2018 FIAT TIPO 4DOORS stop start

9 - botão de ativação/desativação da recirculação de ar interno;
10 - botão de ativação da função AUTO (funcionamento automático).
Start&Stop(se presente)
O climatizador automático gere o sistema Start&Stop (motor parado quando a velocidade do veículo é igual a 0 km/h) de forma
a garantir um adequado conforto no interior do veículo.
Em particular, o climatizador desactiva o sistema Start&Stop se:
o climatizador estiver em AUTO (LED no botão aceso) e as condições térmicas no interior do veículo estiverem longe de
uma condição de conforto;
o climatizador estiver em MAX A/C;
o climatizador estiver em MAX-DEF.
Quando o sistema Start&Stop estiver activo (motor desligado com velocidade do veículo igual a 0 km/h), se as condições
térmicas no interior do veículo piorarem rapidamente (ou o utilizador solicitar o arrefecimento máximo – MAX A/C – ou o
desembaciamento rápido – MAX DEF), o climatizador solicita a reactivação do motor.
Com o sistema Start&Stop activo (motor desligado velocidade do veículo igual a 0 km/h), o caudal reduz-se ao mínimo para
tentar manter o mais tempo possível as condições de conforto do habitáculo.
A centralina do climatizador procura gerir da melhor forma a falta de conforto provocada pela desactivação do motor
(desactivação do compressor e da bomba do líquido do motor). De qualquer forma, é possível privilegiar o funcionamento do
climatizador, desativando o sistema Start&Stop, premindo o botão
situado na moldura central do tablier.
NOTA Em condições climáticas extremas, é aconselhável limitar a utilização do sistema Start&Stop para evitar contínuas
activações e desactivações do compressor, com consequente embaciamento rápido dos vidros e acumulação de humidade
com entrada de maus cheiros no habitáculo.
NOTA Com o sistema Start&Stop activo (motor desligado e veículo parado), a gestão automática da recirculação
desactivar-se-á sempre, permanecendo em tomada de ar do exterior para reduzir a probabilidade de embaciamento dos
vidros (com o compressor desligado).
ATENÇÃO
1)O sistema utiliza líquido de refrigeração compatível com as normas vigentes nos países de comercialização do veículo R134a ou R1234yf.
Em caso de intervenções de recarga, é necessário utilizar exclusivamente o gás indicado na respetiva chapa localizada no vão do motor. A
utilização de outros refrigerantes compromete a eficiência e a integridade do sistema. Também o lubrificante utilizado no compressor está
estritamente vinculado ao tipo de gás refrigerante, consultar a Rede de Assistência Fiat.
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Luz avisadora O que significa?
amarelo âmbarPRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS (versões Diesel)
Deslocando o dispositivo de arranque para a posição MAR, a luz avisadora acende-se, apagando-se
quando as velas tiverem atingido a temperatura pré-estabelecida. É possível ligar o motor imediatamente
assim que a luz avisadora se apagar.
ADVERTÊNCIA Em condições de temperatura ambiente moderada ou elevada, o acendimento da luz
avisadora tem uma duração quase impercetível.
AVARIA DE PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS (versões Diesel)
A intermitência da luz avisadora indica uma anomalia no sistema de pré-aquecimento das velas. Neste
caso, dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
amarelo âmbarRESERVA DE COMBUSTÍVEL / AUTONOMIA LIMITADA
A luz avisadora no visor acende-se quando no depósito restam de5a7litros de combustível.
21)
amarelo âmbarRESERVA LPG/AUTONOMIA LIMITADA
(apenas para versões LPG)
A luz avisadora no display acende-se quando no depósito restam 8 litros de LPG. É emitido um sinal
sonoro e permanece acesa a primeira marca no indicador do nível de LPG.
amarelo âmbarFULL BRAKE CONTROL OFF
(para versões/mercados, onde previsto)
A luz avisadora (ou símbolo no display) acende em caso de desativação do sistema Full Brake Control por
parte do condutor ou em caso de desativação automática após uma avaria temporária do próprio sistema.
