2018 FIAT TIPO 4DOORS gume

ZAMENA SPOLJNE
SIJALICE
Položaj prednjih sijalica
1. Oborena
2. Svetla za maglu
3. Duga / Dnevna (D.R.L.)
4. Pokazivači pravca.
Oborena svetla
Desni projektor
Za zamenu sijalice 1 sl. 108, postupite
na sledeći način:
u potpunosti okrenite točkove ka
unutrašnjosti vozila;
koristeći šrafciger koji se dostavlja uz
vozilo, odvijte šrafov 1 sl. 109 i skinite
vratanca 2;
skinite gumeni čep
isključite električni priključak;
Izvući sijalicu tako što ćete je skinuti
sa sigurnosne kopče.
zamenite novu sijalicu i obavite
inverznu proceduru kao što je
prethodno opisano.
Levi far
prilazeći sa unutrašnje strane odeljka
za motor, sklonite gumeni čep sijalice
oborenog svetla 1 sl. 108;
Izvući sijalicu tako što ćete je skinuti
sa sigurnosne kopče.
isključiti električni priključak i zameniti
sijalicu 1 sl. 108;
ponovo povežite električni konektor
na novu sijalicu;
ponovo postavite sijalicu sa grlom u
odgovarajuće ležište;
vratite gumeni čep.
UPOZORENJE Vršite zamenu sijalice
isključivo sa isključenim motorom.
Proverite,osim toga, da li je motor
hladan kako biste izbegli opasnost od
opekotina.
Svetla za maglu
Za zamenu sijalica postupiti na sledeći
način:
10808026J0002EM
109P08026J004
110P08026J0012
124
U HITNIM SLUČAJEVIMA

u potpunosti okrenite točkove ka
unutrašnjosti vozila;
koristeći šrafciger koji se dostavlja uz
vozilo, odvijte šrafov 1 sl. 110 i skinite
vratanca 2;
okrenite u smeru suprotnom kretanju
kazaljki na satu sijalicu zajedno sa
grlom 1 sl. 111 a zatim ih izvucite
napolje;
isključite električni priključak;
ovo priključite priključak nove sijalice
sa grlom: zatim ga ponovo aktivirati u
smeru kazaljke na satu i proverite da li
su dobro pričvršćeni;
vratite inspekciona vrata;
Duga svetla / Dnevna (D.R.L.)
Za zamenu sijalice 3 sl. 108, postupite
na sledeći način:
prilazeći sa unutrašnje strane odeljka
za motor, sklonite gumeni čep 1 sl. 112;
okrenite u smeru suprotnom od
kretanja kazaljke sata nosač sijalice sa
sijalicom i izvucite ga;
isključite električni priključak i
zamenite nosač sijalice sa sijalicom 2;
ponovo povežite električni konektor
za novu grupu;
ubacite sijalicu zajedno sa grlom u
njihovu bazu i okrećući ih u smeru
kazaljki na satu, osigurajte da su
ispravno pričvršćeni;
vratite gumeni čep 1.
UPOZORENJE Vršite zamenu sijalice
isključivo sa isključenim motorom.
Proverite,osim toga, da li je motor
hladan kako biste izbegli opasnost od
opekotina.
Prednji pokazivači pravca
Za zamenu sijalice 4 sl. 108, postupite
na sledeći način:
okrenite u smeru suprotnom od
kretanja kazaljke sata nosač sijalice sa
sijalicom;
zamenite bajonet sijalicu;
potom ubacite sijalicu zajedno sa
grlom u njihovu bazu i okrećući ih u
smeru kazaljki na satu, osigurajte da su
ispravno pričvršćeni.
Bočni pokazivači pravca
Za zamenu sijalice, uradite sledeće:
pritisnite transparentni deo 1
sl. 113 tako da pritisnete unutrašnju
kopču 2, a potom izvucite sijalicu sa
grlom napolje;
sijalicu sa grlom 3 okrenuti u smeru
suprotnom od smera kazaljke na satu,
izvući sijalicu 4 koja je ubačena pod
pritiskom i zameniti je;
11108026J0016EM11208026J0025EM
11308026J0005EM
125

