2018 FIAT TIPO 4DOORS Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

102)Il malfunzionamento della spiaviene indicato con l'accensione, sul
display del quadro strumenti, di un'icona di
avaria airbag e dalla visualizzazione di un
messaggio dedicato (o, per versioni dove
previsto, con l'accensione in modalità
lampeggiante della spia di avaria generica).
Non vengono disabilitate le cariche
pirotecniche. Prima di proseguire,
contattare la Rete Assistenziale Fiat per
l'immediato controllo del sistema.
103)L'intervento dell'air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell'intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione i
soli pretensionatori.
104)L'air bag non sostituisce le cinture di
sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Poiché gli air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velocità, urti
laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti, oltre che da
eventuali airbag laterali, dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre
allacciate.
103

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le sue
potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
comfort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE. . . .105
IN SOSTA.................106
FRENO DI STAZIONAMENTO. . . .106
CAMBIO MANUALE..........107
CAMBIO AUTOMATICO........108
SISTEMA START&STOP........111
SPEED LIMITER.............112
CRUISE CONTROL
ELETTRONICO.............114
SENSORI PARCHEGGIO.......116
TELECAMERA POSTERIORE. . . .118
TRAINO DI RIMORCHI.........120
RIFORNIMENTO DELLA
VETTURA.................121
104
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Prima di avviare la vettura regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente la
cintura di sicurezza.
Per l'avviamento del motore non
premere mai il pedale dell'acceleratore.
All'occorrenza, sul display possono
essere visualizzati messaggi indicanti la
procedura per effettuare l'avviamento.
PROCEDURA
AVVIAMENTO MOTORE
105) 106) 107) 108)
36) 37) 38) 39)
Versioni con cambio manuale
Procedere come segue:
inserire il freno di stazionamento e
posizionare la leva del cambio in folle;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione MAR, sul quadro strumenti si
accende la spia
: attendere lo
spegnimento della spia;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l'acceleratore;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione AVV e rilasciarlo appena il
motore si è avviato;
se il motore non si avvia entro
10 secondi, riportare il dispositivo di
avviamento in posizione STOP ed
attendere 10-15 secondi prima di
ripetere la manovra di avviamento;
ripetuta la manovra, se il problema
dovesse persistere, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
Versioni con cambio automatico
(ove presente)
Procedere come segue:
inserire il freno di stazionamento e
posizionare la leva del cambio in
posizione P (Parcheggio) oppure N
(Folle);
premere a fondo il pedale del freno,
senza premere l'acceleratore;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione AVV;
se il motore non si avvia, riportare il
dispositivo di avviamento in posizione
STOP ed attendere 10-15 secondi
prima di ripetere la manovra di
avviamento;
ripetuta la manovra, se il problema
dovesse persistere, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
MANCATO AVVIAMENTO
DEL MOTORE
105)
Avvertenze
Non tentare l'avviamento del motore
trainando oppure spingendo la vettura.
Queste manovre provocherebbero
l'ingresso nel convertitore catalitico di
combustibile che, all'avviamento del
motore, si infiammerebbe causando il
surriscaldamento ed il danneggiamento
del convertitore stesso.
In caso di batteria scarica è possibile
effettuare un avviamento d'emergenza
collegandola mediante cavi idonei ad
una batteria ausiliaria oppure alla
batteria di un'altra vettura. Questo
manovra può tuttavia essere pericolosa
se eseguita in modo non corretto.
Vedere quanto descritto al paragrafo
"Avviamento di emergenza" nel capitolo
"In emergenza".
ATTENZIONE
105)Non tentare l'avviamento del motore
versando combustibile od altro liquido
infiammabile all'interno della presa d'aria
del corpo farfallato: questa operazione
potrebbe provocare danni al motore e ad
eventuali persone che si trovino in
prossimità di esso.
105

106)È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno e
scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
107)Fin quando il motore non è avviato, il
servofreno non è attivo, quindi è
necessario esercitare uno sforzo sul pedale
del freno di gran lunga superiore all'usuale.
108)Evitare l’avviamento mediante spinta,
traino oppure sfruttando le discese. Queste
manovre potrebbero danneggiare la
marmitta catalitica.
AVVERTENZA
36)Si consiglia, nel primo periodo d’uso,
ovvero nei primi 1600 km, di non richiedere
alla vettura le massime prestazioni (ad es.
eccessive accelerazioni, percorrenze
troppo prolungate ai regimi massimi,
frenate eccessivamente intense, ecc.).
37)Con motore arrestato non lasciare il
dispositivo di avviamento in posizione MAR
per evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
38)Il “colpo d’acceleratore” prima di
arrestare il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
39)L’accensione della spia
in modo
lampeggiante dopo l’avviamento oppure
durante un trascinamento prolungato
segnala un'anomalia al sistema di
preriscaldamento candelette. Se il motore
si avvia, la vettura può essere regolarmente
utilizzata, ma è necessario rivolgersi il più
presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.
IN SOSTA
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
inserire la marcia (la 1ain salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il
freno a mano;
estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio
automatico, prima di rilasciare il pedale
del freno attendere che, sul display,
venga visualizzata la lettera P.
AVVERTENZA Non abbandonareMAI
la vettura con cambio in folle (oppure,
sulle versioni dotate di cambio
automatico, senza aver prima
posizionato la leva cambio in P).
109)
ATTENZIONE
109)Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita; inoltre allontanandosi
dalla vettura estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento e portarla con sè.
FRENO DI
STAZIONAMENTO
110) 111)
Per azionare tirare la leva 1 fig. 94 verso
l'alto, fino a garantire il bloccaggio della
vettura.
Sul quadro strumenti si accende la spia
.
Per disinserirlo sollevare leggermente la
leva 1, premere il pulsante 2 ed
abbassare la leva 1 verificando che la
spia
sul quadro strumenti si
spenga.
94P07046J001
106
AVVIAMENTO E GUIDA

