2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON tow

Wyjmowanie półki tylnej
(wersja TIPO 5DOOR)
Aby wyjąć półkę tylną, należy:
otworzyć pokrywę tylną, a następnie
odłączyć dwa cięgna boczne (jeden na
każdą stronę) od odnośnych mocowań;
odczepić półkę tylną od sworzni 1
rys. 19 (jeden na każdą stronę) i wyjąć
ją w pozycji poziomej przez bagażnik.
Uwaga Wyjętą półkę tylną 1
rys. 20 można tymczasowo umieścić za
siedzeniami przednimi, jak pokazano na
rysunku.
Ustawianie na miejscu oparć
siedzeń
13)
Podnieść oparcia, popychając je do tyłu
aż do usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia
blokady obu mechanizmów
mocujących. Sprawdzić wzrokowo, czy
z mechanizmów odblokowujących 1
rys. 13 zniknęły paski koloru
czerwonego. Paski koloru czerwonego
oznaczają bowiem, że dana cześć
oparcia siedzenia nie jest zablokowana.
Ustawianie siedzisk w pierwotnej
pozycji
(wersja TIPO STATION WAGON)
Po przywróceniu oparć do ich
pierwotnego położenia należy wyjąć
mechanizmy blokujące pasów
bezpieczeństwa z gumek i upewnić się,
że mogą się one swobodnie obracać.Należy sprawdzić, czy nie ma żadnych
przedmiotów na powierzchni poduszki,
obrócić do tyłu siedziskami, włożyć je
pod oparcie i nacisnąć w dół aż do
usłyszenia dźwięku świadczącego
o zablokowaniu ich. Sprawdzić
wzrokowo, czy została przywrócona ich
prawidłowa pozycja sprzed złożenia ich.
OSTRZEŻENIE Należy wyjąć również
mechanizmy blokujące pasów
bezpieczeństwa przed ustawieniem
w pierwotnym położeniu siedziska, aby
umożliwić prawidłowe ułożenie
i uniknąć uszkodzeń.
UWAGA
11)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
12)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
13)Należy upewnić się, czy oparcia zostały
prawidłowo zamocowane z obu stron
(niewidoczne „czerwone paski”), aby
w przypadku gwałtownego hamowania
oparcia nie przesunęły się do przodu,
raniąc pasażerów.19P1030178-000-002
20P2000182
21

14)Osoby niewyczuwające bólu skórnego
ze względu na zaawansowany wiek,
przewlekłe choroby, cukrzycę, urazy rdzenia
kręgowego, kuracje medyczne, spożywanie
alkoholu, wycieńczenie lub inne warunki
fizyczne powinny zachować ostrożność
podczas korzystania z ogrzewanego
siedzenia. W przypadku dłuższego
użytkowania mogłoby ono doprowadzić do
poparzeń nawet mimo stosunkowo niskiej
temperatury.
15)Nie należy umieszczać na siedzeniu ani
na oparciu siedzenia przedmiotów, które
mogłyby stanowić izolację od źródeł ciepła,
na przykład koca czy poduszki. Mogłoby to
doprowadzić do przegrzania urządzenia
grzewczego siedzenia. Zajęcie miejsca na
przegrzanym siedzeniu może doprowadzić
do poważnych poparzeń ze względu na
wzrost temperatury powierzchniowej
siedzenia.
OSTRZEŻENIE
4)Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były bardzo trwałe
przy normalnych warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej jednak należy
absolutnie unikać długotrwałego i/lub
nagłego pocierania ubraniem posiadającym
sprzączki metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym podobne,
które w sposób miejscowy i jednostajny
mogłoby spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie poszycia.
ZAGŁÓWKI
16)
ZAGŁÓWKI PRZEDNIE
Regulacja
Ich wysokość można regulować
w 4 wstępnie określonych położeniach
(całkowicie na górze / 2 położenia
pośrednie / całkowicie na dole).
Regulacja w górę: podnieść zagłówek
aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzaśnięcia
blokady.
Regulacja w dół: nacisnąć przycisk 1
rys. 21 i obniżyć zagłówek.
Wyjmowanie
W celu wyjęcia zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
pochylić oparcie siedzenia (aby
uniknąć zetknięcia się z dachem);
wcisnąć oba przyciski1i2
rys. 21 po bokach dwóch podpórek,
a następnie wysunąć zagłówek.
OSTRZEŻENIE Jeśli wyjmowano
zagłówki, należy prawidłowo włożyć je
z powrotem przed normalnym użyciem
ich w samochodzie.
ZAGŁÓWKI TYLNE
Regulacja
W przypadku siedzeń tylnych
przewidziano dwa zagłówki boczne
i jeden środkowy (zależnie od
wyposażenia) z regulacją wysokości
w 3 wstępnie określonych położeniach
(całkowicie na górze/pośrednie/
całkowicie na dole).
Regulacja w górę: podnieść zagłówek
aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzaśnięcia
blokady.
2104076J0001EM
2204076J0002EM
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

