2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON zvedák

VÝMĚNA KOLA
ZVEDÁK
Důležité:
zvedák váží 2,15 kg;
zvedák se nedá opravit; vadný
zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné
jiné nářadí než ovládací klika.
Údržba
Zabraňte usazování nečistot na
“šroubovici”-
“Šroubovici” často mažte.
Zvedák v žádném případě
neupravujte.
Zvedák se nesmí požívat
v následujících případech:
teploty pod -40 °C;
v písčitém či bahnitém terénu;
na nerovném terénu;
na vozovce s velkým sklonem;
za extrémních klimatických jevů:
bouřka, tajfun, cyklon, sněžná bouře,
průtrž mračen, atd.;
v přímém kontaktu s motorem nebo
pro opravy pod vozidlem;
na plavidlech.
POSTUP PŘI VÝMĚNĚ
147) 148) 149) 150) 151) 152)
64) 65)
Postupujte takto:
zastavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků
a umožňuje kolo bezpečně vyměnit.
Pokud možno, postavte vozidlo na
rovný a dostatečně pevný podklad;
zastavte motor, zapněte výstražná
světla a zabrzděte parkovací brzdu;
zařaďte první rychlostní stupeň nebo
zpátečku; u verzí s automatickou
převodovkou (je-li ve výbavě) přestavte
řadicí páku na polohu P (parkování);
než vystoupíte z vozidla, oblékněte si
reflexní bezpečností vestu (v každém
případě postupujte podle pravidel
silničního provozu platných v zemi, kde
se právě nacházíte);
otevřete zavazadlový prostor
a vyjměte případný cargo box (jen
u verze TIPO 5DOOR) postupem
uvedeným v “Cargo box” v kapitole
“Seznámení s vozidlem” (jen benzínové
a dieselové verze);
zvedněte krytinu a upevňovací
páskou ji upevněte k úchytu na zadní
odkládací plošině obr. 166 (jen u verze
TIPO 5DOOR);
klíčem 4, který se nachází
v přepravce s nářadím vyšroubujte
upevňovací objímku 1 obr. 167 (u verze
TIPO 5DOOR) nebo obr. 168 (u verze
TIPO STATION WAGON);
166P2000069-000-000
167P2000059-000-000
153

vyjměte schránku na nářadí
3 a postavte ji k vyměňovanému kolu;
vyndejte rezervní kolo nebo
dojezdové rezervní kolo 2 (u verze TIPO
5DOOR);
verze s ocelovými ráfky: odstraňte
kryt kola 1 obr. 169 nářadím 2
obr. 170 dodaným ve schránce na
nářadí: uchopte nářadí dvěma prsty,
zasuňte výstupek mezi pneumatiku
a kryt kola a zatáhněte k sobě kolo na
kolo;
vyndejte zajišťovací klín 1 obr. 171,
rozevřete jej podle vyobrazeného
schématu;
zasuňte klín 1 pod kolo, které se
nachází v diagonále proti kolu, které se
má vyměnit (viz obr. 172 ), aby se
znemožnily nežádoucí pohyby vozidla
zvednutého zvedákem;
klíčem dodávaným s vozidlem 1
obr. 173 povolte asi o jeden závit
upevňovací šrouby; zacloumejte
vozidlem, aby se usnadnilo oddělení
ráfku od náboje kola;
168P200012516908046J0012EM
17008046J0013EM
17108046J0007EM
17208046J0004EM
154
V NOUZI

zařízením 1 obr. 174 roztáhněte
zvedák tak, aby se horní část zvedáku
2 správně zasunula do podélníku
3 vozidla u symbolu
uvedeném na
podélníku;
Upozorněte případné blízko stojící
osoby, že bude vozidlo zvednuto: je
třeba se nezdržovat se v těsné blízkosti
vozidla a hlavně se jej nedotýkat, dokud
nebude znovu spuštěno na zem;
klikou 1 obr. 174 otáčejte zvedákem
(doprava) tak, aby se vozidlo zvedlo
o několik centimetrů;
vyšroubujte šrouby a sundejte
píchnuté kolo;
ujistěte se, zda se na styčných
plochách rezervního kola či
dojezdového rezervního kola (u verze
TIPO 5DOOR) a náboje nenacházejí
nečistoty, které by mohly způsobit
povolení upevňovacích šroubů;
nasaďte rezervní kolo či dojezdové
rezervní kolo (u verze TIPO 5DOOR)
a zašroubuje o dva závity první šroub
do otvoru, který je co nejblíže u ventilku,
pak postupujte stejně u ostatních
šroubů;
klíčem 1 obr. 173 zašroubujte na
doraz upevňovací šrouby;
rukojetí zvedáku 1 obr. 174 otáčejte
(doleva) tak dlouho, až vozidlo klesne;
vytáhněte zvedák;
klíčem dodaným s vozidlem utáhněte
šrouby na doraz křížem (vždy dva
šrouby proti sobě) v pořadí uvedeném
na obr. 176;
u verzí s ocelovými ráfky namontujte
kryt na rezervní kolo: drážku 1
obr. 177 na krytu kola ustavte
označenou symbolem 2 tak, aby
souhlasila s plnicím ventilem;
17308046J0005EM
17408046J0006EM
17508046J0001EM
176F1B0225C
17708046J0010EM
155