ATTENZIONE
110)Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita; inoltre allontanandosi
dalla vettura estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento e portarla con sé.
111)Per vetture dotate di bracciolo
anteriore, sollevare quest'ultimo in modo
che non costituisca impedimento
all'azionamento della leva del freno a
mano.
CAMBIO MANUALE
112)
40)
Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l'inserimento delle
marce è riportato sull'impugnatura della
leva).
Per inserire la retromarcia R dalla
posizione di folle sollevare l'anello 1
fig. 95 ubicato sotto il pomello e
contemporaneamente spostare la leva
verso sinistra e poi avanti.
Per innestare la 6
amarcia (ove
presente) azionare la leva esercitando
una pressione verso destra per evitare
di inserire erroneamente la 4
amarcia.
Analoga azione per il passaggio dalla
aalla 5 marcia.a
AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma. Con motore
avviato, prima di innestare la
retromarcia, attendere almeno
2 secondi con pedale della frizione
premuto a fondo, per evitare di
danneggiare gli ingranaggi e grattare.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi marcia.
Non guidare con il piede poggiato sul
pedale frizione anche se solo
leggermente. In alcune circostanze,
l'elettronica di controllo del pedale
frizione potrebbe intervenire
interpretando l'errato stile di guida
come un guasto.
ATTENZIONE
112)Per cambiare correttamente le marce
occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.
9507056J0001EM
107
6

AVVERTENZA
40)Non guidare con la mano appoggiata
alla leva del cambio, perché lo sforzo
esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al
cambio.
CAMBIO
AUTOMATICO
LEVA CAMBIO
La leva fig. 96 può assumere le
seguenti posizioni:
P= Parcheggio
R= Retromarcia
N= Folle
D= Drive (marcia in avanti
automatica)
AutoStick: + passaggio a marcia
superiore in modalità di guida
sequenziale; – passaggio a marcia
inferiore in modalità di guida
sequenziale.
Lo schema per l'inserimento delle
marce è riportato sulla mostrina ubicata
a fianco della leva del cambio.La marcia inserita viene visualizzata sul
display.
Per selezionare una marcia, spostare la
leva in avanti oppure indietro.
Per selezionare la modalità
"sequenziale" spostare la leva da D
(Drive) verso sinistra: sono raggiungibili
le posizioni + (rapporto marcia
superiore) oppure – (rapporto marcia
inferiore); questo sono posizioni
instabili, la leva infatti torna sempre in
posizione centrale.
Per uscire dalla posizione P
(Parcheggio) è necessario premere il
pedale del freno e il pulsante 1
fig. 96 sul pomello.
Anche per passare dalla posizione N
(folle) alla posizione D (drive) oppure R
(retromarcia) è necessario premere il
pedale freno.
AVVERTENZA NON accelerare durante
il passaggio dalla posizione P (oppure
N) ad un'altra posizione.
AVVERTENZA Dopo aver selezionato
una marcia, attendere qualche secondo
prima di accelerare. Questa
precauzione è particolarmente
importante con motore freddo.
9607076J0002EM
108
AVVIAMENTO E GUIDA
(ove presente)
113)41)
114)
115)116)
42)