KOREKTOR USTAWIENIA
REFLEKTORÓW
Korektor ustawienia reflektorów działa
tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu MAR
i włączone są światła mijania.
W celu wykonania regulacji należy
posłużyć się przyciskami
ina
panelu elementów sterowania.Wyświetlacz w zestawie wskaźników
dostarcza wskazań wizualnych
o pozycji dotyczącej regulacji.
Położenie 0: jedna lub dwie osoby
na przednich siedzeniach;
Położenie1: 4 lub 5 osób;
Położenie2: 4 lub 5 osób + ładunek
w bagażniku;
Położenie 3: kierowca +
maksymalne dopuszczalne obciążenie
w całości umieszczone w bagażniku.
OSTRZEŻENIE Położenie ustawienia
reflektorów należy sprawdzać za
każdym razem, gdy zmienia się masa
przewożonego bagażu.
ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE
(zależnie od wyposażenia)
Przycisk przednich świateł
przeciwmgłowych znajduje się na
panelu po lewej stronie (przycisk 1
rys. 32 ). Gdy włączone są przednie
światła przeciwmgłowe, w zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
sygnalizacyjna
.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, a światła pozycyjne
i światła mijania są włączone, należy
nacisnąć przycisk 1 w celu włączenia
przednich świateł przeciwmgłowych.Aby wyłączyć przednie światła
przeciwmgłowe, należy ponownie
nacisnąć przycisk 1 lub obrócić
pokrętłem lewej dźwigni
rys. 29 w kierunku
bądź ustawić
wyłącznik zapłonu w położeniu STOP.
Doświetlanie zakrętu („Cornering
lights”)
Funkcja ta uaktywnia się przy
włączonych światłach mijania
i prędkości samochodu poniżej
40 km/h: przy dużych kątach obrotu
kierownicą lub po włączeniu
kierunkowskazu zaświeca się światło
(zintegrowane z przednim światłem
przeciwmgielnym) po stronie zakrętu,
które rozszerza kąt widzenia nocą.
3004126J0002EM
3104126J0003EM
3204126J0008EM
27

URZĄDZENIE „FOLLOW
ME HOME”
Włączanie
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP.
W ciągu 2 minut pociągnąć lewą
dźwignię, jak w przypadku włączania
sygnałów świetlnych światłami
drogowymi; każde pociągnięcie dźwigni
spowoduje wydłużenie czasu świecenia
świateł o 30 sekund, aż do
maksymalnie 210 sekund (7 pociągnięć
dźwigni).
Wyłączanie
Przytrzymać lewą dźwignię w położeniu
sygnałów świetlnych przez kilka
sekund.
UWAGA
20)Światła do jazdy dziennej stanowią
alternatywę do świateł mijania w miejscach,
w których wymagane jest ich stosowanie
podczas jazdy w dzień; niemniej jednak
światła takie można stosować, nawet jeśli
taki przepis nie obowiązuje.
21)Światła do jazdy dziennej nie zastępują
świateł mijania podczas jazdy w tunelu lub
w nocy. Używanie świateł do jazdy dziennej
regulowane jest kodeksem drogowym
kraju, w którym się podróżuje.
OŚWIETLENIE
WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Wyłącznik 1 rys. 34 służy do
włączania/wyłączania żarówek lampy
sufitowej.
Położenia wyłącznika 1:
położenie środkowe: żarówki
2 i 5 zaświecają się/gasną po
otwarciu/zamknięciu drzwi;
naciśnięty z lewej strony (OFF):
żarówki2i5pozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z prawej strony ():
żarówki 2 i 5 pozostają zawsze
włączone.
Zaświecanie się/gaszenie świateł jest
stopniowe.Wyłącznik 3 włącza/wyłącza żarówkę 2.
Wyłącznik 4 włącza/wyłącza żarówkę 5.
W przypadku ręcznego włączenia lamp
światło gaśnie automatycznie po
15 minutach, aby nie powodować
rozładowania akumulatora, tylko gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu STOP.
OSTRZEŻENIE Przed wyjściem
z samochodu należy upewnić się, że
lampy sufitowe są zgaszone; można
w ten sposób uniknąć rozładowania
akumulatora, po tym jak drzwi zostaną
zamknięte. Niemniej jednak w razie
gdyby zapomniano wyłączyć
którąkolwiek z lamp, wówczas
następuje automatyczne wyłączenie jej
po około 15 minutach od wyłączenia
silnika.
Świecenie czasowe lampy sufitowej
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą w miejscach słabo
oświetlonych, do dyspozycji są dwa
tryby czasowego świecenia się lamp.
3404136J0001EM
29

