2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON ABS

TC-SYSTEM (Traction
Control)
Dette systemet griper inn automatisk i
tilfelle hvor bilen begynner å skli, i tilfelle
tapt veigrep på våt føre (vannplaning),
akselerasjon på glatt, isete eller
nedsnødd underlag, osv. Avhengig av
skligraden, aktiveres to forskjellige
kontroll-logikker:
dersom begge driftshjulbegynner å
skli, griper systemet inn ved å redusere
styrken overført fra motoren;
hvis slippingen gjelder kun det ene
drivhjulet, aktiverer du BLD-funksjonen
(Limited Brake Differential) for å bremse
hjulet som glir automatisk (simulerer
funksjonen for en automatisk
differensialsperre). Dette vil føre til en
økning av overføring av dreiemoment til
hjulet som ikke glir. Denne funksjonen
forblir aktiv selv om du velger modusen
"Systemer delvis inaktivert" og
"Systemer deaktivert" (se beskrivelse på
de neste sidene).
Systemets intervensjon
Systemets inngrep er angitt med
blinkende av varsellampe
på
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
49) 50) 51) 52) 53)
PBA-system (Panic
Brake Assist)
PBA-systemet er designet for å
optimalisere bilens bremseevne under
en nødbremsing.
Systemet gjenkjenner nødbremsing ved
å overvåke hastigheten og kraften brukt
for å trykke på bremsepedalen og
appliserer følgelig den optimale trykket
på bremsene. Dette kan bidra til å
redusere bremselengden:
PBA-systemet kan derfor komplettere
ABS-systemet.
Den maksimale assistansen fra
PBA-systemet oppnås svært raskt ved
å trykke på bremsepedalen. I tillegg, for
å oppnå systemets maksimale
funksjonalitet, er det nødvendig å trykke
kontinuerlig på bremsepedalen under
bremsing. Unngå å trykke intermittent
på den. Du skal ikke redusere trykket
på bremsepedalen til bremsing ikke
lenger er nødvendig.
PBA-systemet deaktiveres når
bremsepedalen slippes opp.
55) 55) 56)
HHC-SYSTEM (Hill Hold
Control)
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart ved å aktiveres
automatisk i følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn 5%, motoren i gang, clutch- og
bremsepedalen trykket ned, og giret i fri
eller lagt inn men ikke i revers;
i nedoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en helling på mer enn
5%, motoren i gang, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
I startøyeblikket, beholder
ESC-systemet bremsetrykket på
hjulene helt til det oppnås nødvendig
dreiemoment for start av bevegelsen,
eller uansett i ca. 2 sek. slik at det
tillates at føreren kan ha tilstrekkelig
med tid for å forflytte høyre fot fra
bremsen til gasspedalen.
Etter 2 sekunder, uten å ha blitt gjort i
starten, slås systemet automatisk av
ved å slippe bremsekraften gradvis. I
løpet av denne utløsningen, kan du
høre et typisk bremsefrikoblingsstøy,
noe som indikerer den forestående
bilbevegelsen.
57) 58)
ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
Systemet overvåker tendensen til løfting
av hjulene fra bakken i det tilfelle hvor
føreren utfører ekstreme manøvrer, for
eksempel en plutselig bevegelse med
rattet for å unngå en hindring, særlig
under dårlige veiforhold.
71

Hvis slike tilfeller skulle oppstå, i
instrumentpanelet blinker varsellampen
og systemet griper inn på bremsene
og motoreffekten, begrenser muligheten
for at hjulene letter fra bakken. Men du
kan unngå tendensen til at bilen velter,
hvis fenomenet skyldes årsaker som
kjøring i bratte bakker, kollisjon mot
gjenstander eller andre biler.
59)
TSC-SYSTEM (Trailer
Sway Control)
Systemet bruker en rekke sensorer som
er plassert på kjøretøyet for å oppdage
overdreven krengning av tilhengeren og
ta de nødvendige tiltakene for å stoppe
det.
For å oppveie effekten av at tilhengeren
glir, kan systemet redusere
motoreffekten og inngripe på de berørte
hjulene. TSC-systemet aktiveres
automatisk når du har funnet det
overdreven krengning av tilhengeren.