MODALITÀ DI GUIDA
AUTOMATICA
Per selezionare la modalità di guida
automatica è necessario posizionare la
leva cambio in D (Drive): il rapporto
ottimale è scelto dalla centralina di
controllo elettronico del cambio in
funzione della velocità della vettura, del
carico motore (posizione del pedale
acceleratore) e dalla pendenza stradale.
È possibile selezionare la posizione D
dal funzionamento sequenziale in
qualunque condizione di marcia.
AUTOSTICK - Modalità
sequenziale
In caso di frequenti cambi marcia (ad
es. quando si guida la vettura in
condizioni di carico pesante, su strade
in pendenza o con forte vento
contrario), è consigliabile utilizzare la
modalità Autostick (cambiata
sequenziale) per selezionare e
mantenere un rapporto fisso più basso.
In queste condizioni, l'utilizzo di una
marcia più bassa migliora le prestazioni
della vettura e prolunga la durata del
cambio, limitando i cambi marce ed
evitando fenomeni di surriscaldamento.
È possibile passare dalla posizione D
(Drive) alla modalità sequenziale
qualunque sia la velocità della vettura.Attivazione
Con leva cambio in posizione D (Drive),
per attivare la modalità di guida
sequenziale spostare la leva verso
sinistra (indicazione–e+sulla
mostrina). Sul display verrà visualizzata
la marcia inserita.
Spostando la leva del cambio in avanti
verso il simbolo – oppure all'indietro
verso il simbolo + si effettua il cambio
marce.
Disattivazione
Per disattivare la modalità di guida
sequenziale, riportare la leva del cambio
in posizione D (Drive), modalità
automatica.
Avvertenze
Su superfici scivolose, non effettuare
scalate di marcia: le ruote motrici
potrebbero perdere aderenza con
conseguente rischio di slittamento della
vettura, che potrebbe provocare
incidenti o lesioni alle persone.
La vettura manterrà il rapporto
selezionato dal guidatore finché le
condizioni di sicurezza lo permettano.
Ciò significa, ad esempio, che il sistema
cercherà di evitare l'arresto del motore,
retrocedendo autonomamente, qualora
il regime motore fosse troppo basso.
FUNZIONE DI
EMERGENZA CAMBIO
(ove presente)
La funzionalità del cambio è monitorata
costantemente per rilevare eventuali
anomalie. Se si rileva una condizione
che potrebbe provocare danni al
cambio, si attiva la funzione di
"recovery".
In questa condizione, il cambio rimane
in 3
amarcia, indipendentemente dalla
marcia selezionata.
Le posizioni P (Parcheggio), R
(Retromarcia) e N (Folle) continuano a
funzionare. Sul display potrebbe
accendersi l'icona
.
In caso di funzionamento "recovery"
rivolgersi immediatamente alla più vicina
Rete Assistenziale Fiat.
Avaria temporanea
In caso di avaria temporanea, è
possibile ripristinare il corretto
funzionamento del cambio in tutte le
marce avanti procedendo come segue:
arrestare la vettura;
portare la leva del cambio su P
(Parcheggio);
portare il dispositivo di avviamento in
posizione STOP;
attendere circa 10 secondi
dopodichè riavviare il motore;
109

selezionare la marcia desiderata: il
cambio dovrebbe tornare a funzionare
correttamente.
AVVERTENZA In caso di avaria
temporanea si consiglia comunque di
rivolgersi il più presto possibile alla Rete
Assistenziale Fiat.
SISTEMA DI INIBIZIONE
INSERIMENTO MARCE
SENZA PEDALE DEL
FRENO INSERITO
Questo sistema impedisce di spostare
la leva del cambio dalla posizione P
(Parcheggio) e N (Folle) se non è stato
prima premuto il pedale del freno.
Per portare il cambio in una posizione
diversa da P (Parcheggio) oppure da N
(Folle) a R (Retromarcia), il dispositivo di
avviamento deve essere in posizione
MAR (motore avviato oppure arrestato)
ed il pedale del freno deve essere
premuto. E' necessario inoltre premere
il pulsante 1 fig. 96 sul pomello della
leva cambio. Per portare la leva dalla
posizione N (Folle) alla posizione D
(Drive marcia in avanti automatica) è
necessario premere il pedale del freno.Per facilitare le manovre di parcheggio,
è possibile spostare la leva daDaR(e
viceversa) senza premere il freno se la
leva non sosta nella posizione N. Nel
caso di guasti o batteria scarica la leva
rimane bloccata in P. Per sbloccare
manualmente la leva vedere quanto
descritto nel paragrafo “Cambio
Automatico” nel capitolo “In
emergenza”.ATTENZIONE
113)Non utilizzare mai la posizione P
(Parcheggio) in sostituzione del freno di
stazionamento. Quando si parcheggia la
vettura, inserire sempre il freno di
stazionamento per evitare movimenti
accidentali della vettura.
114)Se non è inserita la posizione P
(Parcheggio) la vettura potrebbe muoversi
e causare lesioni alle persone. Prima di
abbandonare la vettura assicurarsi che la
leva del cambio sia in posizione P e che il
freno di stazionamento sia inserito.
115)Non posizionare la leva del cambio in
N (Folle), né arrestare il motore per
percorrere una strada in discesa. Questo
tipo di guida è pericoloso e riduce la
possibilità di intervento in caso di repentine
variazioni del flusso del traffico o della
superficie stradale. Si rischia di perdere il
controllo della vettura e provocare
incidenti.
AVVERTENZA
41)Prima di spostare la leva del cambio
dalla posizione P (Parcheggio), portare il
dispositivo di avviamento in posizione MAR
e premere il pedale del freno. In caso
contrario si potrebbe danneggiare la leva
del cambio.
42)Inserire la retromarcia solo a vettura
ferma, motore a regime minimo ed
acceleratore totalmente rilasciato.
110
AVVIAMENTO E GUIDA