2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON ABS

Oranssit merkkivalot
Merkkivalo Mitä tarkoittaa
kellanruskeaYLEINEN HÄIRIÖ
Tämän merkkivalon tai symbolin syttyminen vilkkuvana, tietyissä versioissa/markkina-alueilla, osoittaa
turvatyynyn viasta ilmoittavan merkkivalon vikaa. Kyseisessä tapauksessa turvatyynyn vian merkkivalo ei
ilmoita turvatyynyjärjestelmän mahdollisista toimintahäiriöistä. Ota välittömästi yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
Tämän merkkivalon tai symbolin syttyminen voi osoittaa toimenpiteen tai ongelman polttoaineen
estojärjestelmässä tai häiriön moottoriöljyn paineanturissa.
kellanruskeaiTPMS-JÄRJESTELMÄ
ITPMS-järjestelmän häiriö/iTPMS-järjestelmä väliaikaisesti pois käytöstä
Merkkivalo syttyy vilkkuvana noin 75 sekunnin ajaksi ja sen jälkeen se palaa kiinteänä (yhdessä näytöllä
näytettävän viestin kanssa) osoittaen, että järjestelmä on poistettu käytöstä väliaikaisesti tai se on
häiriötilassa. Järjestelmä palautuu toimimaan oikein, kun toimintaolosuhteet sallivat sen. Jos ei tapahdu
näin, suorita resetointiproseduuri normaalikäytön olosuhteiden palauttamisen jälkeen.
Jos toimintahäiriön osoitus jatkuu, käänny mahdollisimman pian Fiat-huoltoverkoston puoleen.
Riittämätön rengaspaine
Merkkivalo syttyy kiinteänä osoittaen, että yhden tai useamman renkaan paine on alle suositusarvon ja/tai
ilmoittamaan hitaasta paineen menetyksestä. Näissä tilanteissa renkaan parasta mahdollista käyttöikää ja
optimaalista polttoaineenkulutusta ei voida taata. Kyseisessä tapauksessa suositellaan palauttamaan
paineen oikea arvo (katso kappaletta "Renkaat" luvussa "Tekniset tiedot"). Kun on palautettu ajoneuvon
normaalit käyttöolosuhteet, suorita resetointiproseduuri.
VAROITUS Älä aja yksi tai useampi rengas tyhjänä, koska ajoneuvon ohjattavuus voi vaarantua. Pysäytä
ajoneuvo välttäen äkillisiä jarrutuksia ja ohjausliikkeitä.
kellanruskeaABS-JÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ
Merkkivalo syttyy, kun ABS-järjestelmä ei toimi. Tällöin jarrujärjestelmä säilyttää normaalin tehokkuuden,
mutta ilman ABS-järjestelmän tarjoamaa tehoa. Jatka matkaa varoen ja ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon
mahdollisimman pian.
58
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

AKTIIVISET TURVA-
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat aktiiviset
turvajärjestelmät:
ABS (Antilock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HHC (Hill Hold Control)
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control).
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavasta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Jarrutusjärjestelmään integroitu
järjestelmä, joka estää yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen ja
luistamisen millä tahansa tienpinnalla ja
jarrutusvoimalla. Näin järjestelmä takaa
ajoneuvon hallinnan myös
hätäjarrutuksissa ja optimoi
pysäytysmatkan.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukitukset
voivat tapahtua tavallista useammin.Lisäksi järjestelmä parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta ja vakautta jarrutettaessa
pinnalla, jolla pito vaihtelee oikean- ja
vasemmanpuolisten pyörien välillä tai
kaarteessa.
Järjestelmän täydentää EBD (Electronic
Braking Force Distribution), joka jakaa
jarrutusvoimaa etu- ja takapyöriin.
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta ja
äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
37) 38) 39) 40) 40) 42) 43)
DTC-JÄRJESTELMÄ
(Drag Torque Control)
Järjestelmä estää vetävien pyörien
lukkiutumisen, joka saattaa tapahtua
esimerkiksi vapautettaessa kaasupoljin
äkillisesti tai vaihdettaessa vaihteita
nopeasti pidon ollessa heikko.
Tällaisessa tilanteessa moottorijarrutus
voi aiheuttaa vetävien pyörien
luistamisen ja ajoneuvon hallinan
menetyksen. DTC-järjestelmä aktivoituu
näissä tilanteissa antaen väännön
moottorille ajoneuvon vakauden
säilyttämiseksi ja turvallisuuden
lisäämiseksi.