Systemets intervensjon
Når systemet er aktivt, blinker
varsellampen
på instrumentpanelet,
motorytelsen blir redusert og du kan
føle bremsingen av de enkelte hjulene,
etter forsøket å stoppe tilhengerens
skrens.
60) 61)
FORSIKTIG
37)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
38)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
39)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
40)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
41)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
42)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
43)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
44)ESC-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
vedheft som er oppnåelig på veiforholdene.45)ESC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
46)ESC-systemets evne bør aldri bli prøvd
på en uansvarlig og farlig måte som kan å
true sikkerheten for deg selv og andre
47)For riktig funksjon av ESC-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
48)Ytelsen i ESC-systemet skal ikke gjøre
at føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være egnet
til veiforhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
49)For riktig funksjon av TC-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt den type og størrelse
som er foreskrevet.
50)Ytelsen i TC-systemet skal ikke gjøre at
føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være egnet
til veiforhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
51)TC-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
52)TC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lavt
veigrep eller vannplaning.
53)TC-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
72
SIKKERHET

OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Systemet kan bare programmeres hvis
hastigheten er høyere enn 30 km/h
(eller tilsvarende i miles) og lavere enn
160 km/h (eller tilsvarende i miles). Når
bilen har nådd ønsket hastighet, trykker
du på SET + eller SET – og slipper den.
Displayet viser den programmerte
hastigheten.
Når systemet er koblet til, er symbolet
(fig. 121 ) hvitt.
Løft deretter foten fra gasspedalen.
ADVARSEL Hvis du trykker på
gasspedalen igjen, vil bilen kunne
overskride den programmerte
hastigheten.
Trykker du fortsatt på gasspedalen:
Displayet viser i noen sekunder en
egen melding.
Systemet er ikke i stand til å
kontrollere avstanden til bilen foran. I
dette tilfellet er det kun foten på
gasspedalen som bestemmer
hastigheten.
Så snart du slipper gasspedalen,
fungerer systemet normalt igjen.
Systemet kanikkestilles inn:
når man trykker på bremsepedalen.
Hvis den manuelle
parkeringsbremsen er aktivert.
Hvis bremsene er overopphetet.
hvis girspaken står på R (revers) eller
N (i fri) eller i første gir (versjoner med
manuelt gir)
hvis girspaken står på P (parkering),
R (revers) eller N (i fri) (versjoner med
automatgir eller automatgir med dobbel
clutch)
Når man trykker på clutchen.
Når kjøretøyets hastighet ikke inngår i
rekken for innstilt hastighet.
når turtallet overskrider
maksimumsnivået (både versjoner med
manuelt og automatisk gir eller
automatisk gir med dobbel clutch), eller
minimumsnivået (kun versjoner med
manuelt gir)
når en intervall ved ESC-systemet
pågår eller nettopp er over (eller ABS
eller andre systemer for kontroll av
stabiliteten);
Hvis automatisk oppbremsing med
Full Brake Control-systemet er i gang.
Når Speed Limiter er aktivert.
Når elektronisk Cruise Control er
aktivert.
Hvis systemet er ødelagt.
Når motoren er slått av.
Hvis radarsensoren er tildekket (i så
fall må støtfangerområdet hvor
sensoren sitter gjøres ren).
Hvis systemet blir innstilt i de tilfellene vi
har beskrevet ovenfor, vil dessutenfunksjonen bli slettet eller deaktivert for
et tidsrom som kan variere etter
forholdene.
ADVARSEL Når systemet er aktivert er
det allikevel mulig å akselerere ved å
trykke på gasspedalen. Bilen når da
høyere hastigheter enn hva som kan
programmeres i systemet. I dette tilfellet
vil ikke systemet bli automatisk
deaktivert, men det vil ha begrensede
funksjoner. Vi anbefaler derfor at man i
så fall deaktiverer systemet
ENDRING AV
HASTIGHETEN
Øke hastigheten
Når systemet er programmert, kan den
innstilte hastigheten økes ved å trykke
på SET +-knappen.
Ved å trykke en gang på knappen
SET +, øker innstilt hastighet med
1 km/t (eller tilsvarende verdi i miles).