Działanie czasowe przy wsiadaniu
do samochodu
Lampy sufitowe zaświecą się
w następujący sposób:
na kilka sekund po odblokowaniu
drzwi;
na około 3 minuty po otwarciu
jednych z drzwi bocznych;
na kilka sekund po zamknięciu drzwi.
Działanie czasowe lamp przerywane
jest po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu MAR.
Działanie czasowe przy wysiadaniu
z samochodu
Światła lampy sufitowej zaświecają się
w przypadku wyjęcia kluczyka w ciągu
2 minut od wyłączenia silnika, przy
otwarciu i zamknięciu drzwi, gdy
kluczyk jest wyjęty.
Czasowe świecenie się lamp
przerywane jest automatycznie po
zablokowaniu drzwi.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu STOP, aby uchronić
akumulator przed rozładowaniem,
lampa zgaśnie po 15 minutach.
WYCIERACZKI
SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ
Dźwignia prawa steruje działaniem
wycieraczek/spryskiwaczy szyby
przedniej i wycieraczką/spryskiwaczem
szyby tylnej.
Działanie możliwe jest tylko wówczas,
gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
WYCIERACZKI/
SPRYSKIWACZE SZYBY
PRZEDNIEJ
Działanie
22)
5) 6)
Pokrętło 1 rys. 35 może przyjąć
następujące położenia:
wycieraczka wyłączona
tryb przerywany stały (powolny)
tryb przerywany zależny od
prędkości
LOdziałanie ciągłe wolne
HIfunkcjonowanie ciągłe szybkie
funkcja MIST.
Po przesunięciu dźwigni w pozycję
górną (pozycja niestabilna),
uaktywniana jest funkcja MIST
:
funkcjonowanie ograniczone jest do
czasu, w którym dźwignia przytrzymana
jest w takiej pozycji. Po jej zwolnieniu
dźwignia wraca do swojej normalnej
pozycji, zatrzymując wycieraczkę.
Funkcja „Inteligentne spryskiwacze
szyb”
Pociągnięcie dźwigni w stronę
kierownicy (położenie niestabilne),
uruchamia spryskiwacze szyby
przedniej.
Przyciągnięcie dźwigni na dłużej niż pół
sekundy spowoduje, że wycieraczka
przetrze szybę po uruchomieniu
spryskiwaczy. Gdy użytkownik zwolni
dźwignię, wykonywane są trzy ruchy
wycieraczek.
35P2000174
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

1 — pokrętło regulacji temperatury
powietrza (mieszanie powietrza
ciepłego/zimnego):
Zakres czerwony = powietrze ciepłe;
Zakres niebieski = powietrze zimne.
2 — pokrętło włączania/regulacji
wentylatora:
0 = wentylator wyłączony;
1-2-3 = prędkość wentylacji;
4= wentylacja z maksymalną
prędkością.
3 — przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego.
4 — pokrętło rozdziału przepływu
powietrza:
nawiew powietrza z wylotów
środkowych i bocznych
nawiew powietrza z wylotów
środkowych, bocznych i z wylotów
przednich oraz tylnych w okolicy
nóg
nawiew powietrza z dyfuzorów
w okolicy nóg pasażerów miejsc
przednich i tylnych oraz delikatny
przepływ powietrza z wylotów
bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza z dyfuzorów
w okolicy nóg pasażerów miejsc
przednich i tylnych, na szybę
przednią, na szyby boczne oraz
delikatny przepływ powietrza
z wylotów bocznych w desce
rozdzielczej
nawiew powietrza na szybę
przednią, na szyby boczne oraz
delikatny przepływ powietrza
również z wylotów bocznych
w desce rozdzielczej
5 — przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji.
6 — przycisk włączania/wyłączania
usuwania zaparowania/odszraniania
ogrzewania szyby tylnej.
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