vnitřní stranu krytu ustavte na ráfku;
nasaďte kryt a v několika místech
a zatlačením v osovém směru - viz
obr. 178 jej řádně usaďte na kole.
POZN.: Na dojezdové rezervní kolo se
nedá kryt namontovat (u verze TIPO
5DOOR).
POZN.: Pokud měníte kolo z lehké
slitiny, které chcete dočasně uložit do
prostoru pro rezervní kolo,
doporučujeme, ho uložit pohledovou
stranou směrem nahoru.
UPOZORNĚNÍKola s jednosměrným vzorkem lze
poznat podle šipek na boku
pneumatiky, které udávají směr valení:
tento směr musí být v každém případě
dodržen. Jen tak si jednosměrné
pneumatiky zachovají charakteristiky
z hlediska přilnavosti, hlučnosti,
odolnosti na opotřebení a odvod vodyna mokrém povrchu.
Jestliže jste po píchnutí nuceni
namontovat kolo tohoto typu
v opačném směru, než udávají šipky,
doporučujeme pokračovat v jízdě velmi
opatrně, protože za takového stavu
podává pneumatika omezené výkony.
Toto opatření je nutno dodržovat
zejména na mokrém jízdním povrchu.
Pro lepší využití výhod
jednosměrného vzorku se doporučuje
přemontovat pneumatiky co nejdříve do
předepsaného směru jízdy.
POZOR
147)Pokud uložíte defektní kolo a zvedák
do kabiny, při dopravní nehodě nebo
prudkém zabrzdění představují vážné
nebezpečí pro cestující. Proto zvedák i
defektní kolo umístěte vždy zpět do
příslušného uložení v zavazadlovém
prostoru.
148)Je nanejvýš nebezpečné se snažit
o výměna kola na straně vozidla, která se
nachází u jízdního pruhu: ujistěte se, zda se
vozidlo nachází v patřičné vzdálenosti od
vozovky, aby do vás nenarazilo jiné vozidlo.
149)Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Cestující musejí
vystoupit z vozidla a vyčkat mimo ně
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na
silniční provoz.150)Zvedák je nářadí vyvinuté
a zkonstruované jen pro výměnu kola při
proděravění či jiném poškození pneumatiky
vozidla, s nímž je dodaný, nebo vozidla
stejného modelu. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro
zvedání vozidla jiného modelu či jiných
předmětů. V žádném případě se nesmí
používat pro údržbu či opravy pod
vozidlem nebo při výměně letních
pneumatik za zimní a naopak: pro takový
případ se obraťte na autorizovaný servis
Fiat. V žádném případě nelezte pod
zvednuté vozidlo: zvedák nasazujte jen do
vyznačených míst. Nepoužívejte zvedák pro
zvedání vyšších hmotností než těch, jež
jsou uvedeny na jeho štítku. Se zvednutým
vozidlem nestartujte v žádném případě
motor. Zvednutím vozidla více, než je třeba,
se může narušit stabilita všeho a hrozí i
prudký pád vozidla. Takže vozidlo zvedněte
jen v míře nezbytné pro nasazení rezervního
kola.
151)V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách
a v rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole "Technické údaje".
17808046J0011EM
156
V NOUZI