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
ESC parantaa ajoneuvon ajolinjan ja
vakauden hallintaa erilaisissa
ajo-olosuhteissa.
ESC-järjestelmä korjaa ajoneuvon ali-
tai yliohjautumista jakaen
jarrutusvoiman pyörille asianmukaisesti.
Lisäksi moottorin vääntövoimaa
saatetaan rajoittaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämiseksi.
ESC-järjestelmä käyttää ajoneuvoon
asennettuja antureita kuljettajan
valitseman ajolinjan määrittämiseksi ja
vertaa sitä ajoneuvon todelliseen
ajolinjaan. Jos haluttu ajolinja ja
todellinen ajolinja poikkeavat,
ESC-järjestelmä aktivoituu korjaten
ajoneuvon ali- tai yliohjautumista.
Yliohjautuminen: ajoneuvo kääntyy
liikaa ohjauspyörän kulmaan nähden.
Aliohjautuminen: ajoneuvo kääntyy
liian vähän ohjauspyörän kulmaan
nähden.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
44) 45) 46) 47) 48)
71

TC-JÄRJESTELMÄ
(Traction Control)
Järjestelmä aktivoituu automaattisesti,
jos ajoneuvo luistaa tai yksi tai useampi
vetävä pyörä menettää pidon märällä
pinnalla (vesiliirto), ajoneuvon
kiihdyttäessä liukkailla, lumisilla tai jäisillä
pinnoilla jne. Luistamisesta riippuen
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetävät pyörät
luistavat, järjestelmä vähentää moottorin
välittämää tehoa
jos vain yksi vetävä pyötä luistaa,
aktivoituu BLD-järjestelmä (Brake
Limited Differential), joka jarruttaa
automaattisesti luistavaa pyörää
(itselukkiutuvan tasauspyörästön
tavoin). Tämän seurauksena moottorin
vääntövoimaa välitetään enemmän
pyörälle, joka ei luista. Toiminto pysyy
aktiivisena myös valittaessa
"Järjestelmät osittain pois käytöstä"- tai
"Järjestelmät pois käytöstä" -tila (katso
kuvaus seuraavilta sivuilta).
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
49) 50) 51) 52) 53)
PBA-JÄRJESTELMÄ
(Panic Brake Assist)
PBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa.
Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen
tarkkailemalla nopeutta ja voimaa, jolla
jarrupoljinta painetaan, ja säätää
jarrutuspaineen optimaaliseksi. Tämä
voi vähentää jarrutusmatkaa, eli
PBA-järjestelmä täydentää
ABS-järjestelmää.
PBA-järjestelmä toimii kaikkein
tehokkaimmin, kun jarrupoljinta
painetaan erittäin nopeasti. Lisäksi
järjestelmän parhaan mahdollisen tehon
saamiseksi jarrupoljinta on painettava
jatkuvasti jarrutuksen aikana ilman
katkoja. Älä vähennä jarrupolkimen
painetta ennen kuin jarrutus ei ole enää
tarpeen.
PBA-järjestelmä kytkeytyy pois, kun
jarrupoljin vapautetaan.
55) 55) 56)
HHC-JÄRJESTELMÄ (Hill
Hold Control)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä,
joka avustaa liikkeelle lähtöä mäessä ja
aktivoituu automaattisesti seuraavissa
tilanteissa:
ylämäessä: ajoneuvo on pysähtynyt
tielle, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai muu
kuin peruutusvaihde kytkettynä
alamäessä: auto on pysähtynyt tiellä,
jonka kaltevuus on yli 5 %, moottori on
käynnissä, jarrupoljin painettuna ja
peruutusvaihde kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
ohjausyksikkö ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan liikkelle
lähtöön tarvittava vääntömomentti tai
joka tapauksessa enintään 2 sekunnin
ajan. Näin oikea jalka voidaan siirtää
helposti jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.
57) 58)
72
TURVALLISUUS

ERM-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Rollover
Mitigation)
Järjestelmä tarkkailee pyörien maasta
nousemista siinä tapauksessa, että
kuljettaja suorittaa äärimmäisiä
ohjausliikkeitä kuten toistuva esteen
välttäminen erityisesti, kun tieolosuhteet
eivät ole optimaalisia.
