2018 Hyundai Kona tow bar

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-2
W niniejszym rozdziale oraz w całej Instrukcji
obsługi podano wiele zasad oraz zaleceń
dotyczących bezpieczeństwa. Zasady bez-
pieczeństwa podane w niniejszym rozdziale
są najważniejsze.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa stanowią najlepszą
ochronę we wszystkich rodzajach wypad-
ków. Poduszki powietrzne uzupełniają pasy
bezpieczeństwa, ale ich nie zastępują.
Dlatego pomimo tego, że pojazd wyposa-
żony jest w poduszki powietrzne, wszystkie
jadące nim osoby muszą ZAWSZE prawidło-
wo zapinać pasy bezpieczeństwa.
Kierowanie pojazdem
Podczas jazdy kierowca zobowiązany jest
zachować szczególną ostrożność. Kierowca
ponosi odpowiedzialność za zwracanie
uwagi na drogę, warunki drogowe oraz
utrzymywanie pojazdu na danym pasie
ruchu. Kierowca bezwzględnie powinien
trzymać kierownicę obiema rękami. Jazda
bez trzymania kierownicy może dopro-
wadzić do niezamierzonego, samoistnego
opuszczenia pasa ruchu i w konsekwen-
cji kolizji lub wypadku drogowego. Wiele
negatywnych czynników może wpływać na
samoistną zmianę pasa ruchu przez pojazd
niekierowany:

XStan techniczny pojazdu,

XStopień zużycia amortyzatorów i elemen-
tów zawieszenia,

XGeometria zawieszenia,

XRodzaj i stan ogumienia,

XCiśnienie w oponach,

XStopień załadowania pojazdu,

XWarunki atmosferyczne (podmuchy wia-
tru, opady itp.),

XRodzaj i stan nawierzchni drogi.
Obowiązek panowania nad pojazdem i kie-
rowania nim spoczywa zawsze na kierowcy.
Zabezpieczanie dzieci
Dzieci należy zawsze przewozić na sie-
dzeniach tylnych, w odpowiednich dla
nich fotelikach lub na siedziskach, zgodnie
z obowiązującymi przepisami prawa. Nie
zaleca się przewożenia dzieci na fotelach
przednich. Niemowlęta i małe dzieci muszą
leżeć/siedzieć w odpowiednich, prawidłowo
przymocowanych fotelikach. Większe dzieci
mogą siedzieć na odpowiednich siedziskach
i muszą mieć prawidłowo zapięte biodrowo-
-barkowe pasy bezpieczeństwa. Siedziska
można nie używać, jeżeli wzrost dziecka
pozwala na prawidłowe zapięcie pasów
bezpieczeństwa bez użycia siedziska.
NAJWAŻNIEJSZE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-3
Zagrożenia związane z poduszkami
powietrznymi
Poduszki powietrzne mogą uratować życie,
ale w przypadku niezachowania podsta-
wowych zasad ostrożności mogą również
stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia. Dotyczy to szczególnie osób sie-
dzących zbyt blisko poduszek powietrznych
i/lub osób, które nie mają prawidłowo zapię-
tych pasów bezpieczeństwa. Aktywująca się
poduszka powietrzna stanowi największe
zagrożenie dla dzieci i osób niskiego wzros-
tu. Należy przestrzegać wszystkich zaleceń
i ostrzeżeń podanych w niniejszej Instrukcji.
Dekoncentracja kierowcy
Dekoncentracja kierowcy stwarza poważne
zagrożenie. Dotyczy to zwłaszcza kierow-
ców o niewielkim doświadczeniu. Podczas
jazdy najważniejsze jest bezpieczeństwo.
Dlatego kierowca musi być świadomy czyn-
ników, które wpływają na obniżenie kon-
centracji.
Należą do nich: senność, sięganie po przed-
mioty, spożywanie posiłków, poświęcanie
uwagi pasażerom oraz korzystanie z telefo-
nów komórkowych.
Dekoncentrację mogą powodować: odwra-
canie wzroku i/lub uwagi od drogi, zdej-
mowanie dłoni z kierownicy, a także wyko-
nywanie czynności innych niż kierowanie
pojazdem. Aby ograniczyć ryzyko dekon-
centracji i wypadku, należy przestrzegać
poniższych wytycznych:

XUrządzeń przenośnych (tj. telefonów
komórkowych, urządzeń nawigacyjnych,
odtwarzaczy plików MP3 itp.) używać
TYLKO wtedy, kiedy pojazd stoi w bez-
piecznym miejscu.