Hver gang du trykker på knappen øker
hastigheten med 1 km/t (eller samme
verdi i miles).
Ved å holde knappen SET +inne, vil
hastigheten øke med intervaller på
10 km/t (eller tilsvarende verdi i miles),
helt til man slipper opp knappen.
Displayet viser at den programmerte
hastigheten øker.
118
START OG KJØRING

Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I hvert fall bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
100 km/t.
En eventuell elektrisk brems skal
forsynes med strøm direkte fra batteriet
gjennom en kabel på 2,5 mm
2.
I tillegg til de elektriske forgreningene er
det tillatt å kople kun strømkabelen til
bilens elsystem for å forsyne en
eventuell elektrisk bremse med strøm
og kabelen for en intern lampe i
tilhengeren med en effekt som ikke
overstiger 15 W. For tilkoblinger skal du
bruke den innstilte styreenheten med en
batterikabel på minst 2,5 mm
2.
ADVARSEL Bruk av tilleggsbelastninger
som ikke er eksternt lys (f.eks. elektrisk
brems), må skje med motoren i gang.
INSTALLASJON AV
SLEPEKROK
For installasjon av slepekroken,
henvend deg til Fiats servicenett.
FORSIKTIG
134)ABS-systemet som bilen er utstyrt
med kontrollerer ikke tilhengerens
bremsesystem. Du må derfor være spesielt
forsiktig på glatt underlag.135)Du skal aldri endre bremsesystemet
på bilen for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av bilens hydrauliske
system.
TANKE BILEN
136) 137) 138)
Man må forsikre seg om at man fyller
rett type drivstoff før man utfører selve
fyllingen.
Stans motoren før man fyller.
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin 95 R.O.N.
(Spesifikasjon EN228).
DIESELMOTORER
60)
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Ved bruk/lang parkering av bien i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
stedet. Videre, i disse tilfellene er det
foreslått å holde en drivstoffmengde i
tanken på mer enn 50 % av den
utnyttbare kapasiteten.
TANKINGSEVNE
For å kunne garantere en fullstendig
tanking av drivstofftanken, utfør to
operasjoner for etterpåfylling etter
drivstoffpumpens første klikk.
Unngå ytterligere
etterfyllingsoperasjoner som kan
forårsake feil ved tilførselsystemet.
129

152)Dersom kjøretøyet er utstyrt med
reservedekk av mindre dimensjoner enn de
som vanligvis brukes (med dekk på 17" og
18" medfølger et reservedekk på 16"), eller
et nødhjul, les og ta i betrakting følgende
anvisninger. Hjulet som inngår (for berørte
versjoner og markeder) er spesifikk for din
bil: ikke bruk den på andre modeller; bruk
ikke små hjul av andre modeller på bilen
din. Dette hjulet eller reservedekket må kun
brukes i nødstilfeller. Anvendelsen må
reduseres til et minimum, og hastigheten
må ikke overskride 80 km/t. På hjulet eller
reservedekket er det festet et oransje
klistremerke, som oppsummerer de
viktigste forholdsreglene man må ta ved
bruk av reservehjulet, samt de tilhørende
begrensningene for bruk. Etiketten må ikke
fjernes eller dekkes. Klistremerket gir
følgende informasjon på fire språk:
"Advarsel! Bare for midlertidig bruk!
80 km/t maks.! Skift det ut så snart som
mulig med ett standardhjul. Ikke dekk
denne indikasjonen". På hjulet eller
reservedekket må hjulkapselen absolutt
ikke brukes. Kjøreegenskapene for bil med
påmontert reservehjul eller reservedekk blir
endret. Unngå akselereringer og plutselig
oppbremsing, styringer og kjappe svinger.