Kyseisten olosuhteiden tapahtuessa,
mittaritaulussa vilkkuu merkkivalo
ja
järjestelmä ehkäisee pyörien maasta
nousemista jarruja sekä moottorin
tehoa käsitellen. Ajoneuvon kaatumista
ei voida kuitenkaan estää, jos se johtuu
ajamisesta erittäin kaltevassa
sivurinteessä, törmäyksestä kohteisiin
tai muihin ajoneuvoihin.
59)
TSC-JÄRJESTELMÄ
(Trailer Sway Control)
Järjestelmä käyttää ajoneuvoon
sijoitettuja antureita perävaunun liiallisen
heittelehtimisen tunnistamiseksi ja sen
pysäyttämiseen tarvittavien varotoimien
aktivoimiseksi.
Perävaunun heittelehtimisen
korjaamiseksi järjestelmä voi vähentää
moottorin tehoa ja kohdistaa
toimenpiteitä vastaaviin pyöriin.
TSC-järjestelmä aktivoituu
automaattisesti, kun perävaunun
liiallinen heittelehtiminen havaitaan.Järjestelmän toiminta
Järjestelmän ollessa aktiivinen
mittaritaulun merkkivalo
vilkkuu,
moottorin tehoa vähennetään ja
voidaan havaita yksittäisten pyörien
jarrutus perävaunun heittelehtimisen
pysäyttämiseksi.
60) 61)
HUOMIO
37)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta, älä
kevennä painamista vaan pidä poljin
tukevasti painettuna; näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
optimaalinen jarrutusmatka.
38)Jarrutusjärjestelmän parhaan
mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi
tarvitaan noin 500 km:n sisäänajo: pyri
välttämään tänä aikana äkkinäisiä, toistuvia
ja pitkiä jarrutuksia.
39)Jos ABS aktivoituu, renkaiden ja
tienpinnan välinen pito on äärirajoilla:
hidasta sovittaaksesi nopeuden
pito-olosuhteisiin.
40)ABS-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
41)ABS-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
42)Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.43)ABS-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
44)ESC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä lisätä tienpinnan pitoa.
45)ESC-järjestelmä ei pysty välttämään
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
46)Älä koskaan testaa ESC-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.
47)ESC-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
48)Kuljettaja ei saa ottaa tarpeettomia ja
perusteettomia riskejä ESC-järjestelmän
suorituskykyyn nojautuen. Ajotyyli on
mukautettava aina tienpinnan olosuhteiden,
näkyvyyden ja liikenteen mukaan. Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
49)TC-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
50)TC-järjestelmän suorituskyky ei ole syy
ottaa turhia riskejä. Ajotyyli on
mukautettava aina tienpinnan olosuhteiden,
näkyvyyden ja liikenteen mukaan. Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
51)TC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä lisätä tienpinnan pitoa.
73

VAROITUS On vaarallista jättää laite
aktivoiduksi, kun sitä ei käytetä: tällöin
on vaarana, että se asetetaan päälle
vahingossa, jolloin ajoneuvon nopeus
lisääntyy yllättäen.
Pois kytkentä
Laite aktivoituna, kytke se pois päältä
painamalla painiketta
. Näytöllä
annetaan vastaava ilmoitus.
HALUTUN NOPEUDEN
SÄÄTÄMINEN
Laite voidaan asettaa ainoastaan
nopeuksille välillä 30 - 160 km/h (tai
vastaava määrä maileissa). Kun
ajoneuvo saavuttaa halutun nopeuden,
paina ja vapauta painike SET + tai SET
– : näytölle ilmestyy asetettu nopeus.
Järjestelmä asetettuna erityinen symboli
(kuva 121 ) on valkoinen.
Nosta sitten jalka kaasupolkimelta.
VAROITUS Kaasupoljinta uudelleen
painamalla ajoneuvon nopeus voi ylittää
asetetun arvon.
Säilytä kaasupoljin painettuna:
Näytöllä annetaan vastaava ilmoitus
muutaman sekunnin ajan;
Laite ei kykene ohjaamaan tämän
ajoneuvon ja edellä ajavan ajoneuvon
välistä etäisyyttä. Kyseisessä
tapauksessa nopeuden määrittää
ainoastaan kaasupolkimen asento.
Heti kun kaasupoljin vapautetaan, laite
palautuu normaalitoimintaan.