XUrządzeń przenośnych używać WYŁĄCZ-
NIE, jeżeli obowiązujące przepisy prawa
i panujące warunki umożliwiają ich bez-
pieczne użycie. NIGDY nie wysyłać wia-
domości tekstowych (SMS-ów) ani pocz-
ty elektronicznej podczas prowadzenia
pojazdu. W większości krajów przepisy
prawa zabraniają kierowcom wysyłania
wiadomości tekstowych podczas pro-
wadzenia pojazdu. W niektórych krajach
i miastach obowiązuje również zakaz
korzystania z telefonu komórkowego bez
zestawu głośnomówiącego podczas pro-
wadzenia pojazdu.

XNIGDY nie dopuszczać, by urządzenie
przenośne odwróciło uwagę kierowcy
od prowadzenia. Kierowca jest odpowie-
dzialny za bezpieczeństwo pasażerów
i innych użytkowników drogi. Dlatego
podczas prowadzenia pojazdu należy
trzymać dłonie na kierownicy, patrzeć
na drogę i koncentrować się na prowa-
dzeniu.
Bezpieczna prędkość
Nadmierna prędkość stanowi najczęstszą
przyczynę wypadków zagrażających zdro-
wiu lub życiu. Zazwyczaj im wyższa pręd-
kość, tym większe ryzyko. Należy jednak
wiedzieć, że do poważnego wypadku może
również dojść przy niższych prędkościach.
Dlatego należy zawsze przestrzegać obo-
wiązujących ograniczeń prędkości. Jeżeli
wymaga tego bezpieczeństwo — należy
jechać wolniej, w zależności od panujących
warunków drogowych.
Utrzymywanie sprawności pojazdu
Pęknięcie opony lub usterka mechanicz-
na mogą być bardzo niebezpieczne. Aby
zmniejszyć ryzyko wystąpienia takich zda-
rzeń, należy regularnie sprawdzać ciśnienie
i stan opon oraz wykonywać wszystkie
wymagane przeglądy okresowe.

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-6
Fotele przednie
Ustawienie foteli przednich można regulo-
wać za pomocą dźwigni, pokręteł lub prze-
łączników znajdujących się z boku siedzisk.
Przed rozpoczęciem jazdy należy ustawić
fotel kierowcy w położeniu, które umożli-
wia łatwe operowanie kierownicą, pedałami
i przełącznikami na desce rozdzielczej.
Podczas regulacji ustawienia fotela
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:

MNIGDY nie regulować ustawienia
fotela podczas jazdy. Może to spowo-
dować niespodziewane przesunięcie
się fotela, a w konsekwencji utratę
kontroli nad pojazdem i wypadek.

MNie umieszczać żadnych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Luźne
przedmioty, znajdujące się pod noga-
mi kierowcy lub wokół nich, mogą
utrudniać prawidłowe operowanie
pedałami i w konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.

MUważać, by nic nie zakłócało prawid-
łowego ustawienia ani prawidłowego
zablokowania oparcia.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)

MNie kłaść zapalniczki na podłodze
ani na siedzeniach. Podczas regula-
cji fotela może dojść do uwolnienia
gazu z zapalniczki i pożaru.

MZachowywać ostrożność podczas
wyjmowania niewielkich przedmio-
tów, które zablokowały się pod fote-
lami lub pomiędzy fotelami a konsolą
centralną. Ostre krawędzie mechani-
zmu fotela mogą spowodować zra-
nienie dłoni.

MJeżeli na siedzeniach tylnych siedzą
pasażerowie, zachować ostrożność
podczas regulacji ustawienia foteli
przednich.
Podczas regulacji pasa bezpieczeństwa
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:

MNIGDY nie przypinać jednym pasem
bezpieczeństwa więcej niż jednej
osoby.

MPrzed rozpoczęciem jazdy podnieść
oparcia foteli, a biodrowe odcinki
pasów bezpieczeństwa opasać cias-
no i nisko wokół bioder.

MNIGDY nie pozwalać dzieciom na sie-
dzenie na kolanach innych osób.

MNie zakładać pasa bezpieczeństwa
na szyję ani nie przekładać go przez
ostre krawędzie. Zawsze zakładać
odcinek barkowy ciasno wokół tuło-
wia.

MNie dopuszczać do zaciśnięcia lub
zablokowania pasa bezpieczeństwa.
OSTRZEŻENIE
Aby uniknąć obrażeń:

MNie regulować położenia fotela przy
zapiętych pasach bezpieczeństwa. Przesunięcie siedziska do przodu może spowodować silny ucisk brzu-
cha.