Den samlede varigheten av det lille
reservehjulet er ca 3 000 km, og etter må
det skiftes ut på dekket med en annen av
samme type. Ikke forsøk å passe
tradisjonelle dekk på en felg skal brukes til
reservehjul. Reparere og monter ett
standardhjul så snart som mulig. Det er
ikke tillatt å bruke to eller flere reservehjul
eller reservedekk samtidig. Ikke smør
gjengene på boltene før du installerer dem:
de kan skli ut.ADVARSEL
64)Drei sveiven, og forsikre deg om at
rotasjonen skjer fritt uten risiko for skader
på hånden ved kontakt med bakken. Selv
delene av jekken som er i bevegelse (faste
skruer og ledd) kan forårsake skader:
unngå kontakt. Rengjør deg nøye i tilfelle av
forurensning med smørefett.
65)Ta kontakt så snart som mulig med din
Fiat-forhandler for en kontroll av korrekt
stramming av hjulets bolter.
KIT FIX&GO
AUTOMATIC
(hvor dette finnes)
153) 154)
66)
BESKRIVELSE
Fix&Go dekkreparasjonssettet
fig. 179 ligger i en boks i
bagasjerommet og består av:
En flaske 1 med tetningsvæske med
en gjennomsiktig påfyllingsslange for
innsprøyting av tetningsvæsken 4 og et
klistremerke 3 hvor det står skrevet
"maks. 80 km/t", som skal plasseres på
et lett synlig sted (f.eks. på dashbordet.)
etter at dekket er reparert.
en kompressor 2.
Informasjonsbrosjyre for rask og riktig
bruk av hurtigreparasjonssettet.
Et par hansker som ligger i rommet til
slangen til flasken 4.
154
I NØDSSITUASJONER

MOTOROLJE
165)
72)
Kontrollen av oljenivået skal utføres
med bilen på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er stoppet.
Kontroller at oljenivået er mellom
merkene MIN og MAX på peilepinnen.
Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, tilsett olje gjennom
påfyllingsåpningen B for å nå
MAX-nivået.
Fjerne peilepinnen for å sjekke
oljenivået, tørk av med en klut som ikke
etterlater spor, og sett den inn igjen.
Fjern den en gang til, og kontroller at
oljenivået er mellom MIN og MAX på
peilepinnen.Motoroljeforbruk
73)
3)
Maksimal motoroljeforbruk er vanligvis
400 gram hver 1 000. km. I bilens første
bruksperiode, er motoren i
innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses stabilisert
etter de første 5 000 ÷ 6 000 km.
ADVARSEL Når du har tilsatt eller bytt
olje, skal du før du sjekker nivået, la
motoren gå i noen sekunder og vente
noen minutter etter at den stoppet.
MOTORKJØLEVÆSKE
166)
74)
Hvis nivået er lavt, skru hetten fra
beholder 4 og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".
SPYLERVÆSKE TIL
VINDSKJERM/BAKRUTE
167) 168)
Hvis nivået er lavt, løft opp hetten fra
beholder 3 og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".
BREMSEVÆSKE
169) 170)
75)
Kontroller at væsken er ved maksimum.
Hvis væskenivået er lavt i tanken, løsne
hetten fra beholder 1 og hell i væsken
som beskrevet i "Tekniske data".
ADVARSEL Rengjør tankloket og
området rundt det. Når du åpner lokket,
sørg for at det ikke kommer smuss inn i
tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som
0,12 mm.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Plan for planert
vedlikehold" hvis bilen brukes
hovedsakelig i områder med en høy
grad av luftfuktighet.
OLJE TIL
AUTOMATGIRETS
AKTIVERINGSSYSTEM/
AUTOMATGIR DOBBEL
CLUTCH
(hvor dette finnes)
4)
For å kontrollere girkassens oljenivå,
henvend deg kun til Fiats servicenett.
209P2000167
186
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

170)Symboletpå beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den fra
væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
171)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
172)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
173)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
ADVARSEL
71)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre! Påfylling med uegnet
væske kan alvorlig skade bilen.
72)Oljenivået må aldri overstige
MAX-nivået.
73)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.
74)Systemet for motoravkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.75)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
76)Hvis bilen skal forbli ubrukt i lang tid i
ekstrem kulde, ta ut batteriet og oppbevar
det på et varmt sted for å forhindre frysing.
77)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på bilen. Hvis du etter bilkjøpet,
ønsker å installere tilbehør (f.eks. alarmer,
radiotelefon, etc.), skal du kontakte Fiats
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke et
batteri med høyere kapasitet.