Järjestelmääeivoida asettaa
seuraavissa tapauksissa:
Kun painetaan jarrupoljinta.
Kun on kytketty manuaalinen
seisontajarru.
Kun jarrut ovat ylikuumentuneet.
kun vaihdevipu on R-asennossa
(peruutus) tai vapaalla tai 1. vaihteella
(ensimmäinen vaihde kytketty) (versiot
manuaalisella vaihteistolla)
kun vaihdevipu on P-asennossa
(pysäköinti), R-asennossa (peruutus) tai
N-asennossa (vapaa) (versiot
automaattivaihteistolla tai
kaksoiskytkimellä varustetulla
automaattivaihteistolla)
Kun painetaan kytkintä.
Kun ajoneuvon nopeus ei ole
asetettavissa olevalla nopeusalueella.
kun moottorin käyntinopeus ylittää
maksimikynnysarvon (sekä versioille
manuaalisella vaihteistolla että versioille
automaattivaihteistoilla
/kaksoiskytkimellisellä
automaattivaihteistoilla) tai alittaa
minimikynnysarvon (vain versioille
manuaalisella vaihteistolla)
Kun on käynnissä tai juuri päättynyt
ESC-järjestelmän toimenpide (tai ABS:n
tai muiden vakaudensäätöjärjestelmien
toimenpide).
Kun on käynnissä automaattijarrutus
Full Brake Control -järjestelmän
toimesta.
Kun Speed Limiter on päällä.
Kun elektroninen Cruise Control on
päällä.
Itse järjestelmän vian tapauksessa.
Moottorin ollessa sammutettu.
121P2000077-000-000
123

kuormattuna sekä lisävarusteet että
henkilökohtaiset matkatavarat.
Noudata kunkin maan erityisiä
nopeusrajoituksia, jotka koskevat
perävaunullisia ajoneuvoja. Missään
tapauksessa maksiminopeus ei saa
ylittää 100 km/h.
Mahdollisen sähköjarrun tulee saada
virtaa suoraan akusta johdolla, jonka
poikkipinta-alan tulee olla vähintään
2,5 mm
2.
Sähköhaaroitusten lisäksi ajoneuvon
sähköjärjestelmään voidaan kytkeä vain
sähköjarrun virtakaapeli ja perävaunun
sisälampun kaapeli, jonka teho on alle
15 W. Käytä kytkemiseen
ohjausyksikköä, jossa on vähintään
2,5 mm
2:n akkukaapeli.
VAROITUS Apulaitteita (esim.
sähköjarru) tulee käyttää moottori
käynnissä. Tämä ei koske ulkovaloja.VETOKOUKUN ASENNUS
Ota yhteys Fiat-palveluverkostoon
vetokoukun asennusta varten.
HUOMIO
134)Ajoneuvon ABS-järjestelmä ei ohjaa
perävaunun jarrujärjestelmää. Siten on
oltava erityisen varovainen liukkailla
pinnoilla.
135)Älä missään tapauksessa muuta
ajoneuvon jarrujärjestelmää perävaunun
jarrun ohjaamiseksi. Perävaunun
jarrutusjärjestelmän on oltava täysin erillään
ajoneuvon hdyrauliikkajärjestelmästä.
AJONEUVON
POLTTOAINEEN
TÄYTTÄMINEN
136) 137) 138)
Varmista ennen polttoaineen
täyttämistä, että polttoaine on oikean
tyyppistä.
Sammuta moottori ennen täydennystä.
BENSIINIMOOTTORIT
Käytä yksinomaan lyijytöntä bensiiniä
95 R.O.N. (Standardi EN228).
DIESELMOOTTORIT
60)
Käytä yksinomaan dieselpolttoainetta
(standardi EN590).
Jos ajoneuvoa käytetään tai se
pysäköidään pitkäksi aikaa
vuoristoalueille/kylmille alueille, säiliö
kannattaa täyttää paikan päällä
saatavilla olevalla dieselöljyllä. Tällöin
säiliö kannattaa pitää aina täytettynä yli
50 % sen kapasiteetista.
135

TUNNISTETIEDOT
TUNNISTETIETOJEN
YHTEENVETOKILPI
Sijoitettu kuljettajan puoleisen oven
pylvääseen. Se näkyy oven ollessa auki.