MPodczas zmiany ustawienia fote-
la uważać, by dłonie lub palce nie
zostały zaciśnięte w mechanizmie.
OSTROŻNIE

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-7
Ustawianie ręczne
Przesuwanie do przodu i do tyłu
Aby przesunąć fotel do przodu lub do tyłu,
należy:
1. Pociągnąć do góry i przytrzymać dźwig-
nię.
2. Przesunąć fotel w odpowiednie położe-
nie.
3. Zwolnić dźwignię i upewnić się, że fotel
jest zablokowany w odpowiednim poło-
żeniu. Spróbować przesunąć fotel do
przodu i do tyłu bez użycia dźwigni.
Jeżeli fotel porusza się, oznacza to,
że nie został prawidłowo zablokowany.
Regulacja kąta odchylenia oparcia
fotela
Aby zmienić kąt odchylenia oparcia, należy:
1. Lekko pochylić się do przodu i pociągnąć
do góry dźwignię regulacji kąta odchyle-
nia oparcia.
2. Powoli odchylić się, ustawiając oparcie
w odpowiednim położeniu.
3. Zwolnić dźwignię i upewnić się, że opar-
cie jest zablokowane w odpowiednim
położeniu.
Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w mocno odchylo-
nej pozycji może być niebezpieczne. Mocne
odchylenie oparć foteli znacznie zmniej-
sza skuteczność układów bezpieczeństwa
(pasów i poduszek powietrznych).
Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów
bezpieczeństwa, należy je zakładać tak, by
ściśle przylegały do bioder i klatki piersio-
wej. Po mocnym odchyleniu oparcia fotela
pas barkowy nie spełnia swojej funkcji,
ponieważ nie przylega ściśle do klatki pier-
siowej. Znajduje się on zbyt daleko z przodu.
Dlatego podczas wypadku osoba siedzą-
ca w takiej pozycji może uderzyć w pas
i odnieść obrażenia szyi lub innych części
ciała.
Im bardziej odchylone jest oparcie, tym
większa możliwość przesunięcia się bioder
użytkownika pod pas i spowodowania przez
pas poważnych obrażeń wewnętrznych.
OOS037003
Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć na
fotelu z mocno odchylonym oparciem.
W razie wypadku lub gwałtownego
hamowania jazda w pozycji półleżącej
stwarza poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia.
Kierowca i pasażerowie powinni
ZAWSZE prawidłowo siedzieć na swoich
siedzeniach, mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa, a wszystkie oparcia powinny
być podniesione.
OSTRZEŻENIE
OOS037002

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-21
Niniejszy rozdział przedstawia prawidłowy
sposób używania pasów bezpieczeństwa.
Podano w nim również ostrzeżenia dotyczą-
ce pasów bezpieczeństwa.
Środki ostrożności dotyczące pasów
bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem jazdy wszyscy muszą
zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne stanowią uzupełnienie
pasów bezpieczeństwa, ale ich nie zastępu-
ją. Przepisy prawa obowiązujące w więk-
szości krajów wymagają zapinania pasów
bezpieczeństwa przez wszystkie osoby
jadące pojazdem.
PASY BEZPIECZEŃSTWA
Podczas jazdy WSZYSCY muszą mieć
zapięte pasy bezpieczeństwa. Podczas
regulacji i zapinania pasa bezpieczeń-
stwa należy przestrzegać poniższych
wskazówek:

MDzieci należy zawsze przewozić na
siedzeniach tylnych, w odpowiednich
dla nich fotelikach lub na siedzi-
skach, zgodnie z obowiązującymi
przepisami prawa, i prawidłowo przy-
pinać pasami bezpieczeństwa.

MNigdy nie zezwalać dzieciom na jazdę
na fotelu przednim, jeżeli przednia
poduszka powietrzna pasażera nie
została wyłączona. Jeżeli dziecko
siedzi na fotelu przednim, fotel nale-
ży odsunąć możliwie jak najdalej do
tyłu i prawidłowo przypiąć je pasem
bezpieczeństwa.

MNIGDY nie zezwalać, by dzieci jechały
siedząc na kolanach innych osób.

MPodczas jazdy NIGDY nie siedzieć na
fotelu z mocno odchylonym opar-
ciem.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE (ciąg dalszy)

MNie zezwalać, by na jednym siedzeniu
siedziało więcej niż jedno dziecko ani
by jeden pas bezpieczeństwa był uży-
wany przez więcej niż jedno dziecko.

