48
GÖSTERGE PANELİNİN TANITIMI
Uyarı Lambası Anlamı
LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (iTPMS)
Lastik basıncı izleme sistemi (iTPMS) arızası
Uyarı lambası, sistemin geçici olarak devre dışı kaldığını veya arızalandığını bildirmek için birkaç saniye
boyunca yanıp söner (fasılalı olarak) ve daha sonra sabit şekilde yanmaya başlar. Çalışma koşulları izin
verdiğinde sistem tekrar doğru çalışmaya başlar; eğer bu gerçekleşmez ise, normal kullanım koşullarına
geri döndükten sonra sıfırlama (Resetleme) işlemi yapılmalıdır. Eğer sorunlu çalışma-arıza uyarısı ortadan
kalkmaz ve devam ederse, en kısa zamanda yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
Düşük lastik basıncı
Bu uyarı lambası bir veya daha fazla lastiğin hava basıncının tavsiye edilen değerin altına düştüğünü
veya lastiğin hafif şekilde hava kaçırdığını belirtmek için sabit şekilde yanar. Normal kullanım koşulları
sağlandıktan sonra sıfırlama (Resetleme) işlemi yapılmalıdır. Lastiklerin doğru basınç değerinde olmasını
sağlamanız önerilir (bkz. “Teknik özellikler” bölümündeki “Tekerlekler” paragrafı). Aracın normal kullanım
koşulları tekrar oluşturulduktan sonra “Sıfırlama” işlemini gerçekleştiriniz.
DİKKAT Bir veya daha fazla lastik inik durumda iken seyire devam etmeyiniz, aracın sürüş kabiliyetinde
düşüş olabilir. Aracı sert frenlemeler ve ani direksiyon kırma manevraları yapmadan durdurunuz.
ABS ARIZASI
Uyarı lambası sistem etkisiz veya arızalı olduğunda yanar. Bu durumda, fren sisteminin performansı
değişmez, fakat ABS sisteminden yararlanılamaz. Bazı modellerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.
Dikkatli olunması ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçilmesi gerekir.
ESC (ELEKTRONİK STABİLİTE KONTROL) SİSTEMİ
ESC sisteminin devreye alınması
Sistemin devreye girişi uyarı lambasının yanıp sönmesiyle anlaşılır: Bu otomobilin kritik stabilitede ve
tutunma şartlarında olduğunu gösterir.
ESC sistem arızası
Eğer uyarı lambası sönmez ve motor çalışırken yanmaya devam ederse, bu ESC sisteminde bir arıza
olduğunu belirtir. Fiat yetkili servisi ile temasa geçiniz.
Yokuş Kalkış Destek Sistemi arızası
Uyarı lambasının yanması yokuşta kalkış destek (Hill Hold) sisteminde arıza olduğunu belirtir. Mümkün
olan en kısa süre içinde yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
63
YARDIMCI SÜRÜŞ
SİSTEMLERİ
iTPMS (Lastik basıncı
izleme sistemi)
58) 59) 60) 61) 62) 63)
Tanım
Otomobiliniz lastik basıncı kontrol
sistemi (iTPMS) ile donatılmıştır. Bu
sistem tekerlek hız sensörleri yardımıyla
lastiklerin basınç durumlarını kontrol
eder.
Doğru lastik basıncı
İnik bir lastik tespit edilmemesi halinde,
ekranda aracın profili görüntüye
gelecektir.
Düşük lastik basıncı
Bir veya daha fazla lastik inmişse,
sistem sürücüyü gösterge panelindeki
uyarı lambası, ekrandaki mesajla ve
sesli sinyal ile uyarır.
Bir veya daha fazla lastiğin basınç
değeri sistem tarafından tanınmaz ise
ekranda
işareti görülecektir.
Bu gösterim motor kapatıldığında ve
SIFIRLAMA (Reset) prosedürü yapılana
kadar gösterilir. Sıfırlama işlemini gerçekleştirmek
için, araç durur halde ve motor çalışır
konumda iken, sol panel üzerindeki
Reset butonunu en az 2 saniye
süreyle basılı tutunuz (şekil 54).
SIFIRLAMA işlemi gerçekleştiğinde
gösterge paneli tipine göre sadece
sesli uyarı duyulacak ya da sesli uyarı
ile birlikte ekranda otomatik algılamanın
başlatıldığını bildiren “Reset hafızada”
mesajı görüntüye gelecektir.
5406056J0001EM
Çalışma şartları
Hız 15 km/saatin üzerindeyken sistem
devrededir.
Bazı koşullarda (örn. buz, kar, yüzeyi
düzgün asfalt olmayan engebeli bozuk
yollar) bildirim gecikebilir.
Özel durumlarda (örneğin asimetrik
şekilde bir tarafı yük ile yüklenmiş
araçlarda, römork çekilmesi
durumunda, hasarlı veya aşınmış
lastik ile seyahat edilmesi durumunda,
Sıfırlama işlemi
iTPMS sistemi ilk başta bir “kendi
kendine öğrenme” aşamasına
gereksinim duyar (süresi sürüş tarzına
ve yol koşullarına bağlıdır: Optimal
koşul düz yolda 80 km/saat hızla en
az 20 dakika süreyle yapılan seyirdir.)
Bu aşama sürücünün sürüş stiline ve
yol şartlarına bağlıdır). Kendi kendine
öğrenme aşaması Sıfırlama işlemi ile
başlar.
Sıfırlama işlemi aşağıdaki durumlarda
gereklidir:
ˆLastik hava basıncı değişikliklerinde
ˆLastik değişiminde (tek lastik
değiştiğinde de)
ˆLastik rot ayarı değişikliklerinde ve
lastik dönüş yönünün değiştirilmesi
durumunda
ˆYedek tekerlek takıldığında.
SIFIRLAMA işleminden önce lastiklere
lastik hava basıncı tablosunda belirtilen
ilgili hava basıncı değerlerine ulaşana
kadar hava pompalayın (“Teknik
özellikler” bölümündeki “Tekerlekler”
kısmına bakınız).
Eğer SIFIRLAMA işlemi uygulanmaz ise
yukarda listelenen durumlarda
uyarı
lambası bir veya birkaç lastik hakkında
yanlış bilgi bildiriminde bulunabilir.