1 - pokrętło regulacji temperatury
wnętrza nadwozia, na wyświetlaczu
pojawi się ustawiona temperatura;
2 - przycisk włączania funkcji MAX A/C;
3 - przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji;
4 - przycisk aktywacji funkcji MAX DEF
(odszranianie/odparowywanie szybkie
szyb przednich);
5 - przycisk włączania/wyłączania
klimatyzacji;
6 - pokrętło regulacji prędkości
wentylatora, na wyświetlaczu pojawi się
ustawiona prędkość;
7 - przyciski wyboru rozdziału
przepływu powietrza;
8 - przycisk włączania/wyłączania
ogrzewania szyby tylnej;
9 - przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
10 - przycisk aktywacji funkcji AUTO
(funkcjonowanie automatyczne).
Wybór rozdziału
przepływu powietrza
Naciskając przyciski//,
możliwe jest ręczne ustawienie jednego
z 5 możliwych rozdziałów przepływu
powietrza:
Nawiew powietrza z wylotów na
szybę przednią i szyby przednie
boczne do odparowywania/
odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty
środkowe i boczne w desce
rozdzielczej do wentylacji okolic
klatki piersiowej i twarzy w sezonie
ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na
nogi pasażerów miejsc przednich
i tylnych. Tego typu rozdział
przepływu powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego
wnętrza nadwozia i odczucie
komfortu cieplnego.
+Rozdział przepływu powietrza
pomiędzy wyloty na nogi
(powietrze cieplejsze) oraz
wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej
(powietrze bardziej świeże).
Ten rozdział przepływu
powietrza jest szczególnie
użyteczny w okresie
przejściowym (wiosna i jesień)
podczas słonecznych dni.
+Rozdział przepływu powietrza
pomiędzy wyloty w okolicy
nóg, wyloty na szybę przednią
i na szyby boczne przednie.
Ten sposób rozdziału
przepływu powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie
wnętrza nadwozia i zapobiega
możliwości zaparowania szyb.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza
automatycznie rozdziałem powietrza
(diody w przyciskach 7 są zgaszone).
Podczas manualnego ustawiania
rozdziału przepływu powietrza
w wybranych przyciskach zaświecają
się odnośne diody.
W połączonym trybie pracy po
naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę
funkcję równocześnie z innymi, które już
ustawiono. Jeśli natomiast zostanie
naciśnięty przycisk, którego funkcja jest
już aktywna, wówczas jest ona
anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby
przywrócić sterowanie automatyczne
rozdziałem powietrza po dokonaniu
wyboru ręcznego, należy nacisnąć
przycisk AUTO.
Start&Stop(zależnie od wyposażenia)
Klimatyzacja automatyczna steruje
systemem Start&Stop (silnik wyłącza
się, gdy prędkość samochodu wynosi
0 km/h) tak, aby zapewnić odpowiedni
komfort we wnętrzu samochodu.
Gdy system Start&Stop jest aktywny
(silnik wyłączony i samochód
zatrzymany), automatyczne sterowanie
recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy
będzie nadal wlot powietrza z zewnątrz,
aby ograniczyć prawdopodobieństwo
zaparowania szyb (ze względu na
wyłączoną sprężarkę).
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE
2)Układ ten wykorzystuje czynnik
chłodniczy zgodny z obowiązującymi
normami w krajach, w których
sprzedawany jest ten samochód: R134a
lub R1234yf. W razie konieczności
uzupełnienia poziomu czynnika należy
stosować wyłącznie gaz podany na
tabliczce umieszczonej w komorze silnika.
Stosowanie innych czynników chłodniczych
może niekorzystnie wpłynąć na
skuteczność działania oraz stan ogólny
układu. Również środek smarny stosowany
w sprężarce jest ściśle powiązany z typem
gazu chłodniczego. Należy konsultować się
z ASO marki Fiat.
ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB
23)
Podnośniki szyb działają, gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i przez około 3 minuty po przestawieniu
wyłącznika zapłonu w położenie STOP
(lub po wyjęciu kluczyka). Po otwarciu
jednych z drzwi przednich działanie
takie jest wyłączane.
Elementy sterowania w drzwiach
przednich po stronie kierowcy
Z panelu w drzwiach po stronie
kierowcy rys. 40 można sterować
wszystkimi szybami.
1: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;
2: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania
szyby;
3: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
4: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (zależnie od wyposażenia).
5: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Elementy sterowania w drzwiach
przednich po stronie pasażera
i w drzwiach tylnych
Na panelu w drzwiach przednich po
stronie pasażera znajdują się przyciski
do sterowania odpowiednią szybą.
Na nakładkach paneli drzwi tylnych
znajdują się przyciski do sterowania
odpowiednimi szybami.
4004166J0001EM
37