Siinä on seuraavat tiedotkuva 217:
AValmistajan nimi
BAjoneuvon tyyppihyväksyntänumero
CAjoneuvon tunnistenumero
DSuurin teknisesti sallittu
kokonaismassa
ESuurin teknisesti sallittu yhdistelmän
massa
FSuurin teknisesti sallittu akselin
1 massa
GSuurin teknisesti sallittu akselin
2 massa
HMoottorin tunnistus
ITyyppi, variantti, versio
LKorimaalin värikoodi
MSavun absorptiokerroin (dieselversiot)
NMuita tietoja
RUNGON NUMERO
Valmistenumero (VIN) on painettu
kilpeen (katso kuva 218 ), joka sijaitsee
kojelaudan kannen vasemmassa
etukulmassa ja näkyy ajoneuvon
ulkopuolelta tuulilasin läpi.
Tämä numero on painettu myös
matkustamon lattiaan oikean
etuistuimen eteen.
Sen saavuttamiseksi, avaa luukkua 1
kuva 219 nuolen suuntaan.Merkintä sisältää seuraavat tiedot:
ajoneuvotyyppi;
rungon progressiivinen
valmistenumero.
MOOTTORIN MERKINTÄ
Sijoitettu sylinteriryhmään, sisältää
tyypin ja sarjanumeron.217P2000048-000-000
21810016J0001EM
219P2000047-000-000
203

AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO
ABS (järjestelmä).............71
Active Grille Shutter............44
Ajoneuvon hinaaminen.........170
Ajoneuvon käsittely elinkaaren
päätyttyä................233
Ajoneuvon mittaritaulu ja ohjaimet . . .47
Ajoneuvon
muutokset/muokkaukset........4
Ajoneuvon nostaminen.........198
Ajoneuvon polttoaineen
täyttäminen..............135
Ajoneuvon vaativa käyttö
(määräaikaishuolto)..........182
Ajotietokone................53
Akku....................192
Aktiiviset turvajärjestelmät........71
Akun lataaminen.............194
Automaattinen ilmastointi........31
Automaattivaihteisto.......110 ,167
Automaattivaihteisto
kaksoiskytkimellä.......113 ,169
Autonkori (puhdistaminen ja hoito) .199
AUX-tuki...............253 ,268
Avaimen poistaminen
(automaattivaihteisto
kaksoiskytkimellä)..........169Avaimen poistaminen
(automaattivaihteisto)........167
Avaimet...................10
avain kaukosäätimellä........10
Bluetooth®-tuki.........253 ,267
CO2-päästöt...............231
DTC (järjestelmä).............71
ECO-toiminto...............44
Elektroninen vakionopeussäädin . . .120
ERM (järjestelmä).............73
ESC (järjestelmä)..............71
Esikiristimet.................85
Kuormitusrajoittimet.........85
Etuistuimet (manuaalinen säätö)....15
Etuistuinten sähkölämmitys.......16
Etupaneelin ohjaimet..........260
Etupaneelin ohjaimien
yhteenvetotaulukko.........261
Etusumuvalot (lamppujen
vaihtaminen)..............144
Etuvalot (puhdistaminen)........200
Fiat Code (järjestelmä)..........12
Fix&Go automatic -pakkaus......161
Full Brake Control (järjestelmä).....74
Greeting Lights..............25
GSI (Gear Shift Indicator)........50
HHC (järjestelmä).............72
Huoltomenetelmät............195
Hätävalot.................140Hätäjarrutus..............140
i-Size-lastenistuimet............94
Ilmastointi..................29
ISOFIX-lastenistuin (asennus)......91
Istuimet...................15
iTPMS-järjestelmä (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System)....78
Kaksoistavaratila (versio TIPO
STATION WAGON)...........38
Kattolamppu edessä...........25
Kaukovalot.................23
Kaukovalot (lamppujen
vaihtaminen)..............143
Kolmannet jarruvalot (lamppujen
vaihtaminen)..............148
Konepelti..................33
Kuljettajan apujärjestelmät........74
Käynnistys hätätilanteessa.......163
Käynnistys lisäakulla...........163
Käynnistysjärjestelmä...........11
Lampun vaihtaminen..........140
Lamput
lampputyypit.............141
Lapsilukko..................14
Lasit (puhdistaminen)..........200
Lasten suojausjärjestelmät.......87
Lasten turvallisuus ajoneuvossa....87
Lumiketjut.................199