MNie zakładać barkowego odcinka
pasa bezpieczeństwa pod ramię ani
za plecy.

MNigdy nie mocować na fotelu kru-
chych lub delikatnych przedmiotów
pasem bezpieczeństwa. W przypadku
gwałtownego hamowania lub zde-
rzenia mogą one zostać uszkodzone
przez pas.

MNie zapinać skręconego pasa bezpie-
czeństwa. Podczas wypadku skrę-
cony pas nie zapewnia prawidłowej
ochrony.

MNie używać pasa bezpieczeństwa,
jeżeli pas, klamra, sprzączka lub
mocowanie pasa są uszkodzone.

MNie zapinać sprzączki w klamrach
innych pasów.

MNIGDY nie odpinać pasów bezpie-
czeństwa podczas jazdy. Może to
spowodować utratę kontroli nad
pojazdem i w konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.
(ciąg dalszy)

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-24
Lampki ostrzegawcze niezapięcia
tylnych pasów bezpieczeństwa
Niezależnie od tego, czy tylne pasy bezpie-
czeństwa są zapięte czy nie, po każdym włą-
czeniu stacyjki (stan ON) przez ok. 6 sekund
świecą się lampki ostrzegawcze niezapięcia
pasów bezpieczeństwa. Przypominają one
o konieczności zapięcia pasów.
Lampka ostrzegawcza niezapięcia tylnego
pasa bezpieczeństwa świeci się również
przez około 35 sekund w następujących
przypadkach:
– Przekroczenie prędkości 9 km/h przy nie-
zapiętym tylnym pasie bezpieczeństwa,
– Odpięcie tylnego pasa bezpieczeństwa
podczas jazdy z prędkością powyżej
20 km/h.
Lampka gaśnie natychmiast po zapięciu
pasa.
Jeżeli tylny pas bezpieczeństwa zostanie
odpięty przy prędkości przekraczającej
20 km/h, świeci się odpowiadająca mu
lampka ostrzegawcza i na 35 sekund włą-
cza się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli natomiast tylny pas bezpieczeń-
stwa zostanie dwukrotnie zapięty i odpięty
w ciągu 9 sekund od momentu zapięcia go
po raz pierwszy, lampka ostrzegawcza nie
włącza się.
Układ pasów bezpieczeństwa
Biodrowo-barkowe pasy
bezpieczeństwa
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
Wyciągnąć pas ze zwijacza i włożyć
metalową sprzączkę (1) do klamry (2).
Zablokowanie sprzączki pasa w klamrze
sygnalizuje wyraźnie słyszalne „kliknięcie”.
Po ręcznym dopasowaniu odcinka biodro-
wego pas bezpieczeństwa automatycznie
przyjmuje właściwą długość i dokładnie
przylega do bioder. Przy powolnym i jedno-
stajnym pochylaniu się pas bezpieczeństwa
rozwija się, umożliwiając ruch. Podczas
gwałtownego hamowania lub zderzenia pas
blokuje się. Pas blokuje się również podczas
zbyt szybkiego pochylania się.
OOS037026
ODH033055

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-29
i Informacja
• Napinacze pasów bezpieczeństwa kie-
rowcy i pasażera mogą aktywować się
podczas niektórych zderzeń czołowych
lub bocznych.
• Aktywacji pirotechnicznych napina-
czy pasów bezpieczeństwa towarzy-
szy głośny huk i rozpylenie drobnego
pyłu przypominającego dym, widocz-
nego w przedziale pasażerskim. Są to
normalne objawy aktywacji elementów
układu i nie są one niebezpieczne.
• Drobny pył, mimo że jest nieszkodliwy
dla zdrowia, może powodować podraż-
nienia skóry. Należy unikać dłuższego
wdychania pyłu. Po wypadku, w któ-
rym aktywowały się napinacze pasów
bezpieczeństwa, wszystkie części ciała
narażone na kontakt z pyłem napinaczy
należy starannie umyć.
Dodatkowe środki ostrożności
dotyczące pasów bezpieczeństwa
Używanie pasów bezpieczeństwa
przez kobiety w ciąży
Kobiety w ciąży powinny zawsze zapinać
pasy bezpieczeństwa. Najlepszym sposo-
bem ochrony nienarodzonego dziecka jest
ochrona jego matki prawidłowo zapiętym
pasem bezpieczeństwa.
Kobiety w ciąży powinny zawsze zapinać
biodrowo-barkowe pasy bezpieczeństwa.
Barkowy odcinek pasa bezpieczeństwa
należy ułożyć tak, by leżał na klatce pier-
siowej pomiędzy piersiami i nie przechodził
przez szyję. Biodrowy odcinek pasa należy
ułożyć tak, by DOKŁADNIE opasywał biodra
i miednicę pod brzuchem.
Używanie pasów bezpieczeństwa
przez dzieci
Niemowlęta i małe dzieci
W większości krajów obowiązują przepisy
prawa wymagające, by dzieci podróżowały
w atestowanych fotelikach dziecięcych lub
na odpowiednich siedziskach. Wiek i wzrost
umożliwiający używanie przez dzieci pasów
bezpieczeństwa zamiast fotelików dziecię-
cych nie jest jednakowy we wszystkich
krajach. Dlatego planując podróż zagranicz-
ną należy uzyskać odpowiednie informacje
na ten temat. Dzieci należy umieszczać
i zabezpieczać w fotelikach zamocowanych
na tylnych siedzeniach.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Foteliki dla dzieci” w dalszej części niniej-
szego rozdziału.
Aby w razie wypadku ograniczyć
poważne zagrożenie dla zdrowia lub
życia nienarodzonego dziecka, kobiety
w ciąży nigdy nie powinny układać bio-
drowego odcinka pasa bezpieczeństwa
na brzuchu ani powyżej niego.
OSTRZEŻENIE