Završne radnjepostavite pomoćni točak u
odgovarajući prostor u prtljažniku;
ponovo ubacite u svoju kutiju 3
sl. 131 dizalicu koja je delimično
otvorena laganim pritiskom da legne na
svoje mesto, da bi se izbegle
eventualne vibracije za vreme vožnje;
vratiti alat koji ste koristili na svoje
mesto u kutiji;
staviti kutiju 3, sa kompletom alata, u
pomoćni točak;
pričvrstiti uređaj 1 sl. 131 za fiksiranje
kutije sa alatom;
vratiti tapacirung prtljažnika.
NAPOMENA Kad menjate točak od
legure, ako privremeno želite da ga
spustite u prostor za pomoćni točak,
preporučuje se da ga stavite naopačke,
sa estetskim delom okrenutim nagore.
UPOZORENJATočkovi sa jednosmernim gazećim
slojem se prepoznaju po strelicama sa
strane pneumatika koje ukazuju na
predviđen smer rotacije, koji se
apsolutno mora poštovati. Samo tako
pneumatici zadržavaju svoje
karakteristike u pogledu prijanjanja,
buke, otpora pri trošenju i drenaže na
mokrom kolovozu;
Ako ste, nakon bušenja gume,
prinuđeni da montirate točak ovog tipa
u obrnutom smeru od predviđenog,
preporučljivo je da vozite veoma
oprezno, jer su u ovim uslovima
performanse pneumatika ograničene.
Ovu meru predostrožnosti posebno
treba imati na umu na mokrom
kolovozu.
Da biste što bolje iskoristili prednosti
jednosmerne gazeće površine, savetuje
se da što pre vratite sve točkove na
predviđeni smer kretanja.
PAŽNJA
135)Ako se ostave u prostoru kabine
vozila, probušena guma i dizalica
predstavljaju ozbiljnu opasnost po
bezbednost putnika u slučaju nezgode ili
naglog kočenja. Vratite, dakle, uvek kako
dizalicu tako i probušenu gumu na njihovo
odgovarajuće mesto u prtljažniku.
136)Izuzetno je opasno ako pokušate da
zamenite gumu sa strane vozila u blizini
kolovozne trake: proverite da li je vozilo
dovoljno udaljeno od puta kako biste izbegli
da budete pregaženi.137)Označite prisustvo zaustavljenog
vozila u skladu sa važećim propisima:
upaljena sva četiri pokazivača pravca,
trokut, reflektujuća odeća itd. Lica koja su u
vozilu treba da izašu iz njega, naročito ako
je vozilo veoma natovareno, i da sačekaju
da se izvrši zamena držeći se podalje od
opasnosti koje vrebaju u saobraćaju. Iz
sigurnosnih razloga, uvek ispod točka
postavite klin.
138)Dizalica je alatka koja je osmišljena i
napravljena samo za zamenu točka u
slučaju da se pneumatik na njemu probuši
ili ošteti, na vozilu uz koje je isporučena ili
na vozilima istog modela. Apsolutno se
isključuju sve druge upotrebe kao što je na
primer podizanje drugih modela vozila ili
drugih predmeta. Ni u kom slučaju je
nemojte koristiti za održavanje ili popravku
ispod vozila ili za zamenu letnjih/zimskih
guma i obrnuto; savetuje se da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat. Ni
u kom slučaju nemojte se postavljati ispod
podignutog vozila: koristite je samo u
naznačenim položajima. Nemojte koristiti
dizalicu za težinu veću od one koja je
prikazana na nalepnici. Nemojte pokretati
motor ni iz kojeg razloga kada je vozilo
podignuto. Podizanje vozila osim ukoliko je
neophodno može sve učiniti nestabilnijim
uz rizik da vozilo padne. Stoga podignite
vozilo samo koliko je potrebno za pristup
rezervnom točku.
139)Nemojte ni u kom slučaju dirati ventil
za naduvavanje. Nemojte ubacivati nikakve
alatke između felne i pneumatika. Redovno
kontrolišite pritisak u gumama i u
pomoćnom točku, pridržavajući se
vrednosti koje su date u poglavlju "Tehnički
podaci".
136
U HITNIM SLUČAJEVIMA