Dirigir-se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
amarelo âmbarACTIVAÇÃO / DESACTIVAÇÃO MANUAL DO SISTEMA START&STOP
(para versões/mercados, onde previsto)
Ativação: A cativação do sistema é assinalada onde previsto pela visualização de uma mensagem no
display.
Descativação: a descativação do sistema Start&Stop é assinalada pela visualização da luz avisadora e,
onde previsto, de uma mensagem específica no display.
57

SÍMBOLOS VISUALIZADOS NO VISOR
Símbolo O que significa?
vermelhoFECHO INCOMPLETO DO CAPOT DO MOTOR
O símbolo acende-se quando o capot do motor não se encontra perfeitamente fechado (para
versões/mercados, onde previsto). Fechar corretamente o capot do motor.
vermelhoFECHO INCOMPLETO DA TAMPA DA BAGAGEIRA
O símbolo acende-se quando a tampa da bagageira não se encontra perfeitamente fechada
(para versões/mercados, onde previsto). Fechar corretamente a tampa da bagageira.
amarelo âmbarAVARIA DO SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR
O símbolo acende-se com luz fixa, juntamente com a mensagem apresentada no visor, em
caso de avaria no sensor de pressão do óleo do motor.
amarelo âmbarAVARIA NO SENSOR DE CHUVA
O símbolo acende-se em caso de avaria do sensor de chuva. Dirigir-se, logo que possível, à
Rede de Assistência Fiat.
amarelo âmbarINTERVENÇÃO DO SISTEMA DE CORTE DO COMBUSTÍVEL
O símbolo acende-se em caso de intervenção do sistema de corte do combustível.
Para o procedimento de reativação do sistema de corte de combustível, consultar a secção
“Sistema de corte de combustível” no capítulo "Em emergência". Se não for possível
restabelecer a alimentação de combustível, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
amarelo âmbarAVARIA NO SISTEMA DE CORTE DO COMBUSTÍVEL
O símbolo acende-se, em caso de avaria no sistema de bloqueio do combustível. Dirigir-se,
logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
amarelo âmbarAVARIA DO SISTEMA START&STOP
(para versões/mercados, onde previsto)
O símbolo acende-se para assinalar a avaria do sistema Start&Stop. No display é apresentada
uma mensagem dedicada. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
62
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Símbolo O que significa?
amarelo âmbarO acendimento deste símbolo indica que se deve carregar no pedal da embraiagem para
permitir o arranque para as mudanças manuais. Em caso de caixa de velocidades automática,
indica que se deve carregar no pedal do travão.
O acendimento deste símbolo sugere a mudança de velocidade com relação superior ou
inferior.
VELOCIDADE LIMITE ULTRAPASSADA
O símbolo (de cor branca) acende-se quando é ultrapassado o limite de velocidade definido
(por ex. 110 km/h) através do Menu do display (o valor interno atualiza-se em função da
velocidade definida).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA START&STOP
(para versões/mercados, onde previsto)
O símbolo acende-se para indicar que o motor foi desligado por intervenção do sistema
START&STOP.
REGULAÇÃO DA FOCAGEM DOS FARÓIS
O corretor de focagem de faróis funciona apenas com o dispositivo de arranque na posição
MAR e com os faróis de médios acesos. Para a regulação, utilizar os botões
esituados
no mostrador de comandos.
CRUISE CONTROL ELETRÓNICO
O símbolo acende-se em caso de ativação do Cruise Control eletrónico.
65

Se o sistema não detetar nenhuma
intervenção por parte do condutor,
pode intervir travando automaticamente
e atenuar o potencial acidente
(travagem automática). Se a ação no
pedal do travão por parte do condutor
for detetada, mas não for considerada
suficiente, o sistema pode intervir de
modo a otimizar a resposta do sistema
de travagem, reduzindo ainda mais a
velocidade do veículo (assistência
adicional na fase de travagem).