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-30
Małe dzieci są najlepiej zabezpieczone przed
zagrożeniami podczas wypadku, gdy są
umieszczone na tylnym siedzeniu, w odpo-
wiednim foteliku spełniającym obowiązują-
ce przepisy prawa i normy bezpieczeństwa.
Przed zakupem fotelika dla dziecka nale-
ży upewnić się, że posiada on certyfikat
bezpieczeństwa zgodny z obowiązującymi
przepisami prawa.
Fotelik musi być odpowiedni do wzrostu
i wagi dziecka. Informację na temat dopusz-
czalnego wzrostu i wagi dziecka podano na
etykiecie fotelika. Więcej informacji na ten
temat podano w części „Foteliki dla dzieci”
w niniejszym rozdziale.
Większe dzieci
Dzieci, dla których foteliki są za małe,
powinny siedzieć na tylnych siedzeniach,
mając zapięte znajdujące się tam pasy
biodrowo-barkowe. Pas bezpieczeństwa
powinien opasywać uda oraz ściśle przyle-
gać do klatki piersiowej i barku. Tylko takie
ułożenie pasa zapewnia bezpieczeństwo
dziecka. Regularnie sprawdzać przyleganie
pasa, ponieważ wiercące się dziecko może
zmienić ułożenie pasa. Najlepszą ochronę
dziecka podczas wypadku zapewnia odpo-
wiedni fotelik dziecięcy, prawidłowo zamo-
cowany na tylnym siedzeniu.
Jeżeli większe dziecko musi jechać na
przednim fotelu, należy je prawidłowo
zabezpieczyć pasem biodrowo-barkowym,
a fotel odsunąć jak najdalej do tyłu.
Jeżeli barkowy odcinek pasa bezpieczeń-
stwa lekko dotyka szyi lub twarzy dzie-
cka, należy spróbować przesunąć dzie-
cko w stronę środka samochodu. Jeżeli
barkowy odcinek pasa nadal dotyka jego
szyi lub twarzy, należy umieścić dziecko
w foteliku lub na siedzisku umieszczonym
na siedzeniu tylnym.
Używanie pasów bezpieczeństwa
przez osoby ranne
Podczas przewożenia osób rannych należy
używać pasów bezpieczeństwa. Zapytać
lekarza o zalecenia specjalne.
Niemowlęta i małe dzieci należy ZAWSZE
umieszczać w fotelikach odpowiednich
do ich wzrostu i wagi.
Aby uniknąć poważnego zagrożenia
dla zdrowia lub życia dziecka i innych
pasażerów, podczas jazdy NIGDY nie
trzymać dzieci na rękach ani na kola-
nach. Gwałtowne siły powstające pod-
czas wypadku mogą wyrwać dziecko
z rąk osoby trzymającej i rzucić je na
elementy wnętrza pojazdu.
OSTRZEŻENIE

MZawsze sprawdzać, czy większe
dzieci mają zapięte i prawidłowo
ułożone pasy bezpieczeństwa.

MNIGDY nie dopuszczać do tego, by
barkowy odcinek pasa bezpieczeń-
stwa dotykał szyi lub twarzy dziecka.

MJednym pasem bezpieczeństwa
można przypinać tylko jedno dzie-
cko.
OSTRZEŻENIE