skada dem. Givarna får
inte täckas av is, snö, slask, lera, smuts
eller skräp. Om givarna inte hålls rena kan
det leda till att systemet inte fungerar som
det ska. Parkeringsassistanssystemet
(ParkSense) kanske inte känner av ett
hinder nära stötfångaren, eller så kan den
ge en felaktig hindervarning.
• Använd knappen för parkeringsassistansen
(ParkSense) för att stänga av systemet om
föremål som cykelhållare m.m. finns inom
12 tum (30 cm) från den bakre stötfånga-
ren. Underlåtenhet att göra detta kan leda
till att systemet feltolkar ett föremål som
befinner sig nära som ett sensorproblem,vilket medför att meddelandet
”PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (parkeringsassistans ej till-
gänglig, service krävs) visas på kombina-
tionsinstrumentets display.
• ParkSense ska avaktiveras när bagage-
luckan är i öppet läge och fordonet är i läget
REVERSE (back). Om bakluckan är öppen
kan det ge en felaktig indikering om att det
finns ett hinder bakom fordonet.
VARNING!
• Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
• Innan du använder parkerings-
assistansen (ParkSense) bör du koppla
bort dragkroken från fordonet när det
inte ska användas för att dra någonting.
VARNING!
Om du inte gör det kan skador upp-
komma på fordonet eller andra föremål
eftersom dragkroken är närmare hindret
än fordonets bakre panel när den konti-
nuerliga tonen hörs ur högtalarna. Gi-
varna kan även registrera dragkroken,
beroende på dess storlek och form, och
ge en felaktig indikering.
FÖRSIKTIGHET!
• Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan registre-
ras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks
inte när de är nära.
• Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parker-
ingsassistansen ParkSense används.
151