152)V případě vozidla, které má ve výbavě
rezervní kolo menšího rozměru než
normální kola (s pneumatikami 17“ 18” se
dodává rezervní kolo 16”) nebo dojezdové
rezervní kolo - viz následující pokyny.
Vozidlo (u příslušné verze) je dodáváno
s rezervním kolem, které je určeno jen pro
ně a nesmí se používat na vozidlech jiného
modelu. Na své vozidlo nenasazujte
rezervní kolo z jiného modelu. Takové
rezervní kolo či dojezdové rezervní kolo je
nutno použít jedině v případě nouze.
S rezervním kolem jezděte jen v nezbytné
míře rychlostí nanejvýš 80 km/h. Na
dojezdovém rezervním kole či rezervním
kole je upevněna nálepka oranžové barvy,
na kterém jsou uvedena hlavní
upozorněními ohledně používání kola
a příslušná omezeními. Štítek se v žádném
případě nesmí odstranit nebo zakrýt. Na
štítku je uvedeno toto upozornění ve
čtyřech jazycích: "Pozor! Pouze pro
dočasné použití! max. 80 km/h! Vyměňte
co nejdříve za standardní kolo.
Nezakrývejte toto upozornění". Na
dojezdové rezervní kolo či rezervní kolo se
v žádném případě nesmí nasadit kryt kola.
Namontováním dojezdového rezervního
kola či rezervního kola se změní jízdní
vlastnosti vozidla. Vyvarujte se prudkých
akcelerací a brzdění jakož i rychlého
projíždění zatáčkami. Celková životnost
rezervního kola je 3 000 km. Po ujetí této
vzdálenosti je nutno vyměnit kolo za jiné
stejného typu. Na ráfek určený pro rezervní
kolo nikdy nemontujte normální
pneumatiku. Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu nasadit co
nejdříve. Není povoleno používat současně
dvě dojezdová rezervní kola či rezervní kola
ani více takových rezervních kol.Před montáží nepotírejte závity šroubů
tukem: mohly by se samovolně
vyšroubovat.
UPOZORNĚNÍ
64)Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze
otáčet volně, aniž si odřete ruku třením
o zem. Zranění mohou způsobit i části
zvedáku v pohybu (“šroubovice” a klouby):
vyhněte se kontaktu s nimi. Pokud se
zamažete mazacím tukem, pečlivě se
očistěte.
65)Zajeďte co nejdříve do autorizovaného
servisu Fiat a nechejte zkontrolovat utažení
upevňovacích šroubů kola.
SADA FIX&GO
AUTOMATIC
(je-li ve výbavě)
153) 154)
66)
POPIS
Sada pro rychlou opravu pneumatik
Fix&Go obr. 179 je uložena v kontejneru
v zavazadlovém prostoru a skládá se
z následujících částí:
nádobka 1 s lepidlem s průhlednou
hadičkou pro jeho vpravení
4 a nálepkou 3 s textem "max.
80 km/h", kterou je nutno po opravě
pneumatiky nalepit na dobře viditelné
místo (např. na přístrojovou desku);
kompresor 2;
leták s návodem, jak sadu správně
používat;
pár rukavic uložený u trubičky
nádobky 4.
157

82)Požadujte výhradně chladiva a maziva
pro kompresory schválená výrobcem pro
danou soustavu vozidly. Některá
neschválená chladiva jsou hořlavá a mohly
by vybuchnout: riziko poranění. Používáním
neschválených chladiv nebo maziv se může
narušit účinnost soustavy a vyvolat nutnost
nákladných oprav.
83)Klimatizace obsahuje chladivo
natlakované na vysoký tlak: aby se předešlo
úrazům osob nebo poškození soustavy, je
nutno nechat provést u autorizovaného
servisu Fiat doplnění chladiva i každou
opravu, která vyžaduje odpojení potrubí.
84)Do vozidel s katalyzátorem je nutno
tankovat výhradně bezolovnatý benzín.
Benzínem obsahujícím olovo by se
nenapravitelně poškodil katalyzátor, zrušila
by se funkce redukování škodlivých emisí,
vážně by se narušily výkony vozidla, který
by se také nenapravitelně poškodil. Jestliže
motor nefunguje správně, zejména při
nepravidelném startování nebo poklesu
výkonů, obraťte se bez prodlení na
autorizovaný servis Fiat. Delším
nepravidelným chodem motoru se může
katalyzátor přehřát a poškodit se stejně jako
vozidlo.
85)Použitím jiného než předepsaného oleje
do převodovky by se mohla zhoršit kvalita
přeřazování a/nebo by mohla převodovka
nadměrně vibrovat.ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, kdy bude nutno vozidlo
zvednou, zajeďte do některého
z autorizovaných servisů Fiat, které jsou
všechny vybaveny ramenovými nebo
dílenskými zvedáky vozidel.
Místa pro ustavení zvedáku jsou
označena na bočnicích symboly
(viz
vyobrazení na obr. 216 ).
KOLA
A PNEUMATIKY
178) 179) 180) 181) 182)
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
86)
Sněhové řetězy o velikosti 9 mm se
smějí nasadit jen na pneumatiky
205/55 R16 a 195/65 R15.
Na pneumatiky 225/45 R17 je povoleno
nasadit sněhové řetězy o rozměru
7 mm.
Na pneumatiku 225/40 R18 92W XL
nelze nasadit sněhové řetězy.
Upozornění
Používání sněhových řetězů podléhá
právním předpisům platným v příslušné
zemi. V některých zemích jsou
pneumatiky označené zkratkou M+S
(Mud and Snow - bahno a sníh)
považovány za zimní výbavu, protože je
jejich použití srovnatelné s použitím
sněhových řetězů.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze
na pneumatiky předních kol.
Po ujetí několika desítek metrů
s nasazenými sněhovými řetězy
zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty.
216P2000005-000-000
197