140)Pnuematici od 17'' i 18” opremljeni su
rezervnim točkom od 16''. Takav rezervni
točak treba koristiti samo u hitnim
slučajevima. Njegovo korišćenje treba
svesti na neophodni minimum, a brzina ne
sme prelaziti 80 km/h. Na rezervnom točku
nalazi se nalepnica narandžaste boje na
kojoj su ukratko izneta glavna upozorenja u
vezi upotrebe samog točka kao i
ograničenja njegove upotrebe. Ta nalepnica
se ne sme nikako skidati ni pokrivati.
Nalepnica sadrži sledeće napomene na
četiri jezika: „Pažnja! Samo za privremenu
upotrebu! 80 km/h max! Zamenite što je
pre moguće rezervnu gumu standardnom.
Nemojte pokrivati ovu napomenu“. Na
točak se ne sme nikako stavljati poklopac.
Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim točkom su izmenjene.
Izbegavajte nagla ubrzanja i kočenja, oštre
manevre upravljača i brzo ulaženje u
krivine. Popravite i ponovo montirajte
zamenjenu gumu u što kraćem roku. Nije
dozvoljena istovremena upotreba dva ili
više rezervnih točkova. Nemojte
podmazivati navoje zavrtnjeva pre montaže:
mogli bi se odvrnuti sami od sebe.
UPOZORENJE
52)Okrećući ručicu, proveravajte da li je
samo okretanje slobodno, bez opasnosti
od toga da ogrebete ruku zbog češanja o
podlogu. I pokretni delovi dizalice
("beskrajna navojna šipka" i zglobovi) mogu
izazvati povrede: izbegavajte dodir sa njima.
U slučaju zaprljanosti mašću za
podmazivanje, očistite je.53)Što pre se obratite najbližem
ovlašćenom Fiatovom servisu mena kako bi
proverili pravilnu pritegnutost zavrtanja za
pričvršćivanje gume.
KOMPLET FIX&GO
AUTOMATIC
(ako postoji)
141) 142)
54)
OPIS
Komplet za brzu popravku pneumatika
Fix&Go sl. 142 se nalazi u prtljažniku
unutar namenske kutije i sastoji se od:
kutija 1 sa zaptivnim sredstvom koji
ima providnu tubu za ubrizgavanje
zaptivnog sredstva 4 i nalepnica 3 sa
natpisom „Max 80 Km/h”, koju treba
staviti na dobro vidljivo mesto (npr. na
instrument tablu) nakon popravke
pneumatika;
kompresora 2;
brošura koja se koristi za brzu i
pravilnu upotrebu kompleta;
r par rukavica u sklopu tube kutije 4.
137

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Vizuelna provera stanja i celovitosti: motora, menjača,
transmisije, delova krutih i fleksibilnih cevovoda (auspuh,
dovod goriva, kočnice), gumenih delova (manžetne, creva,
čaure itd.)
Provera položaja/istrošenosti metlica brisača vetrobrana
Provera rada sistema brisača i eventualno podešavanje
prskalica
Provera zaprljanosti brava poklopaca motora i prtljažnika,
čišćenje i podmazivanje mehanizama
Provera i eventualno podešavanje hoda ručice ručne
kočnice
Vizuelna provera stanja i istrošenosti pločica prednjih i
zadnjih kočionih diskova i integritet indikatora istrošenosti
pločica
Vizuelna kontrola stanja i istrošenosti pakni zadnjih doboš
kočnica (verzije 1.4 16V 95 KS E4 / verzije 1.4 16vV95 KS
E6 / verzije 1.6 E.Torque E6 / verzije 1.6 E.Torque E4)
Vizuelna kontrola stanja sonde lambda (verzije 1.4 16V
95 KS E4 / verzije 1.6 E.TorQ E4)(2)
(2) Ovu operaciju treba izvršiti kada se vozilo koristi u kenim od sledećih zemalja: Avghanistan, Alžir, Angola, Jermenija, Kongo, Etiopija, Gana, Iran, Irak, Jordan,
Malavi, Mali, Mozambik, Nigerija, Senegal, Sirija, Zimbabve.
151