Versões com sistema Start&Stop:
no final da intervenção de travagem
automática, o sistema Start&Stop
ativar-se-á segundo as modalidades
descritas no parágrafo "Sistema
Start&Stop" no capítulo "Arranque e
condução".
Versões com caixa manual: no final
da intervenção de travagem
automática, o motor pode bloquear e
parar, a menos que o condutor
carregue no pedal da embraiagem.
Versões com caixa de velocidades
automática: após a travagem fica
ativada a última velocidade
memorizada. O veículo pode retomar
após alguns segundos da paragem
automáticaATENÇÃO Após a paragem do veículo,
as pinças do travão podem
permanecer bloqueadas durante
2 segundos por motivos de segurança.
Certificar-se de que se carrega no
pedal do travão caso o veículo avance
ligeiramente.
Ativação/desativação
É possível desativar (e seguidamente
reativar) o Full Brake Control no Menu
do quadro de instrumentos.
NOTA Na presença de sistema
Uconnect™ 5"algumas opções do
Menu são visualizadas e geridas no
display deste último e não no display
do quadro de instrumentos (consultar
as indicações no capítulo específico
Multimédia ou no suplemento
disponível online).
É possível efetuar a desativação do
sistema mesmo com o dispositivo de
arranque na posição MAR.
ATENÇÃO A modificação do estado só
é possível com o veículo parado.
O Full Brake Control pode ser definido
através do Menu selecionando uma
das 3 opções:
Sistema ativado: o sistema (se ativo),
para além das advertências visuais e
sonoras, pode fornecer travagem
automática e assistência adicional em
fase de travagem, caso o condutor não
trave suficientemente na presença de
um potencial acidente com o veículo
que o precede;
Sistema parcialmente ativado:o
sistema (se ativo) não fornece as
advertências visuais e sonoras, mas
pode fornecer travagem automática ou
a assistência adicional em fase de
travagem, caso o condutor não trave
de facto ou, de qualquer forma, não
trave o suficiente na presença de um
potencial acidente com o veículo que o
precede.
Sistema desativado: o sistema não
fornece nem as advertências visuais e
sonoras, nem a travagem automática e
a assistência adicional em fase de
travagem. O sistema não fornecerá,
assim, qualquer sinalização de um
possível acidente.
72
SEGURANÇA

ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no "coração" do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor
forma em todas as suas
potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo dele um
agradável companheiro de viagem
atento ao nosso conforto e à nossa
carteira.ARRANQUE DO MOTOR.......107
ESTACIONADO.............108
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO . .109
CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL.................110
CAIXA AUTOMÁTICA..........111
SISTEMA START&STOP........113
SPEED LIMITER.............115
CRUISE CONTROL ELETRÓNICO .117
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO..........118
CÂMARA POSTERIOR.........121
REBOQUE DE ATRELADOS.....122
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO . .124
106
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Para deslocar a alavanca da posição N
(Ponto morto) para a posição D (Drive
marcha à frente automática), é
necessário carregar no pedal do travão.
Para facilitar as manobras de
estacionamento, é possível deslocar a
alavanca deDaR(evice-versa) sem
premir o travão se a alavanca não ficar
na posição N. Em caso de avarias ou
de bateria descarregada, a alavanca
fica bloqueada em P. Para desbloquear
manualmente a alavanca, consulte o
parágrafo “Caixa automática” no
capítulo “Em emergência”.
AVISO
113)Nunca utilizar a posição P
(Estacionamento) em substituição do
travão de estacionamento. Quando se
estacionar o veículo, engatar sempre o
travão de estacionamento para evitar
movimentos acidentais do veículo.
114)Se a posição P (Estacionamento) não
estiver engatada, o veículo pode
deslocar-se e provocar lesões nas
pessoas. Antes de abandonar o veículo,
certificar-se de que a alavanca das
mudanças está na posição P e que o
travão de estacionamento está engatado.115)Não posicionar a alavanca das
mudanças em N (Ponto morto), nem parar
o motor para percorrer uma estrada em
descida. Este tipo de condução é perigoso
e reduz a possibilidade de intervenção em
caso de repentinas variações do fluxo do
tráfego ou da superfície da estrada.
Corre-se o risco de perder o controlo do
veículo e provocar acidentes.
ATENÇÃO
41)Antes de deslocar a alavanca das
mudanças da posição P (Estacionamento),
colocar o dispositivo de arranque na
posição MAR e carregar no pedal do
travão. Caso contrário, a alavanca das
mudanças poderia ficar danificada.
42)Engatar a marcha-atrás apenas com o
veículo parado, o motor ao ralenti e o
acelerador totalmente solto.
SISTEMA
START&STOP
(se presente)
O sistema Start&Stop pára
automaticamente o motor sempre que
o veículo está parado e volta a ligá-lo
quando o condutor pretende retomar a
marcha.
Isto aumenta a eficiência do veículo
através da redução dos consumos, das
emissões de gases perigosos e da
poluição sonora.
116)
43)
MODALIDADES DE
FUNCIONAMENTO
Modalidades de paragem do motor
Versões com caixa manual
Com o veículo parado, o motor
desliga-se com a caixa de velocidades
em ponto morto e com o pedal da
embraiagem solto.
Versões com caixa automática
Com o veículo parado e o pedal do
travão premido, o motor para se a
alavanca das mudanças se encontrar
numa posição diferente de R.
113

O sistema não intervém quando a
alavanca das mudanças está em
posição R, a fim de tornar mais
confortáveis as manobras de
estacionamento.
No caso de paragem em subida, a
paragem do motor é desactivada para
disponibilizar a função “Hill Holder
Control” (função activa apenas com o
motor ligado).
NOTA a paragem do motor só é
permitida depois de ultrapassar uma
velocidade de cerca de 10 km/h.
A paragem do motor é assinalada pelo
acendimento da luz avisadora
no
quadro de instrumentos.
Modalidades de reactivação do
motor
Versões com caixa manual
Para ligar o motor, carregar no pedal da
embraiagem ou no pedal do acelerador.
Se, carregando na embraiagem, o
veículo não arrancar, deslocar a
alavanca das mudanças para
ponto-morto e repetir o procedimento.
Se o problema persistir, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
Versões com caixa automática
Para reactivar o motor, soltar o pedal
do travão.Com o travão premido, se a alavanca
das mudanças se encontrar na
modalidade automática D (Drive), o
motor volta a arrancar deslocando a
alavanca para R (Marcha-atrás) ou N
(Ponto morto) ou "AutoStick".
Além disso, com o travão premido, se a
alavanca das mudanças se encontrar
na modalidade "AutoStick", o motor
volta a arrancar deslocando a alavanca
para a posição R (Marcha-atrás).
Com o motor parado automaticamente,
mantendo o pedal do travão premido, é
possível soltar o travão e manter o
motor parado deslocando rapidamente
a alavanca das mudanças para a
posição P (Estacionamento).
Assim, para reactivar o motor, basta
deslocar a alavanca da posição P.
ACTIVAÇÃO/
DESACTIVAÇÃO MANUAL
DO SISTEMA
Para activar/desactivar manualmente o
sistema, carregar no botão
fig. 97 situado no tablier em posição
central.Activação do sistema
A activação do sistema é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
e, em algumas versões, pela
visualização de uma mensagem no
visor.
Desactivação do sistema
A desactivação do sistema é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
e, em algumas versões, pela
visualização de uma mensagem no
visor.
FUNÇÕES DE
SEGURANÇA
Nas condições de paragem do motor
através do sistema Start&Stop, se o
condutor desapertar o próprio cinto de
segurança ou abrir a porta do lado do
condutor, o novo arranque do motor só
será permitido através do dispositivo de
arranque.
9707126J0001EM
114
ARRANQUE E CONDUÇÃO