ADVARSEL
3)Brukt motorolje og oljefilter inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
4)Brukt olje i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte oljen,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett.
5)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å bytte batteri,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett.
BATTERIOPP-
LADNING
ADVARSLER
ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre dette,
henvend deg til Fiats servicenett.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst ett minutt etter
posisjonering av tenningslåset på STOP
og førerdørens lukking. Ved neste
påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at tenningsbryteren er
på STOP og førerdøren er lukket.
ADVARSEL Ladningen bør skje
langsom ved en lav strømstyrke i løpet
av ca. 24 timer. Lading for en lengre tid
kan ødelegge batteriet.
ADVARSEL Det er viktig at de elektriske
ledningene er koblet riktig til batteriet,
dvs. den positive (+) til den positive
polen og negative (-) til den negative
polen. Batteripolene er merket med
symboler for den positive polen (+) og
den negative (-) polen. Dette er angitt
på batteridekselet. Kabelskoen må
også være fri for korrosjon og godt
festet. Hvis du bruker en hurtiglader
med batteriet montert i bilen, skal du
frakople bilbatteriets begge kabler før
du kobler til laderen. Ikke bruk
hurtigladere for å gi startspenning.
188
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

INTERIØR
183) 184) 185)
Sjekk regelmessig interiørets renslighet,
under tepper, noe som kan føre til
oksidering av metallplatene.
SETER OG DELER AV
STOFF
Fjern støv med en myk børste eller en
støvsuger. For å lette renhold av deler
som er forskjellig fra stoffdelene,
anbefaler vi deg å fukte børsten. Gni
setene med en fuktig svamp fuktet med
en løsning av vann og nøytral såpe.
SKINNSETER(der dette finnes)
Fjern tørr skitt med en pusseklut eller en
litt fuktig klut, uten å gni altfor mye.
Fjern væske- eller fettflekker med en
tørr absorberende klut uten å gni.
Deretter tørker du med en myk klut eller
et pusseklut fuktet med vann og mild
såpe. Hvis flekken vedvarer, bruk
bestemte produkter, og var særlig
oppmerksom på instruksjonene.
ADVARSEL Bruk aldri alkohol. Pass på
at produktene som brukes til å rengjøre
ikke inneholder alkohol og derivater,
selv ved lave konsentrasjoner.PLASTDELER ELLER
BELAGTE DELER
89)
For å rengjøre innvendige plastdeler
med en klut av mikrofiber dyppet i en
løsning av vann og nøytral såpe uten
slipemiddel.
For å rense fett og vanskelige flekker
skal du bruke spesifikke produkter som
ikke inneholder løsemidler og som er
designet for ikke å endre utseende og
farge på komponentene.
For å fjerne eventuelt støv, skal du
bruke en klut av mikrofibrer, eventuelt
fuktet med vann. Vi anbefaler deg å
ikke bruke papir som kan etterlate
rester.
DELER SOM ER BELAGT
MED LÆR
(der dette finnes)
For å rengjøre disse komponentene skal
du bare bruke vann og mild såpe. Bruk
aldri alkohol eller alkoholbaserte
produkter.
Før du bruker spesifikke produkter for
rensing av interiøret, sørg for at
produktet ikke inneholder alkohol
og/eller alkoholbaserte stoffer.
FORSIKTIG
183)Bruk aldri brennbare produkter som
petroleter eller utbedret bensin for å
rengjøre bilens interiør. De elektrostatiske
ladninger som blir generert når du gnir
under rengjøringen, kan føre til brann.
184)Ikke oppbevar spraybokser i bilen: de
kan eksplodere. Aerosolbokser må ikke
utsettes for temperaturer over 50° C. Inne i
bilen kan de utsettes for sol og
temperaturen kan overstige denne verdien
til stor del.
185)Gulvet under pedalene skal ikke ha
hindringer: sørge for at mattene ligger flatt
og ikke forstyrrer pedalene.
ADVARSEL
89)Ikke bruk alkohol, benzen og derivater
for rengjøring av den gjennomsiktige
skjermen på instrumentpanelet.
196
VEDLIKEHOLD OG PLEIE