PROGRAM REDOVNOG ODRŽAVANJA (dizel verzije)
UPOZORENJE: Nakon izvršenja zadnje intervencije koja je navedena u tabeli, nastavite s redovnim održavanjem zadržavajući
broj intervencija naveden u planu, pomoću označavanja vremenskog intervala ili namenske napomene, za svaku od radnji.
Pažnja: ako održavanje nastavite samo od početka plana, to može da dovede do uzrokuje prekoračenje maksimalnog
vremenskog intervala dozvoljenog za pojedine operacije!
Hiljade kilometara20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Godine12345678910
Provera stanja/istrošenosti pneumatika i eventualna
regulacija pritiska; provera stanja/isteka dopune kompleta
za brzu popravku pneumatika (ako postoji)
Provera rada svetlosne instalacije (prednja svetla,
pokazivači pravca, svetla upozorenja, prtljažni prostor,
kabina, pregrada za odlaganje stvari, lampice na
instrument tabli, itd.)
Provera i eventualno ponovno uspostavljanje nivoa
tečnosti u kućištu motora(1)
Provera emisije/zadimljenosti izduvnih gasova
Provera (preko dijagnostičkog priključka) funkcionalnosti
kontrolnih sistema motora, emisije i gde je predviđeno,
degradiranosti motornog ulja
Vizuelna provera stanja i celovitosti: motora, menjača,
transmisije, delova krutih i fleksibilnih cevovoda (auspuh,
dovod goriva, kočnice), gumenih delova (manžetne, creva,
čaure itd.)
(1) Eventualna dosipanja moraju da se vrše tečnostima navedenim u dokumentaciji vozila i samo nakon utvrđivanja integriteta sistema.
156
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PERIODIČNE PROVERE
Na svakih1.000km ili pre dugih
putovanja proverite i eventualno
popravite:
nivo rashladne tečnosti motora;
nivo kočione tečnosti;
nivo tečnosti za pranje stakala;
pritisak i stanje pneumatika;
rad sistema rasvete (farova,
pokazivača pravaca, svetla upozorenja,
itd.);
rad sistema čišćenja/pranja stakala i
položaj/istrošenost metlica brisača
vetrobrana.
Na svakih3.000km proverite i
eventualno dopunite: nivo motornog
ulja.
ZAHTEVNA UPOTREBA
VOZILA
U slučaju da se vozilo pretežno koristi u
nekom od sledećih uslova:
prašnjavi putevi;
kratka i učestala putovanja (manja od
7-8 km) na spoljnim temperaturama
ispod nule;
motor koji često radi na malom broju
obrtaja ili putovanja na dugim relacijama
pri maloj brzini, ili u slučaju dužeg
mirovanja;sledeće provere je potrebno obavljati
češće nego što je navedeno u Planu
redovnog održavanja:
provera stanja i istrošenosti pločica
prednjih kočionih diskova;
provera zaprljanosti brava poklopaca
motora i prtljažnika, čišćenje i
podmazivanje mehanizama;
vizuelna provera stanja: motora,
menjača, prenosa, krutih i fleksibilnih
delova cevovoda (auspuh/dovod
goriva/kočnice), gumenih delova
(manžetne/creva/čaure, itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti (elektrolita);
vizuelna kontrola stanja remenja
dodatnih komandi;
provera i eventualna zamena
motornog ulja i filtera;
provera i eventualna zamena
antipolenskog filtera;
proverite i, ukoliko je neophodno,
zamenite uređaj za prečišćavanje
vazduha;
159

153)Kada se doliva ulje motora, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otvorite
čep za punjenje. Ovo posebno važi za
vozila koja imaju aluminijumski čep (gde
postoji). PAŽNJA: opasnost od opekotina!
154)Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema. Kada je
motor topao, nemojte da skidate čep sa
posude: opasnost od opekotina.
155)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Učestali rad uređaja bez tečnosti,
mogao bi da ošteti ili uništi neke delove
uređaja.
156)Neki komercijalni aditivi u tečnosti za
pranje stakala su zapaljivi: kućište motora
sadrži tople delove koji ib, ako dođu u
kontakt, mogli da dovedu do požara.
157)Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno
korozivna. Pri slučajnom dodiru, odmah
operite delove tela sa kojima je došlo u
kontakt vodom i neutralnim sapunom a
potom isperite sa dosta vode. U slučaju
gutanja, odmah se obratite lekaru.
158)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti za
kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
159)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Nemojte se približavati akumulatoru
s otvorenim plamenom ili sa mogućim
uređajima koji varniče: opasnost o
eksplozije i požara.160)Rad sa previše niskim nivoom tečnosti
trajno oštećuje akumulator i može dovesti
do njegove eksplozije.
161)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
UPOZORENJE
58)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadkvatne tečnosti može ozbiljno da ošteti
vozilo.
59)NIvo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.
60)Nemojte dodavati ulje sa karakteristika
koje su drugačije od ulja koje je već u
motoru.
61)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLU
UP.
Za eventualna dolivanja koristite tečnost
tipa istog kao i ona koja se nalazi u
rashladnom sistemu. Tečnost PARAFLU
UP
se ne sme mešati sa bilo kojim drugim
tipom tečnosti. Ukoliko je potrebno proveriti
ovaj uslov apsolutno izbegavajte pokretanje
motora i ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
62)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
63)Ako će vozilo duže vreme bilo
zaustavljeno u uslovima velike hladnoće,
skinite akumulator i odnesite ga na
zagrejano mesto kako se ne bi zaledio.64)Nepravilna montaža električnih i
elektronskih dodatnih uređaja može ozbiljno
da ošteti vozilo. Ako se, nakon kupovine
vozila, želite da instalirate dodatke (npr.
uređaji protiv krađe, radijski telefon, itd..)
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat koji će vam preporučiti
najadekvatnije uređaje i, pre svega,
posavetovaće vas da uvek koristite
akumulator sa većim kapacitetom.
UPOZORENJE
2)Iskorišćeno ulje motora i zamenjeni filter
za ulje sadrže opasne supstance za životnu
sredinu. Za zamenu ulja i filtera, savetuje se
da se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
3)Zamenjeno ulje menjača sadrži
supstance koje su opasne za životnu
okolinu. Za zamenu ulja, se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
4)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
170
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU